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1、l 第六章 隧道通风计算l 6.1 隧道需风量计算l 6.1.1 隧道通风的基本参数道路等级： 公路，分离式双向四车道；计算行车速度： 空气密度： 隧道坡度： 隧道的断面面积： 隧道的轮廓周长： 隧道当量直径： 设计交通量： 近期（2020年）：28000辆/天(标准车)； 高峰小时交通量为日交通量的12%。交通组成：汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24%；柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6%；隧道内平均气温： l 6.1.2 确定CO排放量 （1）取CO基准排放量为（按每年1.5递减）（1995年） （2）考虑CO的车况系数： （3）依据规范，分别考虑工况车速
2、120km/h， 100km/h， 80km/h，60km/h， 40 km/h， 20 km/h，10 km/h（阻滞）。不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数如表6-1所示。 不同工况车速值 表6-1工况车速（km/h)12010080604020101.41.21.01.01.00.80.60.7511.536 （4）考虑CO的海拔高度修正系数：平均海拔高度：（5）考虑CO的车型系数如表6-2所示。 考虑CO的车型系数 表6-2车型各种柴油车汽油车小客车旅行、轻型货车中型货车拖挂、大型货车1.01.02.55.07.0 （6）交通量分解：2025年：高峰小时交通量： 2800050%0
3、.12=1680辆/h；汽油车：小型客车252辆/h，小型货车302辆/h，中型货车403辆/h；柴油车：中型货车403辆/h，大型客车218辆/h，大型货车102辆/h； （7）计算各工况车速下隧道CO排放量: 同样可以计算其他各工况下CO排放量如表6-3所示：各工况车速下CO排放量（单位：10-2m3/s） 表6-3工况车速1201008060402010近期CO排放量1.0421.1171.2411.8613.7225.955（8）最大CO排放量：由上述计算可以看出，在工矿车速为时，CO排放量最大为：l 6.1.3 稀释CO的需风量 （1）根据规范，取CO设计浓度为： （2）隧道设计温度
4、，换算为绝对温度。 （3）隧址大气压无实测值，按下式计算：式中： 标准大气压，101325Pa； 重力加速度，9.81m/s2； 隧址平均海拔高度：隧道平均海拔高度为943.55m； 空气气体常数， 。计算可得： （4）稀释CO的需风量：(以工矿车速为10km/h为例) 其他工况车速下的稀释CO的需风量也可以根据此公式求得，见下表：各工况车速下CO排放量（单位：m3/s） 表6-4工况车速1201008060402010稀释CO需风量49.945853.513459.459389.1890178.378213.433l 6.1.4 烟雾排放量（1）取烟雾基准排放量为：;（2）考虑烟雾的车况系数
5、为： （3）依据规范，分别考虑工况车速120km/h，100km/h，80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h (阻滞)；不同工况下的速度修正系数、车密度修正系数如表6-5所示： 不同工况车速值 表6-5工况车速（km/h)12010080604020103.72.21.450.850.850.60.7511.536（4）柴油车交通量（计算过程同CO）如下：柴油车：中型货车403辆/h，大型客车218辆/h，大型货车102辆/h；（5）考虑烟雾的海拔高度修正系数：平均海拔高度： （6）考虑烟雾车型系数如表6-6所示。 考虑烟雾的车型系数 表6-6柴油车轻型货车中型货
6、车重型货车、大型客车、托挂车集装箱车0.41.01.53（7）计算各工况下隧道烟雾排放量：时， 同样可以计算其他工况车速下烟雾排放量如表6-7所示。 各工况车速下烟雾排放量（单位：m/s） 表6-7工况车速1201008060402010烟雾排放量1.81331.43761.42131.66632.4922 （8）最大烟雾排放量：由上述计算可以看出，隧道在工况车速为10km/h时，烟雾排放量最大； l 6.1.5 稀释烟雾的需风量（1）根据规范，取烟雾设计浓度为，则烟雾稀释系数。（2）稀释烟雾的需风量为：（以工矿车速为10km/h为例） 各工况车速下烟雾稀释需风量（单位m3/s） 表6-8工况
7、车速8060402010烟雾稀释需风量262.8035208.3487205.9811241.4951361.1925l 6.1.6 稀释空气内异味的需风量取每小时换气次数为5次，则有：l 6.1.7 考虑火灾时排烟的需风量取火灾排烟风速为，则需风量为：l 6.1.8 结论综合以上计算可确定在不同工况车速下各自的最大需风量： 各工况车速下需风量（单位：m3/s） 表6-9工况车速（km/h）8060402010CO53.513459.459389.1890178.378213.433烟雾262.8035208.3487205.9811241.4951361.1925稀释空气内异味142.439
8、4142.4394142.4394142.4394142.4394考虑火灾需风量231.12231.12231.12231.12231.12最终确定近期需风量262.8035231.12231.12241.4951361.1925结论：由上表可知，本隧道的需风量由稀释烟雾的需风量决定，为通风方式选择，见表6-10 隧道通风方式的选择 表6-102020年需风量（m3/s）361.1925经计算知若采用射流风机纵向通风时隧道内的风速在远期时会达到9.27m/s，符合规范要求，但由于该隧道属于长大隧道，不仅要考虑一般情况下的通风需求，还应考虑发生火灾等特殊情况时的通风问题，故为了安全起见建议该隧道
9、采用纵向集中送排组合式通风。综合以上计算可得，本隧道需风量由稀释烟雾的需风量决定，为361.1925。故，本隧道近期的设计需风量为361.1925。l 6.2 隧道集中送排组合式通风计算l 6.2.1 隧道条件交通方向： 单向交通隧道长度： 隧道断面积： 断面当量直径： 设计交通量： 大型车混入率： 汽车等效阻抗面积 柴油车混入率 =43%计算行车速度： 需风量： 361.1925。隧道设计风速： 隧址空气密度： 6.2.2隧道所需压力：隧道内所需的升压力由以下三项决定：（1） 空气在隧道内流动受到的摩擦阻力及出入口损失为：（2）隧道两洞口等效压差：由于无实测资料，引起隧道自然风流的两洞口等效压差取 。（3）交通风产生的风压为： 根据上诉计算，则： P为负压，因此隧道自然通风满足需风量，因此，隧道内不用配置风机。
