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1、中铁十局第四工程公司 提高人行遮板混凝土外观质量中铁工程集团公司第28次质量管理成果发表会申报资料提高人行遮板混凝土外观质量发表人：王冲中铁十局四公司合武项目部桥面系混凝土控制QC小组二八年三月 提高人行遮板混凝土外观质量一、工程简介合武高速铁路是国家重点建设项目，是安徽至湖北铁路客运交通系统的重要组成部分。其中标合同段位于安徽省金寨县及湖北省麻城县境内，中穿大别山。我公司合武项目部斑竹园驻地位于金寨县斑竹园镇，所建工程起讫里程为：DK189+449.28DK197+643.86，其中桥梁工程包括2座特大桥、3座大桥和1座中桥。现桥梁主体工程已经完工，并取得了可喜的成绩，桥面系开工在即。桥面上
2、人行挡板、防撞墙（挡碴墙）及电缆槽竖墙均为现浇钢筋混凝土，总长度达3162.87m。 人行遮板的质量较难控制，其成败与否直接影响桥梁评优，严密控制桥面系混凝土施工，提高外观质量，使其达到内实外美具有重要意义。我们要攻克难题，为企业树立良好形象。二、小组简介为了加强对桥面系混凝土外观质量的控制，于2007年12月18日组建了QC攻关小组，制定活动内容。QC小组成员共计7人，全体组员利用业余时间学习全面质量管理基本知识。累计学习时间48小时以上，考试成绩全部合格，组员参加活动率达100。本小组成员构成情况见下表： 小组概况表 表一小组 名称桥面系混凝土质量控制QC小组小组类型攻关型课题 名称提高人
3、行遮板混凝土外观质量活动日期2007.12.182008.3.6小组 成员姓 名性别年龄业务分工文化程度职务职称组长刘合林男42组织领导大专副经理副组长王冲男25方案审定、问题分析本科技术主管（助工）组员张延军男24现场调查、原因分析本科质检工程师（助工）组员张玲女26现场安全质量监督大专助工组员赵爱男40现场指导、反馈信息中专领工员组员史先娣女24现场调查、反馈信息大专助工组员高徐生男39数据统计、效果对比中专试验工三、选题理由1、合同要求：我标段承建的两座特大桥被合武公司定为创建精品工程，主体工程已经取得了可喜成绩，桥面系上人行遮板的外观质量是桥梁外观质量中最关键、最直观的部分。2、综合现
4、状：我公司首次承建铁路客运专线，为了保证高质量的施工，赢得良好信誉，增强我公司在建筑市场的竞争力。3、工程特点：人行遮板质量较难控制，属于高空作业，工期紧、任务重，其外观质量直接影响桥梁评优。4、选定课题：提高人行遮板混凝土外观质量。四、目标制定和可行性分析1、目标制定：小组成员经过讨论，认为目标的制定应分为两个阶段。第一阶段：减少混凝土外观质量常见通病，提高施工工艺。第二阶段：加强施工控制，进一步提高混凝土外观质量，使混凝土外观棱线分明、平整光洁，质量问题出现率降到5以下。 攻关目标形象示意图 28 5 攻关前 目标2、可行性分析1）领导支持：各级领导对客运专线桥面系的施工很重视，项目部领导
5、对成立QC小组进行攻关很支持。2）成员素质：QC小组成员技术全面、善于总结并具有开拓创新精神。3）组织保障：小组结构合理经验丰富，有争创优质工程的强大动力。4）实践保证：人行遮板的混凝土施工在每片梁上施工工艺基本相同，有利于施工技术循环改进提高五、具体做法（一）、PDCA循环11、目标：减少常见通病，提高施工工艺2、现状调查：我QC小组根据以往施工经验试验人行遮板段的情况，此类型人行遮板（）各转角处，板体内侧中下部气泡不易排除，较容易产生气泡、蜂窝、麻面等现象。经过两次实验（每次两段，每段17.5米）及具体现场施工,对常出现的质量通病进行调查统计, 计选200处,具体调查统计结果如下。人行遮板
6、混凝土外观质量检查统计表 表二序号质量问题频处累计频处频率（）累计频率（）1水纹、气泡282850.050.02错牙113919.669.63预埋件边缘麻面64510.780.34色差3485.485.75拆模损伤3515.491.16漏浆2533.594.67收缩裂纹2553.598.28其他1561.8100质量问题出现率5620010028由表二统计状况小组进行了排列图分析如下图 人行遮板混凝土外观质量问题排列图 图二结论：根据排列图显示，混凝土外观质量主要表现为水纹气泡、错牙、预埋件边缘麻面三项，占总频率的80.3。3、原因分析：针对人行遮板出现的问题，我们通过小组讨论，认真的进行了原
7、因分析：因果分析图 图三人员 机具 材料 操作不熟练 模板重 水胶比大 质量意识差 模板除锈不彻底 砂石含水量大 气泡错牙麻面良 施工不认真 模板不平整 骨料级配差 振捣不充分 工作平台小 拼装不认真 浇注时间过长 搅拌时间短 高空作业施工不便 方法 环境 4、制定对策项目现状对策目标措施地点期限负责人模板修正有水锈，表面较粗糙磨光模板使模板表面光滑，易脱模除掉水锈，认真打磨，用机油涂抹模板内表面，并用塑料薄膜贴封现场边角不整齐修补平整拼装严密打磨修正边角，使其平整，易拼装现场模板拼装模板重，拼装困难；接缝不严密，易漏浆研究简易吊装法；解决接缝问题易吊装，接缝平整严密，不漏浆采用自制科学简易装
8、置吊装，接缝处夹封海绵胶条，校正接缝，校对线形，底部用砂浆封底现场砼搅拌不充分，坍落度不稳定调整配合比，监督配合光滑，无色差通过实验调整配合比；严格控制配合比和拌和时间试验室拌和站振捣振捣控制不严，操作不熟练组织学习，提高认识避免蜂窝，减少气泡控制分层厚度，监控振捣，并在模板中下部加附着式振捣器振捣施工现场混凝土外观质量对策表5、对策实施(1) 根据各项对策,在施工中严格实施,责任落实到人,施工技术人员跟班作业,加强各工序的控制力度,确保质量。(2) 小组成员在完成自己本职工作后，积极配合其他组员完成工作，参与到各项施工中，不断学习和总结经验。(3) 新模板到工地后及时安排劳力打磨，打磨干净后
9、，采用3：1的清漆和机油涂刷在模板上，经实践证明可循环3次，减少模板打磨和生锈，保证混凝土外观质量。(4) 严格按照施工配合比施工，对计量设备进行定期标定。试验人员在每次浇注前必须取样测定砂石含水率，另外在试验室对拌合时间的控制做专项试验，得出最佳拌和时间。(5) 混凝土浇注后及时清理模板口，保证模板拆模后棱角分明，线条一致。6、效果检查 在施工中，我们认真执行制定的各项对策、严格检查、加强监督，并不断总结施工经验，实现了预期目标，使人行遮板的混凝土外观质量得到较大提高。（二）、PDCA循环21、目标：加强施工控制，进一步提高外观质量2、现场调查：根据第一次PDCA循环的结果表明我们如果要进一
10、步提高人行遮板混凝土的外观质量，第一需要加强施工控制，第二需要从混凝土本身的特性上考虑气泡、收缩裂纹产生的原因。3、原因分析 存在问题分析图存在问题气泡错牙收缩裂纹精品意识差养护不及时温差大砼早期强度低线形复杂多变高空施工不便4、制定对策对策表 表五序号现状对策目标措施地点限期负责人1线形与错牙存在矛盾钢模板间拼夹物体减少错牙，保证线形在钢模板接缝处，严格把关，多夹补双面胶条，弧度较大处夹窄条木模调整。现场施工中2气泡问题仍然存在提高精品意识减少气泡组织学习教育，加强管理力度，严格控制施工工序现场施工前施工中3出现收缩裂纹加强现场管理避免裂纹及时拆模，及时养生，覆盖现场施工后4其它出成品标准、
11、合格对施工完成后的墙体，进行精修。如伸缩缝处、假缝处毛茬用砂纸磨平等现场施工后5、对策实施(1) 结合现场施工，分析各道施工工序，认真总结经验，并对职工进一步加强精品意识教育。(2) 购买混凝土含气量测试仪，通过对比试验，测定出混凝土达到最佳含气量时的搅拌时间以及砼温度。并应用到实际施工中。(3) 严格按照配合比控制粉煤灰的掺量，只有这样才能使混凝土内部孔隙率达到最优，减少体积收缩，提高其早期强度。(4) 现场严格执行“三检”制度，严把质量关，保护层垫块采用与混凝土同强度的三角支点型塑料垫块，以保证混凝土表面光滑，颜色一致。(5) 对施工完成段要及时做好后期工作，及时出成品，以便增强桥梁的局部观赏性，随时迎接各级领导的检查和指导。6、效果检查与对比在实施对策的过程中，小组对人行遮板随意选取200处进行实测调查，调查结果如下：攻关后砼外观质量检查统计表 表二序号质量问题频处累计频处频率（）累计频率（）1水纹、气泡2240.040.02错牙1320.060.03预埋件边缘麻面1420.080.04色差1520.01005拆模损伤0501006漏浆0501007收缩裂纹0501008其他050100质量问题出现率52001002.5攻关效果形象示意图 图五 285
