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1、新建铁路京沈客专辽宁段TJ-12标辽河特大桥跨沈山铁路施工方案辽河特大大桥连续续梁（660+1100+60）跨沈山铁铁路施工工方案1 编制制说明1.1编编制依据据1）客客运专线线铁路工工程施工工质量验验收标准准使用手手册；2）铁铁路营业业线施工工安全管管理办法法(铁铁运2201222880号)；3）铁铁路工程程施工安安全技术术规程上上册(TTB1004011.1-20003)及及铁路路工程施施工安全全技术规规程下下册(TTB1004011.2-20003)；4）铁铁路工务务安全规规则(铁运200061177号号)；5）沈沈阳铁路路局营业业线施工工安全管管理细化化办法（沈沈铁运20113337号
2、）；6）新建建京沈客客专设计计文件及及相关施施工图纸纸。7）辽河河特大桥桥施工图图纸京京沈-2225及及京沈沈桥通-04。1.2编编制原则则1）确保保安全的的原则辽河特大大桥1114#墩1117#墩采用用（600+1000+660）mm连续梁梁转体跨跨越沈山山铁路，其其中1115#墩、1116#墩相邻邻于沈山山铁路两两侧。施施工过程程中将钻钻孔桩施施工、承承台基坑坑开挖及及支护，梁梁体平行行于铁路路线路悬悬灌施工工，转体体施工，中中跨合拢拢施工等等，作为为安全防防护的重重点，制制定专门门安全防防护措施施，确保保营业线线运行安安全。做做到“五杜绝绝、一确确保”，即杜杜绝员工工重伤及及以上事事故；
3、杜杜绝铁路路行车一一般D类类及以上上责任事事故；杜杜绝汽车车行车责责任事故故；杜绝绝等级火火警、火火灾等事事故；杜杜绝机械械设备事事故；确确保实现现安全生生产无事事故。2）确保保质量的的原则本连续梁梁转体施施工是我我标段内内的控制制性工程程，在施施工前、施施工过程程中制定定各种质质量保证证措施，并并在施工工过程中中加以实实施。3）确保保工期的的原则根据总体体工期要要求，辽辽河特大大桥（660+1100+60）mm转体施施工连续续梁要求求在20015年年11月月15日日完成。因因此在合合理安排排工期的的同时，加加大机械械设备、人人力配置置，合理理安排工工序衔接接，确保保工期目目标的实实现。1.3
4、编编制范围围新建铁路路北京至至沈阳客客运专线线辽河特特大桥跨跨沈山铁铁路转体体连续梁梁下部结结构1115#墩墩、1116#墩墩桩基、承承台、墩墩身、梁梁体及转转体施工工。2.工程程概况2.1工工程简述述辽河特大大桥中心心里程：DK6644+4244.411，全桥桥长：1120440.115m。辽辽河特大大桥在1114#1117#墩（DDK6442+0062.74DK6642+2844.444）处设设计采用用(600+1000+660)mm转体连连续梁，转转体前与与既有沈沈山铁路路（双线线电气化化）上下下行线平平行施工工，利用用天窗点点实施，转转体26639后斜交交上跨越越沈山铁铁路，合合拢后梁
5、梁底面与与接触网网立柱顶顶最小净净高为110.77m，连连续梁采采用悬臂臂浇筑法法施工，施施工范围围沿铁路路方向总总长度2221.7m。基础：1115#、1116#墩墩基础均均采用钻钻孔桩基基础，桩桩径1.5m，桩桩长分别别为611m、662m，根根数均为为20根根。基础础施工时时采用钢钢板桩防防护。承台：下下承台尺尺寸均为为18.6m*14.6m*3.00m，基基坑开挖挖深度33.0mm-3.5m。上上承台尺尺寸为114.00m*110.88m*33.0mm墩身：主主墩均采采用圆端端形实体体桥墩，墩墩高166.0mm。梁体：采采用挂篮篮悬浇法法实施连连续箱梁梁。转体：利利用连续续千斤顶顶作为
6、动动力实现现连续梁梁转体。2.2工工程特点点本连续梁梁有以下下工程特特点：连续梁梁转体施施工分为为两部分分，首先先是平行行沈山铁铁路上下下行线两两侧进行行悬臂浇浇筑施工工，悬浇浇段结束束后两侧侧各转体体2639后斜交交上跨沈沈山铁路路。该种种施工方方法，转转体前为为临近营营业线施施工，转转体及合合拢段施施工为上上跨营业业线施工工。施工工环境复复杂，施施工时营营业线安安全防护护难度大大。本桥桥桥址范围围有通信信光缆光光、电缆缆，施工工时需进进行迁移移。2.3本本连续梁梁跨营业业线地段段施工重重难点桥址距离离线路较较近，转转体连续续梁1115#1166#墩跨跨越沈山山铁路的的桩基施施工、承承台开挖
7、挖、墩身身施工、连连续梁及及连续梁梁转体过过程中营营业线的的安全是是控制重重点。2.4跨跨营业线线地段地地质情况况桥址分布布区有粉粉质黏土土、粉砂砂、中砂砂、粗砂砂等地层层，具体体地质分分布见附附图1。根据地质质钻孔资资料，两两墩地下下水埋深深1.55m（高高程299.622），水水位季节节变化116mm，对其其环境作作用等级级为H11，无侵侵蚀性。地震抗震震设防烈烈度7度度，地震震动峰值值加速度度：0.1g，地地震动反反应谱特特征周期期Ts00.455s，特特征周期期分区为为1区。桥桥址区场场地类别别为IIII类，属属中软土土，土壤壤最大冻冻结深度度1.448m。根据本桥桥地质情情况：考考虑
8、到工工期的要要求、减减少对既既有沈山山铁路运运营影响响的要求求，桩基基施工时时采用循循环钻机机作业。2.5.气象特特征冀北及辽辽西境内内处于燕燕山辽东东山东半半岛暖温温带亚湿湿润季风风性大陆陆气候区区与松辽辽中温带带亚湿润润季风气气候区、松松辽上游游中温带带亚干旱旱季风气气候区的的过渡地地带。按按对铁路路工程影影响的气气候分区区，辽宁宁省范围围属于寒寒冷地区区。沿线气象象台（站站）主要要气象要要素城市项目目凌源91000年建平96005年喀左99008年朝阳96005年北票99008年阜新9544年沈阳955044年累年极端端最高气气温（）43.3342.3342.0043.3342.3340
9、.9938.33累年极端端最低气气温（）-29.5-25.5-29.9-34.4-28.2-30.9-33.1历年年平平均气温温（）8.72210.009.344109.2338.58.9历年最冷冷月平均均气温（）-9.66-10.2-9.11-8.55-9.44-11.1-11.3历年平均均相对湿湿度（%）52.9951.4454.5549.6655.6656.0061.00历年平均均降水量量（mmm）470.3448.7514.9296.4506.8458.0631.5历年平均均蒸发量量（mmm）17644.516799.716711.418111.418455.616144.415200
10、.4历年平均均风速（mm/s）2.01.41.82.12.02.82.955历年最大大风速（mm/s）及及风向17.00N18.00WSWW13.00NNE/NW龙卷风16.00NNWW20.77S，WNNW35.66NW土壤最大大冻结深深度（mm）1.6771.7881.1991.3551.4771.4001.488历年大风风日数12.554.21.74.910.7729.1118.11累年雷暴暴日数40.4436.4432.1136.2229.0028.0024.00累年雾日日数424.1362.93911.3310.66历年最大大积雪深深度（ccm）10-208.0914.0020.00
11、2.6道道路及管管线调查查道路及管管线调查查见表22.6-1、22.6-2。表2.66-1 辽河河特大桥桥转体连连续梁段段跨越道道路表序号交叉中心心里程道路名称称净空要求求大里程右右角施工防护护措施备注1DK6442+1172.52沈山铁路路左线KK61+27006.555m1532100钢板桩防防护2DK6552+0005.36沈山铁路路右线KK61+26226.555m1532100钢板桩防防护表2.66-2 辽河河铁路特特大桥转转体连续续梁段电电力迁改改表序号交叉中心心里程管线名称称大里程右右角埋深（mm）管径（mmm）防护或改改迁备注1DK6442+1146.04高新铁路路铁通光光缆1
12、5820371.4-1.66套管迁改2DK6442+1190.15高新铁路路铁通电电缆14047310.055-1.0210kvv3DK6442+2264.38高新铁路路铁通光光缆16726371.2-1.55套管1新建铁路京沈客专辽宁段TJ-12标辽河特大桥跨沈山铁路施工方案2.7连连续梁下下部结构构与营业业线沈山山铁路的的关系辽河特大大桥与沈沈山铁路路相交于于京沈线线里程为为DK6642+1722.522，沈山山铁路左左线里程程为K661+2270，沈山铁路右线里程为K61+262。跨沈山铁路桥墩号为115#墩、116#墩，115#墩116#墩承台与沈山铁路具体位置关系见表2.7-1。11
13、5#墩、1116#墩承台台距营业业线距离离较近，施施工时可可能对营营业线路路基造成成影响，为为保证沈沈山铁路路路基稳稳定，按按设计要要求采取取钻孔桩桩防护。辽河特特大桥转转体连续续梁与沈沈山铁路路的立面面关系图图见图22.7-1。2.7-1 辽河特特大桥转转体连续续梁与沈沈山铁路路的立面面关系图图辽河特特大桥转转体连续续梁与沈沈山铁路路的平面面关系图图见图22.7-2。2.7-2 辽辽河特大大桥转体体连续梁梁与沈山山铁路的的平面关关系图 表表2.77-1 转体连连续梁承承台距营营业线最最近距离离序号墩身编号号距沈山铁铁路路基基坡脚的的距离（mm）距沈山铁铁路路基基路肩的的距离（mm）距沈山铁铁
14、路防护护栏的距距离（mm）距沈山铁铁路接触触网高压压线的距距离（mm）距沈山铁铁路钢轨轨的距离离（m）备注1115#墩-2.7741.3884.0225.38主墩2116#墩-4.4412.44.5667.39.5主墩2.8临临近营业业线影响响范围等等级及现现场实景景图2.8.1施工工影响范范围等级级115#墩影响响沈山铁铁路上行行线里程程为K661+33133388区间，1116#墩影响响沈山铁铁路下行行线里程程为K661+2250K611+2225区间间；施工工影响等等级见表表2.88-1。表2.88-1 营业线线施工类类别及施施工等级级划分表表编号施工类 别施工等 级线路行别施工项目目施工日期期施工地点点施工内容施工机械械1C
