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3、噪声小。这种挂胶履带的坦克可在公路上行驶。德国“豹” 2主战坦克采用的“迪尔”挂胶履带板，其可更换衬垫由着地胶块.薄钢板制成的底版和闭锁弹簧片硫化而成，它装入板体的楔形导向槽内，并 用闭锁弹簧片与板体牢固连接。这种履带板使用可靠，有较长的使用寿命。但& 种着地面挂胶履带板的附着性能不如金属履带板为了弥补这种不足，“豹”2坦克在战时将卸去橡胶衬垫，使板体的花纹提 高附着性能.并且板体上的两条导向槽还可安装专用的防滑齿供坦克通过冰雪 地时使用。履带板有单销式和双销式两种。单销式履带板用一根履带销连接起来，如 T-72等坦克采用了这种履带。双销式，即两块履带板用两根履带销及端部连接 器连接起来，如“
4、豹” 2 等坦克采用这种履带。这种双销式销耳挂胶履带避免 了金属摩檫延长它们的使用寿命L般履带的寿命一般为4000 8000 千米, 不到一个坦克大修周期行驶里程，因此在坦克大修周期之间需要更换履带。更换/松紧履带是坦克兵最发怵的活不但累而且几乎每次训练后都要做， 以59式坦克为例，一条钢质履带由91块板件组成。单片在30公斤左右， 每次训练前，要根据地况调整，硬地面要把履带调紧，软地面要放松，还要随时 要检查哪几块是快磨平了或是履带销是不是过度磨耗若是有几块看起来状况 不佳那就换吧！因为履带是不能硬撑的，何时会断，谁也没法猜到。彌壬啣即 isimsmshk黑*Ea 9wwmssw.i却晅貝翊
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8、整个都滑到履 带上头为止。这时士兵履带的一头拴上钢缆并挂到诱导轮的钢齿上，把钢缆的另 一头绕到战车的主动轮上。这时候战车慢慢的倒车，就这样把履带的断 头从前到后拉到战车的主动轮跟负轮之间的位置战车借着动轮的动力协助士兵把拖着履带的钢缆往后拉，当动轮导 齿接触到履带断头的导齿孔时，基本上就大功告成了。剩下的就是重新接起履带，以及调整松紧等轻松一点的活了。做完这些琐碎的工作后还得继续另一边的履带的拆卸安装坦克兵是个很累的兵种，一大原因就是因为几乎所有的日常维护修 理都有靠车组成员自己完成。换履带、修负重轮等苦逼的活都是由车组 自己完成的。而且上面出现的所有维修工具和材料都是车辆自身的随车 工具。团以下单位的维修基本只能靠自己附：不管哪个型号的战车履带在没开展之前都是十分危险的。国军曾有一个恐怖例子：一个装甲部队的老兵不按操作规章，对着卷成一团立起来的履带踢了一脚， 这一脚，履带发了疯似的整个展开摊平。带展开时竟然没让他闪开。“啪”的一声!履带就活生生把SB个新兵的一条腿狠狠的劈断新兵以大腿粉碎性骨折 而”提前退伍”
