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1、法士特变速器双H阀漏气的原因(2009-02-24 20:10:38)标签：汽车在早期由于法士特变速器的少见，当出现此类问题的时候，往往换不少双H阀，却不能解决问题，现在这种变速器已经很普及了，我们都知道大部分是换挡气缸的问题，在更换了修理包以后就能解决问题，但也有的时候却解决不了。 这是因为还有其它的方面也能够影响双H阀漏气：我曾遇到过此类问题，排出了半天，就是找不到问题所在，最后用气压表测量了换挡气缸的高档及低档气管的气压，结果发现气压竟达到0.78Mpa，原来是换挡气缸工作气压过高，经过调整空气滤清调压阀的气压调整螺丝也不能将气压讲到标准值，结果更换了新的，问题得到接除。所以大家在遇到此
2、问题的时候一定要将空气滤清调压阀考虑进去。当它出现问题的时候，一般是无论高档或者是低档，双H阀都会漏气！ 最后告诉大家换挡气缸的正常工作压力一般是0.41Mpa-0.44Mpa （双中间轴系列变速器）； 0.57Mpa-0.60Mpa（双中间周全同步器变速器 ） 东风大力神系东风汽车中的重卡系列，由东风商用车公司生产。东风天龙、大力神已经成为东风商用车销售产品结构中的主力军。1-6月，市场销售总部销售东风天龙、大力神23127辆，超过去年全年的销量。如果剔除东风商用车销售中的散发、子公司、特殊车辆的销量，东风天龙、大力神的销量已占到东风商用车产品销量的50%以上，这标志着东风商用车产品结构调整
3、基本完成。1、高技术：24气门，4气门/缸；采用全权电子控制遍布发动机全身的传感器不断将各种信息传送到发动机电子控制模块ECU，随时调整发动机供油和正时，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同时检修人员可以很容易地访问ECU并下载一些重要的发动机/行驶信息。共轨式燃油喷射系统：采用高压泵、高压油轨、喷油器等组成的燃油喷射系统；其原理是通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启与闭合，定时定量地控制喷射至燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放，高压压力为2001400bar(1b
4、ar=1.0333大气压)。2、高动力：动力高达420马力。采用东风康明斯C系列发动机，排量8.3升,动力覆盖230、245、260、280、300、325马力；东风康明斯L系列发动机，动力覆盖340、375马力；雷诺Dci11发动机，排量11.1升动力覆盖340、375、420马力，最大扭矩1870牛米。3、高可靠性：发动机寿命达到100万公里以上。4、低油耗：外特性最低比油耗190g/kWh。5、低噪声 ：采用气缸体底部加强板、全隔离油底壳、全隔离气缸盖罩减低整机噪声。通过电控燃油系统组织多次喷射来降低燃烧噪声。 6、低排放：目前,Dci11发动机排放达到欧3，具有满足欧4的潜力。7、良好
5、的低温起动性能：不带任何预热装置可保证在-18起动，带有进气预热塞后，可保证在-35C起动。在高寒地区，选装冷却水预热塞可保证在-40起动。 东风大力神参数： 品牌 Brand 东风大力神 T-LIFT 型号 Model DFL3251A 总质量/整备质量 kgGVW/Curb Weight 25000/12400 最高车速 Maximum Speed km/h 95 发动机型号 Engine Model DCi340 30 发动机额定功率/最大扭矩PS/Nm Engine Rated Power/Max Torque 340/1500 变速箱 Transmission RTS-11909A
6、前桥/后桥 T Front Axle/Rear Axle 8/16X2 最小离地间隙 mm Min Ground Clearance 300 轴距 Wheel Base mm 1350+3800 其它特色配置 Other Characteristic Outfits 气囊减震座椅 Bumping Bag Spring Seat电控硅油风扇离合器 Electrical ControlSilicon Oil Fan Clutch 64大力神国3城市运渣、砂石料倒运类运输车车型参数 配置 特点说明驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板轴距 3650
7、+1350mm 发动机 ISDe270 30 直列六缸、电控共轨、涡轮增压中冷柴油机，排量6.7L，带冷起动装置（电加热），可选发动机 ISDe230 30 ISDe245 30 变速箱 东风8档DF8S1200B 主副箱全同步器，操作灵活轻便，档位清晰，重量轻。离合器 430mm膜片弹簧离合器 前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥中后桥 13吨东风单级减速中后桥 冲焊桥壳，主减速比5.571可选中后桥 10吨东风单级减速中后桥 冲焊桥壳，主减速比5.571板簧 9/12 前簧厚度16mm，后簧厚度22mm，3片主片车架 30090（8+6）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，轮胎
8、11.00-20/11.00R20 油箱 350升 全钢油箱适用工况 土方、砂石料、渣土等短途倒运类，适合乡村公路、一般等级公路、城市周边道路等较好路况运输。 64国3重型剥岩类运输车车型参数 配置 特点说明驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板轴距 3800+1350mm 发动机 dCi29030 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置发动机 dCi340-30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置变速箱 9JS150J 陕齿9档双中间轴变速箱。离合器 430mm膜片弹簧离合器
9、拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥中后桥 13吨东风轮边减速中后桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm板簧 9/13 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理车架 30090（8+8）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定轮胎 12.00-20/12.00R20 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm油箱 350升 全钢油箱，续驶里程长适用工况 土石方、砂石料、铁矿石等短途倒运类，适合山区、矿区道路、工地道路等较差路况运输。64国3重型工程运输车车型参数 配置 特点说明驾驶室 D310平
10、头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板轴距 4250+1350mm 发动机 dCi29030 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置发动机 dCi34030 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置变速箱 9JS150J 陕齿9档双中间轴变速箱离合器 430mm膜片弹簧离合器 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥中后桥 13吨东风轮边减速中后桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm板簧 9/13 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，
11、夹紧可靠，刚度合理车架 30090（8+8）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定轮胎 12.00-20/12.00R20 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm油箱 350升 全钢油箱，续驶里程长适用工况 铁粉、铁矿石短途倒运类，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。 84国3重型工程运输车车型参数 配置 特点说明驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板轴距 18503400+1350mm 发动机 dCi29030 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置发动机 dCi34030 电控共轨、四气门
12、、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置变速箱 9JS150J 陕齿9档双中间轴变速箱离合器 430mm膜片弹簧离合器 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥中后桥 13吨东风轮边减速中后桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm板簧 9/9/13 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理车架 30090（8+8）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定轮胎 12.00-20/12.00R20 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm油箱 350升 全钢油箱，续驶里程长适用工况 铁粉、铁矿石短途倒运类，适合山区道路、工地道路等较差路况运输
