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1、中国造船厂造船潜力榜前十名中国造船厂造船潜力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）：1、青岛北海船舶重工有限责任公司：根据中国船舶重工集团公司的发展战略和青岛市城市发展规划，公司于2004年迁址青岛经济技术开发区海西湾，建设青岛海西湾造修船基地。海西湾造修船基地规划陆域面积400余公顷，岸线长度9公里，码头长度近6公里，主要建设造船、修船、海洋工程和钢结构、游艇船机四个生产区。项目建成后，将拥有大型造船坞两座、大型修船坞三座及相应的造修船设备设施（详见“技术能力与设施”专栏），形成年生产能力：造船200万DWT（远期扩大到468万DWT）、修船营业额2亿美元、建造海洋平台4座、救生艇500艘。
2、 修船区和游艇船机区于2004年建成并投入使用。造船区建设于2005年11月份全面启动，计划于2008年建成投产。2、广州中船龙穴造船有限公司：是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业。公司位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，区位优势得天独厚。公司占地面积253万平方米，泊位4个，腹地纵深1.3公里，大型船坞2座，配套600吨龙门吊4台。公司采用先进的工艺流程设备，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期建设生产目标年造船20艘、212万载重吨，并将于2008年上半年开
3、工造船。二期工程完工后年造船能力达300万载重吨。天津新港船厂：天津新港船厂计划搬迁到天津塘沽区临港工业区，投资70亿元。整个搬迁及建设工程预计2011年前后完成。搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。按照规划，新厂将设计建造50万吨级船舶船坞一座，成为中国最大吨位的船坞之一。此外还将建设一座修造兼用的30万吨级船坞，以及15万吨级和5万吨级修船坞各一座。新港船厂50万吨级的船坞能建造国际超大型船舶，使该厂进入中国最大造船企业行列。太平洋集团（扬州大洋造船有限公司）：在重组、收购了两个有几十年船舶建造经验的船厂后，成立了太平洋造船集团，继之，又投资改进现有设施并建造了3个
4、具有高技术水平的新造船基地。目前，太平洋造船集团有6个子公司，包括3个船厂（分为6个造船基地）、一个船舶设计公司、一个船舶设备国际贸易公司和一个技工学校，分布于浙江宁波，江苏扬州、南通及上海。经过几年的执着努力和快速发展，太平洋造船集团正在成为中国造船行业冉冉升起的新星。目前我们已拥有专业化造船设施和国际化管理队伍，具备了生产高质量船舶产品的能力。今天的太平洋造船人充满信心地在夯实基础，实现着简单产品做到极致，细分市场成为领导者的战略目标。扬州大洋造船有限公司，是一个从传统体制中脱胎换骨，年轻而富有朝气的民营企业。自 2003 年重组至今，凭借太平洋造船集团前瞻性的战略定位和超强的国际市场运作
5、能力，以及严谨、务实的管理作风，短短几年里实现了跨越式发展，是扬州市政府重点培植的双百亿工业企业。 公司已形成了以建造散货船、集装箱船、海洋石油平台供应船为主的三条生产线，部分产品在国际市场上已占有相当份额。目前船舶订单的滚动生产计划已排至 2012 年。预计 2007 年交船 15 艘，年造船产值达 28 亿。 为了更大限度地提升造船效率， 继 2006 年完成 5 亿元的一期技改项目后，又投资 25 亿元的二期技改工程正在实施中，规划建设 84 425m 船坞一座，船坞区配备 900t 208m 跨距的龙门吊 2 台，船坞上游设一个材料码头和两个舾装码头，工程将于 2008 年 4 月投产
6、。这是一个以“统筹优化理论为指导，应用成组技术为原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂一体化”的现代化总装造船厂，到 2010 年年投钢量将达到 80 万吨，年交船量达到 50 艘，年造船产值将逾百亿。5、江苏熔盛重工集团有限公司：熔盛集团造船项目位于江苏省如皋市长青沙。项目占地3100亩，总投资亿元人民币，总建筑面积22.5万平方米。占用岸线2968米。规划建造半串联式造船坞四座，舾装码头7座和材料码头1座。产品定位于高技术含量、高附加值的巴拿马型集装箱船，油轮、FPSO、LNG等船舶。竣工后年造船总量28艘，年生产能力为200万载重吨，销售收入可达100.8亿元。目前厂区正在施工建
7、设阶段，预计2008年可以竣工。占领国际造船市场，瞄准中国第一、世界五强，为实现江苏成为全国造船第一大省、中国成为世界第一造船大国作出较大的贡献。、舟山金海湾船业有限公司：是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业。公司地处浙江舟山岱山县小长涂山西侧，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，港域开阔，靠泊避风条件好，海岸线长7000米，水岸线平均水深17米以上，腹地资源广阔。公司成立于2004年2月26日，总投资22亿元人民币，占地面积130万M3，建造30万吨级造船坞一座，15万吨级和8万吨级、7万吨级、7万吨级(并联)及修船坞各一座；舾装及
8、工作码头4座共9个泊位；坞总容量107万吨。同时配备一台800吨龙门吊、预处理线及等离子火焰切割机等相应附属设施。公司聘请了中国著名船舶工业设计院进行规划设计；聘请了多位在国内大型船厂担任要务并享誉一定知名度的优秀专家加盟担任重要的技术管理职务，技术力量雄厚，已具备修造各类大中型集装箱船、成品油轮、原油轮、散货轮、工程船、化学品船等的能力。一期工程于2006年底前竣工试产，并可接纳修造船舶近200艘次。工程全部投产后，年造船能力可达280万吨。大连中远造船工业有限公司：中远大连造船项目的建设既是落实中央关于振兴东北老工业基地战略、进一步落实中远集团与大连市双方签署的战略合作框架协议，也是中远做
9、大造船主业的关键战略步骤。该项目选址在大连市旅顺经济开发区船舶制造产业园区，一期规划用地1.8平方公里，建成后达到200万载重吨的年造船能力；远期将逐步达到250至300万载重吨的年造船能力。在大连市的大力支持和帮助下，中远集团将采取先进的管理模式，建设好中远大连造船项目，将其建设成为世界上最具竞争力、最好的造船厂。山海关船舶重工有限责任公司：山海关船舶重工有限责任公司（原山海关船厂）是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业，1972年兴建，现为中国最大的修造船基地之一。工厂厂区面积216万平方米，其中陆域面积136万平方米，水域面积80万平方米。工厂拥有主尺度为340Mx64Mx12.8
10、M、240Mx39Mx11.4M和170Mx28Mx9.1M的船坞各一座。修造船码头10个，总长 2415米，造船分段预制及总组场地26710平方米。港作拖轮4艘，拥有钢材综合加工厂房，铜工校管厂房、涂装厂房，有数控切割机、埋弧自动焊接机、钢材预处理线、板料校平机、龙门车床等完备的现代化配套生产设备3000多台套。有职工近3000人，技术精湛、经验丰富的高级专业人才、工程技术人员900人。工厂通过了ISO9002质量体系认证。山船重工主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋石油工程设备制造、维修，港口机械、钢结构制造，船舶备件供应。工厂可以按照中外船级社的规范、国际公约及标准对VLCC等油轮、
11、钻（修）井平台和散装船、杂货船、滚装船、集装 箱船、冷藏船、矿砂船、起重船、救捞船、供给船、港作船、化学品船、特种运输船等各类船舶和海洋工程产品进行改装和专业修理。工厂曾成功改装过汽车滚装船、浮船坞、钻井平台等，将28万吨超级油轮改装单点系泊式FPSO工程、将单壳油轮改装成自卸式散货船、双壳矿砂运输船等。工厂先后成功建造了35000吨半潜式驳船、海洋风车安装船、70000吨举力的浮船坞、2600箱集装箱船壳及30000吨系列散货船。工厂正与河北省政府和中国船舶重工集团公司合作建设“百万吨造船基地”。山海关船厂还从事码头装卸及仓储等业务，1995年获得对外贸易进出口经营权，2001年获得港埠企业
12、经营权和指泊权。2004年，河北省政府、中船重工集团公司签署合作协议，决定以山海关船厂为依托，共同打造山海关造修船基地。河北省建设投资公司、秦皇岛首秦金属材料有限公司、河北远洋运输股份有限公司，与山海关船舶重工有限公司以项目为依托，共同组建了山海关造船重工有限责任公司。据介绍，山海关造船重工有限责任公司主要从事大型船舶的建造业务，建成后年造船能力100万吨以上，年实现产值超过50亿元。各方将利用现有资源和设施，新建大型造船坞一座，对原有设施进行改扩建，配置相关配套设施，总投资规模26亿元，建设周期两年上海船厂船舶有限公司：上海船厂船舶有限公司是中国船舶工业集团公司下属的五大造修船基地之一，也是
13、国内历史悠久的船舶企业之一，其历史可追溯到145年前（1862）年。2005年5月，公司在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛南岸新建成的造修船基地。上海船厂崇明岛基地正在紧锣密鼓地建设之中，在崇明岛南岸岸边，10万吨级浮船坞已经悄然崛起。新基地面积为151万平方米，是陆家嘴老厂区面积的3倍，到明年6月，老厂区将完成所有的造船和修船任务，正式“退休”。按计划，崇明新基地一期将建造1个船台，形成35万吨造船能力；二期建造大型船坞，达到100万吨的造船能力。泉州船舶工业有限公司：泰山集团联合国内外企业投资的泉州船舶工业有限公司，其厂区位于泉州东州半岛北侧，湄洲湾南岸，天然的深水良港。拥有造船与
14、修船两个厂区，规划海岸线6000米，总占地面积410公顷。船厂全面建成后，将形成修造30万吨级油轮的能力，并具备年造120万载重吨大中型油船、散货船、集装箱船、特殊海洋工程船的生产能力，同时具备修理、改装超大型油船、大型散货船、滚装船、集装箱船、海洋工程船及海洋石油设施的能力。8月1日中午12时30分，泉州船舶集团公司承建的第一艘万吨级油轮“泰山荣誉号”顺利下水，开创了泉州造船业新的纪元。 据介绍，该油轮为双底、双壳、双机、双桨、双舵带艏侧推船型，适合装载2种不同的燃料油，主机功率为21471kw牞总长9936m，型宽18m，型深10m，结构吃水72m，设计航速115节。本船由新加坡泰山石油集
15、团订购，入CCS船级社，挂新加坡国旗。该船于2006年9月27日开工，2007年3月8日开始船体分段船台大合龙，8月1日船舶完成船台建造任务下水，并预期于今年10月交付客户。目前，船厂已接到来自新加坡、挪威等国的共22艘船舶的订单。中国造船厂造船实力榜前十名中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）：、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯
16、一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内
