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1、捷达伙伴与前卫的问题悬赏分：0 - 解决时间：2009-11-2 14:31 这两款车外形有什么区别？机器底盘是不是一样的呢？为什么他两个的价格车一万多呢？是不是配置不一样价格就不一样? 问题补充：在问一下那前卫和伙伴的现在市场价各是多少呢？（裸车）您好，我是捷达车友会领队，两车的确配置差好多？首先，伙伴是老内饰（方头捷达的那种车门内衬），黑色车内门把手，黑色塑料车外门把手，没有气囊，老款方向盘，才两个扬声器，有骨雨刷，没有高刹，钢制轮鼓，普通玻璃，手动拉杆天线！前卫就不一样了，有六扬声器，双气囊，黄色新内饰，三幅运动方向盘，窗式天线，自动后视镜，有高刹，无骨雨刷，同色车外门把手，镀铬车内门把
2、手，铝合金轮鼓，倒车雷达，隔热玻璃！两车不光配置不同，用的材料好多地方也不一样，比如座椅材料，玻璃密封工艺，都能看出来，两车的悬挂弹簧用的也不太一样，火花塞和排气系统不太一样，但机器一样！就差一万多，当然买前卫了 前卫也有好多版本，前卫的配置比伙伴高。我以前用的GIF款式配置包括（前水箱格栅式镀铬的、后面有倒车雷达、窗式天线、绿色环保玻璃隔热防晒、前后风挡玻璃是新工艺装配和伙伴是本质上的区别、内饰宝来的款式、单碟CD六喇叭音响、前双气囊、驾驶员车窗控制总成、电调外后视镜、自动防炫目车内后视镜。现在的伙伴和前卫到底区别亲身体会：“现在的伙伴和前卫到底区别”切记！切记！如果大家乱想，那我费劲写这贴
3、子，就没意义了我是买了车后，在网上转悠到咱们这个社区的，发现不错，学了很多很多有用的东东，于是注册账号成其中一员，呵呵，以后希望大家多多照顾。看了几天贴子，发现现在许多人问现在的伙伴和前卫的区别，那么我凭自己所知道的给大家说说，因为买捷达的时候，我也在伙伴和前卫中徘徊过，呵呵。有不对的地方，那是我认识不够，请多多见谅，呵呵。一，高位刹车灯。前卫有，伙伴无；（个人感觉漂亮些，另外对于安全性也好些吧）二，雾灯。前卫有，伙伴无；（基本同上）三，双气囊。前卫有，伙伴无；（有人说是鸡肋，但是我感觉还是非常必要的，买前卫时很大一部分是考虑它的）四，遥控钥匙。前卫有，伙伴无；（这个功能我现在等于费了它了，安
4、了防盗器，比它好使，再说遥控钥匙太大，装着和拿着不舒服）五，电动后视镜。前卫有，伙伴无；（这功能我感觉无所谓，又不是天天调它）六，可调方向盘。前卫有，伙伴无；（这功能我感觉跑长途时间长了，有用）七，CD机。这个只能说前卫的比伙伴的好；（CD机样式不一样，而且功能也不一样）八，车内音响。前卫6喇叭，伙伴2喇叭；（我买车时选择前卫的又一理由，本人两口子爱听歌，前卫6喇叭，效果还是非常好的）九，车内内饰。前卫米黄色，伙伴黑色还是灰色来着（记不清了），反正布料不一样。（前卫细腻，伙伴略显粗糙）十，隔热玻璃。前卫有，伙伴无；（这个吧，不好说，有人说管用，有人说不管用，但肯定不一样，呵呵）十一，前脸。前卫
5、镀铬，伙伴普通黑色；（漂亮）十二，中控门锁系统。（这个不懂怎么说，呵呵）前卫的是左前门全部控制（包括锁全车门锁和锁后窗升降玻璃以及升降全车玻璃），伙伴是只能升降前边左右二门的玻璃，别的不能控制；（前卫方便和实用些，伙伴过于简单）十三，门把手。前卫门内外把手全部是金属色的，样式是新式的，看着稍高档，伙伴不是，还是以前老样式的；（好看）十四，座位布料。这个不懂，不过4S说不一样，我看着也不一样；（费了它了，安了定做的座套，原车是啥，看不出来了）十五，方向把样式。前卫三叉，伙伴四叉。（个人感觉无所谓）汗一个,看到后面朋友说的,还有一个很重要的差别.谢谢9楼的朋友十六，轮毂。前卫是铝合金轮毂，伙伴是钢
6、轮毂:（美观、高档，据说实用方面也有差别）十七，玻璃升降开关。前卫是和门内开关集成一起的，伙伴是单个的。（好看些）十八，收音机天线。前卫车窗式天线，从外部看不到天线，伙伴是车外抽拉式天线；（好看些，方便些）十九,前挡和后挡玻璃安装方法。前卫是镶上去的，伙伴是胶条裹上去的；（美观些，据说密封也好些吧）另外还有N多小的差别,就不一一细说了.另外内在的许多东东,我就不懂了,见谅,有懂的朋友别吝啬,说说.好了，以上就是我所知道的区别了，另外有些人说起动机和空调也不是一地方产的，有差别，不知道是真是假，但是我感觉应该是一样的，希望此贴能对想出手的朋友有所帮助。总体来说，前卫比伙伴多出的万把块钱，个人感觉
7、还是很值的，不管是从内到外，进了一个更高的档次，建议有能力出手前卫的，还是选择前卫比较好，因为如果你有能力买前卫，而买回伙伴，以后又想改装一些前卫的配置，是很烦人的，再说也不便宜，还没原车带的合理和方便好用。要是没能力买前卫的，当然还是推荐伙伴，大家量力而行。网上关于捷达倒档齿轮损坏的帖子是纷纷扬扬，有的车友车子还没有到手几天齿轮就打坏了，痛心不已。众多车友表达了一汽大众的不满，也强烈要求一汽大众对此采取对策。更有甚者因此而对捷达失去了信心。我们到这里来，是因为喜爱捷达，喜爱它的有点，喜爱它的优良传统，同时也要正视它的缺点。我想，在一汽大众采取相应措施于目前还不太现实的情况下，更有积极意义的是
8、，大家多来讨论如何正确进行捷达倒档的操作，如何更加熟悉自己的爱车，以预防打齿的发生，避免不必要的损失，这样，才能对广大车友有更多的帮助，不是吗？我根据自己的经验，先来抛砖引玉，浅谈一二：（如果有说的不对的地方，欢迎车友们讨论）1、首先在心里上不惧怕倒档，正确对待，面对着这么多的打齿案例，不管是捷达的产品缺陷，还是设计缺陷，应该肯定的是，面对着面前的这么个机器，是能操作好的，是完全可以避免出现问题的。也就是说，不要把倒档“妖魔化”，还没有操作呢，先就自己心里畏惧三分，这个是完全没有必要的。2、正确操作。不是说要严格的一丝不苟的按照什么程序来进行，否则就不行。应该是一种习惯成自然的操作过程。先停稳
9、车子，然后按下排挡杆，向左继而向左前推到底。关键是要推到底！到底了手上是有感觉的，推进过程中感觉遇到阻力了推不进去了，那就是没有到底，这时候千万不能抬离合，挂档动作再重来一次（费点时间总归比打齿要好）。我的体会是重按轻推，就是按下的时候一步到位，推杆的时候轻柔一些，自然推进。有的时候不能确定到底有没有推到位，这时候可以慢抬离合，到达半联动位置，这时候可能有两种情况：（1）排挡杆顺利继续推入到位，可以倒车；（2）发生打齿，一连串清脆的声音，一旦打齿应迅速踩下离合！然后重新挂档，半联动位置即便打齿，损坏的几率也是很小的。3、需要磨合。为什么倒档损坏的绝大多数都是新车，为什么许多老捷达不管是老手还是
10、新手来开倒档都没有问题？原因就是倒档也是需要磨合的。多数车友的概念都是认为磨合只存在于前进挡，其实倒档又何尝不是呢？就凭每次停车或者出车位的时候倒个一两下那叫磨合吗？所以我个人建议各位车友，特别新车的车友，找个僻静之处，反复地倒车吧。倒的多了，你会发现倒档越来越好挂了，越来越顺了，信心也越来越足了。我自己是专门练过倒车，从直线倒车到S形倒车，因为我喜欢驾驶。我不知道车友们有多少试过全速倒车的（时速在20公里以上）连续几百米，发动机的尖啸在告诉你倒档在正常工作呢，呵呵。车子就像第二个老婆，需要熟悉她哦，不熟悉她怎么去关心她呢？就说这么多了，各位车友还有什么好注意，欢迎继续讨论。我不是托，仅仅希望
11、用自己的经验，来给那些被倒档打齿困扰的车友、以及因此产生困惑的车友或准车友们提供可能的帮助！细节比较 2010款捷达伙伴/前卫差异图解标签： 捷达 伙伴 前卫 汽车之家 2010/03/19 复制本文链接 邀请好友来看 在中国捷达可谓是家喻户晓，作为一款九十年代初上市的产品捷达一直是一汽-大众产品线中的主力车型，即使在竞争异常残酷的今天，捷达的销量也是很多车型所望尘莫及的，虽然德国大众的新捷达早已引入国内（速腾），但是一汽-大众并没有放弃捷达的打算，并在今天将推出2010款新捷达;大致为三款车型即2010款前卫、2010款伙伴及柴油版2010款1.9柴油先锋，在之前的文章中已经带您了解了201
12、0款前卫，今天我们就和您一起看看前卫与伙伴的细节差别。相关阅读：纵横20年本色不变 图解新捷达1.6前卫 外观：细节差异伙伴作为捷达的低配车型，虽然配置较前卫低，但随之而来也会有更加亲民的价格，作为一款20年前的产品，我们已不期望它能给我们什么惊喜，只要它依旧皮实耐用就好。 2010款捷达伙伴外观方面前卫与伙伴仅仅是在一些细微之处有所差别，要想一眼就区分出前卫与伙伴很难，只能通过轮毂和车身装饰条等细微处加以区分。共4页 首页 1 234下页 末页细节比较 2010款捷达伙伴/前卫差异图解标签： 捷达 伙伴 前卫 汽车之家 2010/03/19 复制本文链接 邀请好友来看 如果不仔细，或光线很差
13、的情况下恐怕很难发现伙伴与前卫的前脸区别，因为前卫的进气格栅上的银色装饰条安装的实在是很隐蔽，而也就是这些银色饰条与熏黑大灯的搭配让前卫的前脸看上去不会很闷，只是伙伴身上并没有此装饰，在此也对一汽-大众的精打细算表示一下佩服。前卫的雾灯虽然使用率不高，但是会增加特殊天气下的行车安全，而且给有些木讷的前脸增添几分灵气，只可惜这个美观性高于实用性的配置在伙伴上变成了黑色塑料盖。 共4页 首页 上页1 2 34下页 末页与前卫的车身同色开门把手相比，伙伴的黑色开门把手不仅视觉上显得突兀,而且给人很廉价的感觉，捷达似乎总是在细枝末节上与消费者斤斤计较。二者虽然都是采用185mm的轮胎，但伙伴采用钢轮毂
14、而前卫是铝合金轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置高低的标志，并且分别采用了韩泰和锦湖的轮胎。此次2010款捷达前卫的尾部变化并不大，仅仅是更改了尾灯的形状和在后备厢上增加了银色装饰条，就算是新捷达尾部的亮点吧，虽然没有什么实际意义，而2010款伙伴相对于前卫，减少了尾部的银色装饰条，但就整体的视觉效果来看差别并不大。毕竟是上世纪九十年代初的产品，要想在它身上想出什么花样并不容易。 内饰:人性化、舒适性设计不足内饰方面，一汽-大众似乎无心改变，内饰的风格和样式伙伴与前卫都采用上一代的样式，虽然样式老旧，但实用性还是不错的，只是相比2010款前卫，2010款伙伴减少了一些舒适性和人性化的配
15、置。捷达的内部配置本来就不高，而与前卫相比伙伴的内部配置则更是显得寒酸；前卫的中控锁、四门电动车窗和电动后视镜在伙伴上则变成了前排电动车窗控制和手动调节后视镜，而门板的材质与前卫相比也在视觉和手感上相差很大。前卫属于温馨，而伙伴则是绝对的简朴。伙伴并没有采用前卫的三幅式方向盘而采用四幅式，不仅从视觉上就能感觉到二者材质上的不同，而且没有方向盘上下调节功能，也是其欠缺的人性化设计。共4页 首页 上页12 3 4下页 末页前卫配备双安全气囊，而伙伴的正副驾驶席依旧没有安全气囊，这一点依旧延续了上一代的风格，但是作为及其重要的被动安全设施，捷达在这方面做的实在是说不过去，这让我有些失望，毕竟安全气囊已经成了很多微型车的标准配置。而捷达在这方面却依旧固执。可能是厂家认为购买捷达伙伴的车主并不会在意汽车的音响效果吧，所以前卫车门音箱在伙伴上被取消，变成了两个储物盒，虽然在音响效果
