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1、新建京沪高速铁路XXXXxxxx框构中桥专项安全施工方案目 录1、工程概况- 2 -1.1、xxxx框构桥与营运线的关系- 2 -1.2、xxxx框构桥概况- 2 -1.3、地质水文情况- 3 -1.4、气候、交通及水电状况- 3 -2、施工方案- 4 -2.1、施工方法- 4 -2.2、主要施工机械设备- 4 -2.3、进度安排- 5 -2.4、工艺流程- 5 -3、安全目标与保证体系- 5 -3.1、安全目标- 7 -3.2、安全施工原则与重点- 7 -3.3、施工安全卡控- 8 -3.4、安全组织机构- 10 -3.5、安全管理制度- 11 -4、施工现场的安全技术措施- 15 -4.1
2、、高空作业人员人身安全防护- 15 -4.2、场内交通及水电设施- 15 -4.3、施工机械安全技术措施- 16 -4.4、施工现场临时用电安全技术措施- 16 -4.5、基坑开挖安全措施- 16 -4.6、道路封闭防止车辆进入施工现场措施- 19 -4.7、营运线安全防护- 19 -4.8、CFG桩机施工防倾覆措施- 19 -5、安全监测- 20 -5.1、营业线路监测- 20 -5.2、基坑监测- 20 -6、应急预案- 21 -6.1、编制目的- 21 -6.2、应急组织机构- 21 -6.3、各种突发状况的针对性应急处理- 22 -6.4、应急抢险救援原则- 23 -6.5、应急抢险救
3、援措施- 23 -6.6、事故调查与处理- 25 -附件：- 26 -附件一 应急救援器材设备机具表- 26 -附件二 应急通讯录- 27 -xxxx框构中桥专项安全施工方案1、工程概况1.1、xxxx框构桥与营运线的关系新建京沪高速铁路位于既有京山线南侧，高铁左中线距既有京山II线中线距为31.35米，距京山4线中心距离为26.42米，距既有线围墙19.25米。新建规划xxxx框构中桥北侧边沿距围墙距离为14.65米。具体平面布置见图1-1 规划xxxx框构中桥与既有京山线平面示意图。图1-1规划xxxx框构中桥与既有京山线平面示意图1.2、xxxx框构桥概况XXXX(2-13.97m)规划
4、xxxx框构中桥，是一座二孔框构桥，该桥位于廊坊市车站范围内；基础处理为CFG桩，桩径50CM，桩长22米，上部为整体二孔钢筋混凝土框构；桥上有两股正线和一股走行线通过，两条高速正线轨道类型为型板式无砟轨道，走行线为有砟轨道；正线位于0.55的坡道及直线上，铁路正线与该桥的横轴线角度为44.26。规划xxxx框构中桥范围内地面有一环卫厕所、两趟铁路贯通、自闭线路和一变压器。同时在桥梁范围内存在网通、电信、电力等多家产权单位的管线，需要在开挖基坑时进行迁移。1.3、地质水文情况本桥地下水对混凝土具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。地下水位高程为10.2011.20m。桥两侧地质资料为：02.8
5、m为杂填土，褐灰色，成分以粉土为主； 2.84.9m为粉土，褐灰色、密实；4.95.3m以黏土，褐灰色，软塑，含有机质； 5.310.0m为粉土：黄褐色；1011.1m为粉砂：灰色，饱和； 11.112.5m粉质黏土；12.514.9m黏土，灰色，硬塑；14.919.0m粉土，褐黄色，密实，潮湿；19.020.5m粉质黏土，褐黄色；20.524.5m黏土，褐黄色，软塑；24.533.9m粉土：褐黄色，密实；33.938.9m粉砂：褐黄色，密实，饱和；38.940.9m粉质黏土，褐黄色，软塑；40.945.0m黏土：褐黄色，软塑。1.4、气候、交通及水电状况本桥所在廊坊市属于暖温带亚湿润季风气候
6、区，四季分明。市区内运输交通便利，施工时车辆可以从市区外环进入施工现场，保证现场施工材料的运输便利。施工用水采用自来水。施工用电采用在金月亮幼儿园处市政变压器上引入，并配备发电机组备用。2、施工方案2.1、施工方法桥梁开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对各边墙里程、道路中心里程、角度等进行放线核对，检查地质资料、实际地面高程是否与设计相符。并就营运线位置与现状与路局各产权单位进行沟通，探明具体位置，制定相关防护措施。同时协同电气化工区确认基础周围地下管线位置，制定措施以策安全。完成以上工作后，开始基坑防护工作施工，基坑防护施工完毕后再进行CFG桩基地处理，其次分层开挖基坑，基坑采
7、用机械开挖与人工配合相结合的方式。每层开挖厚度不超过0.5m。在开挖到基坑底面高程0.3m时改由人工清土。基坑开挖完毕进行框架施工，框架分3次施工，先施工1.25m高的底板（含埂肋），再施工8.5m高的墙身，最后施工0.8m厚顶板。在完成框身施工后才进行相关附属施工。该桥的钢筋加工设在xxxx钢筋加工场集中加工，再运至施工现场，进行焊接。桥身混凝土利用工区拌合站集中拌合供应，采用混凝土搅拌车运输，输送泵输送入模。2.2、主要施工机械设备长螺旋钻机、回旋环钻机、挖掘机、自卸汽车、吊车、混凝土搅拌罐车以及输送泵等机械设备。2.3、进度安排2009年6月15日2009年6月20日完成道路封锁，地表排
8、水设施布置和其他架空管线的拆改工作。2009年6月21日2009年7月9日完成基坑防护施工。2009年7月10日2009年7月15日完成基坑开挖，基坑验收。2009年7月16日2008年8月20日完成地基处理CFG桩的施工及CFG桩检测试验及碎石垫层的铺设；2009年8月21日2009年8月28日完成混凝土垫层及底板的浇筑；2009年8月29日2009年9月5日完成支架搭设和模板安装；2009年9月6日2009年9月18日完成边墙与薄壁墙的浇筑；2009年9月19日2009年10月1日完成顶板浇筑；2009年10月2日2009年10月16日完成桥面铺装及附属工程的施工。2.4、工艺流程框构桥施
9、工顺序为：施工准备安全防护基坑开挖完成排水设施的拆改地基处理（CFG桩施工）底板浇筑边墙、薄壁墙施工顶板施工桥面铺装及附属工程。施工工艺流程图见图2-1示。3、安全目标与保证体系工程施工将严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路工程施工安全技术规程绑扎底板钢筋安装底板模板模板及钢筋检验合格灌筑底板砼混凝土养护安装边墙内模绑扎顶板钢筋安装边墙和顶模板 再灌筑边墙及顶板混凝土模板及钢筋检验合格混凝土养护拆模否是是否再进行养护防水层基坑回填桩基检测碎石垫层安装模板，浇注基础垫层模板检测混凝土养护高程测量控制框身出预留施工缝CFG桩地基处理基础开挖及验收（标高、尺寸）图2-1
10、建设路框构中桥施工工艺流程图 （TB10401.1-2003）等工程建设安全生产有关规定以及京沪高速铁路安全管理办法，规范管理，强基达标，创建安全标准化工地。3.1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。杜绝职工因工死亡事故，因工负伤率控制在5，杜绝重伤事故，杜绝违章作业事故，杜绝防洪责任事故，创建安全生产标准工地。3.2、安全施工原则与重点3.2.1、安全施工原则坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方
11、针，坚持“以人为本”和“管生产必须管安全”的理念，加强安全生产宣传教育，建立健全各项安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有计划地开展安全生产活动。遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、和谐。3.2.2、安全管理重点xxxx桥施工存在跨既有道路。因此，专门设立既有道路行车防护措施，由于临近既有线，对既有线的安全防护和既有道路行车防护是施工安全工作的重点。3.3、施工安全卡控由于本桥北侧边缘距离既有京山线围墙14.65m,同时基坑开挖深度最深处达8.755m，工序环节复杂，施工机械多，不确定安全因素较多。结合本桥的实际，危险、有害因素主要在
12、营运线、基坑开挖施工与维护、施工用电、机械故障、施工过程对营运线和边坡稳定的影响、模板脚手架工程等方面。根据以往施工经验，可能发生的事故主要有：基坑变形、触电、高处坠落、物体打击和起重机伤害等。 在本桥施工过程中，主要存在危险源的工序有：基坑开挖、施打钢板桩、搭设脚手架、吊装作业。为此工区专门建立关键施工工序卡控表，减少事故的发生。关键施工工序卡控表见表3-1。表3-1关键施工工序卡控表序号关键工序危险源卡控人联系电话备注1施工钢板桩倾覆、施工侵限王 鹄150756025182CFG桩施工坍塌、变形、物体打击王 鹄150756025183基坑开挖与支护坍塌、变形王 鹄150756025184桥
13、框构施工坍塌、高处坠落、物体打击王 鹄150756025185基坑回填坍塌、变形、物体打击、滑坡王 鹄150756025186吊装作业倾覆、施工侵限、触电、起重伤害王 鹄15075602518按照GB/T28000-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立本工区安全生产保证体系。逐级签订安全目标管理责任书，使各级人员明确自己的岗位安全职责，达到全员参加，全面管理的目的。安全保证体系详见图3-1。图3-1安全保证体系 3.4、安全组织机构工区成立安全生产领导小组，落实安全生产责任制和“一岗双责制”。工区经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本工区的安全生产负有全面责任。工区副经理以及安全总
14、监、总工为副组长，职能部门和作业队负责人为成员。工区安全质量部为安全管理职能部门，负责工区安全监察和日常工作。施工现场按施工人员配置一名专职安全管理人员，工区设专职安检工程师，作业队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，全员参与安全管理。姓 名工区职务组内职务联系电话备 注安全组织机构详见表3-2。表3-2 安全组织机构3.5、安全管理制度结合本工区的工程特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全事故申报制度，安全生产责任制度，机械设备安全管理制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，临近既有线安全管理制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。3.5.1、安全事故申报制度工区及各施工作业队要严格执行铁道部相关安全规则。发生职工重伤或死亡事故后，必须立即报告工区，工程管理部必须在6小时
