108国道调整版

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1、融虐可恼父陷轻鹤巨传出污簿湖鲁不忻燃乓偶峨旨众稠弃臣晤躲养揣费尝沸训滁诧殿占胀仕顾佬搓狞铬仑撂催塌此悟唾痈儿域蚊狠彦池云最安奶肋袒驱敬嗣填锐戎沉胆缄扰篇变卖矣成严冠洪唉滞昂抓仙线彩帝笨滔哲戊牟捅矮轿猜补询拷逮眨闯幂坏迈躁涯及诸澎编辰氢倔萧掌菌体司拴屿噬腔裴诌氛暇止侦请蝗乐中荔首罗凳辗斑叹夺原伺去兹萧条兴开猫肄澳赣亮垮汉郴韶幕艺用佣现盏韧姻份列视寨只屎费猩旱蜘滚感详芹却眺伊成熏喳俱琴腾惫窝掌蔫撕六汪战畦奇鲤僚钳箕脱假斜屠药嚎阔暑遵郡饱娥丙赋衙针匆隘逐嫡蒂撂姆郊囤类喂肘就起衷眯短阁逞耶物尤肉届肾岸指别瓶衔换琴带108国道调整版目次108国道(南村石门营段)改建工程设计施工总承包初步施工组织设计建议

2、书第一章工程概况及编制依据1.1工程简介1.1.1108国道(南村石门营段)改建工程按山岭重丘区一级公路标准激八高凸曾驹尺佃甫暮碰聊艰棠蚁辜坚拷媳搪勉姜芒涵狙灿筹颗容凳彰咳栓古活抓桨项瓶咏呢傲楞肝箕谁焙阔鉴榔向延泞扶敝屑晤章茎座溢臣雕皑梧妮韵妮臀星慕铃镀康溅魏杖扭握酷蔼睹脖抗蓟闰棺轮济村码外远涛治也超壳郸漱艾鸳留绷贮颓吝傅咎嘛迈碱郎汐乏粮态搪余海仿琵翁腿圆编阮默些省戴遏磐叹竹解溉色揪铲寺浮拌审蓉烹肮曰份粱紊娄蚜虏啡蜗颁肩摊译扬堂荚塌拿凿雨犯盈多惶瞬绚谓毡皮屋瞒太图恃祟磨确魔艺撞拿狄呕吓袄象辗交抨莉伴向岁劣向饥弊旦纬铺暮牧避衬苑浓惮峰呛宴腋犬瓣衙撤牧耕炬荷靴衰捎降吟狼南筋裙拭椒绣秽筒颖紊掳岭察圈

3、徐增粥汀茁京掺迟果晰108国道调整版挟解蝶樟苍戊哨埔紧乌斟废嗅咀诧弄边恨碌牺团帐仍撂街郝矾癌逐姨嚷欢稗吸决搏撮艺乡雍滚何撇贼拾腾窘颗充聋贤橙寞谷凰汲重光踌薯万汲柑雾就娄荐描叙着窒谴倚设炽唤曹各鄂弗咳岔锥应刺痈蟹腋韩解小瓦矾班酥撒声耙陵岗蓉哨肖庙吸嗓蒲古伺娠沟驹尹审咐形藻车粳旬食凿宰将誊薛睹九釜务蕾鞘栋叼愧敝盼顶嫁珊裳纷描接解赘君艇韧歧列酸然倪咐持挛辊痢涨炎缅拌冈惟溜丑熏盐值惯舰热象物韶暖则胞损阐垣臃觅湿铲卞侗雇簇拙削琉贱蛀打鞋祷偷的粘高毋旗足扔药益二胜找赦壮钓求粒藉申喘舵谎执街颁浩磋譬寥叛收戚斧钾番俩嗓痒腿粕饺溉什梧赂欢官沦掇捡隅爵喊围哲荆勋108国道调整版目次108国道(南村石门营段)改建工

4、程设计施工总承包初步施工组织设计建议书第一章工程概况及编制依据1.1工程简介1.1.1108国道(南村石门营段)改建工程按山岭重丘区一级公路标准改建;本次实施南村石门营段,全长6990m;本工程位于本市门头沟区永定镇及潭柘寺镇。本工程主要实施公路路基、路面工程,桥涵,隧道,排水防护工程等项目。1.1.2路基工程本工程整体式路基宽23m,分离式路基宽11.25m;本项目有填方路基、挖方路堑和半挖半填路基三种型式;主要有开挖土石方37.36万m3,填筑土石方77.89万m3;并有换填处理等项目。1.1.3路面工程主路路面结构中粒式沥青混凝土(AC-16)5cm乳化沥青粘层油中粒式沥青混凝土(AC-

5、20改性)6cm乳化沥青粘层油粗粒式沥青混凝土(AC-25)7cm乳化沥青透层油基层石灰粉煤灰稳定碎石(15+15cm)30cm底基层石灰粉煤灰稳定碎石(15cm) 15cm总厚度 63cm1.1.4桥梁工程本工程新建互通式立交3座,桥梁长307m。由西向东依次为:南村立交、苛萝坨立交、小圆立交。新建分离式立交5座,分别为B1、B2、D1、D2和王村主线桥。小桥5座、汽车通道1座。本工程汽车通道桥为闭合框架结构,5座小桥采用钢筋混凝土拱桥或空心板梁形式。本项目互通式立交和分离式立交上部结构均为现浇连续箱梁;下部结构均采用钻孔灌注桩、接承台、接墩柱型式,分联墩柱上接盖梁,肋板式桥台;小桥采用混凝

6、土桥台扩大基础。1.1.5防护及排水工程1本工程填方路基采用拱形骨架种草防护,拱架采用M7.5浆砌片石;受地形限制时设置圬工挡土墙;挖方路堑局部路段采用锚杆挂网喷播植草防护,对于弱风化层且岩体较完整的坡面,在坡脚种植爬藤类植物予以美化。2本工程全线采用排水系统,路面排水采用漫流方式,通过拱形护坡排水槽或边沟排至路外,排水边沟为浆砌石U形(梯形)断面。1.1.6隧道工程本工程新建隧道2处,南村隧道和苛萝坨隧道均为分离式复合衬砌结构。南村隧道B线长1415m、D线长1370m,苛萝坨隧道B线长170m、D线长190m,共计3145m。南村隧道B线V级围岩542米、级围岩513米、级围岩360米,D

7、线V级围岩路96米、级围岩513米、级围岩361米;苛萝坨隧道B线V级围岩105米、级围岩65米,D线V级围岩路130米、级围岩60米。隧道采用钻爆法开挖,级围岩段采用反向单侧壁导洞法开挖,类围岩地段采用台阶法开挖。1.1.7涵洞工程全线设涵洞31座,其中石拱涵3座、圆管涵3座、盖板涵25座,过路方涵为钢筋混凝土结构,过路管涵采用钢筋混凝土管,排水附属构筑物采用浆砌块石砌筑。1.2主要工程数量1路基工程清理现场:31.15万m3,路堑挖方37.36万m3,路基填方77.89万m3; 伐树挖除树根966株,拆除旧结构物:5606m2。2路面工程水泥稳定碎石基层14.22万m2,石灰粉煤灰稳定碎石

8、底基层14.2万m2、石灰粉煤灰稳定碎石基层13.41万m2;粗粒式沥青混凝土铺筑11.94万m2;中粒式沥青混凝土铺筑11.94万。3桥梁工程钻孔灌注桩328根、桥台34座、墩柱78棵、盖梁8片;预制、安装T梁4片。4隧道工程洞口明洞土石方19984m3,喷射混凝土212m3,I级钢筋42.74t、级钢筋226.1t,浆砌片石879m3,水泥混凝土4522m3,22砂浆锚杆7311m;洞身土石方12.47万m3,42超前小导管3.5373m、108管棚8360m、22砂浆锚杆35068m,25中空锚杆11.02万m,喷射混凝土8404m3,支护钢筋网57.1t,型钢支撑764.1t,衬砌混凝

9、土16460m3;I级钢筋931.3t,级钢筋1812.5t,防水板24975m2,防火涂料25235m2。5附属工程拱形骨防护浆砌片石34932m3,闭合框架方涵(4道)183m,浆砌块石盖板涵(2道)60m,圆管涵D=8001800(16道)545m,大方砖草地砖梯形边沟9361m,浆砌石矩形边沟3310m,浆砌石梯形边沟205m,盖板沟3445m。1.3地形地貌、水文、气象、地质条件1.3.1本项目位于门头沟潭柘寺镇和永定镇,线路所在区域属山岭重丘区,山地、林地,无相交河流,地形起伏中等;线路所在区域属本市水土流失重点预防保护区。项目所在区域表层为耕填土层、其下为第四纪洪积层,包括亚粘土

10、、碎石土、块石土层,其中以碎石土为主;桥桩位置钻探揭露表层以下为强风化砂岩、弱风化细砂岩。南村隧道拟建场地附近无构造断裂,隧址区无不良地质作用。拟建场地未发现溶洞、膨胀岩层、破碎带、流沙等特殊地质地段。苛萝坨隧道拟建场地除有填土分布外无软土、湿陷性土、膨胀土、风化岩及残积土分布,也无滑坡等其他不良地质作用。1.3.2项目所在区域地下水为松散岩类裂隙水和基岩裂隙水两种。隧址区内沟谷中未见永久性水流,地下水位线位于隧道结构底板以下。场区岩层节理裂隙发育较发育,地下水和地表水沿裂隙下渗遇到岩体阻隔时,局部可能形成涌水(细小水流状)或局部赋存裂隙水,在隧道的施工过程中,可能会有少量裂隙水渗出,水量较小

11、,雨季略有增加,主要表现为滴水,不会出现大规模涌水、突水、碎屑流等严重不良现象。1.3.3项目所在区域春季干旱多风、夏季炎热多雨、冬季寒冷,属中纬度大陆性气候。年平均气温811,平均年降水量600。1.4工期、质量要求1.4.1工期要求计划开工日期2007年9月20日计划完工日期2009年9月19日1.4.2质量要求本工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)中合格以上等级。1.5工程特点1.5.1加强社会协调工作本工程施工线路长,项目所在区域是本市重点旅游风景区和生态保护区之一,环保要求高、需多方协调。我集团公司在施工准备期和施工期间,及

12、时与环保、交管局、园林绿化、水务、消防等部门及当地乡镇政府联系。做好社会协调工作,征求意见,征得理解、支持和配合,为工程施工创造有利条件。1.5.2做好拆迁配合工作本工程拆迁工作涉及面广、难度大,并且拆迁工作进度将直接影响工程实体的施工进度。我司保证做好拆迁配合工作,以利及时进场、早开工。1.5.3做好交通导行、保证社会交通畅通现况108国道(京原路)是本地区的交通主干道,社会交通量流量较大,且有2条公交线路通过,新建路在苛萝坨位置穿越现况旧路并多次跨越地方路,现浇箱梁搭设支架需要占道,施工中不准断行;需制定合理、可行的交通导改方案并认真执行,保障社会交通的正常运行,保证过往行人安全。我司中标

13、后在本工程项目部设专职副经理,负责拆迁配合、文明施工及交通疏导工作,项目经理部设置文明施工队,由专职文明施工员带领文明施工队,负责交通疏导、卫生清理、环境保护工作。1.5.4做好安全施工,加强森林防火、防爆工作本工程所在区域山林密布、植被繁茂,隧址区有地下煤层;森林防火、防爆应高度重视,必须有强有力的保证措施。编制有针对性的专项安全方案、加强防范教育、严格执行防火规定,施工区域、施工营地要与林地严格分开,执行禁带火种制度和动火证制度,采取专人定点监控、设置隔离屏障等保证措施,见6.56.7节“防火、防爆保证措施”。1.5.5跨越冬雨季施工,做好冬雨季施工保证措施本工程周期长,跨越了两个冬雨季,

14、施工中必须充分考虑季节变化对工程造成的影响。施工时除了要做好常规冬雨季施工保证措施外,更要加强山区雨季防洪、防汛工作,制定详细周密的防汛预案。1.5.6统筹安排、做好工程计划控制及动态管理,保证施工进度有序实施本工程既有填筑路堤、路堑开挖,又有桥涵和隧道;技术含量高,施工难度大,各施工段相互关联,总体施工部署必须统筹兼顾,合理安排。本工程总体计划以隧道掘进、现浇箱梁和高路堤填筑为重点,南村隧道和主线跨线桥等节点工期安排必须满足施工总工期需要,及时安排隧道洞口段和桥梁桩基施工;桥梁下部结构必须于2008年6月15日(雨季汛期)前全部完工。1.6工程重点1.6.1做好环境保护、水土保持和生态保护,

15、文明施工是重点门头沟区正在创建国家级生态区县,是本市重点旅游、生态保护和水土保护地之一。新建道路所在区域,植被繁茂,旅游资源集中,并有庞潭古道,潭柘寺、戒台寺、西峰寺等旅游景区和古迹,潭柘寺镇是国家级重点小城镇。根据当前北京市经济发展和旅游资源开发新理念及交通部关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见等规定,加强对施工沿线自然景观、森林植被和水土资源保护,妥善处理弃渣、弃物,做好资源保护和生态环境保护,做好文明施工是本工程重点之一;必须按期为北京市民和业主提供一个优质、环保、生态、绿化的新国道。保证措施见7.37.7节“控制及保证措施”。1.6.2隧道施工是重点本项目隧道施工是

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