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1、 广州市轨道交通三号线北延段施工9标 龙门吊安装方案一、工程概况（设备概况）1.1适用范围MG45t-25.5m门式起重机2台、MDG16t-25.5m门式起重机1台,共3台龙门吊的安装。1.2设备概述1.2.1工作原理MG45t-25.5m门式起重机（以下简称门吊）可用于装卸各种物品。它是依靠大车沿施工现场轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。本方案所指的门式起重机工作类型有A5、A6级，工作环境温度为045oC，不推荐用于高温（+40oC）和低温（0oC）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境
2、中工作。1.2.2技术特性及主要参数起重量：45t(16t)；跨 度：25.5m；工作制度：A6(A5)（中级）；风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。其他参数见附图：45t门式起重机设计图、16t门式起重机设计图。1.2.3结构概述起重机是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。1.2.3.1金属结构桥架：45t门吊由二根箱形主梁(16t门吊有一根)、及支腿、下横梁等组成。在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。主
3、梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。主梁与支腿进行刚性连接，45t门吊主梁由两段拼成，16t门吊主梁由一至多段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。1.2.3.2起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，16T龙门吊车轮总数为四个，45T为八个。1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端
4、装有别轨器。起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。所有机构都采用滚动轴承，制动方式均采用液压推杆制动器。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。1.2.3.3起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴
5、又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。1.2.3.4小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动轮。电动机采用了双端出轴，轴的另一端装有制动器。1.2.3.5其他设备缓冲器-在起重机两根下横梁的两端，装有大车缓冲器。在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。大
6、车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。二、编制依据（1）GB6067-85起重机安全规程；（2）GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范；（3）GB50256-96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范；（4）GB5905-86起重机试验规范和程序；（5）GB/T17908-1999起重机械技术性能和验收文件；（6）GB8918-1996优质钢丝绳；（7）GB10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差；（8）GB/T14406-93通用门式起重机；（9）98G325轨道联结。三、施工组织及管理在项目经理（总工程师）领导下设立门式起重机组装项目小组，
7、具体负责整个组装工作。项目经理全面监管组装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开组装工作。组长：朱振永 副组长：韦尚昆安全负责人：吴丽萍焊工： 2人电工： 2人安装工： 3人起重指挥： 1人司索工： 2人起重工： 3人汽车吊司机：2人视工程实际需要，调整人力，由机电部、工程部配合施工。四、施工准备（1）现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。（2）安装现场平整无杂物，不但运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在安装现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长；纵向（沿大车轨道方向）为主梁总长度的1.5倍。（3
8、）安装现场范围内及吊装范围外侧6米以内，没有架空高压电线、电缆。（4）在吊装期间，吊装范围内的架空电线全部停电。（5）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的风缆绳全部撤去。若是吊装过程所需的，对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件经过后，马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。（6）现场轨道安装完全符合GB10183/88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差及98G325轨道联结的国家规范。在安装门吊的下横梁处的轨道水平度在02mm之内；两轨道间的同一截面高低差在10mm之内，并作测量记录。（7）现场设有或可设置的锚定物。（8）有施工用电、用水的条件及消防器材。（9）两轨道之间内侧的地面，
9、能允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。表4-1 施工用起重设备与辅助工具名称、规格序号名 称数 量规 格1运输车辆（平板货车、货车、农夫车）1.25t、10t、30t2汽车吊250200t3手拉葫芦1225t6m、12m4钢丝绳若干1214-12条1625-6条5电焊机4台380v/17kvA21kvA6气割器具27水平仪8水平尺9弹簧秤10钢卷尺各130m、50m11钢卷短尺237.5m12大锤、手锤若干13安全带条/人14安全帽顶/人15电工接线工具2套17线垂1套18钢丝、尼龙线、尼龙绳各50米19其他（含辅助材料及钢排栅）五、安装工艺5.1安装前的准备熟悉起重机安装图样、起重机的安
10、装方位、大车导电侧位于哪一侧。根据门式起重机的外形及相对尺寸，极限尺寸，与场地布置图定出安装现场的范围，汽车通道。按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。在需要时，画出“地锚示意图”，标出各个锚点的位置。表5-1 16t25.5m龙门吊主要结构及零部件尺寸重量序号零部件名称数量单件重量（吨）备注1主梁114.2412支腿22.2083下横梁25.6944小车110.5435防雨罩10.86大车运行机构25.1767走台11.2408驾驶室10.759电控柜110电缆卷筒10.669表5-2 45t25.5m龙门吊主要结构及零部件尺寸重量序号部件名称数量单件重量（吨）备注1
11、主梁2222上横梁20.9653马鞍21.694上部支腿43.3425下部支腿42.16下横梁21.947上横梁20.9658小车1459防雨罩10.710翻转机构15.6511梯台112驾驶室113电控柜114大车运行机构210.78115电缆卷筒10.62图5-1 45t龙门吊地锚示意图图5-2 16t龙门吊地锚示意图在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在02mm之内，两轨道间的水平差8mm,在安装范围两端，轨道中心间距差2mm,轨距公差在5mm。设置地锚起重机运抵现场时，应按发货清单清点各零部件的规格和数量，检查起重机的各主要部件有否变形和损
12、坏，并及时处理。根据“吊机安装现场布置图”方案分清运输车辆的进场次序及方位，达到卸车一次到位。5.2吊装顺序MDG16t-25.5m 单梁门吊吊装顺序序号部件名称数量单件重量（吨）备注1下横梁25.694分段处先接长2支腿22.2083主梁114.214小车110.5435防雨罩16梯台10.547驾驶室10.758电控柜及电器件19电缆卷筒10.66910返转机构111别轨器112锚链113安全尺214电气部件2MG45t-25.5m 双梁门吊吊装顺序序号部件名称数量单件重量（吨）备注1下横梁21.942支腿45.442分段处先接长3主梁2224马鞍21.695小车122.8746防雨罩10.77梯台18驾驶室19电控柜及电器件110电缆卷筒111返转机构15.6512别轨器213锚链214安全尺215电气部件在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。按照附录“横梁安装测量值”校正下横梁。用槽钢、角钢固定下横梁。吊装支腿。先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦钢丝绳调整支腿的相关值。在支腿上方分别拉四根风缆绳，并校垂直。当支腿下法兰与支腿调整值不协调时，需割开焊缝，调整合适后再将其焊接。安装主梁：以100t汽车吊吊装主梁至支腿上，以紧固件固定；吊装小车及防雨
