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1、交通调查与分析结课报告明德励学 崇尚实践交通调查测量实习报告学院： 机械工程学院 专业： 10级交通运输 班级： 2班 姓名： 张宇宇 学号： 1008044224 指导教师： 马丽丽 实习工作一地点车速调查与分析一、调查目的地点速度调查的资料通常用于掌握某地点车速的分布规律及变化趋势，是交通安全分析、交通工程设施设计与设置、交通管理与控制措施制定的依据，是交通流理论研究中的重要参数之一。二、调查地点与时间的选择在实施地点速度调查时应首先根据调查的目的和要求做好准备工作，这主要包括调查时间、地点的选择和车速的抽样路段，本次调查选择 大学路 之间行驶路段，可任选其中的 20 米；时间为 10.2
2、210.23 ；车速的抽样方面，必须随机选择观测车辆，另外，样本应相互独立，如路段上车辆呈连续流列队行驶时，可以排头车作为独立行驶车辆进行观测。三、调查方法与工具在本次实习中采用人工测量法进行交通流量调查。使用的工具包括计时器(秒表)、记录板、纸、笔、皮尺以及在路面做标记的材料。本次调查每2名同学为一组，其中一人计时，一人填表，二人可轮换。每组可以在规定路段上选择不同的观测点，各组之间可以量测不同流向的车速。每组观测30分钟。地点车速样本（m/s）日期：10.2210.23 天气：大雾 调查人员：张宇宇、马强、曹务园 起讫路线：大学路 起讫时间：10:30 11.30 表1-19.019.71
3、8.006.417.4910.587.339.579.018.516.739.266.4110.999.2612.996.926.1510.009.577.699.439.015.627.146.255.678.818.778.559.135.486.395.096.806.279.859.0110.0011.247.305.657.148.587.146.338.446.808.9711.637.818.896.807.079.017.879.718.168.2014.9310.156.277.149.309.265.957.815.457.916.609.138.169.019.261.0
4、510.3111.638.628.555.879.856.279.269.2610.536.1210.587.977.555.658.209.3010.477.023.036.3310.476.278.5110.818.893.6016.676.736.396.678.5110.478.237.698.477.553.007.078.857.609.017.556.336.678.208.206.047.177.668.446.736.3114.189.808.897.976.155.718.407.877.559.437.6610.158.856.136.135.678.6210.648.3
5、010.369.7110.009.265.709.307.333.609.397.816.839.265.488.1610.008.005.546.333.788.306.8710.059.2613.168.478.626.738.708.737.818.169.307.0912.276.137.7216.8113.338.896.807.0211.0510.6410.708.669.2610.3111.8310.158.108.625.267.468.899.669.579.138.409.666.586.718.555.708.238.108.206.2110.368.107.435.57
6、8.738.209.528.897.099.668.448.898.006.8011.836.336.544.938.009.308.137.6311.636.9712.669.577.0210.158.106.046.356.2910.537.4310.705.718.6610.009.576.417.437.127.608.108.667.698.3315.637.6011.437.635.499.959.268.307.728.7711.248.308.7711.8312.3511.639.577.759.805.928.206.907.9113.335.626.908.978.779.
7、176.104.719.856.678.516.2710.1511.245.429.135.436.607.609.717.585.527.1216.537.758.239.017.357.358.668.664.638.8913.707.917.726.156.049.859.177.557.198.5110.007.309.665.137.357.1210.366.026.737.819.859.306.739.857.469.717.726.045.876.949.1310.878.556.738.207.728.669.853.927.607.0910.009.175.676.589.
8、5710.536.7310.819.856.737.357.784.849.718.309.3911.248.207.917.129.0110.315.6514.189.718.168.338.628.207.357.7810.647.029.397.817.335.127.668.037.786.3912.998.556.47四、数据整理与分析1、确定分组数和组距经过对表1-1的数据进行整理分析，可得样本量 N=402；最大车速 vmax=16.81（m/s），在下面计算中取vmax=17（m/s）；最小车速 vmin=1.05（m/s），在下面的计算中取vmin=1（m/s）；由公式，可得
9、组数为即将以上数据分为8组；由公式，可得组距为2、实测车速分组频数见表1-2表1-2速度分组（m/s）13355779911111313151517观测频数1109416310518743、地点车速频率分布见表1-3表1-3速度分组v（m/s）组中值ui观测频数fi累计频数f观测频率（%）累计频率f（%）132110.25 0.2535410112.49 2.74 5769410523.38 26.12 79816326840.55 66.67 9111010537326.12 92.79 111312183914.48 97.26 13151473981.74 99.68 151716440
10、21.00 100.00 合计402100.00 4、绘制地点车速频率分布直方图（图1-1）5、绘制地点车速累计频率曲线（图1-2）6、地点车速特征值计算(1)、地点车速的平均数（2）、中位车速（3）、众数（4）、极差（5）、样本方差与标准差（6）、车速分布中几个有代表性的数值（15%、50%和85%地点车速计算）利用表1-3中的有关数据，采用内插法，得五、小结由于在进行本次调查的过程中，大雾弥漫，能见度很低，故大部分车辆的行使速度比较低，在调查中，大部分车辆的速度集中在30km/h左右，仅有为数不多的车辆速度达到了60km/h，而我们所调查的道路为双向四车道，由此可见，大部分车辆并未达到该道
11、路的设计车速，这与当时的天气状况是密不可分的，不过由于测量时间段并非高峰小时时段，道路的车流量较小，道路并未出现拥堵现象。实习工作二、三路段交通量与行程时间调查与分析一、调查目的1、掌握路段交通量与行程时间的调查方法与一般分析方法；2、研究路段交通量的时间分布规律；3、研究区间行车时间(速度)的分布规律；4、研究路段交通量与区间行车速度的相互关系。二、调查地点与调查时间选择一般选择在交通量集中而又有代表性、便于调查统计、具有控制性的地点。本次实习选 大学路与学府街 交叉口路段，仅在连续两个工作日针对该个路段的部分车道的机动车进行调查。本次实习选择 车牌号法 进行调查。三、调查方法1、路段交通量
12、的调查由调查人员在指定地点分时对交通量进行观测。每组两人，一人读数，一人记录，二人台轮换。使用工具包括手表(秒表)、记录表、笔、硬纸板。所用表格见附表1。2、路段行程时间调查本次测量采用记车号法进行路段行程时间调查，调查方法如下：在观测路线的两端各设1个观测站，使用工具包括秒表(手表)、记录表、笔和硬纸板。校准秒表后，与路段交通流量同时起测。3人组进行观测，其中一人报车牌号的最后三位，一人读取通过的时间，先报秒后报分，另一人作记录。通过数据整理，计算出同一车牌号码的车辆在两断面处的时间差，计算车辆在该路段的行程时间。四、数据整理与分析1、数据的收集经过实地交通调查，现将所测得的高峰小时交通量样本数据和采用车牌照法记录的数据进行整理，如表2-1和表2-2所示。路段高峰小时交通量样本路段名称：大学路 时间：10.30 天气：晴 观测者：张宇宇、马强、曹务园
