《武家堡隧道实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武家堡隧道实施性施工组织设计.doc（43页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、武家堡1#隧道实施性施工组织第一章 施工准备情况技术外业资料准备就绪。主便道规划完毕。作业工作已核定。主便道分布在耕地内，征地完成后，立即调动机械开始修建。第二章 工程概况一、工程概况武家堡1#分离式隧道是位于黄土丘陵区的隧道，本合同段承担隧道进出口段施工任务。隧道进口右线里程为K34+145，左线为ZK34+130，隧道左右线长度为：右线900m、左线890m，洞内纵坡：右洞+2.634%，-0.900%；左洞+2.634%，-0.900%。隧道穿越的黄土梁峁呈近东西向，两侧为黄土冲沟，谷坡陡立。海拔高程介于912.6-1020.5米，相对高差107.9米。植被以荒草灌木为主，分布于沟壑边缘
2、，丘陵上部及缓坡地带地表为耕地。二、隧道设计标准隧道按山岭区高速公路设计，设计行车速度为80km/h。隧道横断面组成为：（0.75+0.5+3.752+0.75+0.75）m。隧道建筑限界净宽为10.25m，净高5.0m。隧道设双侧检修道。隧道内轮廓为单心圆，半径为5.43m。衬砌设计为曲墙式衬砌，、级围岩地段设仰拱。三、隧道洞门结构设计根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞内防排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定隧道洞门位置，进洞时需要根据地质条件和明洞开挖情况采取切实可行的预加固措施，避免出现崩塌，开挖仰坡采取护面墙防护措施，即仰坡高度大于3米时，第一级边坡采取全护
3、面墙防护，以确保其稳定。四、洞身结构设计1、明洞衬砌隧道洞门段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞（左线出口明洞长9m，右线出口明洞长15米），洞身采用变截面的钢筋混凝土结构。2、暗洞衬砌隧道暗洞衬砌结构按照新奥法原理进行设计，支护体系结构均采用复合衬砌，以锚杆、喷射砼、钢拱架、钢筋网等为初期支护，二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，并在两次衬砌之间铺设土工布及防水板。各类围岩复合式衬砌支护参数见下表：隧道围岩复合式衬砌支护设计参数表项目单位衬砌级别级（洞口段）级级喷混凝土C25cm252422径向锚杆直径mm252522长度cm400350300锚杆布置cm1001001001001001
4、00钢筋网直径mm888钢筋布置cm202020202020工字钢架/格栅钢架工字钢架型号拱墙I20a，仰拱I18拱墙I18，仰拱I16拱墙I16间距cm7580100二次模筑混凝土C25混凝土cm40C25钢筋混凝土cm4545仰拱厚度喷C25早强混凝土cm二次C25混凝土cm4540二次C25早强混凝土cm45超前支护类型42小导管42小导管25锚杆间距cm404040长度m4.54.54.5五、防排水设计以“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”为原则， 保证隧道结构物和运营的正常使用和行车安全。对地表水，地下水妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统。隧道明洞段采用双层土工布夹防水板
5、及粘土隔外贴时防水层防水，洞顶回填粘土隔水层。洞身段采用由立体防水板组成的复合式防水层防水。洞门仰坡开挖线5米以外处设洞顶截水沟，引地表水进入天然沟排水。明洞地表水流由洞顶排水沟引至路基排水边沟。六、路面及洞内装饰隧道洞内采用复合式路面： 4cm细料式迷级配（AC-13）型改性沥青混凝土+6cm中料式迷级配（AC-20）型改性沥青混凝厚水泥混凝土+28cm水泥混凝土+15cm贫混凝土；隧道洞内装饰：隧道洞内采用无机防火涂料，厚度11mm,耐火极限要求不小于2.0h。面层材料采用防潮防霉与可冲洗的涂料。第三章 施工组织安排一、隧道工区的划分及施工顺序安排根据总体隧道设计平面布置，为左右单口四个开
6、挖工作面，同时施工，由4个项目队施工。二、主要机械设备配置1、主要机械设备配备计算根据本隧道工区划分结合各工区地质情况，主要施工机械设备按照“满足需求，确保使用，略有富裕”的原则进行配置，并充分考虑各种设备的性能配套。以下对开挖、装碴与运输设备的配套情况进行检算。运输车辆配备计算： 隧道开挖后，装碴及运输设备均需满足开挖的出碴要求。每循环开挖石碴量：1.5100.422301.26m3运输次数计算，车辆装载系数按90%考虑，RD030自卸汽车载重为25t，则其装载量为10 m3，每循环运输次数为：301.261030.1根据循环安排，出碴时间为150min。按照洞内平均运距0.5公里，洞外平均
7、运距0.5公里考虑，洞内平均行车速度8km/h，洞外平均行车速度15km/h，装卸碴时间6min考虑，则每辆车单趟运输时间为：（0.580.515）602617.5min，取18min则每辆车每循环可运碴趟数为15018=8.3每循环需要运输车辆3018.33.627，取4辆按配套生产能力大于均衡生产能力的1.2倍进行配备，左右线工区需运输车辆8辆，即可满足出碴需求。装碴机械配备计算：装碴设备采用966F装载机，其装碴能力为4.2（601.5）168m3/h21060168588 m3大于150.63m3可满足施工要求2、隧道主要机械设备配备武家堡1#隧道主要机械设备配备表序号设备名称规格型号
8、额定功率 或容量数量附注1风动凿岩机YT28602多功能作业台车自制83侧翻装载机966F147kW6备用2台4长臂挖掘机WH1510.4m345抽水机4PH5KW166自卸汽车RDO30（25t）210kW127混凝土摊铺机SF-70043.77.95m48注浆泵HRV-500.512MPa49湿喷机TK-9615m3610通风机SDF(B)-NO11110kW411电子计量拌和楼HZS100D100m3/h1公用12液压模板台车整体式12m413砼输送车TBFF6A6 m3414砼输送泵HBT60A60m3/h215强制式搅拌机JS500A2进口由综合拌合站提供 三、工期及劳动力安排1、进
9、度指标：V级围岩开挖进尺50m/月；IV级围岩开挖进尺90m/月；钢筋砼二衬50m/月，素砼二衬50m/月。2、工期安排隧道右线：施工准备30天，洞口及明洞施工30天，自2011年6月25日开始进洞施工，开挖安排9个月，贯通时间为2012年4月5日，衬砌完工时间为2011年5月5日，洞内沟槽、路面及装饰安排施工时间9个月，清理验交35天，竣工日期为2012年7月5日。隧道左线：施工准备30天，洞口及明洞施工30天，自2011年6月25日开始进洞施工，开挖安排9个月，贯通时间为2014年4月5日，衬砌完工时间为2011年5月5日，洞内沟槽、路面及装饰安排施工时间9个月，清理验交35天，竣工日期为
10、2012年7月5日。3、劳动力安排武家堡1#隧道高峰期共安排劳动力440人，其中左线隧道220人，右线隧道220人。主要技术工种安排见下表。隧道施工作业各工种配备武家堡隧道每个作业洞班组人数工种普工技师开挖班14人95通风班4人31支护班28人226砼班16人124运输班16人142管线班6人42防水班8人53机修班4人31监测班4人22合计1007426后勤及管理人员10人。武家堡1#隧道每个作业洞110*4=440人8武家堡1#隧道施工总体计划表 第 7 合同段 年度 月份主要工程项目201120124567891011121234567891011121.施工准备2.洞口开挖3.明洞4.
11、洞身开挖5.防水6.洞身衬砌7.电缆槽及排水沟7.隧道路面8.装饰工程9.场地清理及竣工自检第四章 主要项目的施工方案一、隧道进洞方案武家堡隧道：武家堡进口出口坡积体较薄，左线设计为14m明洞，右线设计为24m明洞。进洞前，先完成起拱线以上部分的洞口土石方施工和洞顶边、仰坡处理，然后进行起拱线以下部分开挖，在清除洞口土石方和边仰坡处理完成后，对成洞面采用超前大管棚进行加固，以微台阶进洞。进洞开挖20m后立即施做洞口段拱墙衬砌。二、正洞施工方案级围岩段：遵循“先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控变形”的原则组织施工；采用环形导坑预留核心土法开挖，确保掌子面稳定，后部
12、闭合支护体系尽早形成，以控制变形。循环进尺控制在1.63.2m之间。月开挖进度计划50m；级围岩段：采用短台阶法施工，每循环开挖进尺 2.04.0m，计划月开挖进度90m。三、人行横洞施工方案武家堡隧道左右线共设人行横洞2处，洞位于围岩中，施工前对交叉口段进行加固处理。行车通道按照全断面法组织施工，出碴采用装载机配合5t自卸汽车进行。四、明洞施工方案隧道明洞位于洞口的浅埋地段，土石方采用反铲挖掘机开挖，石方采用非电控制爆破，装载机装碴，自卸汽车运输。施工时，先以明挖法放坡开挖，待开挖正洞成洞面后，按设计施工超前大管棚预支护，完成后，进行正洞开挖，正洞开挖完成2025m后，由洞内向洞外开始明洞施工。五、弃碴及防护方案按照设计要求结合现场实地调查情况，发现隧道弃碴很困难，且进口起点是路基的挖方段，故弃碴不能利用。经现场数次调查，弃除碴场最后选在：进口左右线
