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1、工作能力实验报告例文篇一：带传动实验报告带传动实验一、实验目的1 、测定滑动率和传动效率，绘制 T2 滑动曲线及 T2 效率曲线2 、测定带传动的滑动功率。3 、观察带传动中的弹性滑动和打滑现象。二、设备和原理(一) 实验设备的主要技术参数1 、直流电机功率： 2 台 50W2 、主动电机调速范围： 5002000 转分3 、额定转矩： T=024N.M=2450gcm4 、实验台尺寸：长宽高 6002803005 、电源： 220V交流(二) 实验设备的结构特点1 、机械结构本实验的机械部分，主要由两台直流电机组成， 如图 14-1 所示。其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发动机。对原动
2、机，由可控硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速。图 14-1 实验台机械结构1 、从动直流电机2 、从动带轮3 、传动带4 、主动直流电机5 、主动带轮6 、牵引绳7 、滑轮8 、砝码9 、拉簧10 、浮动支座11 、固定支座12 、底座13 、拉力传感器对发动机，每按一下“加载”按键，及并上一个负载电阻，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。两台电机均为悬挂支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩 T1(主动电机力矩 ) 、T2（从动电机力矩）迫使拉钩作用于拉力传感器（序号 13），传感器输出的电讯号正比于 T1、T
3、2，因而可以作为测定 T1、T2 的原始讯号。原动机的机座设计成浮动结构（滚动滑槽），与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构，改变砝码大小，即可准确预定带传动的预拉力 F0。两台电机的转速传动器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的环形槽（本图未表示）中，由此可获得必需的转速讯号。三、实验步骤1 、不同型号传动带需在不同预拉力 F0 的条件下进行试验，也可对同一型号传动带， 采用不同预拉力， 试验不同预拉力对传动性能的影响。为了改变预拉力 F0，如图 14-1 所示，只需改变砝码 8 的大小。2 、接通电源在接通电源前首先将电机调速旋钮逆时针转至“最低速”（0速）位置，揿电源开
4、关接通电源，按一下“清零”键，将调速旋钮时针相向“高速”方向旋转，电机由起动，逐渐增速，同时观察实验台面板上主动论转速显示屏上的转速数，其上的数字即为当时的电机转速。当主电机转速达到预定转速（本实验建议预定转速为1800 转分左右）时，停止转速调节。此时从动电机转速也将稳定的显示在显示屏上。3 、转矩零点及放大倍数调整在空载状态下调整机台背面（参见图14-2 ）调零电位器，使被动转矩显示（参见图 14-4 ）上的转矩数 00030NM，主动轮在 00500090NM。待调零稳定后（一般在转动调零电位器后，显示器跳动 23 次即可达到稳定值）按加载键一次，最左地1 个加载指示灯亮，待主、被动轮转
5、速及转矩显示稳定后，调节主动轮放大倍数电位器，使主动轮转矩增量略大于被动轮转矩增量（一般出厂时已调好）。显示稳定后按清零键，在进行调零。 如此反复几次，即可完成转矩零点数放大倍数调整。4 、加载在空载时，记录主、被动轮转矩与转速。按“加载”键一次，第一加载指示灯高， 待显示基本稳定后记下主、 被动轮的转矩及转速值。再按“加载”键一次，第二个加载指示灯亮，待显示稳定后再次记下主、被动轮的转矩及转速。第三次按“加载”键，三个加载指示灯亮，记录下主、被动轮的转距、转速。重复上述操作，直至 7 个加载指示灯亮，记录下八组数据。根据这八组数据便可作出带传动滑动曲线 T2 及效率曲线 T2。在记录下各组数
6、据后应及时按“清零”键。显示灯泡全部熄灭 , 机构处于空载状态 , 关电源前 , 应将电机调速至零 , 然后再关闭电源。四、实验数据及处理1. 实验数据2. 滑动率曲线五、结果分析随着负载的增大，主轴转速逐渐降低，滑擦率逐渐增大，工作效率先有突变，后逐渐减小。六、思考题1 、为什么从动轮的实测转速会比计算转速略小？答：由于带的弹性变形，引起带与带轮之间的微量弹性滑移，将使从动轮转速小于计算转速，这种现象即所谓的弹性滑动。2 、打滑与弹性滑动有何区别？产生的原因？答：（ 1）现象区别：弹性滑动是带传动的固有特性， 是不可避免的。打滑是一种失效形式，是可以避免的，而且我们必须避免；打滑发生在小带轮的全部包角内，而弹性滑动只发生在离开主、 从动轮前的一段弧（即滑动弧）上；打滑有过载保护的作用，但会加剧带的磨损，而弹性滑动会影响传动精度。（ 2）产生的原因：弹性滑动是由带的拉力差引起的，带的拉力差就越大，就导致弹性滑动区增大，滑动现象越明显； 打滑是过载引起的， 当载荷过大，带和轮之间的摩擦力小于带拉力时就会出现打滑。3 、影响带传动工作能力的因素有哪些？答：（ 1）预紧力：预紧力越大，传动能力越强，但应适度，以避免过大拉应力；（ 2）包角：包角越大越好，一般不小于 120 度；（ 3）摩擦系数：摩擦系数越大越好。
