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1、汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。1. 质量管理机构本厂成立质检科负责质量管理。2. 质检科职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关汽车维护工艺规范、汽车维护出厂技术条件、交通部汽车维修质量管理办法等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。2.1建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。2.2收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。2.3制定维修工艺和操作规程。2
2、.4负责车辆档案管理工作。2.5负责标准计量工作。2.6负责设备管理维修工作。2.7负责汽车的检验工作。2.8负责质量纠纷的质量分析工作。3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。汽车维修质量检验制度1.进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范（GBT183
3、442001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。2.过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检.班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损.变形.裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向.制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复.更换，以确保过程作业的质量。过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。3.竣工检验竣工检验由检验员专职进行。
4、必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。4.检验标准：4.1汽车维护.检测.诊断技术规范（GBT183442001）4.2营运车辆综合性能要求和检验方法（GB185652001）4.3车辆运行安全技术条件（GB72582005）汽车维修质量承诺制度1.在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。2.认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。3.维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。4.对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：4.1一级维护、小修
5、及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日。4.2二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日。4.3整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。5. 质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。.维修服务承诺书1本公司对客户车辆的维护、修理作业，严格按照GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范、各型汽车维护工艺规程及各汽车厂家技术规范的要求执行。2本公司为客户车辆提供整车修理、总成修理、二级维护、专项修理、肇事修复、车辆内外装饰美容等服务。3本公司为客户提供车辆综合检测、汽车电脑解码、空调系统、ABS系统的检测维护，提供车身钣金修复校
6、正，车身漆面修补、全车喷漆等服务，同时提供轮胎加气、动平衡、车身外观清洁等辅助服务。4本公司严格执行国家及汽车维修行业管理的规定，对竣工出厂车辆实行三包。发动机大修或总成修理质保期为100天或20000公里；二级维护质保期为30天或5000公里；小修质保期为10天或2000公里（均以先到者为准）。我公司承诺车辆在质保期内，由于维修质量或零配件造成的返修，我公司承担返修费用。5本公司免费为客户提供保险代购及理赔业务，提供代办车辆营运检审业务。6本公司严格按照客户保修项目进行维修，不经客户同意不擅自增加维修项目，对所有维修项目执行进厂、过程、出厂三级检验制度，不合格车辆一律不给予出厂。7本公司设有
7、24小时服务电话，客户车辆发生故障，随时提供施救服务。机动车维修质量保证期制度1.汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000Km或100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000Km或30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期限为车辆行驶2000Km或10日。2.其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000Km或60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700Km或7日。3.质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。4.机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。.2汽车维修车辆进出厂登记制度1.维修车辆进厂维修，由前台接待负责进厂车辆的登记工作，记录
8、进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。2.一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。3.前台接待应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外，顾客车辆由门卫负责看管。4.车辆修竣检验合格后，由前台负责通知托修人验收付款，并当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由前台接待部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。.7
9、汽车修理竣工出厂合格证管理制度1.竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。2.竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认真填写汽车维修竣工证销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。3.竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。4.没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能测不合格的车辆，都不得开具竣工出厂合格证。.8汽车修理竣工出厂检验制度一、对汽车修理竣工出厂实行”三级检验制度”第一级：自检与
10、互检控制1班组或个人在修车过程中严格按修理标准检查修理部位的技术状态，磨损程度超过极限范围的零件应予以修复或更换，并正确安装、调整修理部位。2修理完工后要全面自检：经修部位是否正常工作，各种间隙大小螺母松紧、密封条外表、线条等是否符合修理标准，是否按工单指令施工。第二级：车间检验控制1.车间主管接到班组或个人的完工车辆后，必须根据修理项目按完工标准技术状态进行检验，必要时进行路试。不合标准的车辆应立即转回主修小组处理，主修小组或个人必须第一时间返修。2.负责质量的车间主管保证每台车的修理质量符合完工标准。对转回主修的返修车辆有处理权，以控制质量。3.修理两个或两个以上项目的车辆，检验合格后交下
11、一工序，有关联的下道工序必须对上一道工序进行检验和验收，上一道工序要把下一道工序当作客户，正确做好交接。4.在交接验收过程中，对不符合完工标准的车辆应立即指出，并退还给上道工序，上道工序要立即处理。发生争议时应交由质量检验员裁决。凡提交质量检验员裁决的车辆应作返工处理，质量检验员必须列表上报，并督促车间立即返工。第三级：质量总检员检测1.质检部控制各车间完工车辆的修理质量，根据派工单的指令、完工标准对所有完工车辆进行技术性能检验。2.出厂前的返工车辆要列表上报，并开出返工单责令主修工立即返工。3.对出厂反返回的修理车辆进行分析、检验、裁定责任，如属返工的则开出返工单责令主修组立即返工，并列表上
12、报。二、返工车辆扣罚条例1出厂前返工：1）刹车、车速、前束.灯光.废气等必须经质检部仪器设备进行检测的项目，允许三次侧试，第四次的属返工。2）目观、耳听、鼻闻、手措可判断的项目或报修故障未能排除的一切项目，通过质检部不合格时第二次就属返工。2.出厂后返工：1)引擎、底盘大修出厂三个月或行驶一万五千公里以内，中修引擎出厂两个月或一万公里以内，发生修理范围内的故障。2）汽车二级维护竣工出厂，质量保证其自出厂之日起15天，不超过1500公里行驶里程。在质量保证期内出现的修理质量问题属于返工。3）汽车一级维护竣工出厂，质量保证期自出厂之日起：不超过200公里行驶里程。在质量保证期内出现的修理质量问题属
13、于返工。4）二保、单项修理、冷器、电器在半个月或2000公里范围内发生报修项目的故障；5）喷漆表面在半年内发生自然脱落、变色等现象。6）车体修理在斗年内发生报修部位自然松脱等现象。7）出厂的返工单由质检部开出，出厂后的返工单由营业部开出，主修班组或个人接单后要立即施工，不得以任何藉口拖延工期。对拒不返工或故意刁难者，开单部门或车间必须在上报返工报表时特别注明，作为加倍罚扣当事人奖金的依据。8）有争议的返工车辆，由售后经理组织质量总检和质检员进行裁决，并写出意见处理报告。对因素复杂且上述人员无法裁决的，可交由厂长汇同车间主任、技术骨干、质检人员共同分析、判定。分清责任后，主修班组或个人必须立即施
14、工。9）每台返工车必须列入返工报表，每月上交售后经理，对主修班组或个人扣罚当月奖金，扣罚金额是单项工作量的等值额以上，年审车、大修车则视其影响程度相应增加。10）外出返工按责任轻重和经济损失百分比扣经修班组或个人奖金。11）对因修理质量问题而造成的安全事故，则追究当事人一切经济和刑事责任。3.扣罚比例：车辆交售后经理，应修部位出现如下情况时的扣罚规则：1）漏：漏水、漏油、漏气、漏电一般情形每处扣30元。2）松旷：应调整部位松、皮带、螺母松、支架松、连接件松，一般扣30元。年审、大中修扣40元。直接影响行车安全的则扣100元以上。3）异响：报修异响未排除，修后异响、发动机怠速抖动，一般扣40元。
15、大、中修扣60元。4）修故障未排除，按同等工时扣除奖金（一般扣40元以上）。5）漆表面光洁度不足、线条不直不流畅、该喷漆的不喷、不该喷的沾有漆、表面不平滑、不对或色泽不够的，每处扣40元。6）报修包含的项目、内容未做、漏做或做不足，按同等工时扣除奖金，一般扣40元以上。7）冷气不够冷、发电机不充电，扣40元以上。.3汽车维修档案管理制度汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。1.汽车维修档案由前台接待部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。2.维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。3.档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。4. 车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸等）。5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅、更改、抽换。如确需更正，应经有关领导批准同意。6.车辆维修档案保存期2年。6.2.4计量管理制度 计量管理
