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1、应用CIMS技术的企业情况【著者】：XX【摘要】：CIMS，其基本出发点是：1）企业的各种生产经营活动是不可分割的，要统一考虑；2）整个生产制造过程实质上是信息的采集、传递和加工处理的过程。CIMS 定义：CIMS是通过计算机硬软件。并综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术。将企业生产全部过程中有关的人、技术、经营管理三要素及其信息与物流有机集成并优化运行的复杂的大系统。因此，企业作为一个统一的整体，必须从系统的观点、全局的观点广泛采用计算机等高新技术，加速信息的采集、传递和加工处理过程，提高工作效率和质量，从而提高企业的总体水平。【关键字】：成都飞机工业公司；CI
2、MS；面临问题；收获；一、企业概况成都飞机工业公司（简称成飞，CAC）是国家重点大型骨干企业，是中国航空工业总公司最大的飞机出口基地。从“七五”期间开始到本世纪末，公司的生产经营模式进行了重大的改革：从单一军品型转变为以航空为本的军民结合型；从生产型转为生产经营型；从内向型转变为内外结合型。这一改变要使其航空产品基本形成远期、中期和近期产品相结合，高、中、低档相搭配的局面，做到预研一代、试制一代、生产一代；并能着手于飞机出口配套的国外飞机维修建线、建厂、技术转让和干线飞机部件的生产。特别是改革开放以来，成都飞机工业公司已跻身于国际民机转包生产行列，并占有一席之地。而现行生产经营管理体制和信息传
3、递方法效率低、准确性差、经营决策反馈慢、制造周期长、设备利用率低、产品质量不稳定、无法适应生产经营方式的改变。在推行CIMS工程前，成都飞机工业公司在生产经营上存在着以下主要问题：（1）新品研制周期长；（2）不适应多品种、小批量生产要求；（3）信息管理不适应生产经营的需求；（4）机加结构件需要解决细脖子和提高质量。 为解决或缓解存在的问题，成都飞机工业公司在863/CIMS主题专家组启发与指导下，决定以CIMS工程来改造现有制造系统，并确定了发展CIMS三点指导原则：（1）结合实际在CIMS哲理与技术的指导下，利用国家863成熟的技术，按公司“八五”、“九五”经营目标，结合实际的需求，进行技术
4、改造，走出一条机械制造业利用CIMS技术进行技术改造的新路子。（2）讲究实效以关键生产环节中得到应用并取得实效为第一步实施的有限目标。 （3）坚持实事求是成都飞机工业公司CIMS工程应用范围有限，而有限目标更是解决公司生产经营最迫切的需求，不盲目追求自动化。 二、成都飞机工业公司对CIMS的需求航空工业作为技术密集、知识密集的高技术产业，发展应用高技术有着更加重大的意义。航空工业有着不同于其他行业的特点，主要表现在：第一，航空工业是一个多学科、多专业、多层次的大型复杂的系统工程，素有“工业之花”美称，第二，在航空产品的研制、生产过程中，需要各种高、精、尖技术的综合运用，对航空产品的性能、质量的
5、刻意求精和产品本身的价值，决定了航空高技术产品具有周期长、投入大、难度高、见效慢、风险大等特点；第三，航空产品的市场特殊，不同于一般工业品市场，而且市场竞争（包括高技术的竞争）异常激烈，竞争所形成的差距不是以“几年”来计算，而是“数十年”。因此，成都飞机工业公司要完成2000年生产经营目标，要参与国际竞争，走向世界，必须解决以下几个主要问题：1.新产品研制周期长由于缺乏CAE/CAD集成，设计、分析和试验的反复次数多，迭代周期长；产品设计中仍主要靠工程试验和设计人员的经验，计算机模拟和计算机辅助造形、绘图的技术还没有很广泛应用。 2.完成多品种、小批量生产任务的应变能力差成都飞机工业公司是以单
6、一机型批生产模式建立起来的飞机制造厂，多机型、多品种、小批量生产的应变能力差，飞机机加结构件的生产的瓶颈尤为突出 3.生产经营管理不适应成都飞机工业公司计算机辅助生产经营管理又落后于工程设计与制造，仍维持在单台微机（人事管理采用了区域性局网）上开发了一些各个专业独立运行的单项管理软件，如编制全机配套生产计划、航空零备件计划、网络计划、科研计划、财务内部银行核算等软件项目。这些各自分散进行开发的软件，存在着不系统、不标准、不统一等严重缺陷，整个公司的管理信息不能相互通讯共享，没有形成公司生产经营管理信息系统。为解决上述问题，按成都飞机工业公司2000年生产经营的目标，必须实现CAE/CAD/GT
7、/CAPP/CAM的制造工程系统的集成，实现全公司管理信息的集成，建立飞机机加结构件柔性自动化车间或分厂，并通过网络和数据库将经营、设计、管理、制造全部集成起来，形成具有成都飞机工业公司特色的CIMS。三、成都飞机工业公司CIMS应用工程总体技术方案总的指导思想是以CIM概念框架为指导，确定总体集成方案。实施技术路线要力求稳妥可靠，从关键技术预研开始，从分系统集成着手，抓应用促进和带动CIMS的发展，逐步掌握技术，取得经验，增养队伍，实现成都飞机工业公司CIMS。1.根据总体技术方案，充分利用成都收音机工业公司现有的能力，经完善与提高，逐步实现成都飞机工业公司CIMS。2.以系统集成技术的需要
8、和发展促进成都飞机工业公司管理信息系统（MIS）的发展。成都飞机工业公司有10多年计算机制造工程应用的基础，完成制造工程系统的集成，投资少，便于推广。作为成都飞机工业公司CIMS的起点，在完善提高的基础上形成管理信息集成。3.以关键集成技术的试点经验来带动机加结构件自动化车间（FA）的发展。FA是成都飞机工业公司CIMS中投资最大，技术难度最大，风险最大的一个分系统，是整个成都飞机工业公司CIMS成败的关键之一。 4.在国家863计划CIMS专家组的统一领导下进行规划和实施。5.系统、信息和网络等关键技术，应统一规划，先预研，后分期实施。6.提高技术方案的可行度，减少风险。7.自力更生为主，技
9、术引进为辅。8.培养一支CIMS技术队伍。四、成都飞机工业公司CIMS应用工程体系结构成都飞机工业公司CIMS工程有限目标是：形成航空产品设计、制造、质量管理为主线的集成系统；达到转包生产麦道机头100个的水平，成为国际上合格的航空产品承包商；应用于新产品研制具体目标是：（1）建成以网络、数据库支持的，以航空产品设计、制造、质量管理为主线的信息集成系统；（2）在引进MRP-基础上进行二次开发，满足麦道机头转包生产和管理要求；（3）开发制造过程、使用过程和综合统计分析系统，实现质量信息动态存贮、传递、查询和统计分析功能；（4）实现工艺计划和麦道机头零件工艺规程的计算机辅助管理，开发飞机梁、框、肋
10、零件FA-CAD/CAPP/CAM（3C）集成系统；（5）利用现有数控机床建立两条直接数控（FDNC）机加结构件生产线，并使生产管理和物料管理程序化。 五总结成都飞机工业公司CIMS工程实现了将企业的各种独立的、分散的计算机辅助设计、制造和管理等单元技术，在计算机网络、数据库系统的支持下的信息集成，开发MIS、CAD/CAPP/CAM、FA、QIS应用系统，形成集成应用大系统，已在麦道机头转包生产、新产品开发和军用飞机批生产中取得了综合的明显效益，并获国家“863”CIMS1994年度企业应用领先奖。1995年公司全面完成任务，是“八五”期间产值最高、效益最好、任务完成最圆满的一年。他们通过实
11、施CIMS工程，得到以下三个方面的启示：（1）CIMS工程把成都飞机工业公司集成应用水平上了新的阶段。 （2）获得了有战略意义的技术成果。掌握了CIMS工程从系统调查分析、设计到实施应用的全套技术与方法；具备支持大中型企业实现CIMS工程的能力；建成了飞机制造工厂具有我国自主版权的CIMS集成软件体系；计算机应用技术队伍和干部队伍中掌握CIMS技术的人员增加，开发CIMS工程的组织能力和应用水平显著提高。（3）为企业改革发展和CIMS深化应用提供了新的思路。成都飞机工业公司CIMS工程已产生了明显的改革效应。MRP-与IE（工业工程）相结合，继DM/80机头实施以后，已推向飞机批生产。按国际飞
12、机制造工业工程模式改造了原有飞机批生产管理模式，使国内飞机生产管理与国际转包生产管理模式合一，避免了“一厂二制”的管理模式，为我国飞机制造行业生产管理全面与国际接轨迈出了第一步。成都飞机工业公司CIMS工程已经实现了能与国际接轨的基于无纸设计的无纸加工技术，为下一代飞机研制采用平行工程奠定基础，成都飞机工业公司CIMS工程将在飞机设计中采用平行工程，并引入“为制造进行设计”（DFM）和“为装配进行设计”（DFA），以减少零组件数量，提高整体结构设计水平，科化并缩短装配周期。生产准备是飞机制造占用周期长、消耗工时多、工作量大的瓶颈，成都飞机工业公司CIMS工程实施为改革传统的飞机制造生产准备流程和模式，科化生产准备过程，取消复杂环节，做到化难为简、变长为短、能较在幅度地缩短飞机研制过程的生产准备周期。参考文献 1 牛东晓,等. 电力负荷预测技术及其应用M . 北京:中国电力出版社,1998. 2 于尔铿,等. 能量管理系统M . 北京:科学出版社,1998. 3 强金龙,于尔铿,等. 电力系统经济调度M . 北京:哈尔滨工业大学出版社,1993.4 863/ CIMS 主题专家组. CIMS 主题发展战略研究报告 R . 北京:863/ CIMS 主题专家组,1999.
