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1、机场助航灯光设计CivilAviationUniversityofChina题目：机场助航灯光设计系统1.进近灯光31.1进近灯光系统41.2精细进近航行道指示器（PAPI）42.跑道灯光系统.2.1跑道进口灯52.2跑道边灯52.3跑道翼排灯62.4跑道尾端灯62.5跑道中线灯72.6跑道接地地带73.滑行道灯光系统.3.1滑行道中线灯.3.2滑行道边灯113.3停止排灯113.4跑道戒备灯124.机场灯光系统全景图13/1.进近灯光1.1进近灯光系统进近灯光系统直协助飞机进近和着陆过程的灯具。进近灯光系统分为简略进近光系统，类、类和类精细进近灯光系统。此中，简略进近灯光系统用于非仪表跑道和
2、非精细进近跑道。假如该跑道近能见度优秀或有其它目视助航设备供给足够的指引时能够不舍。其余三类精细进近灯光系统用于相对的精密进近跑道，假如白日能见度不好，进近灯光系统也能供给目视指引。此次设计我们使用的是类精细进近灯光系统类精细进近灯光系统由中线灯、横排灯和侧边灯构成，这三种灯均为排灯。中线灯一定由位于跑道中线延长线上，并且尽可能延长到距跑道进口900m处的灯具构成。中线灯具的纵向间距一定为30m，最靠里的灯位于距跑道进口30m处。别的，本系统还一定有两行延长到距跑道进口270m处的侧光灯以及两排横排灯，一排在距进口150m处，另一排在距进口300m处。类精细进近灯光系统凑近跑道进口第一个300
3、m部分的中线灯一定由发可变白光的短排灯构成。当跑道进口内移300m或更多时，这部分的中线灯才可由发可变白光的单灯构成。短排灯的长度一定起码4m当短排灯是由近似点光源构成时，灯具一定以不大于1.5m的间距平均散布。距跑道进口的300m之外的中线灯比居于第一个300m部分是同样的短排灯，或许是在中线的中间300m部分为双灯光源，在中线的外端300m部分为三灯光源。以上灯具必须发可变白光。假如距跑道进口300m之外的中线灯为短排灯，每个300m之外的短排灯一定加一个电容放电灯（除非在考虑了本灯光系统的特征随和象条件的性质后以为无此必需能够不加）。每个电容放电灯一定每秒闪光两次，从最外端的得灯向着进口
4、逐一次序闪光直到系统中最前面的灯。电路设计一定使得放电灯与进近灯光系统中其余的灯分开运转。侧边灯的灯具一定位于中线的良策，其纵向间距与中线灯的纵向间距相等。第一个短排灯设于距进口30m处。两行侧边灯最凑近中线的灯具之间的横向间距一定介于15m和22.5m之间，最好是18m。可是在任何状况下它一定与接地地带灯的横向间距同样。设在距跑道进口150m处的横排灯一定填满中线灯和侧边灯之间的缝隙。设在距跑道进口300m处的横排灯一定由中线向双侧各伸出15m距离。侧边灯一定由发红光的短排灯构成。每一侧边短排灯的长度和灯间距与接地地带灯的短排灯的长度和灯间距同样。构成横排灯的灯具一定是发可变白光的恒定发光灯
5、。灯具一定以不大于2.7m的间距平均部署。红色灯具的光强一定与白色灯灯具的光强相协调。截图以下：1.2精细进近航行道指示器（PAPI）PAPA系统由一个四个等距设置的急巨变色的多灯灯具的翼排灯构成。设在跑道的左侧。在CAD中以两红两白来表示PAPI灯。截图以下：2.跑道灯光系统跑道灯光系统，包含跑道进口辨别、跑道进口灯和翼排灯、跑道接地地带灯、跑道中线灯、跑道边灯、跑道尾端灯。2.1跑道进口灯当跑道进口位于跑道端时，跑道进口灯一定设在垂直于跑道轴线的一条直线上并且尽可能地凑近跑道端，在任何状况下，不得设在跑道端之外距离大于3m处，当跑道入口自跑道段内移时，跑道进口灯一定设在跑道进口处的一条垂直
6、于跑道轴线的直线上。非仪表或非精细进近跑道中，跑道进口灯一定起码包含6个灯。类精细进近跑道中，应在跑道边灯之间以3m间距设置所需灯。类和精细进近跑道，在跑道边灯之间以不大于3m的间距等距设置所需数量进口灯。2.2跑道边灯夜间使用的跑道或昼夜使用的精细跑道一定设置跑道边灯。准备在跑道视程低于800M左右的最低标准腾飞的跑道，最好设置跑道边灯。跑道边灯一定在沿着跑道全长、与跑道中线等距的两条平行线上设置，同时它距离被工认作为跑道使用的地域的边沿或边沿沿边沿之外距离不大于3M处设置。在跑道的宽度超出60M的状况下，在确立两跑道边灯之间的距离时，最好综合飞翔性质、跑道边灯灯具的光散布特点对驾驶员和服务
7、于跑道的其余目视助行设备等状况。所设计跑道边灯间距为50米，截图以下：2.3跑道翼排灯进口翼排灯一定在跑道进口处罚为两组，即两个翼排灯对称于跑到中线设置。每个翼排灯一定由起码五个等构成，垂直于跑道边灯线并伸出该线起码10m，并将最里面的灯放在跑道边灯线上。跑道进口灯和跑道进口翼排灯一定为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯，其光强和光束扩散角一定足以适应跑道准备使用时的能见度和四周灯光条件的需要。2.4跑道尾端灯跑道尾端灯一定设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能凑近跑到端的直线上，在任何状况下不得设在跑道端之外距离大于3m处。跑道尾端灯应当起码由6个灯构成，它们应该在两行跑道边灯线之间等距部署，
8、或许分为两组对称于跑道中线部署，每一组灯都等距部署而在两组之间留出缺口，其宽度不大于两行跑道边灯线间距的一半。类精细进近跑道的跑道尾端灯的灯间距离除两组灯之间的缺口处外（如设缺口），不该超出6m。跑道尾端灯一定为向跑道方向发红色光的单向恒定发光灯。2.5跑道中线灯中线灯用灯光信号向飞机供给当其在进行着陆时、腾飞时或在跑道上滑跑时所需要的跑道中线地点的信息。跑道中线灯一定沿中线设置，仅当沿跑道中线设置不实质可行时才可设置在偏离跑道中线同一侧不大于60cm处。灯具从跑道进口到尾端按以下纵向间距为15米。从跑道进口到距跑道尾端900m处的跑道中线灯，一定为发可变白光的恒定发光灯，从距离跑到尾端900
9、m到300m开始至跑道中线灯，一定是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯，从距跑道尾端300m开始至跑道尾端一定为发红色光灯。2.6跑道接地地带在类或类精细进近跑道的接地地带上一定设置接地地带灯。接地地带：过了跑道进口，供着陆飞机最早接触跑道的那部分跑道。跑道接地地带灯一定从跑道进口开始延长900m；可是在跑道长度小于1800m时一定将该系统缩短，使其不至于超出跑道中点。该系统一定以很多对称于跑道中线的短排灯构成。每对短排灯的最里面两个灯的横向间距一定等于接地地带标记所采纳的横向间距，两对短排灯之间的纵向距离一定为30m或60m。为了能在较低的能见度标准下运转，可能采纳30m的短排灯纵向间距
10、为宜。短排灯一定起码有三个灯构成，灯间距不大于1.5m。短排灯的长度不小于3m，也不大于4.5m。接地地带一定为单向发可变白灯的恒定发光灯。3.滑行道灯光系统滑行道是指在陆地机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其余部分之间连结的规定通道。滑行道包含飞机机位滑行道、机坪滑行道和迅速出口滑行道。滑行道灯光系统包含滑行道中线灯、滑行道边灯、停止排灯滑行道订交灯和跑道戒备灯等。3.1滑行道中线灯准备在跑道视程小于350m状况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪一定设置中线灯，设置方式一定能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地址为止供给连续的指引。假如准备在跑道视程为350m左右或较大的夜间状况
11、下使用的滑行道，特别是在复杂的滑行道订交处和出口滑行道最好设置滑行道中线灯。只有在交通量不大并且滑行道边灯和中线标记已能供给足够的指引的状况下能够不设。滑行道中线灯往常应当设置在滑行道中线标记上，仅当设在标记不实质可行时才可将灯具偏离中线标记不大于30cm。1、滑行道上的滑行道中线灯滑行道上滑行道中线灯可分为直线段灯和转弯中线灯。一般状况下，直线段灯的纵向间距应当不大于30m。可是，有些状况除外：在因为常常的气象条件，采纳较大的间距还能供给足够的指引时，可用不超出60m的较大间距；在短的直线段上，应采纳小于30m的间距；在拟供跑道视程小于350m的条件下使用的滑行道上，纵向间距不超出15m。转
12、弯中线灯应与滑行道直线部分的滑行道中线灯连接，并从连接处起保持中线灯至弯道外侧边沿的距离不变，灯的间距还能清楚地显示出弯道来。准备在跑道视程小于350m状况下使用的滑行道上，弯道的灯间距离不超出15m，而在半径小于400m的弯道上，灯间距离不大于7.5m。这个距离应当保持道弯道前后各60m。在准备用于跑道视程为350m或更大状况下的滑行道上，以下灯距是适合的：弯道半径400m以下，灯间距离是7.5m；弯道半径为401m至899m，灯间距离是15m.；弯道半径为900m或更大，灯间距离是30m。2、迅速出口滑行道上的滑行道中线灯迅速出口滑行道山的滑行道中线灯应从滑行道中曲线开端点从前起码60m处的一点开始，向来持续到曲线终点此后滑行道中线上预期飞机将降速至正常滑行速度的一点为止。平行与跑道中线的那一部分滑行道中线灯应一直走开跑道中线的任何一排灯（假如设有）起码60cm。迅速出口滑行道上的滑行道中线灯的纵向间距应不大于15m，在未
