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1、1) 汽轮机的级: 汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基 本工作单元。2) 级的余速损失: 汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机 械功，称余速损失3) 滑销系统: 保证汽缸定向自由膨胀，保持汽缸与转子中心位置一致汽耗微增率:每增加单位功率需多增 加的汽耗量。4) 迟缓率：In、2n分别表示在机组同一功率下的最高和最低转速On时汽轮机的额定转速5) 压比: 喷嘴后的压力与喷嘴前的滞止压力之比6) 速度系数： ：在喷嘴出口处蒸汽的实际速度比理论速度7) 速比:动叶圆周速度u与喷嘴出口速度cl之比xl=u/cl8) 最佳速
2、比： 轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。9) 反动度: 动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。10) 轮周效率：lkg蒸汽在轮周上所作的轮周功Wu与整个级所消耗的蒸汽理想能量Eo之比。11) ll 、轮周功率: 单位时间内蒸汽推动叶轮旋转所作出的机械功。12) 轮周损失:喷嘴出口气流的实际比焓值hl与理想比焓值hlt之差速度变动率：汽轮机空负荷时对应的 最大转速nmax和额定负荷时所对应的最小转速nmin之差与与汽轮机额定转速n0之比13) 凝汽器冷却倍率: 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。表明 冷却水量是被凝结
3、蒸汽量的多少倍又称循环倍率M=Dw/Dc14) 级按照不同角度的分类：按能量转换特点分为纯冲动级、冲动级、反动级、复速级等几种15) 汽轮机的两大作用原理及其特点：冲动作用原理冲动力推动动叶做功。特点：蒸汽只在喷嘴中膨胀。 反动作用原理反动力推动动叶做功。 特点：蒸汽在喷嘴、动叶都膨胀。16) 反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焓降 与整个级的滞止理想比焓降之比17) 滞止参数：将蒸汽等熵滞止到初速为零的滞止状态点，此时蒸汽参数为制止参数18) 临界压比：临界压力 与滞止压力 之比称为临界压力比19) 轮周效率：指lkg/s蒸汽在级内所做的轮周功与蒸汽在该级中所具有的理想能量值比20) 级的
4、余速损失：把在叶栅中转换为机械能的一部分动能成为该级的级的余速损失21) 最佳速度比：使达最大值的速度比，称最佳速度比22) 部分进气度：工作喷管所占的弧段长度 与整个圆周长 的比值23) 级的相对内效率：级的有效比焓降 与理想能量 之比称为级的相对内效率24) 重热现象：上一级的损失造成比熵的增大将使后面级的理想比焓将增大，即上一级损失中的一小部可 以在以后各级中得到利用，这种现象称为重热现象25) 进汽节流损失：如果没有进汽机构的节流，则全机的理想比焓降为 ，由于节流的存在，实际的理想 比焓降为 ，其差值 即为节流引起的比焓降损失，称为汽轮机进汽节流损失26) 排气节流损失：排气在排气管中
5、流动时，由于磨擦、涡流、转向等阻力作用而有压力降落，这部分蒸 汽压降没有做功，形成损失，称为排气节流损失27) 轴封:在转子穿过汽封两端处装有汽封，称为周端汽封，简称轴封28) 汽轮机的相对内效率：在汽轮机中，由于能量转换存在损失蒸汽的理想比焓降 不可能全部变为有用 功，而有效比焓降 小于理想比焓降 ，两者之比称为汽轮机的相对内效率29) 汽轮机发电机组的相对内效率：在lkg蒸汽所具有的理想比焓降中有多少能量最终被转换成电能，称 为汽轮机发电机组的相对内效率30) 汽轮机发电机组的绝对内效率： lkg 蒸气理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给 lkg 蒸汽的热能之比称为汽轮机发电机
6、组的绝对内效率31) 汽耗率：机组每生产1kw*h电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率32) 热耗率：每生产1kw*h电能所消耗的热能称为热耗率33) 盖度:为了使正气从喷管叶栅流出时不与动叶栅顶部和根部发生碰撞，从而顺利地流进动叶栅，动叶栅 的进口高度 须稍大于喷管叶栅的出口高度 ，两者之差称为34) 汽轮机：是以蒸汽为工质的将热能转变为机械能的旋转式原动机 优点：单机功率大、效率较高、运转平稳、单位功率制造成本低、使用寿命长35) 级：是汽轮机做功的基本单元，由喷管叶栅与之相配合得动叶栅组成36) 能量转换过程：具有一定速度和压力的蒸汽进入喷管叶栅中做功，速度增加，压力降低，将蒸汽的热 能转变为动
7、能，从喷管流出的高速汽流进入动叶通道。发生动量变化对动叶栅产生冲力。加速的汽流 流出气道时，对动叶栅施加一个与汽流流出方向相反的反作用力。在这两个力合力作用下，使动叶栅 旋转，将动能转变成为机械能37) 转动部件：动叶、叶轮、轴/静止部件：喷嘴、隔板、气缸38) 冲动原理：汽流在动叶汽道内不膨胀加速，只随汽道形状改变其流动方向；反动原理：蒸汽对动叶栅 施加一个与气流方向相反的反作用力。在冲动力与反动力的作用下做功 不宜用汽耗率评价经济性：对于不同类型机组，汽轮机初参数不同，即使功率相同，但他们消耗的蒸 汽量却不同，所以不能39) 轴向推力组成:1作用在动叶上的轴向推力2 作用在叶轮轮面上的轴向
8、推力3作用在轴的凸肩处的轴向 推力40) 平衡轴向推力措施：1平衡活塞法2叶轮上开平衡孔3 相反流动布置法4 采用推力轴承41) 推力轴承作用：承受适当的推力，以保证在各种工况下，推力方向不变，使机组能稳定地工作而不发 生窜轴现象42) 为什么采用部分进汽？如何选择？1 由于调节级喷管组织间存在着隔离壁，即使所有调节阀全开也不 可能做到全周进汽，因此采用2选择部分进汽度时，应考虑叶栅的高度不能小于1215mm,以保证 较高的流动效率，在某些高压级中，由于蒸汽容积流量过小，同时期望保持在最佳速比的条件下，后 的足够高的圆周速度，则需增大叶轮致敬，使ev0.8,但是采用部分进汽后会引起部分进汽损失
9、。为 使不致产生过大的损失，应使e=0.1543) 级内损失：1 叶高损失(原因：1 补偿流动损失2对涡损失；措施：增加叶片高度1 采用部分进气2 减小直径dm) 2扇形损失(措施812时，采用等截面直叶片；812时，采用扭叶片)3叶轮磨擦损 失(原因：1速度差、摩擦2径向流动、填补空隙、涡流；措施：1减小粗糙度2减小轴向间隙)4部分 进汽损失(第一,鼓风损失：原因：1摩擦2鼓动蒸汽从一侧向另一侧运动；措施：1提高部分进气度 2安装护罩；第二，斥汽损失：原因：1把停滞的气体推动并加速2A端漏气B吸气；措施：1提高部 分进气度 2 减少喷嘴组数) 5 漏气损失(冲动级：隔板、叶顶有漏气损失；反动
10、级：静叶根部、叶顶 漏气) 6湿气损失(原因： 1工质损失2夹带损失3制动损失4绕流损失5过冷损失；措施： 1采用去 湿装置 2 提高叶片抗冲蚀能力)44) 减小级内漏气损失： 1加隔板汽封，齿数越多，漏气量越小2在喷管和动叶根部处设置轴向汽封3在 叶轮上开平衡孔，并在动叶根部处采用适当的反动度4在围带上安装轴向汽封和径向汽封5对于无围 带的动叶片，可将动叶顶部削薄以达到汽封的作用，应尽量设法减小扭叶片顶部反动度45) 汽封作用：减小蒸汽的泄漏和防止空气漏入；轴封作用：减少蒸汽自缸内向缸外泄漏或防止空气漏入46) 轴封系统的作用：消除蒸汽漏出或空气漏入现象47) 汽封工作原理：汽轮机运转时，转
11、子高速旋转，而汽缸、隔板等静止部分固定不动，为避免转子与静 子间碰撞，它们之间留有适当的间隙。在这些间隙处设置有密封装置，称为汽封48) 用多级而不用单级：如果制成单级汽轮机，那么比含降增大后，喷管出口汽流速度必将增大。为使汽 轮机级在最佳速比附近工作，以获得较高的级效率，圆周速度和级的直径也必须相应增大。但是级的 直径和圆周速度的增大是有限度的，它受到叶轮和叶片材料强度的限制，因为级的直径和圆周速度增 大后，转动着的叶轮和叶片的离心力将增大，因此，为保证汽轮机油较高的效率和较大的单机效率， 就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，是很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效 利用，每个级
12、只承担部分比焓降，这样，各级均可在最佳速比附近工作，各级的气流速度C1和W2 都较小，且在最佳速比附近工作是圆周速度和级的直径也都较小，从而使叶轮和叶片在其离心力小于 材料强度所允许的离心力的情况下工作49) 采用多级提高效率： 1的循环热效率大大提高 2的相对内效率明显提高(1 在拳击总比汉江一定使， 每个级比焓降较小，每级可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对内效率 提高 2除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部 分的被下一级所利用，提高了级的相对内效率3 多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作， 使喷管和动叶在工况变
13、动条件下人保持一定的效率）50）级内损失：1叶高损失（原因：1补偿流动损失2对涡损失；措施：增加叶片高度1 采用部分进气2 减小直径 dm）2 扇形损失（措施812 时，采用等截面直叶片；812 时，采用扭叶片）3 叶轮磨擦损 失（原因：1 速度差、摩擦2 径向流动、填补空隙、涡流；措施：1 减小粗糙度2 减小轴向间隙）4 部分 进汽损失（第一,鼓风损失：原因：1摩擦 2鼓动蒸汽从一侧向另一侧运动；措施：1 提高部分进气度2安装护罩；第二，斥汽损失：原因：1把停滞的气体推动并加速2A端漏气B吸气；措施：1提高部 分进气度2减少喷嘴组数）5漏气损失（冲动级：隔板、叶顶有漏气损失；反动级：静叶根部
14、、叶顶 漏气）6湿气损失（原因： 1工质损失2夹带损失3制动损失4绕流损失5过冷损失；措施： 1采用去 湿装置 2 提高叶片抗冲蚀能力）51）减小级内漏气损失： 1 加隔板汽封，齿数越多，漏气量越小2在喷管和动叶根部处设置轴向汽封3在 叶轮上开平衡孔，并在动叶根部处采用适当的反动度4 在围带上安装轴向汽封和径向汽封5对于无围 带的动叶片，可将动叶顶部削薄以达到汽封的作用，应尽量设法减小扭叶片顶部反动度52）汽封作用：减小蒸汽的泄漏和防止空气漏入；轴封作用：减少蒸汽自缸内向缸外泄漏或防止空气漏入； 轴封系统的作用：消除蒸汽漏出或空气漏入现象53）汽封工作原理：汽轮机运转时，转子高速旋转，而汽缸、
15、隔板等静止部分固定不动，为避免转子与静 子间碰撞，它们之间留有适当的间隙。在这些间隙处设置有密封装置，称为汽封54）温度：表示物体的冷热程度的物理量即表示分子热运动强弱程度的物理量。55）压力：单位面积上所受到的垂直作用力。56）标准大气压：规定把纬度为 45。海平面上，常年平均大气压定做标准大气压或称物理大气压，其值为 l01325 千帕。57）绝对压力：容器内气体的真实压力称为绝对压力。58）表压力：用压力表测量压力所得的数值.气体的绝对压力大于大气压力的部分称为表压力。59）真空：气体的绝对压力小于大气压力的部分称为真空，也叫负压。60）比容：单位质量的气体所具有的容积称为比容。61）密
16、度：单位容积内所具有的气体的质量称为密度。62）功：功等于力跟物体在力的方向上移动的位移的乘积。63）功率：单位时间内所作的功叫功率。64）热量：物体吸收或放出的热能称热量。65）比热：单位数量的物质温度升高1C（或降低1C）所吸收（或放出）的热量，称为该物质的比热。66）热容量:质量为m千克的物质，温度升高1C（或降低1C）所吸收（或放出）的热量称为该物质的热容量。67）动能：物体由于运动而具有的能叫动能。物体的动能由它的质量和速度决定，速度越大动能越大，质 量越大动能越大。68）热能：物体内部大量分子无规则运动（热运动）的动能叫热能。它与物体的温度有关，温度越高，分子 运动的速度越快；物体热的程度越高，具有的热能就越大。69）势能
