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1、路 考 技 巧 无论遇到人或车一定要停 会车让行 八角标志一定要停 路考经验心得一点点 进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下 后视镜 ，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。 车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速
2、带，一定要点 刹车 ，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。 考试 完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松 离合器 和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的， 超车 时候千万别望了转向灯和按喇叭。 我两次的路考心得和总结的顺口溜（8条） 我两次路考，总算过了。我和师兄师弟经常犯的错误，我进行总结。如果能帮到大家的话，我就很开心了。 下面是针对路考扣分项
3、目中导致直接不及格的条目进行的总结，共8条，希望对大家有用。 1、记得系好安全带，不然没开就枪毙 2、起步记得加点油，不能后溜和熄火 3、车辆行驶要平稳，不能猛打方向盘 4、换档记得稳方向，左手不能游方向 5、换档不能向下看，二次不进就下车 6、先刹后离请切记，离合不能长时踩 7、考官指令是圣旨，不能违背否则死 8、安全行驶是第一，考试时候请切记 以上8条如果大家都能避免的话，那么，考官直接把你砍掉的机会就会少了许多。 扣分标准是很多，大家不要怕，主要还是看你开车时，给考官的感觉，只要你开车他坐得舒服觉得安全就行。还有就是考官的心情。 能安全超车时，绝对不要犹豫。 要刹车时，绝对不要脚软。 停
4、车时，绝对不要行驶路线过长。 在短时间内从1档加到5档，提速到60左右。 起步时，一定要平稳，并且迅速加到2档。 速度不够，动力不够，不要拖档，该换低级档就绝对要换。 注意查看对面，后面车辆的行驶情况，注意看他们的灯光和转向示意。 开了转向，绝对不能忘了关。 行驶时绝对不能猛打方向，缓打缓回，是上路不是考桩。 这些都能注意到了的话，路考就不会怕了。 首先，我左右看了一下两边的后视镜，然后又抬头看了一下前上方的后视镜，虽然我什么也没看出来，但我还是伸手去摸了一下。“嗯，很好，做得很好”。考官突然开口。我打开左转向灯，拍好挡位，放下手制动，扭头往左看一眼，起步，“不错不错，做得很好。”考官继续称赞
5、。起步后，踩下油门，把挡位依次加上五挡。这时前方车辆刹车灯亮，我马上松开油门，轻踩刹车，与前车保持安全车距。就这样一路顺风，过了四个十字路口，拐了两道弯，其中两次遇红灯停车， 路考的步骤是这样的（武汉）： 1. 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名； 2. 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步； 3. 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步； 4. 逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行； 5. 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车； 6. 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没
6、有来车后开门下车。 考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的： 1. 安全带一定不能忘掉，安全第一嘛； 2. 凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到； 3. 上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火； 4. 靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。 下车的时候一定要用右手去开车门，因为右手开车门时，身体一定是侧着的，也正好看到后面有没有来车， 停车过程需仔细，此时最易出问题； 整理情况有五条，如能牢记定欢喜。 起步
7、加档，过路口转弯，一路考试小心翼翼；“靠边停车！”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑！ （1）急不可待向右连续变2道，对不起，枪毙！知道不？变道要一道一道来。 和我同车有位学员补考，原因就是上次停车时急了，向右连并两道，结果枪毙。 对策：驾驶时，保持在右边第二道行驶，这样就没有停车连并两道的风险了；不过如果不是停车而是向左转弯或掉头，又有向左连并两道的风险。正确动作是一道并后走一点，一定要看后视镜，然后再并下一道。(武汉的不用考虑变道) (2)停车过程中，不看后视镜，后面来车怎么办？很可能枪毙 。 注意： 考官可一直在用余光观察你，所以考试时你的头部动作可
8、以大些，叫他知道你在不断地扫视。当然如果前面表现不错，也可能宽大处理。 （3）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。 一路表现良好，可能宽大处理 。同车一位学员，侥幸过关。 （4）停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定枪毙。 跟我同车考的一位学员，就是没注意从后面道边来了一辆电动车，差点撞上；考官踩了刹车，避免了事故，然后大声命令道：下车！结果枪毙。 （5）最后，你的车下述地方是不能停的： 交通路口，单位门口，公交车站（包括港湾），消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。，这些你在教规考试时已经学过了，那就再看看吧。 还有就是用皮卡考试的同学要注意，皮卡车有副档，
9、有时候有的考官会把副档调到4档，你一踩油门，速度就到了40以上了 1） 安全意识第一，注意控制速度 不少人认为速度开的快是技术熟练的表现，可以给考官一个好印象，所以一味加档提速；哪知这正是考官最不放心之处。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办？所以档可以加到4 5档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进，考官就快要叫你下车了！ 学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。 2） 过路口车掉头，1挡速度最把握 在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况
10、复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此法甚灵，顺顺当当。 3） 后视镜要勤看，喇叭该按就按 教练几次说道：开车要眼观六路 耳听八方。开始并不理解，几次训练下来，才明白其中的道理。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，我理解讲的应该是视野的大小。 至于喇叭，本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的，也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的，这些当然
11、不应该按。但在有些情况下，喇叭一定要按，而且要早按（禁止鸣号情况除外），个人目前理解如下，请老手指正： 在路口，有视线盲点之处，一定要按； 路旁有停车，你从旁边驶过之前要按（考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校学员车，一定要注意从驾驶室出来的学员；本人喇叭滴滴驶过，考官脸露满意之色）； 起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按； 变道可以不按，但超车应该按； 4) 注意考场起步情况 考场经常有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻；但如是上坡，就要当心下滑；下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真
12、完成，不会有大问题，祝顺利。 5）停车过程需仔细，此时最易出问题 6） 方向灯及时打，到位后一定回 左右指示灯，我们行车时的交流手势，表达一定要清清楚楚。 行车起步必须启动左灯，如果忘记，当然枪毙；但是上道后，你记得回灯吗？灯还在抵达抵达的响，很辛苦，你听到了吗？ 停车和向右并道，右灯及时打，这点很关键。 机动车基本操作程序 一 报告。（绕车一圈检查车况，开门前向后看）报告。 按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。 二 报告老师，请检查我的身份证。 调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。 三 报告老师，各
13、仪表工作正常，请求起步。 起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。 升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。 四 考官发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速30公里以下时，五四三二一减档）。 减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里），减至一档时，慢抬离合，轻加油，向右靠边30厘米内，先踏离合，后踏刹车，一拉手刹，二摘空档，三回转向，四关钥匙（熄火），踏离合，挂一档（或倒档）。 五 报告老师，操作完毕，请求下车。 1. 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。 2. 向考官报告：“考官你好，*驾校学员*请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。 3. 调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试” 4. 考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。 5. 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万
