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1、 施工技术交底 编号： 工程名称郑州站房匝道桥工程工程地点郑州站房一标东风南路与商鼎路交底部位盖板涵交底日期2012年 月 日单位中铁十局郑州站房匝道桥工程项目经理部交底人交底内容简述：郑州站房匝道桥工程范围内所有的盖板涵一、 工程概况及范围石家庄至武汉高速铁路客运专线郑州站站房高架匝道（桥）工程是郑州市综合交通枢纽配套工程，该高架桥项目是郑州综合交通枢纽核心区交通工程及107辅道工程中的重要组成部分，该项目的实施加强了郑州市综合交区纽与外部道路交通系统的快速衔接，提高区域路网对交通枢纽的交通适应能力，实现功能的最优化。本合同段位于郑州市郑东新区商鼎路、东风路、心怡路、站南路。工程范围：石家庄
2、至武汉高速铁路客运专线郑州站站房高架匝道桥工程高架及匝道设计沿线-1标（西南角）东风南路与商鼎路地面改造范围、匝道（A、D、E）接地范围排水设计。具体的排水沟类型及参数如下表：排水沟类型及其参数序号里程桩号交角孔数跨径涵长（米）结构类型进出口形式备注进口出口1DK0+242-1700d500280钢筋砼管圆管圆管雨水管2EK0+460-5470d500钢筋砼管圆管圆管3AK1+546.5-7870d500钢筋砼管圆管圆管4DF1+5391+807021001200300钢筋砼盖板通道涵矩形沟矩形沟雨水沟二、资源配备1、 现场施工管理人员配置：序号职务姓 名数量1施工负责人赵军海12试验员薛鑫1
3、3安全员张向东14测量组张军峰3合计62、劳动力组织 设专业施工队一个，人员共计20人。劳务人员配置表：序号职务单位数量1工长人22砌筑工人23模板工人54混凝土工人65普工人5合计203、 机械设备配置序号名称型号/规格单位数量1砂浆搅拌机/台12装载机LG50台13挖机神钢300台1备注：机械设备将根据工程进展和实际需要增加。三、施工前准备(1) 水沟开工前，根据设计资料，结合现场实际地形，地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接情况进行核对。 (2)用全站仪依据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线的位置，测量原地面标高，并与实际桩中心进行复核。 (3)砂、石料、水泥
4、、钢筋等原材料送试验室检验。 (4)混凝土配比报监理工程师审核。四、水沟施工方案 1.基坑施工 (1)排水基坑开挖前，必须做好临时排水措施，以免水流冲刷路基和基础。 (2)基坑开挖基坑开挖以机械开挖为主，人工配合修正，。开挖时基坑底部每边加宽50cm，以方便基础模板施工及加固。基坑开挖时台背两侧按照1：0.75放坡开挖。基坑开挖至距设计标高1520cm时，用小型械具和人工进行清理，并进行基础夯实和整平，确保不扰动基底地质土层。基坑的开挖土方，视土质情况，能利用的就近利用，不能利用的弃至就近的弃土场。(3)基坑检验及处理基坑开挖到设计标高后，将对基坑的断面尺寸及基底承载力进行自检，如满足设计要求
5、，则报监理工程师验收及有关单位验收；如地基承载力不能满足设计要求，则报监理工程师及有关单位，待制定处理方案。 2、垫层、基础、沟身（下管）、盖板施工（接头勾缝）、回填土 基坑验收合格后，测量放样、立模、浇筑垫层、基础混凝土。 由测量人员恢复轴线,放模板线 垫层、基础模板，采用木模板，模板背后用钢管或者方木做斜撑，支撑在基坑四壁，将模板加固牢靠。 沟身模板采用竹胶板，采用支顶连接，对顶螺杆呈矩形布设，支点与模板背带顶紧，防止漏浆。模板支立前应进行涂刷脱模剂（新机油或色拉油等）处理。模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆。 盖板模板制作：盖板模板采用竹胶板。 盖板的预制、运输和安装： 盖板预
6、制必须在预制场内预制。模板采用质量较好胶合板模板，以保证盖板的施工质量。模板板缝用海绵条填实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆。为方便拆模，在侧模及底模涂刷新机油做脱模剂，不能使用废弃机油做脱模剂。盖板混凝土浇筑采用小型插入式振捣器配合拖式平板振动器，混凝土振捣应充分密实，停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。预制盖板在混凝土强度达到设计强度的75%时，方可脱模。进行堆放时在块件端点用混凝土枕梁两点搁支，不得上下倒置。 盖板运输：预制好的盖板使用汽车吊吊装，汽车运输。盖板在运输过程时的支撑位置，应与吊点位置一致，并应支
7、撑牢固，避免损伤盖板。盖板安装：在盖板安装作业前，项目部相关人员对盖板的安装平面位置、标高重新进行检验确认，确保准确无误，对每块预制盖板进行截面尺寸、外观质量等有关内容检验，合格后方可允许安装。盖板落下时，必须缓慢下降，并在相邻板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，如盖板落下后位置不准确，必须重新起吊、对位，不得采用撬动或拖动的方法调整。盖板顶需用水泥砂浆进行找平。、相邻盖板及盖板与管壁间用1:2.5水泥砂浆勾缝处理，要求缝隙填塞饱满、密实。沉降缝设置钢筋混凝土盖板涵的沉降缝一般沿涵长方向每隔5-10m设置一道，沉降缝内用沥青麻絮及不透水材料填塞。 盖板质量检验要求盖板制作实测项目项次检查项目规定值
8、或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2高度（mm)明涵+10,-0尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面暗涵不小于设计值3宽度（mm)明涵20暗涵104长度（mm)20,-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧盖板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支撑面中心偏位（mm)10尺量：每孔抽查46个2相邻板最大高差（mm）10尺量：抽查20% 土方回填水沟填土材料应按设计要求选用（如设计没有要求将采用透水性良好的砂质土或砂砾土等）对称分层夯实，要求在不小于两倍孔径范围内填土，每层填土压实厚度不超过15cm，沟身填土应在盖板安装后且砂浆强度达到设
9、计值的70%以上，支撑梁混凝土强度达到85%，并经监理认可后方可进行。填土时，在两沟身外侧同时对称填筑，分层夯实，压实度必须符合设计及规范要求。 五、质量保证措施 （1)认真执行施工图纸，掌握施工技术标准，分项、分部工程符合施工规范和验标要求，严格按照交底施工方案实施； （2)严格执行施工技术规范和操作规程，坚持测量复核双检制； （3)经理部设专职质检员，认真执行自检制度，建立质量监督检查系统，全面负责创优规划的具体实施，现场所有施工人员持证上岗。 （4)每道工序完成后现场人员应先进行自检，符合要求后报请项目部专职检查人员进行检查，专职检查人员检查合格后报请监理工程师检验，经监理工程师检验合格
10、后。方可进行下一道工序的施工。六、安全保证措施 1、项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。 2、施工队进场施工前，进行岗前安全培训，严格遵守高速公路施工规范安全的有关规定。施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。 3、施工用电前，应检查所用电线是否有破损和漏电现象，漏电保护器是否安装，状态是否良好。 4、建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制。对检查出的问题及时报告。 5、施工前必须搭好安全防护，吊斗升降应有专人指挥，吊
11、斗升降时下面不准站人。 6、盖板预制和安装时要注意： （1）预制构件移运、堆放、安装时，险强度应不低于对吊装所要求的强度，并不得低于设计强度的75%。 （2）预制构件吊装时，需防止振动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半径内不得有障碍物，不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最小，确实稳妥后，才能摘掉吊勾。 （3）超重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。 （4）预制空盖板在吊装移位或安装就位后，必须加设足够支撑和垫木，以保持构件的稳定性。 （5）关键工点要配备必要的双电源设备作业，预防在浇注混凝土或吊装的构件正在空中时停电，而造成经济损失和重大的安全隐患。七、文明环保措施 1、坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”的环水保目标。 2、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。 3、建立健全环境保护及水土保持管理体系，确保环水保工作的基础扎实。 4、合理安排施工时间，防止扰民。 5、石渣、废料等用车集中外运到指定地点，挖坑深埋，施工中注意不要使泥渣污染水源和环境。 备注：一式3份，共计4页工程部 年 月 日接收单位接收日期年 月 日接收人作业工人1
