《钢支撑架设作业指导书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢支撑架设作业指导书.doc（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、武汉市轨道交通6号线一期工程第十六标段 钢支撑专项作业指导书 钢支撑架设作业指导书1施工范围及内容本标段位于武汉市江汉区。唐家墩车站在发展大道与唐家墩路交叉路口处，为6号线与10号线换乘站，沿唐家墩路呈南北走向，位于姑嫂树路高架正下方，下穿二环高架。唐家墩车站采用明挖顺作法进行施工，围护结构采用采用1000mm厚地下连续墙六道竖向内支撑支护体系，其中标准段第一、四、五道与端头井第一五道支撑采用钢筋混凝土支撑，第一道采用800800砼支撑，第四、五道采用12001200砼支撑，端头井第二、三道采用10001000砼支撑，其余支撑采用800（t=16mm）钢支撑。维护结构支撑布设情况见附图一 唐家
2、墩站施工总平面布置图。 2施工方法2.1施工工艺流程支撑体系施工工艺流程见图2.1。 预制管节及端节预制预埋件及托架打膨胀螺栓安装钢围檩吊装钢围檩吊 运 钢 管 支 撑拼装节段施 加 预 应 力打 设 楔 块拆 除 千 斤 顶 吊装托架固定钢支撑两端 预制钢围檩图2.1 钢支撑施工流程图2.2施工方法2.2.1钢围檩制安唐家墩站第二、三、六道钢支撑支撑在地下连续墙外的钢围檩上，通过钢围檩进行传力。因此需要在围护桩上安装钢围檩，以承接钢支撑未施加轴力时钢围檩的自重。根据施工条件，钢围檩采取分段制作，现场联接、安装。（1）钢围檩的加工钢围檩采用普通热轧H7003001324型钢2根并放，中心距55
3、cm。牛腿支架采用L8010角钢焊接三脚架制成，为增加支架的稳定性，纵向采用L10010角钢通长焊接连接。详图见图2.2。图2.2 钢围囹安装示意图2.2.2水平钢支撑施工 （1）钢管支撑加工根据基坑设计和施工需要按模数配置，以法兰、螺栓连接，一端设活络头，方便施加预应力并可在0300mm内调节长度。钢支撑通过起重设备架设在事先焊接好的钢牛腿上固定，以液压油顶施加支撑预加轴力。其端部构造及预加轴力方法见图2.3所示图2.3 钢管横撑端部构造及预加轴力方法示意图 （2）钢管支撑的安装 钢管支撑运送到现场后需提前拼装，土方开挖到钢管支撑标高时，及时用16t吊车吊装安设钢围檩与钢管横撑，通过特制的液
4、压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的50%的预加力，再用特制的钢楔块塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖过程中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。 支撑安装a、钢管支撑拼接：经现场量取围囹间的实际宽度，由于支撑间距较宽，需要预先将800钢管在地面上拼接到设计长度，每根总长度（活动段缩进时）比围护结构净距小10cm左右，待拼装完成经检验合格后方可进行吊运、安装。换撑中钢支撑和正常施工时钢管配节尺寸有所不同，具体配节表如下表2.1所示： 表2.1 钢支撑拼接长度表图3 钢管支撑拼装示意图b、钢管支撑的吊装：钢管支撑采用ME20+5t龙门吊双点起吊就位。吊点位置参见表
5、2.2所示：表2.2 龙门吊吊运钢支撑吊点布置表部 位拼装总长/m单根重量t/根吊点位置(距端头/m)备注标准换乘段24.910.285.2 标准段21.99.024.5 换撑换乘段24.510.225.1 标准段21.58.984.5 c、支撑安装前经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。根据土方开挖不同时段，液压千斤顶缓慢对钢管支撑施加预应力至预定值，在活动端安设钢楔块并固定。预加应力值分别如表2.3所示 d、钢支撑安装的容许偏差应符合表2.4规定： 表2.4 钢支撑施工质量要求参数表 编号检查项目允许偏差检查方法数量单位1支撑平面位置100mm用钢尺量2支撑标高30mm水准仪3预加压力5
6、0KN油泵读数或传感器4钢围檩标高30mm水准仪5开挖超深200mm水准仪6支撑两端高差20mm水准仪7支撑水平轴线偏差30mm用钢尺量8电弧焊焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤肉眼观察接头区域不得有肉眼可见裂纹肉眼观察9现场焊接焊渣需及时清除肉眼观察 斜撑安装因斜撑与钢围檩呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围檩长度方向的分力，可能使钢围囹存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围囹设置剪力块，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。见图2.4。 图2.4 斜撑安装示意图与格构柱的连接为保证整个支撑体系受力合理，并能够可靠有效地施加预应力，钢支撑和格构柱的连
7、接节点构造满足以下要求，见图2.5所示：2.5 钢支撑和格构柱的连接示意图 钢支撑防坠落措施钢支撑防坠落措施是采用“双防”形式进行预防，即一是在冠梁上预埋钢丝绳悬挂预埋件，采用钢丝绳将钢支撑绑扎悬挂在冠梁上进行保护，二是钢支撑与通过焊接连接锚固在临时立柱上的纵向连系梁（2根32的槽钢）连接，形成一个稳固的整体结构来防止钢支撑坠落。具体如图2.6图2.9所示：图:2.6 钢支撑与纵向连系梁和临时立柱防坠落体系平面图图2.7 钢支撑与连系梁连接图图2.8 冠梁预埋吊钩防坠落示意图图2.9 立柱之间纵向联系梁防坠落措施倒撑防坠落措施与钢支撑防坠落措施相同，见本节内容。楔块锁定、拆除千斤顶预应力施加到
8、位后，在活动端中楔紧楔块，然后回油松开千斤顶，取出千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。根据施工监测要求配合监测单位设计好轴力计的安装和监测工作。支撑体系的拆除按设计要求和施工安排拆除相应的钢支撑。拆除钢支撑同样采用QF200-20(QF320-20)千斤顶二台支顶，拆除钢支撑时应分级逐步卸载。卸掉钢楔后再予拆除、解体钢支撑，同时拆除该段钢围檩，运出基坑。具体步骤如下：钢支撑拆除施工随主体结构施工同步进行，底板施工完毕达到设计强度70%后，拆除第六道钢支撑和第五道砼支撑，在施工地下二层侧墙、中柱至第三道支撑中部，待该段侧墙混凝土达到设计强度70%后进行换撑施工（由于换撑没有施加预应力，
9、为防止拆撑后应力释放而引起结构变形，应对第二道支撑补压至拆撑前对应轴力），拆除第三道钢支撑，施工地下一层中板，待地下一层中板施工完毕达到设计强度70%后，拆除第二道钢支撑；接着施工地下一层侧墙、中柱以及顶板，待地下一层顶板达到设计强度70%后，拆除第一道砼支撑、临时立柱和倒撑。 支撑体系的拆除施工注意事项a、分层拆除支撑与围檩前，主体结构强度应达到设计要求，并按设计要求完成传力构造的施工。支撑体系拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。b、支撑体系拆除时，主体结构的墙板或底板砼强度应达到设计强度的70%。c、 当采用爆破法拆除砼支撑时，宜先将支撑端部与围檩交接处的砼凿除，以避
10、免支撑爆破时的冲击波通过围檩和围护结构直接传至坑外。d、 支撑拆除应先拆联系杆件，后拆主要受力杆件。e、 在拆除支撑施工同时，也应加强对围护结构、地下主体结构、周围环境的监测工作，发现问题及时调整施工方案。 支撑体系施工技术措施a、根据工程所处环境特点和钢支撑布置形式应合理选择钢支撑的吊装设备。施工前应做好设备进场、安装、调试等工作。b、钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时需分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度，遵循先撑后挖的原则，一般先中间后两边，对称安装钢支撑。c、钢围囹安装后，钢围囹背面与桩面之间的空隙浇注砼回填密实，确保钢围囹与各桩面密贴。d、钢支撑第一次预
11、应力施加到预加轴力50%，通过检查螺帽，无异常情况，保持压力稳定10min后，施加第二次预应力达到预加轴力80%，通过检查螺帽，无异常情况，保持压力稳定10min后，施加第三次预应力达到预加轴力100%，保持压力稳定10min后，按照设计预压力进行锁定。e、预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。f、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。g、施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许
12、值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。h、基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。i、施加应力应考虑气温变化对钢支撑应力的影响，为了最低限度减少气温对钢支撑应力施加的影响，施加应力宜选择在气温较低的时间段进行。j、要求专人检查钢管支撑楔块，一有松动，及时进行重新加荷安装钢楔块。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全带。3质量检验标准根据地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999) (2003版)和建筑基坑支护技术规程(JGJ12
13、0-2012)要求的施工质量检验标准，如下表7.1-1所示。 表7.1-1 钢支撑施工质量要求参数表 编号检查项目允许偏差检查方法数量单位1支撑平面位置100mm用钢尺量2支撑标高30mm水准仪3预加压力50KN油泵读数或传感器4钢围檩标高30mm水准仪5开挖超深200mm水准仪6支撑两端高差20mm水准仪7支撑水平轴线偏差30mm用钢尺量8电弧焊焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤肉眼观察接头区域不得有肉眼可见裂纹肉眼观察9现场焊接焊渣需及时清除肉眼观察2）支撑平面位置高程要准确，支撑要顺直无弯曲；钻孔桩处钢围檩与支撑要有可靠焊接；3）施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向
14、挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。4安全质量保证措施4.1质量保证措施1)施工做到现场领导重视、质检人员负责；工序质量管理体系作用明显，使工程质量处于可控状态。建立教育是前提、设施是基础、管理是保证的三个关键环节内容。2)建立质量安全保证体系和方针目标工作流程图，做到思想保证、组织保证、技术保证、施工控制保证、成本保证。3)加强班组建设和管理。4)强化安全生产和工程质量责任制。5)严格各项施工材料合格证的把关，随时对支撑进行检查。6)加强对钢支撑各焊接工序的检查，确保焊接质量。7)严格检验各工序，尤其是对隐蔽工程必须同监理工程师配合、严格检查，每道工序均需签字验收后方可进行下道工序施工。8)要求专人检查钢管支撑楔块，一有松动，及时敲紧，并复加预应力。9)施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠
