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1、新建棉兰高速公路工程项目测量施工方案编制：复核：审批：联合体项目部二O一二年月1 .编制依据12 .工程总体概括13 .控制的重难点及总体流程13.1 重、难点及应对方法13.2 总体流程34 .测量组组成34.1 测量组人员34.2 测量组职责34.3 测量组人员岗位分工45 .测量工作基本原则和准备45.1 基本原则55.2 准备工作56 .施工测量工作内容56.1 平面控制网、高程复核测量66.2 施工过程测量控制76.3 位移监控观测测量137 .竣工测量148 .测量管理专项制度148.1 测量仪器管理制度148.2 测量过程控制管理制度158.3 测量内业管理制度169 .安全质量
2、保证措施及注意事项1710 .主要测量仪器表181 .编制依据（1）施工标段的施工图设计（2）标段施工组织设计（3）工程施工涉及的规范（）2 .工程总体概括我项目部承建的棉兰高速公路为印尼路桥基础设施建设工程，共2段高速公路。其中棉兰帕巴兰勒（STA32+000-STA43+645全长11645米；帕巴兰勒瓜那拉是姆（STA0+000-STA6+155.340全长6155米，全路共长17.8Kmi工程内容主要有路基、桥涵、互通立交以及收费站等。其中路基长度为17.3Km,路基以填方为主，主线路面宽度为25.9m,匝道路基宽度为1119.8m;4座互通式立交，中心里程分另U为STA32+812S
3、TA42+750STA3+850STA6+088匝道总共19条，总长度14Km,其中最长的匝道为1.36Km;主线桥9座，共472延长米（双幅）、匝道桥6座，共2370延长米（双幅）、跨线桥1座、涵洞56座（含联络线24座），其涵洞结构为箱涵和圆管涵；同时全路还设置了收费站3处，里程分别为STA39+650STA0+600以及匝道上0+000（米利立交）处。3 .控制的重难点及总体流程3.1 重、难点及应对方法难点一：本工程范围内道路两侧建筑物与棕楣树林较多，通视条件差，阻碍交接桩点复核，控制网加密和施工测量。解决办法：1 .交接桩全不通视的情况下，控制点的复核和加密可采用GPSM量复核和加密
4、。2 .交桩点有两个点或两个点以上通视的条件下，控制点复核和加密可采用全站仪进行附合、闭合导线测量加密。3 .在可通视点的情况下，采用极坐标法在已知点建站放样。4 .在无任何2个已知点通视，则采用建站于可同时观测到至少两个已知点的未知点上，采用后方交会法进行测量放样。5 .个别部位待放样点和已知点中间无任何公共通视区，则临时转点测量，但必须与已施工构件进行平面距离和角度复核。6 .如若大面积施工区域和已知点之间无法通视，且不适合GPSM量或无法满足精度要求的情况下，可采用就近建筑物上设置加密点，与其它加密点和放样点通视。难点二：本标段全长17.8km,互通立交周边环境复杂，施工干扰大，工程要求
5、精度高，如何确保本工程精度即本工程的难点，也是本工程测量控制的重中之重。重点一：PC管桩、钻孔桩和承台数量多，测量工作量大。解决方法：桥梁处控制点布设加密，布设承台测量控制桩，使用前必须复核控制桩位置，测量采用全站仪放样测量。重点二：高墩柱的垂直度控制解决方法：采用墩台上测量放样出墩柱轴线控制坐标，从墩中心沿轴线往外延伸至墩柱顶部结构线外出20cm设置垂直度控制点，进行吊垂线控制，并加以墩顶中心坐标测量复核检验，确保垂直度偏差W2%15mm。重点三：匝道路面工程测量解决方法：在匝道施工前，应测设出道路两边边线，直线处10m放一个点，曲线处5m放一个点，并测定路面高程。3.2 总体流程了解工程概
6、括及复核图纸数据7复测、加密控制点，并布设控制网V公路用地放样，复测原地面标高V桥梁工程测量桥梁下部结构工程施工放样及标高测量路基工程测量V路基坡脚线放样路基开挖口放样4.测量组组成4.1 测量组人员为确保本项目工程测量工作的有序顺利开展，项目工程技术部下设测量小组，测量组长：副组长：组员：等。4.2 测量组职责1 .在工程开工前，对测量控制网进行复核，发现问题立即向监理单位呈报，建立相应等级的控制加密网控制点至各施工工作面所需要的部位。2 .根据本工程的施工生产计划安排及实施精度情况，积极配合各部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量工作。3 .做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工
7、作，对外部文件及图纸进行分类保管。4 .负责各施工工作面的施工放样，定期检测，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。5 .提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。6 .定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关部门汇报。7 .3测量组人员岗位分工1 .测量组长负责测量相关事务接洽，测量队正常运作、重大测量任务措施和方案制定与管理。2 .测量副组长协助测量组长管理，直接负责整个施工处的测量任务的具体实施并负责施工测量放样、复核和检查工作。3 .测量组员：共5人，专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测量原始资
8、料积累记录，并统一汇总交由副队长整理上报。5.测量工作基本原则和准备5.1 基本原则1 .严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行局部轴线的定位放样。2 .必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3 .定位工作进行自检，互检合格后再报检的工作制度。4 .测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工作需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5 .明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。6 .2准备工作1 .施工图纸下发后立即开展施工图复核工作，前面了解设计意图,
9、认真熟悉与审核图纸，发现问题及早提出并上报监理、设计，协调解决。2 .施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置和高程。在了解施工图后认真学习设计施工详图，及时核对结构物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部结构之间轴线尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。6.施工测量工作内容根据印尼国家测量规范的要求，本工程平面控制网等级选用四等，高程控制网等级选用三等。其等级选择及精度要求如下图表示桥梁施工平面控制等级选择多跨桥梁总长（m单跨桥长（m控制测
10、量等级L3000LA500二等2000WL3000300wL500三等1000WL2000150wL300四等500wL1000L150一级L3000Lk500二等1000L3000150wLk300三等L1000Lk150高架桥四等高程控制测量精度技术要求测量每公路高差中数中误差（mm附和或环线水准等级偶然中误差全中误差Mw路线长度（km）二等士1士2100三等3士610四等5士1046.1 平面控制网、高程复核测量（1）桩位交接时，执行现场交接桩制度，在接收测量资料后，会同业主与测量监理，交接双方在现场对每一桩位进行确认，检查桩点的现场标注与所交资料是否一致，检查桩点的牢固性。（2）项目部
11、及时对设计院提供的坐标控制点和水准点进行复核测#量，并报验监理认可后，进行加密测量。根据验收规范要求，平面控制网采用三角测量方法进行，高程测量控制采用水准测量方法进行。根据项目现有技术条件和测量设备情况，拟定平面控制点加密方法采用三角测量方法进行加密，高程控制点加密方法采用附合水准高程测量法进行加密，检查精度是否合格，并将成果及时报验监理，经监理认可后使用，开展下一步工作。（3）附合导线水准测量需要满足的各项技术指标和要求如下图标所示：水准测量的观测方法要求测量等级观测方法观测顺序二等光学观测法往返后-前-前-后中丝读数法三等光学观测法中丝读数法四等中丝读数法往后-后-前-前水准测量主要技术要
12、求等级每公里局差中数中误差（mrm水准仪的型号水准尺观测次数往返较差、附合或外线闭合差（mrm偶然中误差阵全中误差Mw与已知点的联测附合或环线二等士12DS1钿瓦往返各一次往返各一次4AL三等士36DS1钿瓦往返各一次往一次士12vLDS3双面往返各一次四等5士10DS3双面往返各一次往一次20vL五等士8士16DS3双面往返各一次往一次30vL注：L为往返测段，附合或环线的水准中线长度（km）施工过中的测量控制应制定严格的施工放样实施制度、放样成果检核制度、放样成果交底制度、测量成果报审制度和测量竣工资料收集整理制度。控制测量统一由测量组进行测设，严格按照制度的工作流程和步骤方法进行操作。6
13、.2.1施工测量控制的主要内容(1)钻孔桩施工测量：桩的平面布置、桩顶标高；(2)基础、承台施工测量：承台的外形尺寸、纵横向轴线位置中心坐标及底、顶面高程；(3)墩柱、墩台施工测量：墩中心坐标、外形尺寸、垂直度、支座垫石的位置、外形尺寸及标高；(4)涵洞施工测量：涵洞轴线坐标、外形尺寸、线性、细部尺寸，、顶面标高，以及孔径和净高；(5)桥面系施工测量：沿线路中线的纵断面设计图，根据桥面设计横断面图，确定桥梁上部各部分的平面位置及标高。(6)道路路基施工测量：沿线路中线的纵断面设计图，根据桥面设计横断面图，确定道路中轴线、边线和路面布置线，确定道路各施工层顶底面及路面上各功能结构标高。(7)收费
14、站施工测量：收费站设施的各轴线、结构物尺寸及高程。6.2.2步骤和主要方法及技术要求(1)桥梁测量按照以下工作流程和步骤进行(2)钻孔桩测量a.根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用全站仪坐标法准确测量出桩位中心点，桩撅截面尺寸不小于3cm*3cm,在桩面钉铁钉做为标志点。b.每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4护桩，便于桩基施工过程中进行检校。c.每次桩位放样应根据现场实际施工情况进行，避开施工干扰每个墩位每次放样1个桩位或隔桩放样，放样时应记录原始地面高程和护筒高程。桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认无误后以书面技术交底交予现场施工员。d.桩位测量放样资料必须进行报验并经监理工程师校验合格后方可进行施工。桩基测量允许偏差及验收标准序号项目允许偏差验收标准1护筒顶面位置50mm倾斜度1%2桩位基础桩桩位40mm群桩100mm排
