《南昌市老城区轨道交通2号线施工交通组织分析及设计——辛家庵站》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南昌市老城区轨道交通2号线施工交通组织分析及设计——辛家庵站（77页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南昌市老城区轨道交通2号线施工交通组织分析及设计辛家庵站摘要为了缓解城市交通的压力，提高城市居民出行的生活质量，当今世界各国均在以不同的速度大力发展城市轨道交通，但大部分轨道交通均从城市中心区通过，而城市中心区的道路交通问题均较为突出，如何合理组织城市中心区轨道施工期间的道路交通，处理好轨道施工影响与道路交通的矛盾值得大家探讨。本文运用交通工程和交通控制与管理理论，研究地铁沿线站点的交通情况，分析大城市轨道施工期间对城市交通状况造成的影响。针对轨道交通施工期间道路交通进行合理的交通组织，通过点、线、面的交通分流策略，使道路网络中的交通流分布与地铁施工期间的道路通行能力相协调，缓解因地铁施工造成
2、交通压力，尽可能使地铁施工期间的交通状况维持在平衡状态，从而对城市经济和交通的影响降低到最低限度。本文对南昌地铁二号线施工期间辛家庵站的道路交通组织做出了具体交通组织设计，从分析地铁施工对城市道路交通的影响着手，提出相应的交通组织方案和对策。关键词：地铁施工 道路交通 交通组织The track communications post fertilization in pre-dug holes time limit for a project by-path road transportation organization designsAbstractIn order to allevia
3、te the pressure of city transportation, improves quality of life which the city peoples goes on a journey, now the various countries in vigorously develops the city track transportation by the different speed, but the majority of tracks transportation passes from the city central area, but the city
4、central area road traffic question is prominent, how reasonably organizes city central area subway construction period the road traffic, processes the subway construction influence and the road traffic contradiction is worth everybody discussion.This article utilizes the traffic engineering and the
5、transportation control and the management theory, studies the subway along the route stand the transportation situation, analyzes big city subway construction period has the influence to the municipal transportation condition. Carries on the reasonable transportation organization in view of the trac
6、k transportation construction period road traffic, the initial point, the line, the surface traffic divergence strategy, causes in the path network the transportation to flow the distribution and the subway construction period road capacity coordinates, alleviates because the subway construction to
7、create the traffic pressure, causes subway construction period as far as possible the transportation condition maintains at the state of equilibrium, thus reduces to the urban economy and the transportation influence to the threshold. And the road traffic organization which stands by the Nanchang su
8、bway two lines constructions period XIN JIA AN is an example, begins from the analysis subway construction to the urban road transportation influence, to propose the corresponding transportation organization plan and the countermeasure. This work was supported by 863 program in China.Keyword: Subway
9、 construction；Road traffic；LED；Transportation organization目录前 言31 绪论41.1 研究背景41.2 国外研究概况51.3 国内研究概况52 交通组织原理与方法62.1 交通组织的概念62.2 交通组织的原则62.3 交通组织的常用方法72.4 交通组织策略83 轨道交通施工对城市道路交通的影响分析83.1 南昌地铁二号线工程概况83.2 施工方法对城市交通的影响103.3 施工场地占道程度对城市交通的影响143.4 施工对区域周边道路的影响154 轨道交通施工期间交通组织方案确定的技术路线154.1 轨道交通施工期间实施合理的交通
10、组织的基础条件174.1.1现状交通调查174.1.2 现状交通评价计算方法214.2 制定交通组织方案254.2.1 交通组织指导思想254.2.2 车站施工周边道路交通组织254.3 制定公交线路调整方案264.3.1 调整原则和调整内容264.3.2 调整思路274.4 轨道交通施工期间相关道路交通标志的设置274.5 加大道路交通整治力度274.6 加强地铁施工管理285 辛家庵站周边交通现状及预测分析285.1 车站概况285.1.1 站点概况285.1.2 辛家庵站站点周边地区情况295.2 现状交通调查分析295.2.1 道路及交叉口状况295.2.2 现状交通特征375.2.3
11、 现状交通分析465.3、交通分布预测465.3.1 预测目标年分析465.3.2 交通分布预测及TransCAD软件应用概述465.3.3 现状OD反推475.3.4 预测2015年机动车出行OD矩阵576 施工围挡设计606.1 辛家庵站点围挡方案606.2 考虑辛家庵站点附近洪都大道站施工影响616.3 施工围挡后研究范围交通量模拟626.3.1 方案一模拟626.3.2 方案二模拟646.3.3 方案比选657 交通组织方案657.1 辛家庵站点交通组织方案657.2 配合洪都中大道站点所做的交通组织方案677.2.1 交通设施改善677.2.1 交通组织方案697.3 交通管理措施7
12、08 总结71致谢72参考文献：73前 言随着城市道路交通的拥挤现象的日益严重，轨道交通这种大运量、快速高效的公共交通方式已经被国内外许多大城市所采用，而轨道交通的施工并非一日能完成的，是一个长期的工程，因此在施工期间会给城市交通带来一定的影响，如何组织好施工处的交通势在必行。南昌地铁二号线是南昌市发展公共交通的重点工程之一。一期工程在国铁南昌西站出北广场后沿站前北大道行进，下穿生米大桥西引桥，继续沿丰和南大道北进，与1号线交汇于地铁大厦站；过红谷中大道（站）下穿赣江进入昌东老城核心区；再沿阳明路东进，在青山南路交叉口转向八一大道，沿八一大道南行，向东下穿国铁南昌火车站东广场，过洪都中大道（站
13、），沿顺外路再向南止于上海南路辛家庵站。大部分地铁的站点在主干道的主要交叉口的节点上，因此地铁车站的施工对城市道路影响比较大，涉及到行人、自行车、公共汽车及站点和道路机动车。特别是南昌市中心区，对于道路容量已近饱和的交通，承受地铁施工对交通影响能力甚差，施工期的城市交通状况将经受严峻的考验。如何组织轨道交通站点施工期间道路交通，处理好地铁施工与道路交通的矛盾，确保地铁建设顺利进行，同时把地铁建设对城市交通的影响程度减少到最低意义重大。论文运用交通工程学、交通控制与管理、轨道交通等理论,研究轨道交通沿线站点的交通情况，分析大城市轨道交通施工期间对城市交通状况造成的影响。从理论上研究使用现有道路的
14、交通组织方案，使道路网络中的交通流分布与轨道交通施工期间的道路通行能力相协调；通过点、线、面的交通分流策略，缓解因轨道交通施工造成交通干扰和矛盾，尽可能使轨道交通施工期间的交通状况维持在可以接受的程度上，从而对城市经济和交通的影响降低到最低限度。论文以即将开始的南昌地铁二号线建设为背景，对其沿线及周边交通现状进行调查与分析，重点针对地铁二号线的辛家庵站施工期间的交通组织进行分析设计,减少因施工造成的道路拥堵影响。1 绪论1.1 研究背景 近年来世界上许多大城市，由于城市中心区空间和需求的严重矛盾，造成土地价值的激增,因此城市空间的发展趋向立体化，自改革开放以来，随着城市经济的迅速发展，车辆急速
15、增加，车辆增长速度远远超过道路等交通基础设施建设的增长速度，加上目前国内大城市市区道路基本处于混合交通的态势，即机动车与非机动车混行、行人与车辆混行等，因此使市区交通拥挤现象十分突出。为了改善市区交通紧张状况，各大城市正大规模地进行环城高速公路、城市快速干道、地铁和轻轨等交通工程建设，以形成新的交通格局，新的交通网络和新的交通方式。目前城市交通的超负荷承载制约了城市功能的发挥，特别是人口密度、交通密度和建筑密度都很高的城市，市民的生活需求、生产活动都挤在一个狭窄的空间进行，而中心区又是城市建设的热点。各大中城市在改善交通的措施上曾做过不少努力，比如拓宽道路、增加公共交通车辆、修建高架桥、修人行天桥、建立交桥、等等，这些措施在一段时间内的确缓解了城市中心区的交通紧张状况，但日益增长的交通需求很快使城市交通状况重新恢复到拥挤。因此，在这种情况下，只有大容量的地铁这一客运方式可以对付高增长的客流，减轻地面交通的压力，同时增强市区各主要集散点的直达性提高市民的出行质量，并且可以进一步改善城市客运交通系统的结构。这是国内大城市满足较快增长的交通需求发展的必然。然而在重视交通供给、大力进行交通基础设施建设的同时，更应重视大型交通项目施工期间交通组织的研究与制定，旨在尽可能地降低施工对城市交通的过大干扰。南昌地铁二
