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1、锚泊区护岸工程施工要点1、施工前首先要做好三通一平等前期准备工作。2、建设单位根据施工组织设计在目前通航航段做好施工期间安全通航的协调工作，确保安全施工和通航。要求严格按图施工，严格掌握工程标准，确保质量，各道工序间均需上到工序验收合格后再进行下道工序。3、在浇注锚泊区挡墙前应先将本工程地段的地面标高按设计断面开挖至围堰标高，预留活填筑围堰。基槽开挖须分段进行，首先须将PHC桩送至设计桩顶标高（-2.54m），尔后将基床开挖设计标高0.00m，进行水泥搅拌桩打桩放样，放样核对无误后进行水泥搅拌桩施工，等水泥搅拌桩施工完成一个月左右，水泥土无侧限强度达到0.65兆帕后，进行进行基床开挖至设计底板
2、标高（-2.79m），并对土质进行核对，如发现地质有异常情况应及时与设计部门联系研究后解决。基底预留100-200mm土体，基础施工前人工突击挖除，每段基槽开挖后应及时检查验收，并及时铺设垫层，浇筑底板，不允许浸水活长时间的露置。基坑开挖及护岸施工时必须做好排水措施。基床浇筑完成后，先浇筑锚泊区挡墙至1.26m，尔后按设计断面开挖土方，墙前放水反压，然后进一步浇筑挡墙。4、施工现场的弃土及材料堆放，应至少离开锚泊区挡墙前沿30m，且堆土高度不得超过1.5m（30m范围内严禁堆土），弃土应及时运往工程周边弃土场。5、锚泊区挡墙桩基采用PHC 600-A110型管桩，桩长23m，桩顶标高-2.54
3、，PHC桩的储存、堆放、运输、拼接、沉桩等应符合先张法预应力混凝土管桩（GB13476-2009）的相关要求。沉桩时按照港口工程桩基规范（JTJ254-98）要求做好沉桩记录和测定最后贯入度。正式施工前应进行试桩，确保桩头伸入基础符合设计要求。施工时沉桩以标高控制，贯入度为校核，贯入度的具体参数应根据试桩试验确定。PHC桩低应变检测桩数不少于总桩数的10%；高应变检测桩数不应少于总桩数的3%；单桩垂直极限承载力设计值为584KN，按港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）要求严格控制。PHC管桩的接桩参照预应力混凝土管桩（03SG409）图集，接桩此阿勇焊接连接，街头连接强度应不小于
4、管桩桩身强度的1.5倍，接桩时其入土部分管桩的桩头宜高出地面0.5-1.0m。具体要求如下：（1）PHC桩接桩，预制桩分节长度考虑相邻桩同一平面接头应错开，且接头位置标高错开1m以上；（2）焊接前应确认管桩接头是否合格，上下端板表面应用铁刷子等清理干净，坡口处应刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈；（3）焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4-6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜对称进行；（4）焊接可采用手工焊接或者二氧化碳保护焊，焊接层数宜为三层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，焊缝应饱满、连续，且根部必须焊透；（5）焊接接头应在自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间不宜少于8分钟，严
5、禁用水冷却或焊好后立即沉桩。其他要求参照先张法预应力混凝土管桩（GB13476-2009）。6、水泥搅拌桩采用42.5（R）的普通硅酸盐水泥，水泥掺入量应通过试验确定。正式施工前应按照施工组织设计确定的搅拌桩施工工艺打设数根试桩，以最后确定水泥的掺含量、水泥浆的水灰比、泵送时间、搅拌机提升速度等。必须保证桩身质量与桩的入土深度。水泥搅拌法具体的施工顺序及要求如下：（1）水泥搅拌桩施工前应进行拟建基础软弱土的室内配比试验。针对现场拟处理的最软弱层软土的性质，选择合适的固化剂、外掺剂及其掺量。（2）施工场地平整。（3）按照试验确定的水泥掺入量和水灰比进行工艺试桩，数量不小于3根，根据试桩的质量检验
6、情况确定合理的施工工艺。（4）质量检验：水泥搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程，并应进行全程的施工监理。质量检验可采用的主要方法：7天检查搅拌桩的均匀性及成桩直径；28天及90天的无侧限抗压强度；7、浇筑挡墙基础，必须按设计要求放样，经复核后确认无误方能进行下道工序。8、严格控制锚泊区护岸挡墙的施工质量，C20块石墙身，块石掺入比不应超过20%。墙身宜分2-3层次现浇，块石强度应大于30兆帕，块石粒径小于300毫米。浇筑应采取措施减少温度应力，减少裂缝产生，可采取的措施包括分层浇筑、采用低温水泥、改善级配、在混凝土中掺入一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂、掺入一定数量的膨胀剂以降低浇
7、筑温度、加强混凝土养护等。9、倒滤层通长布置，外包U300g无纺土工布，土工布搭接宽度为200毫米，用麻线缝合。倒滤层施工时，先铺设土工布，再按设计断面铺设碎石，然后将土工布卷起，再用回填土覆盖。太阳光的紫外线对土工布的强度损失很大，所以施工时尽量减少太阳关的照射。泄水管每排平均间距为2米，伸入倒滤层100毫米；头上包无纺土工布，泄水管具体位置根据现场情况微调。10、抛填的块石应坚硬，遇水不宜破碎或水解，湿抗压强度大于30兆帕，软化系数大于0.7，密度不小于2.65*103千克/立方米，抛石棱体采用粒径为150-500毫米的块石，要求单块重量不小于10千克，级配良好，分层夯实，每层厚度不大于3
8、00毫米，压实度不小于95%。11、施工时沿口靠河侧注意倒角。施工后沿口应涂醒目标志。12、锚泊区挡墙施工时应做好排水措施及注意墙后夯填土的夯填速率，特别是对地质不良地段，要求控制夯填速率，以防挡墙滑坡。夯填土要求采用粘土或粉质粘土，须控制含水量。当挡墙的砂浆强度达到70%时，墙后方能回填，且应随墙身的逐步砌高而逐步回填，并分层人工夯实，切忌一次性回填。压实度不应小于85%，并根据现场试验最终确定夯填土压实度、干容重和最优填筑含水率。在一个夯填段，宜选择晴天填筑，一般不得在雨日施工。夯填土尽可能利用挖出的适用土料，严禁夯填种植土或淤泥。若适用两种不同透水性材料夯填时，应将透水性较大的土层置于透
9、水性较小的土层下面。填层表面应留排水坡，不允许积水。13、何家桥线锚泊区挡墙建设完成后，为有效维护航道开挖土坡的稳定、维护航道的水深、保护农田。应从施工期开始建立对锚泊区挡墙进行沉降位移观测，具体有以下要求：（1）在锚泊区挡墙每隔20-50米左右设一观测点；（2）在A型与D型护岸过渡段处设置一观测点；（3）定期用水准仪和经纬仪对各观测点进行观测，并形成记录。14、A2型护岸连接段用于与A2型护岸连接，D型护岸连接段用于与锚泊区挡墙连接，D型护岸连接段与A2型护岸连接段底板高度不同，在施工过程中，应先进行D型护岸连接段施工，完成后对基床进行抛石回填，使基床标高达到A2型护岸连接段底板底标高后，开始对A2型护岸连接段的施工。
