《2018公路水运试验检测师考试《道路工程》真题(含答案解析)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2018公路水运试验检测师考试《道路工程》真题(含答案解析)（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2017 年公路水运试验检测师考试道路工程真题一、单选题共30题，每题1 分，共30分1液塑限联合测定法测定土的液限和塑限，主要步骤如下：试杯装好土样接通电掘, 调平机身打开开关，提上锥体使锥尖接触土样表面锥体立刻自行下沉5秒时自动停止 下蔼指示灯亮停止旋动旋钮锥体复位，读数显示为零。正确的测定顺序是（）。A. B. C. D. 2下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A. 路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B. 路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C. 路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D. 路面容许弯沉与实测代表弯沉之比3高速公路沥青混凝土面层实测项目中，要求总厚度代表值不小于（）。A.
2、 设计值的-5%B. 设计值的-20%C. 设计值的-10%D. 设计值的-8%4. 石方路基质量评定中，一般不用（）指标来评价压实质量。A. 固体体积率B. 层厚和压实次数C. 沉降差D. 压实度5. 某分部工程的加权平均分为 90分，那么该分部工程质量等级为（）。A. 优良B. 合格C. 不合格D. 无法确定6. 水泥胶砂抗压强度计算时，需要舍弃超出平均值()的测定值。A. 10%B. 5%C. 3%D. 2%7. 水泥比表面积测定时的环境条件和操作直接影响秒表记录时间的长短，下列选项中针 对试验条件和秒表读数值说法正确的是()。A. 试验环境温度越高，秒表读数值越长B. 透气筒中装填的水
3、泥数量偏少，秒表读数偏短C. 透气筒与压力计接触密封不好时，秒表读数偏长D. 空气黏度越高，秒表读数值越短8. 进行粗集料坚固性试验时，所称取的不同粒级的试样分别装入三脚网并浸入盛有硫酸钠溶液的容器中，溶液体积应不小于试验总体积的()倍。A. 1B. 2C. 5D. 109. 当筛分试验各级过筛不彻底时，计算出的砂的细度模数将会()。A. 偏小B. 偏大C. 因各级均不彻底，最终不影响细度模数的大小D. 变化无法确定10. 下面关于土的含水率的计算描述正确的是()。A. 土中水的体积与土中固体颗粒的体积之比B. 土中水的质量与土质量之比C. 土中水质量与土中固体颗粒质量之比D. 土中水气质量与
4、土质量之比11. 己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是(单位：kN) ：1.25、39.75、 48.00。计算该组试件的抗折强度为5.4MPa，可以认为该结果()。A. 正确，符合计算和数据处理要求B. 不正确，有测定值超过误差要求，试验应无效C. 不正确，试验结果应取3个测定值的算术平均值D. 不正确，不应在隐去超过误差要求的测定值之后取平均值12. 下列针对粉煤灰烧失量测定操作说法正确的是()。A. 烧失量主要来自于粉煤灰中硫化物B. 温度控制是烧失量检测的核心控制因素C. 粉煤灰细度越高烧失量越大D. 试验时要严格控制高温灼烧时间13. 当采用酸碱滴定法测定石灰中有效成分
5、含量时，在滴定终点附近，指示剂红色反复出现，这样的现象是因为()。A. 石灰中杂质含量偏高B. 标准溶液浓度不准确C. 石灰中氧化镁含量较高D. 滴定操作方法不规范14. 在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，主要是有效提高沥青混合料的()。A. 黏附性B. 抗疲劳性C. 低温抗裂性D. 抗车辙变形能力15. 下列试验操作中需对沥青样品质量进行准确称重的是()。A. 薄膜烘箱试验B. 针入度试验C. 软化点试验D. 延度试验16. 沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是()。A. 耐久性变差B. 高温抗车辙能力较低C. 水稳性不好D. 低温环境易于开裂17. 评价沥青混合料耐久性的指标是(
6、)。A. 饱和度B. 动稳定度C. 马氏模数D. 稳定度18. 以下因素：粗集料强度低砂子用量过大粉料含量过多沥青针入度偏大矿 料级配采用了间断级配级配偏细，其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的 原因有( )项。A. 3B. 4C. 5D. 619. 如分别测得新拌混凝土单位面积贯入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa，则用于判断混凝土初凝时间和终凝时间的贯入阻力是()。A. 初凝 3.5MPa，终凝 28MPaB. 初凝 2.8MPa，终凝 28MPaC. 初凝 3.5MPa，终凝 35MPaD. 初凝 2.8MPa，终凝 35MPa20. 水泥混凝土工作性测
7、定的方法主要有坍落度法和维勃稠度法，下面对这两种方法应性的描述正确的是()。 维勃稠度法适用于集料公称最大粒径W31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土 坍落度法适用于集料公称最大粒径W31.5mm、维勃时间5s30s的混凝土 坍落度法适用于集料公称最大粒径W31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土 维勃稠度法适用于集料公称最大粒径W31.5mm、维勃时间5s30s的混凝土A. 、B. 、C. 、D. 、21. 用连续式平整度仪法测定路面平整度，以()表示一个计算区间的测试结果。A. 最大间隙B. 单向位移累计值C. 标准差D. 国际平整度指数22. 有可能造成无机结合料无侧限抗压强度试验结果
8、偏高的原因是()。A. 试件两个底面不平整B. 加载速率快C. 使用的球形支座未能灵活转动D. 加在过程中温度偏高23. 无机结合料稳定类材料配合比设计采用()天龄期无侧限抗压强度。A. 3B. 7C. 14D. 2824. 路面基层施工中，采用 EDTA 滴定法进行石灰或水泥剂量的测定时，首先要制作标准 曲线。在整个施土过程中，可能要二次制作标准曲线，需重新制作标准曲线的原因是()。A. 原材料发生变动B. EDTA溶液用完后需重新配制C. 待测无机结合料取样方式改变D. 施工环境发生改变25. 表干法、水中重法、蜡封法、体积法是沥青混合料密度试验的四种方法，其中表干法的适用条件是()。A.
9、 试件吸水率大于 2%B. 试件吸水率不大于2%C. 试件吸水率小于 0.5%D. 适用于任何沥青混合料26. 用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会()。A. 偏大B. 没影响C. 偏小D. 不确定27. 测定半刚性基层透层油的渗透深度时，不正确的做法是()。A. 在透层油基本渗透或喷洒48h后，钻取芯样B .将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度C. 取所有芯样渗透深度的算术平均值作为测试路段渗透深度D. 去掉5个最小值，计算其他3点渗透深度的算术平均值作为单个芯样的渗透深度28. 关于热拌热铺沥青混合料的施工温度测试方法不正确的说法是()
10、。A. 采用金属杆插入式温度计B. 混填出厂温度或运输至现场温度在运料货车上测试C. 混合料摊铺温度直在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试D. 在沥青混合料碾压过程中测定压实温度，测试时温度计插入深度不小于150mm29. 摆式仪测定路面摩擦系数过程中，下面不正确的做法是()。A. 将仪器置于路面轮迹带测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致B. 校准滑动长度，使符合126mm的规定C. 用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态D. 每个测点测定3个值，每个测点由5个单点组成，以5次测定结果的平均值作为该测 点的代表值30.灌砂法试验测得试坑材料湿密度为2.30g/cm3，含水量为5.5%，该材
11、料室内标准击 实试验最大干密度为2.25g/cm3，则该测点的压实度为()。A. 92.4B. 96.6%C. 96.9%D. 102.2%二、判断题共30题，每题1 分，共30分I. 土的固结是指饱和土体在外荷载作用下，土体孔隙中水分逐渐排出，土体体积减小，密度增长的过程。丿2黏性土的抗剪强度主要取决于粘聚力。丿3. 公路技术状况评定中，除高速公路、一级公路外，其他等级公路不需要单独测量路面 车辙计算RDIoX4. 对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面的交工验收检测评定时，由于干缩、温缩 产生的裂缝，应予以减分。X5. 不合格的路基路面分项工程，经加、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值
12、大于 75分时，该分项工程可评为合格工程。丿6. 沥青黏附性主要评价集料的性能，与沥青性能无关。X7通常，沥青的软化点越高，黏度也越高，针入度越小。丿8. 坍落度法适合测量坍落度在10mm以上任何值的混凝土的流动性X9. 当砂的细度模数事宜时，有利于矿料的级配合成和调整。丿10. 洛杉矶磨耗试验是一项针对粗集料抗磨光能力的试验项目XII. 水泥混凝土强度等级愈高，力学试验加载时要求的标准加载速率就应愈快。丿12. 面层普通水泥混凝土配合比设计标准采用28天龄期的抗压强度X13随着砂率的提高，水泥混凝土的坍落度将会降低X14. 石灰中有效氧化镜含量越高，石灰的品质越低X15. 马歇尔稳定度试验时
13、的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小X16. 半刚性基层材料配合比设计中，可根据需要任意选择重型击实或振动压实成型试件。X17. 集料中针片状颗粒对沥青黏附性会造成不利影响。丿18. 最佳沥青用量是指能够使沥青混合料各项指标达到最好状态时所对应的用量。X19. 如车辙试验轮碾速度高于规定的要求，测得的动稳定度会偏高。丿20. 测定沥青混合料马歇尔试件密度时，当开口空隙中的水分全部被擦去后，测得的毛体积密度结果与表现密度很接近。丿21. 采用核子密度仪测定沥青路面面层的压实度时，在表面用直接透射法测定。X22. 钻芯取样法测定路面厚度时，用钢尺量取试坑深度，作为路面检查层的厚度。X23. 用两台弯
14、沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立点考虑，不能采用左右两 点的平均值。丿24. 半刚性基层施工现场压实度的测定，应以当天通过现场取样并成型试件测得到的最 大干密度为准进行评定。丿25. 基层材料力学强度越高，越利于其抗开裂或抗冲刷性能。X26. 环刀法测定的密度仅代表环刀深度范围内的平均密度，不能代表碾压层的平均密度。V27. 水泥混凝土路面错台的测定位置，通常以行车道错台最大处横断面为准。V28. 通过拌和厂对沥青混合料生产质量的总量检验，能够计算摊铺层的平均压实层厚度。V29. 渗水系数是指在单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/s计。X30. 激光构造深度仪的测值应通过对比试验建立相关关系式，转换为铺砂法构造深度值 后，才能进行测试结果的评定。V三、多选题(共20题，每题2分，共40分。下列各题的备选项中，至少有两个是符合 题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分)1. 砂的相对密度测定过程中，首先通过测定下面主要参数()，然后通过计算得到砂的相对密度。A. 最大孔隙比B. 含水率C. 天然孔隙比D. 最小孔隙比2. 以下属于路基损坏类型的有()。A. 路基沉降B. 边坡明塌C. 波浪拥包D. 涵洞阻塞3. 工程质量评定等级分为合格与不合格，需要逐级评定的内容()。A. 分项工程
