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1、世界六大城市带城市带，又称城市群，指在特定地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心，借助现代化的交通工具和综合运输网以及高度发达的信息网络，发展城市之间的联系，共同构成的一个相对完整的城市“集合体”。上世纪50年代，法国地理学家简 戈特曼（Jean Gottmann）在对美国东北沿海城市密集地区进行研究时，提出了“城市带”的概念，认为城市带应以2500万人口规模和每平方公里250人的人口密度为下限。城市带是城市群发展到成熟阶段的最高空间组织形式，其规模是国家级甚至国际级的。按照简 戈特曼的标准，世界上有六大城市
2、群达到城市带的规模，我国只有长江三角洲城市群跻身这六大城市带。它们的具体情况如下：1、 美国东北部大西洋沿岸城市群。该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5。该区人口6500万，占美国总人口的20，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。2、 北美五大湖城市群。该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。集中了20多个人口达100多万以上
3、的大都市。是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。该城市群与美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带。3、 日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6。人口将近7000万，占全国总人口的61。4、 欧洲西北部城市群。这一超级城市带实际上由大巴黎地区城市群、莱茵鲁尔城市群、荷兰比利时城市群构成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这个城市带10万人口以上的城市有40座，总面积14.5万平
4、方公里，总人口4600万。5、 英国以伦敦为核心的城市群。该城市带以伦敦利物浦为轴线，包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要的生产基地。该城市带面积为4.5万平方公里，人口3650万。是英国产业密集带和经济核心区。6、 以上海为中心的长江三角洲城市群。这个城市群由苏州、无锡、常州、扬州、南京、南通、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等城市与上海一起组成。面积10万平方公里，人口超过7240万。图文纵观世界六大城市带作者：Sharon 来源： 浏览数： 更新时间：2005-5-23 15:18:54城市带，又称城市群，是指特定地域
5、范围内相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，以一、两个超大或特大城市作为地区经济的核心，依托一定的自然环境条件，借助于现代化的交通工具、发达的综合运输网、便捷高效的信息网络，不断加强向心力和凝聚力，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。当今世界已形成六大城市带：美国东北部大西洋沿岸城市带、北美五大湖城市带、日本太平洋沿岸城市带、欧洲西北部城市带、英国伦敦城市带、中国长江三角洲城市带。它们屹立于世界经济发展的巅峰，不仅是国际经济、金融、商贸中心，而且是世界科学技术创新中心，还是国际文化艺术交流中心和信息制造加工传播中心，是联结国内国际的接点和产生新技术、新思想的“孵化器”，具有强大的国际辐射
6、能力和“场效应”。 六大城市带形成的基本动力 世界城市发展的历史进程表明，工业化的发展必然加快城市化，而城市化的演进，必然形成大城市、国际大都市，继而以国际大都市为中心集聚成城市带。城市化源于工业革命所引发的工业化，时经250年之久，第一阶段为城市化兴起阶段(1760-1850)。工业革命始于英国，因此英国是世界上第一个实现城市化的国家，城市化水平达到50以上。第二阶段为城市化发展阶段(1851-1950年)。城市化效应在美国的纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、华盛顿、芝加哥、匹兹堡、底特律：法国的巴黎：德国的科隆、波恩，荷兰的阿姆斯特丹、鹿特丹，比利时的布鲁塞尔等资本主义国家彰显，城市化水平达到
7、518。第三阶段为城市化普及阶段(1950年至今)。第二次世界大战后，随着发达国家经济的复兴和发展中国家工业化的启动，世界城市化呈现出空前发展、加快扩散和迅速普及的趋势，日本的东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户，加拿大的多伦多、蒙特利尔等城市化进程迅捷。1995年，世界城市化平均水平达到45，城市化成为世界潮流。 工业化导致了生产方式的转变。工业化推动和深化了专业分工、协作生产，由此形成了要素流动和产业积聚，使规模经济和范围经济成为区域经济发展的竞争优势，这为城市之间在更大范围内按照比较优势进行要素和产业重整提供了机会，从而推动了城市带的形成。 工业化促进了城市性质的变化。工业革命后，在工业
8、浪潮的推动下，以工业为主体的第二产业和以服务业为核心的第三产业在城市中迅速集聚和发展，在使一些传统的都市逐渐改造演进成现代工商业中心城市的同时，又涌现出大量新兴的工商业中心城市。 工业化奠定了城市发展的基础。工业化促使工业，尤其是制造业的技术装备水平和劳动生产率的迅速提高，生产能力不断扩大，资金令积累不断增多，这不仅满足了大规模城市建设的需求，而且为现代交通运输业、通讯业的发展，为城市与城市之间的人、财、物的交流，提供了物质基础，城市的发展进入了一个新的更高的层次，强大的吸聚力催生了城市带的形成。 六大城市带依托的基础条件世界上的大城市数以千计，特大城市数以百计，但迄今为止，仅形成了六大城市带
9、。显然，大城市带的形成必须依托一定的基础条件。 良好的地理条件。地域优势。大城市带基本上位于中纬度地带，气候既不过分绝热撼不过分寒冷。日照充沛，水源充足，处于平原地带。平原地带适宜人口居住、聚集和联络，有利于城市的形成和聚集。区位优势。大城市带的中心城市，都处于水、陆、空交通枢纽位置，拥有四通八达的交通网络。 中枢的支配地位。国外的城市带往往都是国家或洲际的中枢，乃至全世界的政治经济中心，它常常集外贸门户职能、现代工业职能、商业金融职能、文化引领职能于一体，成为国家社会经济最发达、经济效益最高的地区，具有发展国际间联系的最佳区位优势，对国家、地区乃至世界经济发展具有中枢的支配作用。纽约、芝加哥
10、、东京、伦敦、巴黎、上海都属于国际大都市，在贸易、金融、保险、交通、运输、通讯、旅游、科技、教育、文化、艺术等各个领域中，发挥着中心和核心的作用，并具有人口规模大、经济实力强、服务功能全、开放程度高等诸多特点。美国东北部大西洋沿岸城市带是美国最重要的工商业区之一，其中华盛顿是美国的首都纽约是联合国总部所在地，表明这一核心区域不仅是美国政治中心，而且是世界政洽活动的中心之一。 完整的等级体系。城市带是一个巨大的城市群体，不仅拥有数个大的中心城市，而且还有许多的中小城市，是一个包括大、中、小城市和市镇的城市群体。中国长江三角洲城市带由上海、宁镇扬、苏锡常、通泰、杭州湾城市圈中的83个城市组成，形成
11、大中小城市并举，城市等级完善的金字塔结构。 发达的区域网络。交通运输业和信息产业的快速发展是城市带发展的主要驱动力。大城市带大多拥有由高速公路、高速铁路、航道、通讯干线、运输管道、电力输送网和给、排水管网体系所构成的区域性基础设施网络，其中发达的铁路、公路设施构成了城市带空间结构的骨架。中国长江三角洲地区有已建成的沪宁高速公路、沪杭高速公路、宁杭高速公路、京沪高速公路、苏嘉杭高速公路，江阴长江大桥、南京长江大桥、润扬长江大桥；有正在建设中的沪湖高速公路、沿江高速公路，新长铁路、宁启铁路，苏通长江大桥；有规划待建的沪杭高速铁路、南京长江三桥等。同时，在建的大小洋山的国际航运中心深水港，将通过长江
12、大桥和跨海大桥，把北仑、舟山、乍浦以及南通、苏州等港口连接起来，形成专业分工、快速发达的集疏运体系。除上海浦东、南京禄口、杭州、宁波、南通等机场外，浦东国际机场二期工程也正在进行，完成后年旅客运送量将达到4600万人次以上。发达的交通网络，使长江三角洲内以至全国范围内形成巨大的物流、客流、信息流、资金流、技术流，对促进经济发展起到十分重要的作用。中国长江三角洲城市带中国长江三角洲城市带，以上海为中心，在长江人海口形成的扇形冲积平原上，集聚了上海市、江苏南部与中部地区以及浙江东北部地区的16个地级以上城市；67个县及县级市、1479个建置镇。面积10万平方公里，占全国总面积的1；人口7534万，
13、占全国总人口的6。创造了全国185的国民生产总值、224的工业总产值和22的中央财政收入，完成了全国284出口额，人均国内生产总值21万元，聚集了近百个工业产值超过100亿元的产业园区和数干家巨型企业；世界500强企业有400多家在此落户，合同利用外资超过1500亿美元。 上海，作为中国长江三角洲城市带的中心城市，是20世纪一个奇迹。大规模的城市扩张，有步骤的城市改造，高起点的城市建设，犹如“法术”一样，呼唤出一个日新月异的上海。如此生气勃勃、壮观美丽的城市，必有其文化依托或内在精神。从19世纪中叶开埠以来，上海就一直得风气之先。上海与整个中国始终是一个整体，当全国尤其是东南诸省的移民前赴后继
14、进上海的时候，传统文化的各种要素在上海依然鲜活。向丰满的文化腹地开放自己，使上海能够更多地拥有传统资源。上海无疑是中国现代化历史最长、发育最充分的城市，在这个城市的运作中，积淀起相当深厚的现代传统，由此形成一种特殊的文化环境，一切外来的东西，在被大胆接受的过程中也被大胆地修正和改变了，人们称之为“海派”，海纳百川，融会贯通，不断吸收众家所长，吸引各方精英，正是海派文化的特色。今天的上海，不仅处在中西文化的交汇点上，而且处在中国古代传统和现代传统的交汇点上。欧洲西北部城市带欧洲西北部城市带，以法国巴黎为中心，沿塞纳河、莱茵河规划发展，覆盖了法国的巴黎，荷兰的阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙，比利时的安德
15、卫普、布鲁塞尔以及德国的科隆等广大地区，集聚了4个国家40座l0万以上人口城市，总面积14.5万平方公里,总人口4600万，内含法国巴黎-鲁昂-阿费尔城市圈、德国的莱茵-鲁尔城市圈、荷兰的兰斯塔德城市圈以及比利时的安德卫普城市圈。 巴黎，作为欧洲西北部城市带的中心城市，早在18世纪，已经成为欧洲的文化中心，启蒙运动的思想由伏尔泰、孟德斯鸠、卢梭等大师向各地播散。学习法国文化、讲法语、模仿法国的生活无可比拟的自由与宽容的都市空间中，把巴黎创造成了思想之都、知识之都、文化之都、时尚之都和艺术之都。 北美五大湖城市带北美五大湖城市带以美国的芝加哥为中心，位于素有“北美地中海”之称的苏必利尔湖、密歇根
16、湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖沿岸。其间分布着匹兹堡、克利夫兰、托莱多、底特律等中心城市及众多小城市，并一直延伸到加拿大的多伦多、蒙特利尔，集中了20多个人口达100万以上的大都市，是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。美国钢铁公司、美孚石油公司、国际收割机公司等成为北美五大湖城市带所在城市的象征。 芝加哥，作为北美五大湖城市带的中心城市，1871年的一场特大火灾将芝城的三分之二化为灰烬。精明的芝加哥人及时敏锐地把握住痛创中潜伏的巨大商机。在东北部雄厚资本的资助下，余燃未尽便开始了更高起点、更高层次的重建。世界各地的建筑家云集芝城，构筑大舞台，谋划大手笔，充分展示各自的匠心才华，设计、建造出颇具特色的建筑群体，芝加哥由此尽享“世界建筑博物馆”之誉。
