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1、第一节 福特车系一、Tempo车型发动机电脑针脚电压193款（2.3L）（图1-1-1）1）传感器/输入传感器/输入端子号KOEO暖机怠速30英里/小时55英里/小时TP470.7V0.7V0.8-1.2V1.0-1.2VMAF500 V0.8-1.0V1.4-1.6V1.8-2.4VPFE273.2V3.2-3.3V3.2-3.4V2.2-3.4VECT70.5V0.5V0.7V0.7VIAT251.4-3.2V2.7-3.2V3.2-3.4V3.3-3.5VIDM49r/min840-950r/min1410-1560r/min1950-2680r/minPIP5611r/min840-9
2、50r/min1410-1560r/min1950-2080r/minHO2S440 V接通(3)接通(3)接通(3)ACCS100 V蓄电池电压(4)0 V0 VVSS+31 英里/小时1英里/小时30英里/小时55英里/小时CID240.1V (5)0.1V (5)0.1V (5)0.1V (5)CPP300.1V0.1V5.0V5.0VFPM-red80 V (5)蓄电池电压 (5)蓄电池电压 (5)蓄电池电压 (5)PSP280 V11.lV(6)0V0VSTI485.0V3.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V2）执行器/输出执行器/输出端子号KOEO暖机怠速30英里/小时5
3、5英里/小时INJ 339蓄电池电压(5)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4msINJ 435蓄电池电压(5)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4msINJ 259蓄电池电压(5)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4msINJ 158蓄电池电压(5)5.1-5.3毫6.4-7.4ms8.4-10.4msEVR33蓄电池电压(5)蓄电池电压 (5)12.0-蓄电池电压 (5)11.4-12.5 (5)STO/MIL170.2V蓄电池电压蓄电池电压蓄电池电压AIRB310V0V1.0-12V0.7/12VWAC540V7.3V (4)0V0VIAC
4、21蓄电池电压9.7-10.2V8-10.2V6.5-9.1VFC130V12V (7)0V0VFP22蓄电池电压0.1V0.1V0.1VSPOUT3611r/min840-950r/min1410-1560r/min1950-2680r/minCANP11蓄电池电压蓄电池电压9.7-蓄电池电压0.2VSIL(M/T)53蓄电池电压蓄电池电压蓄电池电压蓄电池电压3）其它端子号KOEO暖机怠速30英里/小时55英里/小时IGN TIMINGTIMINGN/A15-20度35-39度41-45度(1)-此车型需要一个监测器的60引脚适配器。(2)-根据不同的工作状况和其它因素，上述参考值可以在20
5、%之间变动。每分钟转数是由轴和车轮来决定的。(3)-加热型氧传感器应该至少每3秒钟进行一次从亮(红色的发光二极管)到暗(绿色的发光二极管)，或从暗到亮的开闭。加热型氧传感器的电压应该在0.45 DCV(直流电压)上下变动，但是一定不会是负值。(4)-空调打开。(5)-把监测器打到直流电压手动模式，把参考引脚打到PWR GND (40/60)上。(6)-转动方向盘。(7)-打开散热器风扇294款（1）2.3L发动机（图1-1-2）1） 传感器/输入传感器/输入端子号KOEO暖机怠速30英里/小时55英里/小时节气门位置传感器470.7V0.7V0.8-1.2V1.0-1.2V质量空气流量传感器5
6、00V0.8-1.0V1.4-1.6V1.8-2.4V压力反馈EGR传感器或回路273.2V3.2-3.3V3.2-3.4V2.2-3.4V发动机冷却液温度传感器70.5V0.5V0.7V0.7V进气温度传感器251.4-3.2V2.7-3.2V3.2-3.4V3.3-3.5V点火故障诊断模块49r/min840-950r/min1410-1560r/min1950-2680r/min侧面点火信号发生器5611r/min840-950r/min1410-1560r/min1950-2680r/min加热型氧传感器440V开关(1)开关(1)开关(1)空调循环开关100V蓄电池电压(2)0V0V
7、车速传感器+31英里/小时1英里/小时30英里/小时55英里/小时气缸识别传感器240.1V(3)0.1V(3)0.1V(3)0.1V(3)离合器踏板位置(开关)300.1V0.1V5.0V5.0V燃油泵监控器-红80V(3)蓄电池电压(3)蓄电池电压(3)蓄电池电压(3)动力转向压力280V11.1V(4)0V0V自诊断输入电路485.0V3.3-4.93.3-4.9V3.3-4.9V(1)-加热型氧传感器应从“浓”(红色发光二极管)切换到“稀”(绿色发光二极管)或从“稀” (绿色发光二极管)切换到“浓”(红色发光二极管)，每3秒钟至少一次。加热型氧传感器电压值应该在0.45DCV上下波动，
8、不为负值；(2)-打开空调；(3)-监视器处于DCV手动模式，参考引脚处于电源接地电路(40/60)；(4)-转动方向盘；(5)-打开散热器风扇；2）执行器/输出执行器/输出端子号#点火开关打开暖机怠速30英里/小时55英里/小时第三缸喷油器39蓄电池电压(3)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4ms第四缸喷油器35蓄电池电压(3)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4ms第二缸喷油器59蓄电池电压(3)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4ms第一缸喷油器58蓄电池电压(3)5.1-5.3ms6.4-7.4ms8.4-10.4msEGR真空调节器3
9、3蓄电池电压(3)蓄电池电压(3)12.0-蓄电池电压(3)11.4-12.5(3)自诊断输出/故障指示灯170.2V蓄电池电压(3)蓄电池电压(3)蓄电池电压(3)二次空气喷射旁通310V0V1.0/12V0.7/12V节气门全开空调开关540V7.3V(5)0V0V怠速空气控制21蓄电池电压9.7-10.2V8-10.2V6.5-9.1VFC130V12V(6)0V0V燃油泵22蓄电池电压0.1V0.1V0.1V点火输出信号3611r/min840-950r/min1410-1560r/min1950-2680r/min碳罐净化电磁阀11蓄电池电压蓄电池电压9.7-蓄电池电压0.2V换档指
10、示灯(手动变速驱动桥或手动变速器)53蓄电池电压蓄电池电压蓄电池电压蓄电池电压3）其它端子号点火开关打开发动机停车暖机怠速30英里/小时55英里/小时点火正时正时-15-2036-3941-45(1)-加热型氧传感器应从“浓”(红色发光二极管)切换到“稀”(绿色发光二极管)或从“稀” (绿色发光二极管)切换到“浓”(红色发光二极管)，每3秒钟至少一次。加热型氧传感器电压值应该在0.45DCV上下波动，不为负值；(2)-打开空调；(3)-监视器处于DCV手动模式，参考引脚处于电源接地电路(40/60)；(4)-转动方向盘；(5)-打开散热器风扇；（2）3.0L自动变速器（图1-1-2）1）传感器
11、/输入传感器/输入端子号KOEO暖机怠速30英里/小时55英里/小时节气门位置传感器470.7V0.7V0.8-0.9V1.0-1.2V质量空气流量传感器500V0.8V1.2-1.4V1.7-2.4V压力反馈EGR传感器或回路273.2V3.3V2.8-3.3V2.0-3.1V发动机冷却液温度传感器70.5V0.5V0.6V0.6V进气温度传感器251.9-2.8V2.2-2.8V3.0-3.5V3.0-3.7V点火故障诊断模块40-9r/min800-870r/min1480-1580r/min2530-2750r/min侧面点火信号发生器560-11r/min800-870r/min14
12、80-1580r/min2530-2750r/min加热型氧传感器-后440V开关(1)开关(1)开关(1)空调循环开关100V蓄电池电压(2)0V0V车速传感器+30英里/小时0英里/小时30英里/小时55英里/小时加热型氧传感器-前430V开关(1)开关(1)开关(1)空气循环开关300V0V5.0V5.0V燃油泵监控器-红80.1V蓄电池电压蓄电池电压蓄电池电压动力转向压力280V10.8V(3)0V0V自诊断输入电路485.0V3.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V(1)-加热型氧传感器应从“浓”(红色发光二极管)切换到“稀”(绿色发光二极管)或从“稀” (绿色发光二极管)切换到“浓”(红色发光二极管)，每3秒钟至少一次。加热型氧传感器电压值应该在0.45DCV上下波动，介约不有为负值；(2)-打开空调；(3)-转动方向盘；(4)-监视器处于DCV手动模式，参考引脚处于电源接地电路(40/60)；(5)-打开高速散热器风扇；(6)-打开低速散热器风扇。2） 执行器/输出执行器/输出端子号点火开关打开暖机怠速30英里/小时55英里/小时第三缸喷油器39蓄电池电压(4)4.9-5.3ms3.4-6.6ms4.0-8.3ms第五缸喷油器15蓄电池电压(4)4.9-5.3ms3.4-6.6ms4.0-8.3ms第四缸喷油器35蓄电池电压(4)4.9-5.3ms
