安检信息系统

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1、1.1. 安检信息系统1.1.1. 安检信息系统现状评估1.1.1.1. 概述目前深圳机场安检站旅客安全检查使用的是北京布鲁顿公司开发的旅客安 全信息系统以下也称为安检信息系统.此系统 2002 年基于深圳机场安检的实 际业务需求进行开发,2003年正式投入使用系统数据库采用的是Oracle；服务 器操作系统为Microsoft Windows 2000 Adveneed Server ；工作站操作系统为 MicroSoft Windows 98 Se 或 MicroSoft Windows 2000 Professional ；通信协 议采用 TCP/IP.1、系统的功能系统只能对国内航班提

2、供有效的旅客验证信息管理机制、安检通道监控、 安检人力资源管理和现场工作调度监督功能. 对于随身行李,目前只能采用时间段的方式 ,大致比照并对应出旅客和 随身行李之间的关系. 现阶段,安检系统与托运行李检查系统没有关联,行李检查于 2004 年初 开始采用公安部一所研制的分层管理系统进行安全检查,检查通过人工 方式.2、外部接口 旅客安全信息系统与中航信的离港系统有接口,从离港系统获取国内旅 客名单.由于现有系统接口的问题 ,存在旅客数据与实际旅客不符的现 象. 黑名单数据由机场安检站通过人工方式输入 ,黑名单由机场公安分局 属深圳市公安局、民航总局公安局下发的通知中获取.3、系统局限性目前,

3、深圳机场的安检信息系统功能有一定的局限性. 只能对国内航班进行旅客安检信息管理； 系统图像的存储能力有限 ,当安检通道增加时,系统运行速度和存储能力都显著降低,目前正根据新的业务需求进行改造；系统能基本满足A/B楼旅客安检、行李安检的要求,但随着业务的发展, 需要增强安全责任复查、人员管理等业务功能.1.1.1.2. 系统架构及功能图2.1 机场安检信息系统应用区域示意图1、安检信息系统处理的主要业务流程 旅客在机场办理登机牌后 ,其所有相关信息便通过局域网传输到安全检 查部门,在安检部门存储旅客信息后,待旅客到达安检口验证台,相关设备 会自动拍摄旅客容貌并扫描登机牌 ,使旅客身份信息与所持登

4、机牌相一 致. 在验证结束后,旅客即可进入安全检查通道 ,如果携带违禁或其他危险物 品,安检人员通过机器操作会将其行李自动传送到开包工作台上 ,对照 X 光机所显示的图像进行开包检查. 在旅客持登机牌登机时 ,旅客所有相关信息已经传送到离港系统 ,工作人 员通过电脑显示即可查看旅客登机牌与身份、容貌是否一致,符合要求才 能允许旅客登机.2、安检信息系统以离港过检旅客为线索,记录与之相关的所有信息.具体包括 旅客姓名、航班号、座位号等基本离港信息； 通过摄相机抓拍的旅客肖像； 相关旅检人员信息； 旅客通过安检验证台的视频录像； 旅客通过安检通道的视频录像； 交运行李行检人员信息； 随身行李行检人

5、员信息等等.1.1.1.3. 外部接口目前由于前期设计没有预先考虑到业务信息间的共享和使用情况 ,只有与离 港系统存在接口：通过离港系统获取国内旅客名单信息.1.1.1.4. 对现有业务的满足程度分析目前的安检信息系统反应速度慢,图像存储量少、功能也比较少,信息集成度 不高,同时,安检信息管理系统和安检分层管理系统之间的信息相互独立 ,信息不 能共享.现阶段安检业务现状如下：只能实现对国内航班的旅客安检信息管理； 旅客托运行李与旅客安检信息是脱离的； 旅客安检信息没有与航班动态相关联； 目前旅客安检信息和行李检查互不关联； 只能从离港系统获取国内旅客信息； 旅客通道的录像采用MEPG4格式存储

6、，并同步录音目前行检X光机的 图像最多4天；旅检旅客通道X光机图像最多3天. 在原有架构下,随着安检通道的增加和视频传输量的增加 ,系统运行越 来越慢.1.1.1.5. 对未来业务需求的适应性评估目前的安检信息系统以2002年的建设需求为基础,对于未来的机场业务考虑 甚少,目前无论是在业务模式、流程、系统架构、应用功能和性能以及与其他系统 的集成能力上,都已无法满足机场未来业务的需要,需要进行升级和改造.未来深圳机场T3航站楼集成系统将以多功能中心AOC/TOC的模式运行， 受未来深圳机场的业务规模和运营模式的影响,对安检信息系统需要在以下几方 面做适应性的改造和提升：1、建立综合信息的服务平

7、台 与离港系统、行李系统、航空公司旅客信息系统、安全防范系统、安 检X光机系统以及机场航班信息集成系统进行集成，支持对国内/国际 航班对旅客安检信息的处理需求.2、满足业务支持 支持旅客从值机办票、过安检通道、到登机口登机的全过程管理； 满足机场各相关单位对于旅客及行李的信息采集、验证、处理、查询的共同需求；有效的跟踪、确认各种旅客信息，为机场各安全检查相关单位提供多 方面的信息服务和有效的支持手段； 建立旅客信息、托运行李与航班动态的关联关系,并进行管理； 从中航信离港系统的本地库中准确查到旅客信息 ,提高旅客信息的准 确性； 当出现突发事件或根据业务需要,能通过计算机技术快速调出所有有 关

8、航班的旅客安检、行李安检信息包括图像； 提供培训支持功能,即：能自动把发生过的典型案例进行录像,便于将 来进行分析和培训新员工.3、符合运行性能的要求 支持 1 个月以上大数据量的存储； 在系统架构不变的情况,对系统进行适当的升级,可以支持两个卫星指 廊安检任务的扩展,甚至可以支持A/B楼安检的需要； 当值机柜台、安检通道、登机口增加时,可以通过适当的升级满足业务 需求,而不是整体改造.4、增强系统功能 把旅客信息、托运行李与航班动态相关联,综合实现旅客的值机、安检 和登机的管理； 能通过计算机技术快速调出所有有关航班的旅客安检、行李安检信息 包括图像； 增强安检业务的管理和考核功能； 加强对

9、员工培训、业务审核的要求； 增强对黑名单和特定人群的检查管理.5、接口 除现在的离港接口外,还需要支持与集成、公安部门系统做接口 预留与货运安检的接口,供未来扩展.112T3航站楼安检信息系统功能结构报告原有的安检系统的使用单位仅为安检部门 ,业务上只关注于旅客安检本身 的业务处理,业务功能不能完全适应安防安全的需要 ,存在一定的局限性 ,主要体 现在：有限的数据集中和共享；只能处理国内旅客的安检信息；旅客托运行李与 旅客安检信息是脱离的；旅客安检信息没有与航班动态相关联；旅客安检信息和 行李检查互不关联等方面.T3 安检信息系统的目标是要建设一套多数据源集成的、灵活的、可扩展的、 易维护的综

10、合性安检服务平台,与离港控制系统、行李处理系统、航空公司旅客 信息系统、安全防范系统、安检 X 光机系统以及机场航班信息集成系统进行集 成,获取全面旅客信息,满足机场各相关单位对于旅客及行李的信息采集、验证、 处理、查询的共同需求,有效的跟踪确认各种旅客信息,为机场各安全检查相关单 位提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段 ,同时满足机场安检部门的业务 人员管理需求,特别是满足将来 T3 集中安检复查流程的需求,为机场的安全检查 提供一套全面、安全、准确、便捷、可靠的管理功能.安检信息系统设计的目标年为 2015 年,支持3,600 万的年旅客吞吐量的安 检需求.当机场业务量增加时,在安检信

11、息系统架构不变的情况下 ,通过适当的升 级改造,可以支持全机场的安检信息需求 .建设卫星厅时 ,通过延伸视频监控网络 和增加终端的方式,将安检信息系统扩展至卫星厅,支持卫星厅安检需求.序 号项目类型2010年2015 年2020年2025 年2030年2035 年1年旅客吞吐量万人次国内238532043960452449025100国际265396540676798900合计2650360045005200570060002高峰小时旅 客人数国内6917929211880135721421614790国际92813461836223126332880合计7845106381371615803

12、16849176703飞机年起降 架次万架次合计23.830.93742.145.747表2.1 深圳机场业务预测数据系统涉及的用户有：机场安检、海关、边检、外联办、检疫、公安和航空公司等安全检查相关单位.1121T3航站楼安检信息系统的概念与组成1、系统概念 机场安检信息管理系统,是利用最新的网络技术和多媒体技术对原来分散、各自独立的旅客离港系统、闭路电视监控系统、行李安检系统进行整合 ,使机场 安检现场的视频图像、交运及手提行李安检图像、旅客离港信息和安检人员及设 备信息有机地结合起来,相互对应,从而实现全过程监控、全方位自动分析的网络 检查体系.安检信息管理系统以机场安全检查工作全方位的

13、网络管理模式为基础 ,是一 种可行的、可实现多域交叉管理的技术方案.其目标在于：配合现有的机场行李安全检查分层管理系统、离港系统及闭路电视监控 等系统,基本达到旅客、行李、航班的快速准确的对应. 提高验证员、开检员的自动化作业能力 ,提高安检部门的工作效率,并减少 危及空防安全的事件发生. 进一步提高空防保障能力 ,满足民航总局公安局的相关要求 ,提高飞行安 全突发事件的处理能力 ,同时完善了机场安全检查的业务质量和管理水 平.2、安检信息管理系统硬件设备组成 安检信息管理系统的设备由管理工作站、计算机服务器、视频监控设备、数据存储设备、验证设备等组成,其中： 应用服务器T 实现离港信息获取、

14、验证监控录像、旅客身份验证、历史信息提示、 布控人员比对、旅客肖像采集、过检监控录像等功能. 数据服务器T存储大容量的旅客安检数据弓存储工作数据 大容量存储设施T存储视频、音频和图像数据 管理工作站9机场综合事务管理 查询工作站9 提供对旅客、行李、机场综合信息的查询和检索便利 验证工作站9 对旅客身份信息、航班信息等情况的检验工作 扫描设备9 包括 X 光机,金属探测器等在内的安检设备 数字化监控设备9 摄像机：对旅客、行李检查情况的现场拍照9 音视频分配器9 数字化视频编解码器9 视频显示设备9 监控键盘9 数字化视频存储设备9 传输器材 / 设备3、安检信息系统核心业务构成 安检信息管理

15、系统的核心业务构成由：值机柜台业务、安检通道业务、登机 口业务、以及安检控制中心管理业务组成.主要包括： 交运行李开包管理； 安检验证管理； 手提行李开包管理； 登机口复核管理； 安检业务管理； 后台管理功能,例如：人员排班、绩效管理等.图2.2 安检信息系统核心业务旅客离港信息、登机信息、行李及安检情况和图像信息被有效控制、掌握在 值机、安检和登机过程中,信息由安检控制中心数据库统一集中存储、管理,可以被各个安检控制中心业务单位共享和利用,以加强信息交流和协同合作. 实现的意义在于： 为机场各业务单位提供一个关于旅客综合性安检信息的共享平台，基于 本系统所提供的安全检查信息及其流程,各个联检单位可以协商定制相 关的安全协防职责及业务操