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1、运输体系：一个完整的交通运输体系是由铁路、道路、水运、空运、管道运输等组成的。由于目前我国各种道路管理机构不同，道路分类处于多样化的状态。大体上分为公路、村镇道路、厂矿道路、林区道路、居民区道路，其中部分道路颁发了相应的技术标准。公路分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路设计路段：1）各级公路应根据路线沿线地形、工程地质状况，合理运用主要技术指标，结合工程技术难度、工程量大小等，论证并确定所采用的设计速度。设计速度相同的区段，为同一设计路段。2)设计路段的长度不宜过段，高速公路设计路段不宜小于15km；一、二级公路设计路段不宜小于10km。3）不同设计速度的设计路段间必须设置过
2、渡段。城市道路：快速路、主干路、次干路、支路。汽车的行驶性能：汽车的行驶性能随汽车类型而不同，一般，归纳起来，可包括动力性能、运动性能以及环境性能等，与道路设计关系密切的主要有：1、动力性能2、通过性（又称越野性）3、制动性 4、行驶稳定性 5、操作稳定性 6、行驶平稳性计算行车速度：汽车行驶理论是一门在分析汽车行驶基本规律的基础上，研究汽车行驶原理、使用性能和行驶性能的科学。通过上述研究，进一步分析影响汽车使用和行驶性能的各种因素，就可最大限度地从汽车构造、道路设计以及其他行车条件等方面发挥汽车的使用效益。交通量：交通量Q，单位时间内通过道路某一地点或断面的车辆数或行人数。年平均日交通量（A
3、ADT）平均日交通量（ADT）取第30位交通量为设计交通量通行能力：通行能力指一般道路与交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面最大车辆数。理论通行能力计算:1)车头间距：交通流中连续两车之间距离。2)车头时距：连续两车通过道路某一点的时间间隔。计算间距：N=3600/L，L=l+Vt/3.6+K2-K1/2g(+fi)(V/3.6)2+lo计算时距：N=3600/t2一条车道设计通行能力N路段=N（a交a人a车道宽a铁）a条 （N实际，一般=700辆）牵引平稳：为使汽车运动，汽车的牵引力必须与运动时遇到的各项阻力之和平衡。既Pi前之“+”表示上坡 “-”表示下坡，Pj前之“+”表示加
4、速 “-”表示减速公路：指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。城市道路，在城市范围内，供车辆及人通行的具有一定技术条件和设施的道路。城市市、镇、县。建设部城市道路设计规范。纵断面定义：通过道路中线的竖向剖面，反映道路起伏情况：竖向纵坡、坡长、高程。城市道路与公路横断面比较：（见表）城市道路公路1路幅总宽较宽30.40.50m较窄：9-122排水暗管 上海-地上无线（窨井）明渠、明沟排水（边沟）3底下管线很多、复杂（上下水、电力、煤气）很少、简单4照明条件良好（上海-亮、路灯）条件不好5沿路建筑很多、密集（商店-服务）很少、疏散（交通性）6交通性质客运、货运都有货运为主
5、7断面形式多样（丰富多彩）（一、二、三、四块板）单调8车道数双向n4n29人行道有无（路肩走人）城市道路横断面布置基本型式的选择(一、二、三、四块板(幅路)比较：一二三四1.分车带无1232交通组织机非混行机动车对向分流，机非混行机非分行对向分流、机非分行3交通安全差（机非、对向低（机非、公车听靠较安全（对向）安全-港湾式公车停靠与非）与非）比较少采用（公交人流穿非机）（公交人流穿非机）4行车速度低较低较高高5照明可（人行道上）尚可（可在中分带）较好（易布置）好（易）6绿化遮荫较小（人行道上）尚可（可在中分带）好（多排）最好7吸尘消声差尚可好最好8造价低较低高最高9适用机非流量少B40m双向机
6、非均大，市区，交通干道，市区、旧路、次干路、支路车速高、郊区路、快速路主干路（郊区二级公路）快速路，大城市主干路（郊区一级）机动车道设计 交通量H原（填） H设H原(挖)。平面设计：主桩计算： 缓和曲线的作用：作用：(1)曲率渐变(2)离心加速度渐变(3)缓和超高 和曲线计算例题： 五个基本桩号：不设缓和曲线的平曲线半径：超高：定义：当采用的圆曲线半径小于不设超高的最小半径时，常将外侧车道升高，构成与内侧车道同坡度的单坡横断面，这样的设置称为超高。 超高公式两种旋转方式：(1)绕内边缘旋转。(2)绕路中心线旋转。加宽：汽车沿曲线行驶，各车轮沿各自独立轨迹，汽车在曲线占宽比直线段大，曲线路面必须
7、加宽。 加宽公式行车视距：为保证行车安全，当司机看到一定距离处的障碍物或迎面来车时，进行汽车刹车或绕过他们而在路上行驶所必须的安全距离，称为行车时距。会车时距：会车时距为两辆对方行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所必须的距离。组成与衔接：直线与曲线的组合 长直线20V。 圆曲线的组合：(1)同向曲线：转向相同的两相邻曲线。之间夹短直线一断背曲线，避免。之间最小直线长度6V，(特殊2.5V低速)。(2)反向曲线：转向相反的两相邻曲线。之间最小直线长度2V。平面图工程师语言，设计文件，成果。设计路线平面位置、尺寸、原地形地物。一般采用比例尺：公路: 1：10001：2000(1：5000已少用)。城
8、市：1：5001：1000视设计深度言：(大比例)可行性，(中比例)初设，(小比例)施工图。公路：路中心线里程桩号，平曲线要素(表)，水准点，交叉口，桥隧位置，带状200m。高等级：坐标表、中心线、分隔带、曲线主桩位。城市：路中心线、规划红线、车行道、人行道，及停车场(带)，绿带、渠化，分隔带，交通岛、人行横道，地上地下管线，沿街建筑出入口(牛腿式坡)，雨水口、窨井(桩号、标高)，交叉口及缘石半径，沿线里程桩，曲线要素表(、R，T、L、E)。另有各种标注：指北针，路名，横断面宽度、坡度，比例尺，拼图线，图签，说明，图例高速公路：高速60120km/h，大流量2.510万，安全(全封闭)。立交：1、分离。2、互通 互通分全互通: 苜蓿，定向，环形，组合和半互通: 半互通：菱形，半苜蓿设计：车道数平衡原则，匝道。纵断面设计： 线形质量分析：平、纵、横综合协调：平竖对应，平包竖，合成坡度，近远结合。优化方法，评定方法，道路CAD简介。平面交叉口：交通分析消除冲突点几何设计：视距三角形，缘石半径，拓宽设计。通行能力(停车线法) 竖向设计：(排水)，等高线法、等分法，标高计算线半幅路拱。
