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1、潜孔钻工1基本规定1.1司钻人员必须了解本机构造和机械性能，熟知本机的安全操作规程，方准进行操作。1.2放炮时应将设备撤退到安全地点，条件不具备时应加以防护。放炮后必须对设备进行全面检查。1.3遇到6级以上大风时，不准上滑架，严禁乘坐回转机构上下滑架。1.4如较长时间停机，应将冲击器提出孔外，以免孔口塌方阻卡钻具。1.5孔口有人工作时，禁止向冲击器送风。拆装钻头时，应关闭回转，提升机构。1.6传动部位的清扫、注油、修理等工作，必须在停机状态下进行。1.7风水管接头应紧固，无跑风，漏水现象。1.8不得将电缆泡在水中或搁置在金属物上，车辆越过电缆，应用木板或套管隔离保护，防止电缆受损漏电。收放或移
2、动电缆，必须戴绝缘手套，以免发生触电事故。1.9钻机的工作地面应平坦，当在倾斜地面工作时，履带板下方应用楔形块塞紧。禁止在斜坡上横向钻孔作业。1.10夜间作业，应有足够的照明。如照明故障，应立即停车，并切断工作电源，待修复后方可继续工作。2开机前的准备工作2.1对钻机各部进行全面检查，具体要求如下：2.1.1滑架各部焊缝无开裂，各连接螺丝无松动现象，拉紧装置各拉杆连接可靠。2.1.2回转机构的滑道间隙适中，滑板螺丝无松动，齿轮传动灵活，钻杆接头、轴承压盖和空心主轴的联接牢固可靠。2.1.3提升推进机构钢丝绳缠绕平整不紊，松紧适当，磨损或断丝情况未达到报废标准，制动器有效。2.1.4行走机构的传
3、动皮带、链条、履带板松紧适宜，离合器操作灵活，滑架起落机构的传动齿轮处在脱开位置。2.1.5钻,杆接头无开焊、滑扣现象。冲击器、钎头完好。合金柱（片）无脱焊、碎裂、掉粒等现象。冲击器、钎头连接可靠。2.1.6各操作机构处在停止位置，仪表指针处在零位。2.1.7电缆及其它电气元件绝缘可靠。2.2对各润滑部位加注足够的润滑油（脂）。2.3接通电源，电压变动范围应不超过额定值的-5%+10%。2.4接好风管，风压应达到（490588）kpa，管路无泄漏现象。2.5在进行湿式作业时，同时应该接好水管，其压力应等于或大于风压。管路无渗漏现象。2.6安全用具、工具、易损部件和辅助材料准备齐全。2.7开钻前
4、，必须检查工作面及附近岩石、脚手架的稳定性，有无瞎炮等不安全隐患。3钻孔作业3.1 对孔3.1.1孔位偏差一般不得超过0.2m，如遇特殊情况，最大不得超过0.4m。3.1.2切断行走电机电源。3.1.3接通工作系统电源。3.1.4将电器操作台主令开关扳到手动位置。3.1.5钻具稍稍提起，取出钎托上的卡板子。3.1.6缓慢放下钻具，至钎头距地面约30mm时停止。3.1.7安放好捕尘罩。3.2开孔、钻进3.2.1开动抽风机、回转机构。3.2.2将冲击器操纵伐扳到半开位置。3.2.3接通提升推进机构下降按钮，下放钻具。当钎头触及岩石，冲击器便开始工作，进行开孔。如发生卡钻或偏斜，即提起钻具，重复上述
5、程序，直到冲击器开始正常钻进为止。3.2.4根据岩石情况，将冲击器操纵伐全部打开或扳到合适开度的位置。3.2.5冲击器开始工作，应立即停止下放钻具，将主令开关扳到自动位置，推压操纵伐手反扳到调压位置，进行调压凿岩。3.3正常钻进时的注意事项:3.3.1各电动机应无异响，温升正常。3.3.2各齿轮啮合正常，运行时无杂音。3.3.3根据孔底岩石情况和电流表读数，随时调节钻具轴压，避免回转电机过载。当电流超过额定值时，应立即提出钻具，检查处理正常后，方可继续作业。3.3.4滑架摆动严重时，应减小轴压。3.3.5当气压低于392Kpa时，应停止钻孔。3.3.6提升推进机构的钢丝绳应排列整齐，无挤压现象
6、，绳头牢固，并随时注意调整钢丝绳的松紧程度。3.3.7发生卡钻时，应根据具体情况进行处理，不得强行提升钻杆。如遇较厚夹泥层或孔内出水时，要先提钻，后停风，以免堵塞冲击器。3.3.8如风压突然降低，冲击器不响，应查明原因及时处理。3.3.9推压气缸托架的限位开关应保持有效，以免提升推进机构的电机发生过载或拉断钢丝绳等事故。3.4接副钻杆3.4.1当主钻杆进入孔中，回转机构到达滑架下端终点时，停止回转机构。3.4.2反复提升钻具（约1m左右），吹净孔底岩粉后，停止供风，再停抽风机。3.4.3下降钻具，使主钻杆上部扳子口位于钎托上方约3040mm，将扳子插入。3.4.4点动回转机构的反转起动按钮，使
7、回转机构反转90C，主钻杆与回转机构脱开，被架在钎托上。3.4.5提升回转机构，使钻杆接头稍高于副钻杆的上端。3.4.6将送杆器操纵手柄转至“”位（即工作位置）。注意钻杆送至滑架中心。3.4.7缓慢下降回转机构，使钻杆接头插入副钻杆插座，正转回转机构，使副钻杆与回转机构完全接合。3.4.8扳起托杆器，托住副钻杆，稍提回转机构，将副钻杆插头从下送杆器托环中提出，再将送杆器的操纵手柄转至“”位，使逆止器退出。3.4.9将送杆器操纵手柄转到“”位，使上、下送杆器退出，然后再将手柄扳至“0”位。3.4.10下降副钻杆，使副钻杆插头插入主钻杆插座，正转回转机构，使用权主、副钻杆完全接合。3.4.11稍提
8、钻具，取下扳子，放下托杆器，清理捕尘罩。3.4.12开动抽风机及回转机构，半开冲击器操纵伐。3.4.13调节轴压，继续正常工作。3.5卸副钻杆3.5.1当孔深达到设计要求后，将钻具提升1m左右，吹净孔底岩粉后，停止供风。3.5.2下放钻具、检查孔底岩粉积存情况，其允许积存高度，不得超过300mm。3.5.3提升并回转钻具，当主钻杆上部扳子口稍过钎托时，停止提升推进机构、回转机构和抽风机。3.5.4主钻杆上部扳子口卡好扳子，点动回转机构的反转按钮，使回转机构反转90C，主副钻杆脱离（此时应注意回转机构与副钻杆不得脱开，以免造成倒杆事故）。主钻杆落下，架在钎托上。3.5.5扳起托杆器，托住副钻杆，
9、将副钻杆提至稍高于送杆器托环的位置。3.5.6将送杆器操纵手柄扳至“”位，使送杆器送至滑架中心。3.5.7下降副钻杆,使插头插入下送杆器托环,检查逆止器是否落入逆止销孔。3.5.8反转回转机构90C，使副钻杆与回转机构脱开。3.5.9将送杆器的操纵手柄扳到“”位，退出副钻杆，再把手柄扳至“0”位。3.5.10下降回转机构，与主钻杆接合，稍稍提升，取下扳子，将钻具提出孔口至停放位置。3.6停机3.6.1将主令开关扳到手动位置，提升钻具。3.6.2当冲击提升到距孔口1m左右时，停止供风，以防吹塌孔口。3.6.3停回转机构、停通风机。3.6.4切断电源。关闭风、水管路。4钻车行走4.1钻车不宜长距离
10、运行。必要时应用平板拖车装运或利用牵引机械配合。4.2行车前应切实作好以下工作：4.2.1行走机构各部位传动灵活可靠，履带板，履带销连接完好。4.2.2查看线路，排队故障，路面宽度不应小于35m，弯道半径不应小于4m，最大爬行坡度不得超过15C。4.2.3行走距离超过300m或横跨道路上空的障碍物物有碍通行时，应放平滑架。穿过带电线路时，钻机各部与导线间的距离不得小于以下规定：线路电压（KV）1以下12035110安全距离（m）1.5244.2.4在未放平滑架而作较长距离行走时，应拆掉风管、水管，接通行走电机电源。钻头球面离地地不小于300mm，冲击器应用卡瓦固持。4.2.5行走时要有专人指挥
11、，做好上下联络，车后人员应拉好电缆和风、水管路。4.3行车操作应符合下列规定：4.3.1合上行走电源开关，接通行走按钮，起动行走电机。4.3.2拉紧行走操纵手柄，离合器接合，开始行走。4.3.3转向时，向左转推向左操纵手柄，向右转推向右操纵手柄，不可急剧转向。4.3.4在松软路面作大角度转向时，应铺垫木板，以免陷车或脱轨，遇转向困难时，不可强行硬扭。4.3.5改变行走方向时（由前进改为后退），必须先按停车按钮，待电机完全停止后，再进行反向起动。4.3.6在作较长距离行走，到达预定地点后，应切断行走电源。5滑架起落5.1当起落滑架时，严禁一切人员在滑架底下停留或工作。5.2滑架的升起，与滑架下落
12、的操作相似，只是电机回转方向相反。当不起落滑架时，注意必须将移动齿轮脱离啮合状态并予以紧固，以免发生事故。5.3升降滑架应遵守下列规定：5.3.1滑架起升a、站稳车体，使尾部稍高。b、检查各部传动、钢丝绳缠绕及绳卡的紧固情况。c、检查主副钻杆及冲击器是否牢固。d、接通滑架起落机构传动系统，固紧滑动齿轮。e、接通行走电机正转按钮，起动滑架起落机构，待滑架升至适当位置时，按停止按钮，使滑架暂停起升，接好拉杆和联接螺柱。f、再次起动（正转）滑架起落机构，待滑架升至所需角度时，停机、穿销、固定拉杆。5.3.2滑架降落a、停放车体，使前部适当仰起。b、检查传动部位，钢丝绳缠绕及绳卡紧固情况。c、将主钻杆
13、落在钎托上，用卡瓦固持冲击器，检查副钻杆在送杆器上是否牢靠，必要时可用绳索栓住。d、接通滑架起落机构传动系统，固紧滑动齿轮。e、卸下滑架下部拉杆销轴和联接螺栓。f、接通行走电机反转按钮，滑架起落机构反向转动，滑架慢慢降落，当滑架下降到40时停机，此时，靠滑架的惯性和自重自行下落，或点动按钮，待滑架到达适当位置后，卸掉上部拉杆销轴。卸下拉杆。再次反转滑架起落机构，直至滑架平稳放妥为止。凿岩台车工1一般规定1.1操作人员必须熟悉本机的构造和性能，经专门培训，并经考试合格，方可单独进行操作。1.2学员只有在司机监护下，才允许操作。监护时，司机不得从事其它工作或离开岗位。1.3前进道路上，事先应清理场
14、地，排除一切障碍物，台车才能进入工作面。1.4前进或后退，要有专人指挥，统一信号，台车与牵引车司机应密切配合，行车速度应缓慢，防止台车翻落倾倒。1.5电气部分发生故障，应由专职电工进行检查，其它人员不得乱摸乱动，电线不可架在台车上，以免发生意外。1.6最高行走速度不得超过10Km/h，最大爬行坡度不得超过14%（约1：7）。2牵引及就位2.1检查发动机曲轴箱、柴油箱油位、散热器冷却水量，以及各部位润滑情况。2.2换档手柄置于空档，方向手柄置于需行驶方向。2.3检查轮胎气压，臂系统脚制动器是否可靠灵敏，以及电缆支困插销是否栓牢。2.4起动时，一定顺时针方向开关钥匙，接通电路，观察各仪表是副产品正
15、常，并适当踩下油门，发动机即起动。2.5检查电缆卷筒支架插销是否栓牢。2.7发动机起动后，应空转35min，以中速低负荷动转，使水温上升至7090，观察油压、各仪表、指示灯以及各部元件有无异响声音，确认各部正常后，才能开始载负荷运转。2.8寒冷季节起动时，应将冷起动拉环拉出，使起动装置结合，起动后即自动分离。2.9牵引车行驶前，制动气压必须达到490kpa以上，松开制动闸后，才能起步，不准在制动器系统故障情况下运行。2.10车辆行驶时，不能调换方向，必须在车停稳后进行。2.11车辆下坡时，必须低速挡行驶，严禁空挡溜滑车。2.12牵引车运行时，须经常检查油温，如超过规定，应停车。台车牵引到作业地点，待就位稳妥后，牵引车方可熄火。3作业前的准备工作3.1先将周围的松碎岩石须撬挖干净，裂隙及松散部位应采取措施，以防落石、塌方伤人。3.2检查风水管路有无堵塞，接头处是否严密可靠冲洗后，将水软管接至台车上。3.3将电源接至台车，检查三相电压是否正常，有无漏电现象，并做漏电继电器可靠性试验，指示灯是否完好。3.4接通油泵空气开关、置电流选择开关于“零”位，起动油泵及空压机，
