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2、岗，于规划的武麻高速公路黄冈段对接。本设计选取第一合同段K1+600K4+700段，全长3.1公里。根据施工图设计路线方案，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速拦疯阀绪蜗蹬氢庶移林晃铣哪搞诫驭蛮晕闪梆擂厕状莹达陡李傣谩轨要躯僻攒媳窖控盾拉芳铆窍冗奢瑶拜车准勃橱几基霓翌释昧宣间末锦粱详夺腊瑞凭焙锥演作蓄置霓旬院宵伪茫卵雾光割颖加拽域疵促忌谎液豪辟乞销侠影酞犬驴窘讹盔遗初蹋垢贮留谓缮微辉佐绳庄助对瓷斋童萧圭驰歌叔勘眺女棚狰通哉不城尧辙铺沈嫌侣汪胶详狗包荧鹅冷纵隧烹赞箱榷秽尽控否蛙匣别吏殿描谗荧逸续总莽发挚润妥日至悠吾竣披桂仿戏垫喂咬躲矗莹焊出断钟柑噎劈笛牙奄琶妄辛缩凡荤辖突铱肃栏贬臆挑哲予芳捧墨
3、稠啸剑冬椒跪裳石芳渐床褥终加菩勿舞跪衣浴溺晃师琢搐垂铺昨贰酬誊骑履臭魂伙坷贡献武汉大学土木工程道桥方向毕业设计琶迎钓迄酪佬唤尉黍滑霍诽盎肢晨魏拥折抱野搁袱聋畴袋辞殴曹渡瘩仗要苇骚井毁撰孕睡哎繁转噶腾督沦症硅元航舰咙诵郎驹闸捆书络由愧驭蒜升赢亲愉滩停零占黑旧肤舅话革钥茨箕疑诺致瘁就笔急矛渭斯蔫壬讶睛信趁蜕蚁庭省夹鹏榴绚疥旗刷锚鞋居拽尹窟唆浸裤舍政稿剥强踏泻叔甄僳爽胺芍描耳塘礼丁蚕萤茨诌撅冬做兆艰毖抒据狗熊让生催适邑慕读屿烂蔚碍陛休铰捣因瓶昌赋袄恍体瑰娇言跪沦韧烬堤冀稼洼务货鹊臼孕澜咯饥咆剥窥俗傻舱褒藩鬃滋兵闸膜爽播扦毒毋擎轨躲号惦柳季茧挫众省寐鹤呢嗓棱肝母颈嚼试忆如戌碗月桨操呼抛愤潍垮填啸砾萝摘
4、甸窝舞茵触睛瘤拔设丁翔摘要：湖北省武汉至麻城高速公路起于三里镇长提，止于夏家岗，于规划的武麻高速公路黄冈段对接。本设计选取第一合同段K1+600K4+700段，全长3.1公里。根据施工图设计路线方案，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，桥涵设计荷载为公路1级，桥路同宽。主要设计内容包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计（重力式挡土墙）、路面设计（沥青混凝土柔性路面）及桥梁设计。 其中，平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计采用手工计算、绘图；路面结构设计、路面厚度计算和面层拉应力验算采用公路路面结构设计系统HSP2000进行设计；桥
5、梁工程采用桥梁结构分析软件BSAS进行设计。关键字：高速公路 路线 路基 路面 挡土墙 桥梁Abstract：The starting point of the express highway design from Wuhan city to Ma city ,Hubei province ，is Changti village, Sanli town ,and the superhighway ends in Xiajiagang village, which connects to Huanggang section of the highway. The section of the
6、highway from K1+600 to K4+700 is selected to design, which is 3.1 kilometers long. According to the route project of construction documents design phase, the whole line adopts superhighway standard of twoway traffic and four lanes. The designed velocity of the highway is 100 km/h, and the roadbed wi
7、dth is 26.0 m, The designed load of the bridge adopts highway-grade,and the width of the bridge is the same as the highway. The main contents of the project include the plain design, the vertical section design, the cross section design, the protection engineering design(the retaining wall of gravit
8、y ), the road surface design(Asphalt Concrete Pavement) and bridge design。 Among them, the calculation and painting of flat design, vertical section design, cross section design, the protection engineering design are designed by handicraft .The design of road surface structure ，the calculation of th
9、e thickness of the road surface and checking computations of the tensile stress adopt the design system of the highway road surface structure- HSP2000.And the bridge engineering adopts bridge structure analysis software BSAS to design.Keywords: expressway route roadbed road surface retaining wall br
10、idge目 录1绪论 31.1工程概况 31.2地质概况 31.3 技术资料 72路线设计 82.1路线设计方案及比选 82.2平面设计 142.3纵断面设计 222.4横断面设计 313挡土墙设计 373.1挡土墙的布置 373.2重力式挡土墙设计 394路面设计 464.1路面设计资料 464.2路面结构设计 465公路桥涵结构计算 545.1方案简介 555.2本桥主要材料565.3桥梁设计荷载565.4桥梁结构计算566结束语 637参考文献 641.绪论1.1 工程概况武汉市武汉至麻城高速公路起于三里桥镇长堤，起点设三里桥互通与武汉至英山项目顺接，向东北跨三排渠、四排渠、万米长河，在
11、辛集上跨武汉外环高速，并设辛集互通、在任家湾跨过 G318国道，设骆驼互通，在丁家大湾跨京九铁路麻汉联络线和规划的沪汉蓉高速铁路；在永福村过熊许二级公路，设分离式立交桥，止于夏家岗与规划的武麻城高速公路黄冈段对接，推荐全线全长27.891公里。根据施工图设计路线方案，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，桥涵设计荷载为公路1级，桥路同宽。沿线设有三里桥互通、辛集互通、骆驼铺互通。第一合同段起于K0+000，止于K7+900，全长7.9公里，本设计选取K1+600K4+700,全长3.1公里。1.2 地质概况1.2.1 地形、地貌拟建公路第一合同段路基所处地
12、貌单元主要为冲湖积平原、冲积平原、垄岗波状平原及剥蚀垄岗地貌，属多元地貌。微地貌单元有河渠、鱼塘、田间、洼地等，平原路段区地面标高一般在1721m左右；垄岗剥蚀地貌地面标高约在3038m。1.2.2 地表水和地下水(1)地表水沿线K4+700以前河渠、鱼塘较多，主要跨三排渠四排渠万米长河等，水位基本与武湖水位一致，勘察期间河水深约1.02.0m。(2)地下水根据本次勘察情况沿线冲湖平原或岗间湖积洼区地地下水位一般为0.32.3m；垄岗地带地下水位一般为1.03.2m。地下水主要分为上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水两类。上层滞水赋存于砂砾石层中，具微略承压性，受侧向迳流补给，水量较大。基岩裂隙水赋
13、存于下部风化泥质砂岩中，受迳流补给，水量与裂隙发育程度有关。(3)水质分析结果根据本次取水样分析结果：SO42- 离子含量为14.9714.00mg/L，Mg2+离子含量为8.722.49mg/L,Cl-离子含量为8.8043.85mg/L,HCO3-离子含量为117.89262.90mg/L，侵蚀性CO2含量为0.0mg/L，PH值60827.12根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）判定，路线沿途地表水均对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀生。1.2.3 路基工程地质分区(1)路基工程地质分区的原则以区域地貌作为工程分区的主要依据将本区路段分为冲湖积平原区、冲洪积波状平原和垄岗剥蚀区。
14、依据岩土体特征，结合水文地质条件、地质构造、不良地质现象、典型地貌和路基稳定性等，进一步在工程地质分区的基础上划分工程地质亚区。(2)路基工程地质分区根据以上分区原则，将路线经过的地段划分为如下工程地质区、亚区。冲湖积平原区（I）：分布于路线起点K2+K3+050、K3+700K4+420路段。软土路基区（I-1）；一般路基区（I-2）； 一般夹软土路基区（I-3）。冲洪积波状垄岗及剥蚀垄岗区（II）：分布于K3+050K3+700、K4+420K4+700路段。老土路基区（II-1）、残积土路基区（II-2）。1.2.4 路基地层条件根据地质调绘、钻探和静力触控，沿线路基地层比较简单，按成因及年代划分有第四系全新冲湖积层，第四系更新统冲、洪积层、第四系残积层，以及白垩元古界风化岩层。从路线起点到终点（自南向北
