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1、路基工程施工安全风险评估报告优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）新 建 铁 路银川至西安铁路（陕西段）站前工程YXZQ-4标路基风险评估报告中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段项目经理部2021年 4月目 录前 言- 3 -1概述- 4 -1.1桥梁工程施工安全风险评估简介- 4 -1.1.1评估目的- 4 -1.1.2评估原则- 5 -1.1.3评估内容- 5 -1.2评估依据- 5 -2工程概况- 6 -2.1项目背景- 6 -2.2合同段概况- 6 -路基工程概况- 7 -2.2.2主要工程技术标准- 7 -2.3工程地质、水文、气候- 8 -2.3.1地理位置、地形、
2、地貌- 8 -2.3.2地质地震- 8 -2.3.3气候条件- 9 -3评估过程与评估方法- 10 -3.1风险评估过程- 10 -3.2路基工程总体风险评估方法- 11 -4路基工程总体风险评估- 13 -4.1 DK77+484.87DK78+926.25段路基总体风险评估- 13 -4.2 DK79+133.75DK79+629段路基总体风险评估- 15 -4.3 DK83+213.65DK83+547.39段路基总体风险评估- 16 -4.4 DK85+152.61DK86+280.81段路基总体风险评估- 17 -4.5 DK86+881.19DK88+875段路基总体风险评估- 1
3、8 -4.6 DK90+804DK91+293.27段路基总体风险评估- 19 -4.7 DK92+154.73DK98+089段路基总体风险评估- 20 -4.8 DK98+975DK103+550段路基总体风险评估- 21 -4.9 DK106+732.63DK107+160段路基总体风险评估- 22 -4.10 DK109+845DK109+917段路基总体风险评估- 23 -4.11 路基工程总体风险评估汇总- 24 -前 言新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自包兰铁路银川站引出，经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县，在乾
4、县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km，其中：陕西境内线路长度163.456公里，共设车站6处(西安北站，为咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东)，西安枢纽相关配套工程设车站3处（茂陵、礼泉、南市车站）。本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87DK110+217，全长30.64km，其中，路基段总共包含DK77+484.87DK78+926.25；DK79+133.75DK79+629；DK83+213.65DK83+574.39；DK85+156.61DK86+280.81；DK86+881.19
5、DK88+875；DK90+804DK91+293.27；DK92+154.73DK98+089（短链2090.47m）；DK98+975DK103+550；DK106+732DK107+160；DK109+845DK109+917共计10段（含永寿西站路基），总长14792.14m。为全面加强银西铁路YXZQ-4标段路基工程施工安全管理，项目经理部组织开展了本标段桥梁工程施工安全风险评估工作。为确保本项目路基工程施工安全、有序推进，我项目经理部以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。根据铁路建设工程风险管理技术规范（Q/CR9006-2021）、铁路建设工程安全风险管理暂行办法(铁建设20
6、21162号 )、关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知（铁建设【2021】171号）、2021年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”、“中国铁路总公司 宁夏回族自治区人民政府 甘肃省人民政府 陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2021】260号）以及其他国家、铁道部规定的安全规程，参照国家安全生产监督管理安全评价通则（AQ8001-2007）、安全预评价导则（AQ8002-2007）相关要求，针对本项目路基工程作业单元中可能存在的各类风险源，分别进行了总体和专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。1概述1.1桥
7、梁工程施工安全风险评估简介1.1.1评估目的本次预评估的目的是在对新建铁路银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工图设计、新建铁路银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-4标段站前工程施工图设计等项目建设资料进行研究的基础上，结合现场实际施工情况，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目路基工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。1.1.2评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技
8、术标准为依据，以施工图纸为基础，结合现场实际情况，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循相关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展我标段桥梁工程施工安全风险评估工作。1.1.3评估内容路基工程施工安全风险总体风险评估。1.2评估依据1、铁路建设工程风险管理技术规范（Q/CR9006-2021）2、铁路建设工程安全风险管理暂行办法(铁建设2021162号 )3、关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知（铁建设【2021】171号）。4、2021年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”5、“中国铁路总公司 宁夏回族自治区人民政府 甘肃
9、省人民政府 陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2021】260号）6、其他国家、铁道部规定的安全规程，如中华人民共和国安全生产法(2004年)、国家突发事件应急预案管理办法和国务院关于进一步加强安全生产工作的决定(国发 (2004)2号)、铁路工程施工安全技术规程(TB 10401-2003)、桥梁施工安全作业手册、铁路建设工程安全生产管理办法(2006)、铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2007186号）等有关规定。2工程概况2.1项目背景新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自宝兰铁路银川站引出，经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘
10、肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县，在乾县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km，其中：陕西境内线路长度163.456公里，共设车站6处(西安北站，为咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东)，西安枢纽相关配套工程设车站3处（茂陵、礼泉、南市车站）。2.2合同段概况本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87DK110+217，全长30.64km。包括工程范围内的永寿西站（含站线铺轨、铺岔）；漠谷河2#特大桥、邵村特大桥，永寿特大桥、四里坊大桥、齐南村大桥、干堡村大桥、大桥村大桥、蒿店村大桥；岭上隧道、邵山隧道
11、、干堡隧道、永平隧道（本标段承担3057m施工任务）、对坡隧道；路基10段（含站场路基）。路基工程概况本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87DK110+217，全长30.64km，其中，路基段总共包含DK77+484.87DK78+926.25；DK79+133.75DK79+629；DK83+213.65DK83+574.39；DK85+156.61DK86+280.81；DK86+881.19DK88+875；DK90+804DK91+293.27；DK92+154.73DK98+089（短链2090.47m）；DK98+
12、975DK103+550；DK106+732DK107+160；DK109+845DK109+917共计10段（含永寿西站路基），总长14792.14m。见表2-2-1。表2-2-1.银西铁路YXZQ-4标段路基结构形式表序号路基编号起点名称终点里程长度（m）混凝土数量（m）合计(m)11DK77+484.87DK78+926.25144139674.401688822DK79+133.75DK79+6294956960.8033DK83+213.65DK83+547.393335995.0044DK85+152.61DK86+280.8111285590.9055DK86+881.19DK8
13、8+875199429815.9066DK90+804DK91+293.274895364.8077DK92+154.73DK98+089593450657.1088DK98+975DK103+550457540241.6299DK106+732.63DK107+16042712510.901010DK109+845DK109+917721521.002.2.2主要工程技术标准(1)铁路等级：客运铁路。(2)正线数目：双线。(3)设计速度：250km/h、预留350km/h条件。(4)最小曲线半径：3500m。(5)正线间距：5.0m。(6)最大坡度：20;困难地段不大于30。(7)到发线有效
14、长：650m。(8)牵引种类：电力(9)列车类型：动车组(10)列车运行控制方式：自动控制(11)调度指挥方式：综合调度集中(12)建筑限界：时速350公里客运专线建筑限界，限界最大高度7.25m。(13)追踪间隔：一般路段3分钟。2.3工程地质、水文、气候2.3.1地理位置、地形、地貌本标段属黄土梁峁沟壑区：地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬（梁）间河流沟谷深切，发育泾河及其支流，高程6501160m。区内林场、矿区较多，在主要塬面和河流宽谷分布村镇，交通较为便利。2.3.2地质地震（1）地质构造：沿线出露的地层从新到老有：第四系、第三系、白垩系、侏罗系、三叠系和奥陶系，未见侵入岩。各
15、时代主要地层岩性特征如下： 第四系（Q）：沿线广泛分布。在渭河高阶地、黄河冲洪积平原地区及漠谷河、太峪沟、泾河等主要河流，主要出露第四系全新统和上更新统冲洪积粉质黏土、粉土、砂（黏）质黄土、砂类土、碎石类土，局部出露中更新统及下更新统砂类土和碎石类土；在黄土梁峁区，主要出露第四系上更新统、中更新统风积黄土。 第三系（N）：在彬县至宁县段局部出露上新统红黏土，具有弱膨胀性； 白垩系（K）：黄土塬梁区基底地层。在泾河彬县段两岸出露下白垩统砾岩；在彬县至曲子段基底下伏下白垩统砂岩夹页岩； 侏罗系（J）：主要在永寿梁至彬县之间出露，岩性为中侏罗统砂岩、页岩、砂岩夹泥岩、砾岩夹砂岩及煤层； 三叠系（T）：在永寿梁至彬县之间出露中三叠统砂岩夹页岩，在惠安堡至石沟驿段出露下三叠统砂岩。 奥陶系（O）：仅在漠谷河底部出露。青灰色，局
