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1、目录第一章 前言3第二章 工程简介3一、工程概况3二、总体设计4三.交通组织管理体系4四。交通组织施工的具体措施5第三章 编制依据7第四章 指导思想8第五章 现状道路及交通状况8第六章 交通组织遵循原则8第七章 交通组织方案9一、施工顺序9二、施工计划进度10三、组织方案11第八章 技术措施方案12一、围档防护措施12二、交通保证措施13三、交通安全管理及措施14四、保证施工安全畅通的措施16第九章 人员及其它配置17第十章 交通标志设置18第十一章 安全文明施工18第十二章 应急疏导预案19第一章 前言国贸大道在义乌市道路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为
2、了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。在通过苏溪场镇交通流量大的次道路上进行这种“边施工，边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况,我部经过专门研究讨论,确定交通组织方案：施工现场部分时间段需要断道、占道施工,提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意.第二章 工程简介一、工程概况本标段起点为规划稠大线（桩号K2+990.709）,终点位于苏福路(桩号K11+816。138）,长约8。825km,一期工程（桩号K11+837K12+
3、039）改路约224米，主要工程内容为：路基（含边坡防护）、桥涵工程及一期工程中的改路、通道等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括特大桥1557.6m/1座、大桥507.3m/2座，中桥87m/1座(其中下部结构采用柱式墩、花瓶墩、桩基础，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土（T梁）等;计划工期：24个月，缺陷责任期24个月；二、总体设计桥梁采用了排柱及花瓶墩形式。主桥宽度为28.5m,主梁为预应力钢筋混泥土T梁结构，跨径2840m。三。交通组织管理体系1、交通组织管理机构交通组织管理机构框架图项目经理秦小华 总工师 徐晓伟工程科 张煊峰质检科吴云峰试验室方宣合同管理
4、科龚秀全安全科王文华物资设备科何忆君财务科龚辉善办公室何忆龙路基一队路基二队桥梁一队桥梁三队预制梁场桥梁二队拌合站 副经理 周进兴 2、交通安全保证体系建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程.充分发挥各专职交通安全人员的监督作用.安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”.3、交通安全管理机构设置建立健
5、全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。交通安全保证体系框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全施工结束四.交通组织施工的具体措施1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与
6、业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题.2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响,如有矛盾，根据实际情况协调解决.3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况,研究措施，主动争取交警的指导与支持。施工现场交通安全领导组组长：秦小华副组长：周进兴副组长：徐晓伟组员：王文华组员：谢东交组员：黄光隆组员：肖树华组员：梅德亮组员：张炎东组员：王征组员：姚栩铿组员：陈奕龙4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交
7、通标志,以方便车辆行人通行。5、通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。6、按照“规定要求设立交通标志,提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。7、加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏，以防交通事故发生。8、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。9、建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度.建立安全岗位责任制，逐级签订安
8、全生产责任状,明确分工，责任到人。建立事故汇报制度,一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。10、制订安全奖罚办法a。明确责任,把交通安全工作严格对应各有关岗位的考核。奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现.b。各岗位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。c。落实各岗位交通安全行政责任制，对交通安全事故的责任人,将按责任大小分别给予相应的行政处罚。第三章 编制依据（一）、03省道义乌段改建工程二期1标段设计图纸.（二)、对现有苏溪场镇道路状况的调查。(三)、对现有
9、苏溪场镇及周边道路交通状况的调查。（四）、确保苏溪场镇各方面机动车辆的通行。(五）、确保车辆及行人的交通安全。（六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。第四章 指导思想由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中机械成孔桩、墩柱、T梁安装及T梁湿接缝施工必然会对与03省道义乌段改建工程二期1标段交叉方向的道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全.施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱,保证施工所跨路口交通通行顺畅.第五章 现状道路及交通状况03省道义乌
10、段改建工程二期1标段通过苏溪场镇部分交通叉道，交通比较忙,且地处苏溪场镇部分繁华地带，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场,有多条公交线路途经该路段，紧邻广场，并且是胡宅、蒋宅片区的交通要塞，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患,是断道施工的难点。根据现场勘查了解，我合同内苏溪场镇现状如下：苏溪场镇东边方向可以直通310省道等，西边方向可以直通乡道等，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。第六章 交通组织遵循原则（1）不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行.(2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小;影响时间最短)。（3)
11、严格遵守义乌市城市公路管理条例；严格遵守城市公路维修养护作业安全规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。 （4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。（5）施工时间安排：03省道义乌段改建工程二期1标段工程大部分安排在白天施工;需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作,配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。第七章 交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下:（一）、前期准备：1、内容包括施工放线、材料准备;交通组织方案审
12、批及协调;设备进场等；2、交通管制标示标牌的设立；3、搭设封闭围档设施；4、三线迁移(二）、基础施工：1、管网拆除2、机械成孔桩成孔；3、钢筋笼制作安装：4、桩基浇筑（三）、桥墩施工：1、桥墩、梯道墩钢筋制作安装:2、桥墩、梯道墩浇筑;(四）、桥面施工：1、支架搭设；2、现浇湿接缝浇筑；3、桥面铺设；4、栏杆施工（五）、结束工作:1、支架拆除；2、拆除封闭围档设施；3、原有道路恢复;二、施工计划进度1、前期准备:2016年12月20日2017年2月10日2、基础施工：2017年02月12日2017年09月01日3、桥墩及（承台）施工：2017年03月20日-2017年12月31日4、上部结构施
13、工：2017年05月1日2018年6月30日5、桥面系工程：2017年10月22日-2018年11月10日6、结束工作：2017年11月11日2018年11月13日三、组织方案（一）、第一施工阶段(2017年02月12日-2017年12月31日）本工程交叉部分道路宽度为10m，施工过程中需各留2m的工作空间,施工区域与车道用围档隔离，每个交叉路口位置各留6m宽的施工出入口，方便施工车辆进出，各施工处留一活动围档，施工运土时将其打开,此阶段封路总宽度为3.5m，剩余车行道路宽度为保证不小余6.5m。具体布置形式见附图。（二）、第二施工阶段（2016年12月20日2017年02月10日）首先将地下
14、影响施工的管网按组织计划进行拆除,再进行机械成孔桩的成孔、钢筋制安、砼浇筑；在施工桩基时，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致，四个梯道和转盘两个出入口共六处需要单独安排一辆工程车运基础土方,另安排两辆工程车用于材料周转,工程车辆的运行需要业主、交警大队等相关单位协调，加强现场疏导力度。围档具体布置见附图。（三)、第三施工阶段(2017年05月1日2018年11月10日）该阶段主要进行预制梁吊装及桥面系浇筑施工，按施工计划该阶段预制梁吊装及桥面系全部完工，车行道路宽度保证不小余6.5m，立面防护随施工高度而增加，至达桥面.（四）、第三施工阶段（2017年11月11日-2018年11月13日）本工程最后阶段进行支架拆除；拆除封闭围档设施；原有道路恢复；地面道路及绿化工作仍需占道施工，乔木及电杆分两次吊运，每次时间5小时左右;当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。第八章 技术措施方案一、围档防护措施（一)施工阶段组织措施施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场，施工人员按桥梁每边、四周围挡每处不少于4人,在满足施工条件的情况下可20天内完成。(二）围档安装方案
