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1、目 录1 本标段基本情况.31.1 工程概况31.2 工程进展情况31.3 项目部机构设置及人员配置情况42 本标段质量安全管理行为42.1 质量管理行为42.2 安全管理行为53 施工工艺、工程实体质量总体评述93.1 主要分项工程施工工艺93.2 工程实体质量总体评述144 施工现场安全生产情况及事故隐患排查治理情况154.1、施工现场安全生产情况154.2、事故安全隐患排查工作治理情况165 本标段砼质量通病治理活动开展及总结推广情况166 高速公路管理标准化活动组织实施情况176.1大临设施标准化176.2 施工工艺标准化197“平安工地”建设活动情况217.1 明确安全管理职责，不断
2、完善安全生产管理网络217.2 加大建章立制力度，不断完善安全生产制度建设217.3 增强工人安全意识，狠抓安全隐患整改落实227.4 编制并完善各项施工安全方案228 继续深化“安全生产年”活动实施情况239工地试验室管理及工作情况、标准化建设情况239.1母体机构对工地试验室的管理239.2 试验室人员管理239.3 试验仪器设备管理249.4 试验室环境的管理249.5检测工作的管理259.6 试验室标准化建设情况2610 建设、监理单位、质检机构和本标段组织的检查中，发现的主要质量、安全问题及整改落实情况2711 公路水运工程质量安全督查办法中涉及的安全行为方面的检查内容28交通运输部
3、公路工程质量安全综合督查汇报材料 1 本标段基本情况1.1 工程概况福州至银川高速公路九江长江公路大桥A3合同段位于九江市经济开发区，起点桩号K15+700，终点桩号K19+264，全长3564米。主要工程内容包括643米路基工程、赛湖特大桥、九瑞大道跨线桥。本合同段由中铁二十三局集团第一工程有限公司负责施工。路基工程起始桩号为K15+700K16+343，全长643m。包括：路基挖方12.6万方，填方23万余方，K15+830钢筋混凝土盖板通道一座，规格6*4.5m，涵长67.25m。赛湖特大桥中心桩号K17+667，起讫桩号为K16+340.97K18+985，全桥共88跨，长2644m，
4、其中跨越赛湖湖面2200m，横跨赛湖大堤，同时跨越九江市沿湖规划道路中的滨湖大道。桥跨采用30m跨径T梁，采用先简支后连续施工，全桥共17联。桥墩采用柱式墩、灌注桩基础。上部结构采用8830m预应力T梁。全桥共有180cm钻孔灌注桩358根，系梁266个、160cm墩柱348个，盖梁及台帽178座，30米预制T梁1232片。九江九瑞大道跨线桥中心桩号K19+125.5，上跨九瑞大道，0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用，10#桥墩与B1标共用。桥墩采用花瓶式薄壁实体墩、灌注桩基础。上部结构采用支架现浇预应力混凝土连续箱梁，其跨径组合为 (32.2+4*27.5)m+(4*27.5+24.8)m。全
5、桥共有180cm的桩基36根，承台18个、花瓶式薄壁墩18座，支架现浇箱梁两联，双幅277米。主要工程量：土石方36万余方；钢筋22000余吨；钢绞线1700余吨；砼13万余方。设计标准：双向六车道，路基宽度33.5m，设计时速100Km/h。本合同段总投资为29408.4万元。本项目合同工期为30个月，开工日期为2009年10月份，计划竣工日期为2012年3月份。1.2 工程进展情况截止目前完成形象进度如下:路基土石方及涵洞全部完成；桩基共394根全部完成；九瑞大道跨线桥除桥面铺装及护栏外主体结构全部完成；赛湖特大桥系梁完成134根，占合同总量的77%，墩柱完成274根，占合同总量的79%，
6、盖梁完成139座，占合同总量的78%，T梁预制完成937片，占合同总量的76%，T梁架设完成891片，占合同总量的72%，桥面连续湿接头、湿接缝完成3联，占合同总量的17%。 累积完成产值20829.60万元，占合同总额的75%。1.3 项目部机构设置及人员配置情况项目经理部设项目经理1名、项目书记1名、总工程师1名、副经理2名、副总工程师1名，下设综合部、工程部、计划合同部、物质设备部、安质部、财务部、试验室等六部一室，主要管理人员35 名，满足合同文件要求。2 本标段质量安全管理行为2.1 质量管理行为（1） 明确质量责任，实行质量岗位责任制项目部成立了质量领导工作小组，项目经理为第一责任
7、人，总工程师及副经理为现场质量负责人，项目总工与各部门签定质量责任状，各部门负责人与各施工队签定质量责任书，按照项目部制定的管理办法严格控制现场施工质量。（2）实施“首件工程示范制”，全面推行标准工法紧紧围绕项目办提出的“首件工程示范制”，分项工程开工前首先制定详细的首件工程施工方案，参与全线各个标段同类工程方案评审，在评审的基础上综合各个标段的优点和长处再对方案进行完善，报批后实施，首件工程实施完毕后组织各个标段及施工作业班组进行观摩和详细总结，总结内容包括施工组织、人员分工、机具配备、质量检查情况、安全管理及防护、文明施工及环境保护等方面，最后将各工序全线最优的质量、安全管理手段、工艺工法
8、形成标准工法在全线分项工程中推广，在推广过程中加强对后续施工的工序的控制和不断改进，实现“超前控制、做好首件；典型示范，带动全面”的目标，从而推动整个项目部的规范标准作业。我们已实施了包括路基填筑、涵洞、桩基、系梁、墩柱、盖梁、预制T梁、薄壁墩、现浇箱梁、体系转换等首件，并形成了部分分项工程标准工法，并及时进行阶段性总结。标准工法的推行，极大地促进了本项目施工作业标准化、规范化，为确保工程实体质量起到了重要作用。从实施情况来看，效果非常好。（3）坚持施工工序标准化，以工序保工程质量标准化的施工工艺是有助于消灭质量通病、规范施工行为、打造精品工程，我部在各个分项工程施工中制定了相应的工艺标准和要
9、求，打造工艺标准化。严格按照划分的分部、分项工程，详细制定了施工准备阶段、路基、桥梁基础及下部构造、桥梁上部构造等精细化施工管理实施细则，强化了工序质量控制；在结构混凝土施工中，采用项目部到拌合站两套质量控制系统，双重控制，有效保证了砼的工程质量。同时根据本合同段的实际情况，加强了对隐蔽工程、关键工程的质量管理，建立了隐蔽工程、重要部位、关键工序质量检查档案制度，实现了工程质量问题的可追溯性要求。（5） 严格分项工程交底制度项目经理部编制各分项工程的“技术交底”、“作业指导书”，下发到各施工工班，施工作业过程贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准
10、化、规范化，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。（6）量化创优标准，提升混凝土外观质量九江长江公路大桥高起点的定位，对混凝土外观质量提出了更高的要求。在项目实施中，不仅对混凝土内在质量进行了严格控制，还强化了外观质量创优管理，制定了混凝土外观质量创优实施方案及其实施细则，对影响混凝土外观质量的各种因素实施全过程、无缝隙管理，全面提升混凝土结构物的外观质量和耐久性，力争每件混凝土构件都能达到 “清水混凝土”效果。（7） 加强质量控制，样板引路项目部积极开展争创精品样板工程活动，通过树榜样，以典型引路，进一步加强各施工队伍的质量意识。尤其是混凝土外观质量控制，由
11、于领导重视，组织到位，施工规范，一直受到业主好评，业主多次组织其他单位来我部参观学习，为江西省交通系统标准化管理动员大会胜利在本项目召开做出了贡献。（8）提高检测水平，实现质量控制标准化我们通过使用新材料、新工艺、新设备，不断提高工程质量。如采用超声波测壁仪对桩基进行成孔检测，提高了成孔质量检测的精确性；采用保护层检测仪对混凝土保护层进行检测，依据检测结果加强混凝土保护层的控制；采用数据远程传输技术，将工地试验室的压力机全部联网，实现了所有混凝土强度试验数据上传后方可打印和对不合格数据同步以手机短信方式预警的远程监控功能，确保了混凝土强度试验数据的真实、准确。2.2 安全管理行为 自2009年
12、10月份开工以来，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理，贯彻落实以人为本的科学发展观”的安全生产管理方针，认真贯彻上级有关安全生产文件精神和要求，着力于提高全体作业队伍和作业人员的安全意识和工作水平，突出了强化安全重点部位监管，扎实推进安全专项整治和隐患排查治理工作，确保了我标段工程建设安全形势持续稳定。项目部成立了安全领导小组，以项目经理挂帅组长，项目总工及安全副经理为副组长，其他各科室领导为组员。形成了一个“人人抓安全，人人管安全”的局面。认真贯彻落实业主、公司下发的与安全相关文件的精神，着眼于基础安全管理控制，全面落实日常安全监督管理责任，不断强化安全隐患排查治理措施，取得了明显
13、成效。、明确安全管理职责，不断完善安全生产管理网络项目经理作为安全生产工作第一责任人，与项目部下属各单位合同签订人签订安全生产责任书。项目部分管安全领导和专职安全长具体组织实施安全工作，把责任逐级落实到基层，与各管理部门分管领导、专职安全员、施工队伍负责人及施工人员层层签订安全生产责任书，努力做到横向到边，纵向到底，做到了将安全生产工作落实到每个环节、每个岗位和每个人员，人人抓安全，人人管安全。进一步理清了安全工作层次，形成了“施工班组全面负责、安质部监督检查”的安全生产工作格局。、加大建章立制力度，不断完善安全生产制度建设a、不断完善安全生产管理制度。相继制定了项目安全生产管理办法、安全生产
14、责任制、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全生产会议制度、安全生产教育、培训制度、防护用品使用管理制度、消防用品使用管理制度、班组班前活动制度、安全生产责任制考核奖惩制度、和调查处理制度、危险源告知制度、环境保护措施、机械设备安全管理、特殊工种管理、高空作业安全管理、水上作业安全管理等十几项安全管理制度，对全体作业人员起到了良好的指导及规范作用。b、不断完善安全内业资料。相继建立和完善了三级教育、危险源控制、事故登记处理、机械设备、安全奖惩、安全会议、安全技术交底、安全检查整改、安全教育培训、安全日志、安全费用专款专用、安全责任状、应急预案等二十几本台帐。c、不断加强机械设备和人员管理。制
15、定了特种设备登记台帐，对进场特种设备进行检查登记，所有特种设备必须有检验合格证书，未进行检验的特种设备督促施工队伍进行检验检测，并在安质部进行了备案；对本合同段劳务人员进行一线工人动态登记管理，新进场、退场人员必须进行登记，并每月进行一次汇总，及时掌握了施工人员流动信息。(3)、增强工人安全意识，狠抓安全隐患整改落实a、利用每周一下午的工地例会时对各施工队伍强调工地安全及需要进行整改的地方，在每个分项工程开工前下发安全技术交底，交待该分项工程施工过程中需要注意的事项及应该做的防护防范措施。组织劳务人员集体观看施工现场伤害事故典型案例剖析、触电伤害事故典型案例剖析、高处坠落伤害事故典型案例分析、精选三违事故典型案例分析等有关安全的光碟，大力普及安全防范知识，使施工人员认识到安全隐患的重要性，充分依靠和发挥各类施工技术人员，调动全员安全生产积极性，人人参与安全管理，使其主动地参与安全生产管理工作。b、不断加大检查整改力度。现阶段安质部有两个专职安全员住在工地，每天对工地进行巡查，发现问题后及时要求施工队伍进行整改。并且每周由驻地办组织A1、A2、A3三个标段进行安全联合检查，相互检查，相互学习，每次有针对性的对施工现场进行专项检查，针对检查中发现的较大安全隐患，于周一工地例会进行宣布，并下发整改通
