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1、一选择、填空和判断题（对每个问题，请选择一个最佳答案；每小题2分，共40分）1. 不能作为螺纹联接的优点。 构造简单 装拆方便在变载荷下也有很高的疲劳强度 联接可靠 多数零件已标准化，生产效率高，成本低廉2.带传动主要依靠来传递运动和功率的。带与带轮接触面之间的正压力带的紧边拉力带与带轮接触面之间的摩擦力 带的初拉力3.中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小，取决于。小轮的直径大轮的直径传动比两直径之和两直径之差4.链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在情况下。低速重载低速轻载高速重载高速轻载5.如大链轮的齿数超过极限值（），则。链条的磨损快链条磨损后，容易发生脱链现象链传动的动载荷和冲击
2、作用大链传动的噪音大6.通常根据来选择小链轮的齿数。小链轮的转速当量功率传动比圆周速度7.链传动中，链节数常采用偶数，这是由于为了使链传动。工作平稳链条与链轮轮齿的磨损均匀提高传动效率避免采用过渡链节8.计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的倍。1.11.31.51.79. 螺纹的头数为，螺距为，小径为，中径为，大径为，则螺纹的升角应为。10. 若螺纹的直径和螺旋付的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的。螺距和牙形角升角和头数导程和牙形角螺距和升角11. 带传动的设计准则是：保证带在一定的期限内，。不发生磨损 不发生打滑既不发生磨损也不发生打滑
3、不发生拉伸疲劳断裂 既不发生拉伸疲劳断裂，又不发生打滑既不发生磨损，也不发生拉伸疲劳断裂12. 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是由于。这种传动只用来传递小功率链速较高，在传递相同功率时，圆周力小啮合传动，无需很大的初拉力链的质量大，离心力也大13. 链条在小链轮包角过小的缺点是。链条容易从链轮滑落 链条容易被拉断，承载能力低同时啮合齿数小，链条和轮齿的磨损快传递的运动不均匀，冲击较大14. 滚子链传动中，滚子的作用是。缓和冲击减小套筒与轮齿间的磨损提高链的破坏载荷保证链条与轮齿间的良好啮合15. 采用螺纹联接时，若被联接件厚度较大，且材料较软，强度很低，需要经常装拆的情况下
4、，一般宜采用。 螺栓联接 双头螺柱联接 螺钉联接16. 普通螺栓联接强度计算，主要是计算。螺杆在螺纹部分的拉伸强度螺纹根部的弯曲强度螺纹工作面的挤压强度螺纹的剪切强度17. 用于联接的螺纹牙形为三角形，这是因为其。螺纹强度高传动效率高防振性能好螺旋付的摩擦属于楔形摩擦，摩擦力大，自锁性好18. 设计带传动时，限制带轮的最小直径，是为了限制。小轮的包角带的长度中心距带的离心力带内的弯曲应力19. 带与平带相比较，其主要优点是。在传递相同功率时尺寸较小传动效率高带的寿命长带的价格便宜20. 在一定转速时，要减小链条传动的运动不均匀性和动载荷，应。增大链条节距和链轮齿数增大链条节距，减小链轮齿数减小
5、链条节距，增大链轮齿数减小链条节距和链轮齿数1、已知某个机械零件的等寿命疲劳曲线如图所示，其实际工作点为M，当平均应力为常数时，试用作图法求出该零件在实际工作中的安全系数是多少。（10分）2、用普通螺栓联接两个钢板，两个钢板的厚度分别为8mm与5mm，试定性地绘出其结构图。（10分）3、一个V带传动结构如图所示，试在该图上定性地绘出在每一位置时带中的各种应力分布。（10分）1、对通用机械零件的设计，试回答五种机械零件的设计准则。（5分）2、机械零件设计中，依据润滑情况，可将滑动摩擦分为几种类型？其中哪几种类型可以在机器设计中予以应用？（10分）3、在V带传动中，有弹性滑动与打滑两种现象，试述这
6、两种现象的本质是什么？能否避免？（10分）4、试例举出三种可拆联接与三种不可拆联接。（5分） 1. 对于齿面硬度HB350的闭式齿轮传动，设计时一般。 先按接触强度条件计算 先按弯曲强度条件计算 先按磨损条件计算 先按胶合条件计算 2. 圆柱齿轮传动中，当齿轮直径不变，而减小齿轮的模数时，可以。 提高齿轮的弯曲强度 提高齿面的接触强度 改善齿轮传动的平稳性 3.闭式直齿圆柱齿轮，模数3，齿数Z121，Z263，压力角。小齿轮采用40Cr表面淬火，HRC55；大齿轮采用45钢调质，HB230。当两齿轮啮合传递载荷时，两齿轮齿面受到的接触应力。 大、小齿轮一样大 小齿轮高 大齿轮高 4. 用模数铣
7、刀加工标准齿轮，z15的齿轮，将发生根切现象。（是，否） 5.蜗杆传动较为理想的材料组合是；其失效形式与齿轮传动相类似，其中最易发生；轮齿承载能力的计算主要是针对来进行的；对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是。 6. 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去。 模数相等 分度圆上压力角相等 螺旋方向相同 螺旋方向相反 7. 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在。 接近齿顶处 接近齿根处 靠近节线的齿顶部分 靠近节线的齿根部分 8. 蜗杆特性系数的定义是。 9. 与齿轮传动相比较，不能作为蜗杆传动的优点。 传动平稳、噪音小 传动比可以很大 在一定的条件下可以自锁 传动效率高 10.与
8、齿轮传动相比，带传动的主要优点是。 工作平稳，噪音低 传动比恒定 结构紧凑 传动效率高11. 若一对齿轮传动，其传动比和中心距保持不变，两齿轮的齿数增加一倍，则这对齿轮的接触强度 ，弯曲强度。 12. 斜齿轮的正确啮合条件是 13. 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。 按接触强度设计齿轮尺寸，再验算弯曲强度只需按接触强度设计 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再验算接触强度 只需按弯曲强度设计 14. 在蜗杆传动中，引进特性系数的目的是为了。 便于蜗杆尺寸参数的计算 容易实现蜗杆传动中心距的标准化 减少蜗轮滚刀的数量，有利于刀具的标准化 15. 在减速蜗杆传动中，用来计算传动比是错误的。 16. 与
9、齿轮传动相比较，不能作为蜗杆传动的优点。 传动平稳、噪音小 传动比可以很大 在一定的条件下可以自锁 传动效率高 17、判断下列工况零件的主要失效形式 （1）开式传动的蜗轮 （2）高速滑动轴承的失油 （3）低速受重载滚动轴承 （4）预紧力过大的V带传动 18. 在满足齿根弯曲强度的前提下，设计软齿面的齿轮传动时，模数与齿数的选择为 小模数，少齿数 大模数，少齿数 小模数，多齿数 大模数，多齿数 19在大小齿轮的啮合传动中，两轮齿齿面上所受的接触应力关系为 小齿轮轮齿上的接触应力大，大齿轮轮齿上的接触应力小 小齿轮轮齿上的接触应力小，大齿轮轮齿上的接触应力大 两齿轮轮齿上的接触应力一样大 不能确定
10、 21、我国GB规定，蜗杆传动中，取以下模数为标准值 （1）蜗轮法向模数 （2）蜗杆轴向模数 （3）蜗杆周向模数 20、螺栓的标准标记为 22、开式齿轮传动最常见的失效形式为 （1）齿面点蚀 （2）齿面磨损 （3）润滑不良，胶合 （4）塑性变形 23、链传动工作一定时间后，节距增长的原因是 （1）链条受工作拉力而伸长变形 （2）铰节的销轴和衬套磨损 （3）链条工作时不断受冲击力而变形 24、某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生疲劳点蚀损坏，修配更换时，可以 （1）用40Cr调质后代替45钢 （2）适当增加模数 （3）仍可用45钢，改为表面淬硬 （4）改用铸钢ZG45 25、比较带传动、链传动
11、、齿轮传动与蜗杆传动的特点 （1）效率 （2）传动比的准确性 （3）功率适用范围 （4）耐冲击载荷的性能 （5）传动平稳性 （6）传动装置尺寸 26、皮带传动常用在高速级，主要是为了 （1）减小带传动结构尺寸 （2）更好地提供保护作用 （3）更好地发挥缓冲、吸振作用 （4）（1）+（2）+（3） 27、在承受单向载荷的螺旋传动中，同时考虑强度和效率，常采用 （1）矩形螺纹 （2）三角形螺纹 （3）梯形螺纹 （4）锯齿形螺纹 28、传递扭矩的能力由小到大排列，下面 的排列是正确的 （1）紧定螺钉、平键、销、花键 （2）紧定螺钉、销、平键、花键 （3）销、平键、紧定螺钉、花键 （4）销、紧定螺钉、
12、平键、花键 29、设计一对减速齿轮传动时，从等强度来看，大小齿轮的硬度选择应使 （1）二者硬度相等 （2）小齿轮硬度高于大齿轮 （3）与B相反 30、设计套筒滚子链时，其小链轮齿数不应过少，其目的是： （1）避免齿数过少而根切 （2）减小动载冲击 （3）避免小轮直径过小，而发生制造困难 判断题： 1. 齿轮齿条啮合时，齿轮上的节圆始终与分度圆相重合。 2蜗杆传动中，蜗杆常采用硬齿面，蜗轮常采用铸铁和青铜制造。 3设计蜗杆传动时，需求进行传动的热平衡计算。 填空题： 1、螺栓的公称直径是其，在进行受拉强度计算时常取作为计算直径。 2、滚子链的公称尺寸为。为避免出现过渡链节，链节数应取为。 3、为增加闭式软齿面圆柱齿轮的接触强度，可增加齿轮硬度，齿轮直径。 1. 滚动轴承的内径代号，标注在轴承代号的基本代号中，是自基本代号左起的 第一位 前两位 最后两位 最后一位 2滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承中， 的轴承所能达到的寿命。 99% 80% 90% 100% 3弹性柱销联轴器是一种 联轴器 刚性固定式 刚性可移式
