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1、珑 山 煤 矿130煤仓给煤机硐室施工措施编 写： 刘 勇 2010年9 月26 日审 核: 年 月 日技术科： 年 月 日安监处： 年 月 日总 工： 年 月 日施工单位： 工 程 队审批人意见听传达措施人员名单早班传达人： 时间：中班传达人： 时间：夜班传达人： 时间：130给煤机硐室施工措施130给煤机硐室门口位于130付巷下山底盘以上，经K#点以上6.4m处巷道上帮，具体门口位置已在现场标定。该给煤机硐室开门口方向与130付巷下山方向成90的夹角，该硐室长度4m。为确保施工安全，特编制施工安全措施如下：一、施工方法及要求：1、施工前，首先把施工地点上下各10m范围内的巷道支护情况进行检
2、查，对危岩活石必须及时摘除，确保施工安全。同时将该范围内的管线、电缆等放到底板上，用废旧皮带和一分为二的4寸铁管掩护好，以免落石或放炮时打坏。2、该给煤机硐室开门口前，必须首先对该门口位置上、下各8m范围内不需要松上的顶板进行加固控制。除去门口3.4m范围内需要松上的顶板，分别向上、向下130付巷下山顶板各加打2组锚索梁，锚索梁的使用方向与下山巷道方向一致，锚索梁每组3条，按下山中线方向布置1条，两端对称各布置1条，间距1.0米，每组端头间距0.5米。锚索梁使用全长2.0米的11工字钢，锚索梁眼间距1.2米，锚索梁眼距两端间距0.4m，锚索眼孔直径为28，锚索眼深度为4.2米，钢绞线长度为4.
3、5米，每条锚索用3条树脂药卷进行锚固（树脂药卷型号为k23450），锚索眼打出后用锚杆机将钢绞线及3条药卷旋转搅拌进入锚眼底部（锚索外露长度控制在250300mm），钢绞线底部必须深入顶板硬岩中，且深入深度不低于1.0m。搅拌结束15min待锚固好后使上锚梁和锚索锁具，最后用张拉千斤顶张拉锚索达到设计预紧力（100KN）后锁紧锁牢。锚索梁打好后，锚索梁上部若不贴顶板时空顶处必须用道木足顶（锚索梁布置参见130给煤机硐室平断面图）。施工时必须注意调整锚眼角度，钢绞线必须打入岩层内，避开炭层和未开工的煤仓范围，保证锚索梁达到足够的锚固力。然后将130付巷下山该门口3.4m范围内顶板松上，松至自底板
4、向上3m高度，并将该范围付巷下山顶板加打2组锚索梁，方法同上。全断面喷射混凝土厚度不小于100。3、开门口时，按门口处130付巷下山底板标高，作为给煤机硐室巷道底板标高向前平推，并按中净高3.0m，底净宽3.8m开出门口。该门口中先使上一对净里口为2.8m的全铁对棚作为门抬棚，平棚支设，中净高为3.0m，两帮下扎均为0.5m，底宽3.8m，两棚腿长均为3.2m。顶部及两帮用劈杆加实加牢，顶部6条，两帮各6条。然后对该门抬对棚棚头进行加固，在棚头两端向内侧0.15m处位置，棚头两侧各打上一条锚杆，共打4条锚杆，并及时使用溜槽边制做的夹板，使上锚杆帽将棚头固定牢固。锚杆必须打入岩层内，避开炭层，以
5、保证锚杆达到足够的锚固力。以下所有棚头加固以此类推。4开门口后掘进时，当第一架棚若无法和后边支架相连时，必须支打临时柱，在临时柱掩护下，将第二架棚的肩窝腿窝处理好，待第一架加牢后，立即使上第二架并迅速用劈杆将两架棚背帮背顶加牢，然后打上铁镢撑棒，待使上第三架棚后，及时将前探梁使齐，以后随循环进度及时前移。5、门口开出后，沿中线方向严格按130给煤机硐室平断面设计图掘进给煤机硐室。该给煤机硐室设计长度4m。向前施工第二对棚时，采用净里口为2.8m的全铁对棚支护，平棚支设，该棚与门抬棚间距为中中0.66m，两帮下扎均为0.5m，底宽3.8m，两棚腿长均为3.2m。顶部及两帮用劈杆加实加牢，顶部6条
6、，两帮各6条。6、再向前按棚距中中1.3m施工第三对棚，采用净里口为2.8m的全铁对棚支护，平棚支设，中净高为3.0m，两帮下扎均为0.5m，底宽3.8m，两棚腿长均为3.2m。该两棚间为煤仓下口位置，该顶部及两帮用废旧铁路或工字钢等控制岩帮，顶部6条，两帮各6条，穿设均匀，加实加牢。7、第三对棚施工完后，再向前支设3对净里口为2.8m的全铁棚，平棚支设，中净高为3.0m，两帮下扎均为0.5m，底宽3.8m，两棚腿长均为3.2m。顶部及两帮用劈杆加实加牢，顶部6条，两帮各6条。棚距按中中0.6m一对。8、该给煤机硐室所有对棚施工完后，必须再对每对棚头和棚腿进行加固，沿每对棚腿棚口以下0.3m、
7、棚腿以上0.3m及棚头两端内侧0.3m处位置，每处各打上一排锚索梁加固控制棚子，锚索梁使用方向与巷道方向一致，锚索梁使用全长2.0米的11工字钢，锚索梁眼间距1.2米，锚索梁眼距两端间距0.4m，锚索眼孔直径为28，锚索眼深度为4.2米，钢绞线长度为4.5米。施工时必须注意调整锚眼角度，钢绞线必须打入岩层内，避开炭层和未开工的煤仓范围，保证锚索梁达到足够的锚固力。9、该给煤机硐室正墙，采用全断面锚杆锚梁网支护，在正墙水平布置2组锚索梁，每组锚索梁4条，竖向使用，分硐中向两端对称各布置2条，间距1.0米，组距均匀穿插布置。锚索梁使用全长2.0米的11工字钢，锚索眼间距1.2米，锚索眼距两端间距0
8、.4m，锚索眼孔直径为28。采用全长1800mm、直径16mm的无纵筋左旋螺纹钢锚杆和树脂药卷进行支护，每条锚杆用一条树脂药卷进行锚固（型号：k28450）。锚杆托牌采用铸钢制作的普通方牌，长宽=100100mm。锚网规格为：长宽=1.51.0m，网与网之间必须搭接牢固，搭接长度为0.2m并用铁丝连接牢固，锚梁网必须紧贴围岩，涨紧上牢。所有锚杆眼打完后必须用高压风吹净岩粉。10、最后对该硐室进行全断面混凝土喷浆，喷浆混凝土厚度不小于100 mm。11、树脂锚杆工艺要求：每打好一个锚杆眼后，用高压风将锚杆眼内的煤岩粉吹净，然后将树脂药卷及锚杆依次送入锚杆眼内，换好锚杆把手，启动锚杆机进行搅拌30
9、秒左右，停3050秒后，拧紧螺帽，上螺帽时采用风动锚杆机或采用力矩扳手拧紧，托牌必须紧贴岩面，上紧拧牢。 12、采用P-17扒装机扒装，11.4kw小绞车提升运输，人力拥1吨矿车，经130底车场转130轨道下山大滑头提升运输。二、安全技术措施：1、严格执行敲帮问顶制度，每隔15min用不短于1.2米的长柄工具敲帮问顶一次。发现危岩活石及时松下。2、补锚杆、锚索梁打眼时，打眼前必须支设间木柱控制好顶板，间木柱呈“三角形”布置，间距1.0米。3、加强顶板管理，架棚施工够棚距必须及时支棚，不够棚距时，必须用2条前探梁控制好顶板，严禁空顶作业，迎头最大空顶距为一个棚距+0.2米。空顶部分必须用前探梁控
10、制好顶板。4、加强工程质量，所支设的棚子，必须接顶接底、迎山有力、支正加牢，棚腿必须支在实底上，并且有100毫米以上的腿窝，底板松软时必须穿上木鞋，严禁棚腿高吊。木鞋规格长宽厚=30020060毫米。5、所有支设的棚子，每架必须打齐4条撑棒，迎头前5架棚子，每架打上4个抗棚镢子，迎头前10架棚子必须用连棚杆连接牢固。5、挂网时必须先将网张紧铺平，然后用锚梁、托盘及螺帽将网压紧并且紧贴岩面，网与网搭接要牢固，搭接长度不小于0.2m。6、上锚杆必须使用锚杆机，上好锚杆后，在树脂药卷没有固化前，严禁移动或晃动锚杆杆体。7、加强工程质量，所支设的锚杆必须必须垂直于周帮围岩，其角度不低于75度，托盘要紧
11、贴岩面，上紧拧牢，罗帽必须满丝，杜绝活牌、露丝过长、不满帽等现象。8、喷射混凝土时，必须严格掌握配合比，水泥：砂：瓜子石=1：2：3，搅拌要均匀，喷浆前要将顶帮活石松掉，用高压水冲刷岩帮，喷后要洒水养护，总喷厚不低于100mm，杜绝“穿裙”、“赤脚”裂隙缝等现象。9、迎头出现高落时，必须打木垛足顶，打木垛前，首先清理好后退路，备足材料，打木垛时，要一人递料，一人操作，一人照明观察顶板围岩及支架安全情况，发现异常问题及时将人员撤出。10、掘进过程中，若遇顶板破碎，压力增大，见断层时，必须加强支护密度，将原棚距0.6m一对缩小为中中0.4m一对，遇上述情况时，必须浅打眼（0.65m/眼），少装药（
12、0.5块/眼），少拉炮（4个/次 ），及时控制好顶板。11、每次装放炮前，必须加固迎头以外20m范围内的所有支护，放炮后，待炮烟出净，由外向里逐架检查顶板围岩及支架安全情况，对放炮打倒或打歪斜不正的棚子，必须由外向里按质量标准逐架支好或整理好。12、加强通风管理，保证迎头有足够的新鲜风流，风筒口距离迎头不超过5米，风筒必须环环吊挂整齐，严禁有漏风现象。13、严格执行风电闭锁制度，任何人不准随便停风车，若因停电造成停风时，必须及时将人员撤出。待恢复通风15min，经瓦斯检查员检查瓦斯浓度低于1%时，方可恢复迎头工作。14、严格执行“一炮三检”“三人连锁”放炮制度，当迎头瓦斯浓度超过1%时，必须停
13、止工作，撤出人员，待采取安全措施，把瓦斯浓度降到1%以下时，方可进入迎头工作。15、严格执行装放炮站岗撤人制度和“三级信号”“三保险”制度，对能够进入放炮地点的各通道必须派专人去撤人站岗，撤人站岗距离放炮地点必须大于75米，且不在一条直线上，严禁直线放炮，严禁常设母线，短母线放炮，严禁放崩炮，糊炮，放炮只准用放炮器起爆，放炮员必须持证上岗。16、施工前按规定设齐2道防尘水幕，装炮前、放炮后及时洒水灭尘，打眼时，采用湿式打眼，按规定使用好水炮泥，装炮必须使用水炮泥。17、小绞车必须安装在绞车房内，并且用“底固化”固定牢固，小绞车最突出部分与相邻铁路的安全间隙必须大于0.5m，绞车司机必须持证上岗
14、。绞车房的规格：宽高深=1.81.81.8m。绞车司机必须持证上岗。18、每次开车前，首先检查小绞车的固定情况以及制动闸、定位螺丝、滑头、保安绳、信号、车尾等安全情况，挡绳板是否存在，发现问题必须及时处理。19、迎头、绞车房及摘挂处必须设置声光信号，绞车司机必须严格按信号开车，信号不清不准开车，启车时首都要均匀，严禁放飞车。20、每次工作结束或交接班时，必须将矿车启到底弯路车场内，严禁存有吊钩车。21、扒装机必须用四付卡规器和稳绳，撑腿固定牢固，稳绳分别固定到两帮或底板硬岩的铁路镢子上，铁路镢子打入硬岩体或底板的有效深度不低于0.6米。扒装机必须前有照明。22、扒装机上要设置封闭挡绳栏，司机要
15、持证上岗，扒装时，扒斗行程内不得有人工作或逗留，严禁用手扶和碰撞运行中的钢丝绳，扒装机操作一方必须有0.7米以上安全间隙。司机离开扒装机时，应切断电源。23、扒装机在拐弯处装岩时，必须清理好机道，并有专人指挥和信号联系。扒装时，扒斗行程内不得有人工作或逗留，严禁用手扶和碰撞运行中的钢丝绳。司机离开扒装机或停止扒装工作时，应切断电源。24、当采用扒装机扒装与迎头打眼平行作业时，必须先用扒斗将迎头矸石扒到距离迎头7m以外，并在距迎头7m处打眼固定导向轮。空出迎头进行打眼，只允许从迎头往外5m段有人工作，迎头人员外出时，扒装机必须停电，从扒装机至导向轮之间必须执行“开机不行人，不作业”制度。在打眼时班组长要时刻掌握安全和指挥扒装工作。25、迎头的回头轮必须用11#工字钢横梁和4个带弯勃的铁路镢子固定，横梁插入每帮岩体的有效深度不低于0.3米，每个铁路镢子打入底板的有效深度不低于0.6米，用新编5分钢丝绳套把回头
