高速公路施工工艺、方案及排水设计 高速公路施工工艺(一)、道路工程施工前期准备：1、放样测量：点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，路控制点上支架全站仪，直接测定所需桩位高程测量：以水准仪测设为主，一名测工测量后由另外一名测工进行复核其他测量要求：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每十五天进行一次复核工作原地面测量：沿路线每25m 一个断面测量原地面标高，视路基宽度定出每个断面的测点，主线每个断面7 个测点（中央分隔带1 点、两侧距中线5m、10m、15m 各一点）将测量结果绘制在米格纸上，上报监理工程师确认并存档认真准确记录其每个断面顶面标高，路面结构层摊铺完成后同样记录每个断面顶面标高，以便确认结构层的摊铺厚度2、场地清理：(1)、道路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、石块、垃圾、废料、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除2)、在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认3)、道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m 以下深度，路面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下0.2m 的深度。
4)、清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，采取一切措施进行现场保护，并立即向驻地监理工程师报告，按监理工程师的指示进行处理5)、清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序二)、路基填筑 路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→ 施工阶段 → 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区 →检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形 ”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现1、为保证路槽底面设计回弹模量≥30Mpa，施做路面结构前对路槽40cm 范围内进行灰土处理，局部路基弹软视实际情况而定，道胎压实度≥95%（重型压实）路基压实度标准符合《公路路基设计规范》(JTJ013-95)第3.3.2条规定，即采用重型击实标准：路基路槽底面以下0-80厘米压实度大于95％，80～150厘米大于93％，150厘米以下大于90％，零填方0-30厘米大于95％路基填挖交界处注意充分压实，原地面坡度较陡时开挖台阶，并用小型压实机具压实2、管线沟槽在路槽下40cm 范围内回填碎石或中砂，每20cm 一步。
3、对于道路下各种管线开槽后如覆土过浅，局部应回填碎石震动夯实4、对现有旧路结构进行刨除，对地下管线（如电缆、煤气等）覆土不足1.0m，上下水管道总覆土不足0.5m，不得使用机械开挖，并要请主管单位现场监护指导施工或采取相应加固保护措施5、旧路搭茬应进行开蹬处理，蹬宽0.5m，并铺设双向土工格栅三)、石灰粉煤灰土底基层：1、首先对该结构层所用材料进行检验，其中石灰选用合格生石灰，生石灰在使用前必须进行充分消解，粉煤灰的质量符合设计的质量要求，素土采用借用土，并进行相应的试验检测，在试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，推算出石灰粉煤灰土（12：35：53）每单位面积需用土、粉煤灰的松铺厚度和石灰质量，用于指导施工在该层施工前，先检测路基的质量，清扫干净后方可进行施工2、石灰粉煤灰土采用场拌法施工，首先根据计算出的每单位面积石灰粉煤灰土（12：35：53）中素土和粉煤灰松铺厚度使用推土机进行素土摊铺，然后使用推土机在素土上进行粉煤灰摊铺，再在粉煤灰上打出单位面积的方格网，根据每方格网所需石灰的质量将石灰均匀摊铺在网内，最后使用拌和机进行拌和一到两遍首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平，在含水量最佳时完成碾压作业，如果气温过高，可在高于最佳含水量1 到2 个百分点时碾压。
最后使用振动压路机和三轴压路机压至压实度合格（95%）为止，振动压路机和三轴压路机均错半轴碾压，碾压过程由路边到路中进行石灰粉煤灰土大面积摊铺前先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100m～200m进行试验铺和碾压，总结出指导大面积施工时所需要的技术参数，包括混合料的松铺厚度，各种压路机械的碾压遍数，碾压程序等3、石灰粉煤灰土施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，强度不符合要求的段落及时查找原因并进行整改，成品表面洒水养护，保证7 天表面湿润石灰粉煤灰土检测合格后，方可进行石灰粉煤灰碎石底基层施工 (四)、石灰粉煤灰碎石基层石灰粉煤灰碎石底基层采用场拌法进行施工1、该层采用场拌法施工，首先根据计算出的每单位体积石灰粉煤碎石（8：12：80）中石灰和粉煤灰和碎石的体积配比，然后用挖掘机拌合均匀，在材料场内选择一块平整场地进行混合料的生产配合比验证，即用拌和好的混合料铺筑一段（5m×50m×18cm）试验路，并经过碾压后检测其成品压实度、含水量、含灰量，并制作抗压试件进行7 天无侧限抗压强度试验。
2、清理石灰粉煤灰土层表面，并洒水湿润3、于石灰粉煤灰土层表面测放出该层边线4、在该层正式施工前，选择一段（200m）道路进行试验段施工，首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平，测量人员现场控制高程之后18t 振动压路机平压初压→18t 振动压路机挂振复压→20t 三轴压路机终压→25t 胶轮压路机平压其目的在于总结出该层的最佳松铺厚度和最佳碾压程序，用以指导大面积施工将试验段施工总结以书面形式上报监理工程师，待批复后进行大面积施工5、注意控制好大面积施工中顶面平整度、压实度、横坡度、标高、宽度、厚度、石灰含量，并经过抗压试验来检测其强度，发现不符合设计标准的部位及时进行整改处理，尤其是每天完工后留下的横向施工缝，要在转天铺筑前切除端部平整度不良段落，形成立茬，继续铺筑后用三米直尺跟踪碾压完成此部位底基层边部作成1：1 的坡面6、该层铺筑完成后进行洒水养护，保证7 天表面湿润但不能存在积水，遇炎热天气，来不及洒水时，表面要覆盖草帘养护，以保证成品强度7、石灰粉煤灰土和石灰粉煤灰碎石底基层质量控制如下表：表3.3.1项次检查项目规定值或允许偏差检查频率快速路及主干道其他道路1压实度(%)代表值9595每200m 每车道2 处极值94932平整度(mm)1012每200m 一处×10 尺3纵断高程(mm)±15±20每200m 测4 断面4宽度(mm)不小于设计值每200m 测4 处5厚度(mm)代表值±10±10每200m 每车道1 点极值±10±106横坡(%)±0.3±0.5每200m 测4 断面7强度(MPa)符合设计要求 (五)、水泥稳定碎石基层：基层厚度为18cm，单侧路幅基层使用两台SUPER－1800 摊铺机一次摊铺完成。
1、材料要求：水泥稳定碎石中的碎石为级配碎石，碎石压碎值不得大于30%，应洁净、坚硬、有棱角，粒径宜＜40mm，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％基层拌和用水要使用可饮用水，施工前经过化学检验，合格后方可使用水泥稳定碎石基层的压实度要达到98%以上，强度要达到4.0Mpa 以上，平整度在达到8mm 以下2、机械安排：根据道路基层的宽度，配备两台SUPER-1800 摊铺机可完成基层的摊铺工作其中主线一般段落（单幅宽度18.75m）使用两台SUPER-1800 摊铺机并行摊铺，辅道（11.0m）使用一台SUPER-1800 并行进行摊铺3、基层施工工艺：(1)、实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前7 天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工2)、测量放样：1)、在底基层顶面恢复路中线直线段每10m 设一桩，曲线段每5～10m 设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩2)、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量3)、准备下承层：水泥稳定碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度应符合设计标准4)、厂拌法施工：1)、采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料的方式，拌和采用500 吨/小时的强制式粒料拌和机拌和，用15 吨自卸车装运2)、基层施工前，应进行实验段的施工一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺3)、拌和时先将水泥、碎石按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水量下拌和均匀拌和合格的混合料及时由自卸车运抵摊铺现场拌和时，拌和的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理的同意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量4)、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎并挂好基准线，用以控制摊铺高度控制好摊铺机的运行速度首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。
5)、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时碾压工作用振动压路机和胶轮压路机完成，振动压路机自路边向路中错1/2 轮碾压，胶轮压路机错一轮胎宽度碾压先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹6)、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行5)、养生：1)、水泥稳定碎石层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥2)、成品表面洒水养生，保持７天表面湿润如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面养生结束后，必须将覆盖物清除干净3)、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制4)、养生期结束，应在设计规定的段落上立即喷洒透层沥青或做下封层6)、检验与验收：水泥稳定层基层质量检验允许偏差 表3.3.3项次检查项目规定值或允许偏差检查频率快速路及主干道其他道路1压实度(%)代表值9897每200m 每车道2 处极值94932平整度(mm)812每200m 一处×10 尺3纵断高程(mm)+5, -10+5, -15每200m 测4 断面4宽度(mm)不小于设计值每200m 测4 处5厚度(mm)代表值-8-10每200m 每车道1 点极值。