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1、现浇箱梁首件工程施工总结一、工程概况本工程为宁波路二期第标段工程，建设地点位于鹿城区宁波路。根据施工合同，本合同标段范围为：包括（南起温瞿公路北至规划路一，桩号范围K1+260-K1+620，K1+920-K2+661）道路、桥梁、雨水、污水、给水系统、综合管网、路灯、交通设施、标志标线和绿化工程等桥梁部分具体范围K1+449.45-K2+496.55。总体布置：跨金丽温高速采用265m钢混结合梁，跨金温铁路段采用36m、19m简支小箱梁，其余孔跨采用26.5m-33m连续箱梁。上部结构共12联，左幅采用1联4x30m等高连续梁+2联3x30m等高连续梁+(30+36)m简支小箱梁+(30+3
2、6+19)m简支小箱梁+2x65m简支结合梁+4联3x30m等高连续梁+4x26.5m等高连续粱；右幅采用1联4x30m等高连续梁+2联3x30m等高连续梁十2联(30+36)m简支小箱梁+2x65m简支结合梁+(2x21.5+2x33)m等高连续梁+3联3x30m等高连续梁+4x26.5m等高连续梁。下部结构：桥台采用桩接盖梁桥台，桥墩为柱接盖梁桥墩和柱式墩（墩台型式主要有：桩接盖梁桥台、1.5m1.5m方柱式桥墩、1.6m厚花瓶型板式墩和2m厚独柱接盖梁桥墩）。基础采用：D120cm、D130cm、D150cm钻孔灌注桩。现浇连续箱梁6总体布置表：左幅：联号墩位编号桩号跨径（m）跨径组合桥
3、面宽（m）备注第1联0#K1+449.5304跨预应力砼连续梁91#K1+479.5302#K1+509.5303#K1+539.5304#K1+569.5第2联4#K1+569.5303跨预应力砼连续梁95#K1+599.5306#K1+629.5307#K1+659.5第3联7#K1+659.5303跨预应力砼连续梁98#K1+689.5309#K1+719.53010#K1+749.5第8联17#K2+030.5303跨预应力砼连续梁918#K2+060.53019#K2+090.53020#K2+120.5第9联20#K2+120.5303跨预应力砼连续梁921#K2+150.5302
4、2#K2+180.53023#K2+210.5第10联23#K2+210.5303跨预应力砼连续梁924#K2+240.53025#K2+270.53026#K2+300.5第11联26#K2+300.5303跨预应力砼连续梁927#K2+330.53028#K2+360.53029#K2+390.5第12联29#K2+390.526.54跨预应力砼连续梁930#K2+417.026.531#K2+443.526.532#K2+470.026.533#K2+496.5右幅：联号墩位编号桩号跨径（m）跨径组合桥面宽（m）备注第1联0#K1+449.5304跨预应力砼连续梁91#K1+479.53
5、02#K1+509.5303#K1+539.5304#K1+569.5第2联4#K1+569.5303跨预应力砼连续梁95#K1+599.5306#K1+629.5307#K1+659.5第3联7#K1+659.5303跨预应力砼连续梁98#K1+689.5309#K1+719.53010#K1+749.5第8联16#K2+011.521.54跨预应力砼连续梁917#K2+033.021.518#K2+054.53319#K2+087.53320#K2+120.5第9联20#K2+120.5303跨预应力砼连续梁921#K2+150.53022#K2+180.53023#K2+210.5第10
6、联23#K2+210.5303跨预应力砼连续梁924#K2+240.53025#K2+270.53026#K2+300.5第11联26#K2+300.5303跨预应力砼连续梁927#K2+330.53028#K2+360.53029#K2+390.5第12联29#K2+390.526.54跨预应力砼连续梁930#K2+417.026.531#K2+443.526.532#K2+470.026.533#K2+496.52.2 箱梁现浇段结构首联箱梁为右幅第二联箱梁，箱梁跨度30m，顶宽9.0m，底宽5.1 m，悬臂长1.6m。主梁全长等高1.8m，底板厚22cm，顶板厚24cm,腹板宽40cm，
7、主梁采用C50混凝土。箱梁现浇段截面示意图如图1所示。图1.1箱梁截面图现浇连续箱梁施工工艺框图基础处理、及硬化平整场地搭设支架支架预压安装底模板模板制作绑扎钢筋钢筋制作安放预应力筋预应力筋下料安装腹内模板模板制作浇筑箱梁腹、底板砼砼拌和取试块安装内模内模拼装取试块浇筑顶翼板砼砼拌和压试块养护拆内模压力表千斤顶标定压试块张拉锚固取试块水泥浆拌和压 浆封 锚卸落支架、拆除二、施工准备1、在进行首件现浇箱梁施工前，项目部向总监办上报现浇箱梁施工方案及首件开工报告，并且对作业班组进行技术交底及安全交底。2、碗扣式钢管及槽钢、方木、竹胶板进场后进行外观检测，确保规格合规，无明显外观质量缺陷。3、试验室
8、对进场水泥、砂、碎石、波纹管、钢绞线、锚具等材料进行抽样、检测，确保原材合格。三、施工工序1、地基处理第二联箱梁部分位于原垃圾弃置场，部分位于芦苇荡，因地质条件难以满足支架基础，项目部决定采用矿渣进行换填，换填厚度不小于60cm，压实度不小于95%，矿渣上铺设15cmC20混凝土，混凝土顶面预设2%的横坡，同时在基础边缘（满堂支架外边缘）设置临时排水沟，用于基础排水。地基处理完毕后经监理单位验收合格后进行脚手架的搭设工作。2、支架搭设支架搭设按照施工技术方案中现浇箱梁支架施工方案进行。支架布置间距、步距严格按批复的施工方案搭设，现场技术人员及现场监理工程师挨个检查碗扣件连接，及杆件布置，做到一
9、环扣一环，不出现漏杆，漏扣件的现象，严格按设计要求搭设。严格检查每一个碗扣件是否打紧，剪刀撑严格连接在立杆上面。在支架搭置完毕后，在支架上方加设顶托，顶托上设置纵向槽钢和横向方木，在工序完成之后，检查每个方木是否有裂痕、间距是否合格，顶托、底托伸出长度是否合格，发现问题立即整改。3、支架预压现浇箱梁在立模前必须进行预压，以消除支架非弹性变形及基础沉降，并测出支架弹性变形量。预压时项目部严格按照设计载荷加载预压，每级加载每级进行观测，严格按预压顺序进行加载、卸载，不漏测一组数据，严格进行高程控制，并做详细记录。通过预压时的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面
10、标高符合设计要求。4、模板及支座安装模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底板和腹板，因此模板先安装底板、腹板，浇注完底板和腹板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板。第二次安装翼板、顶板底模板，绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土。在模板安装过程中，技术人员全程指导作业，保证模板无错台、支撑牢固、各模板之间连接紧密不漏浆。模板安装完成后要求工人进行冲洗，保证混凝土外观美观。5、钢筋绑扎在钢筋绑扎过程中，由专业电焊工及钢筋工进行绑扎及焊接，钢筋绑扎在箱梁模板内操作完成，安装过程中项目部技术人员全程指导钢筋大样完成，严把质量关。所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工
11、前必须作清污、除锈和调直处理。波纹管定位由现场技术人员指导工人定位，保证钢绞线定位坐标准确无误。将锚垫板牢固的安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道连接平顺，密封。检查泄水孔、通气孔及预埋钢筋符合设计要求。6混凝土浇注2014年12月13日上午开始进行宁波路二期第标段工程第二联右幅现浇箱梁的腹板及底板混凝土浇筑施工。浇筑过程中混凝土由搅拌运输车运至施工现场，用1台汽车泵分别从低端向高端进行浇注，放料后由混凝土振捣工分层振捣，分层厚度不大于40cm。在混凝土浇注过程中项目部保证混凝土供应及时，现场监理工程师及项目部技术人员、试验人员
12、全程旁站，以保证混凝土浇注过程顺利。历时约15小时升平大道跨线桥右幅现浇箱梁底板、腹板混凝土顺利浇注完成。混凝土严格按照报审配合比进行混凝土拌合，现场检测坍落度符合设计规范要求。 箱梁腹板内模板安装完毕后，质检工程师对钢筋、模板总体自检并合格后，报请现场监理工程师检验，合格后准许进行首件现浇箱梁顶板、翼板混凝土施工。2014年12月31日开始混凝土施工，浇筑过程中混凝土由搅拌运输车运至施工现场，用1台汽车泵车从低端向高端浇注，放料后由振捣工逐个断面逐个断面振捣。在浇筑过程中严格按现浇箱梁设计高程浇注，混凝土收面、拉毛依次进行，有条有序。现场技术人员及监理工程师全程旁站，确保混凝土浇注顺利，浇注
13、时间历时约10小时，首件现浇箱梁顶板及翼板混凝土顺利浇注完成。混凝土严格按照报审配合比进行混凝土拌合，现场检测坍落度符合设计规范要求。至此首件现浇箱梁混凝土顺利浇注完成。7 预应力张拉经检测现浇箱梁顶板、翼板砼同条件养护试件强度达到90% 以上后，于2015年1月20日开始预应力张拉。首先张拉边腹板预应力钢束，然后对中腹板预应力钢束张拉，再对底板预应力钢束张拉，最后对顶板预应力钢束张拉，张拉严格按设计顺序进行，待全部腹板钢束张拉完毕后第二天即进行孔道压浆。浆液配合比严格按设计配合比拌制。四、施工问题及整改措施在现浇箱梁的施工过程中支架搭设，模板安装、混凝土浇注、预应力张拉等几道工序，施工过程中都较为顺利，经对现浇箱梁进行检查，总体情况良好，但仍存在一些不容忽视的问题，总结如下：1 地基基础砼垫层局部出现裂缝；危害：易导致支架失稳和支架不均匀沉降原因分析：因支架基础周边堆置大量换填土方和大型机械在周边扰动。2 支架锈蚀严重；危害：无法保证支架质量（即各项力学性能）处理措施：发现锈蚀严重的支架一律退场；3 模板错台、破损严重，表面污染（主要是芯模）。
