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1、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划如果我公司中标，我公司将在第一时间内成立“甘肃省临夏折桥至兰州达川二级公路K28+223.5隧道ZDSD合同段工程项目经理部”,授权代表人履行公司赋予的权利和义务，具体组织“甘肃省临夏折桥至兰州达川二级公路K28+223.5隧道ZDSD合同段”工程的实施，确保按期、优质、安全的完成施工任务。项目经理部设置项目经理1名（及备选人1名），总工程师1名（及备选人1名），副经理2名，分别负责路基土方、路面工程、防排水和隧道、涵洞施工，项目部内设工程部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、试验室、办公室七个管理部门，具体落实各项施工计划任务。项目部下设路基
2、土方工程队2个，路面施工队1个，隧道施工队2个，涵洞施工队1个，共六个作业单位，负责本标段工程的具体实施。一、组建项目管理机构1. 领导决策层由项目经理和总工程师组成，以项目经理为核心，对工程质量、工期、安全、文明施工、经营管理、科学技术的推广应用等全面负责。2. 项目管理层由工程技术部、合同管理部、物资设备部、财务部、财务科、安全质检部、中心试验室及综合办公室等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理、安全行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。3. 项目经理部设30人，负责本合同段工程管理及各种协调工作。4. 劳动力调遣方式我公司将根据工程计划需要投入足
3、够的具有丰富路桥施工经验和类似工程施工经验的人员，这部分人员由公司总部组织一起乘车到达工地。5. 主要材料供应及运到施工现场的方法根据总工期要求，我公司将做好主要材料调配计划的制定、调整和落实，以确保6. 施工的正常进行。我项目部将遵从业主的安排，使用优质合格材料机械设备调遣方式机械设备按设备表，按工期计划分批进场，小型机具设备由汽车装载直接运到工地，其余大型设备采用平板拖车运输到达现场。现场组织机构框图工程部路基土方施队安全质量部路面施工队计划合同部物资设备部隧道施工队试验室财务部办公室防护排水施工队涵洞施工队二、施工总平面布置1、生活及生产房屋根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地
4、的原则进行实施，并保证满足施工需要。主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，工程机械维修车间、停车场、工地试验室等，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及功能布置见施工总平面图。场地（各区）及主要道路作硬化处理；拌合场四周修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区要分开或隔离；不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，并设有防雨棚、四面封闭。项目部人员生活及办公用房设在标段附近，选择租赁附近村民住房或者采用彩钢板搭建临时房屋。住房面积、办公用品及生活用品的配备，严格按业主指示及有关文件要求办理。2、生产及生活用水施工用水采取打井取水，现场生活用水利用当地民用水源及自打水井，所有施工用水和生活用水均经化验合格后使
5、用。3、电力供应工程区段用电量较大，拌和站等申请临时用电，安装变电设备，施工现场并配备大功率发电机组，确保工程顺利进行、连续作业。5. 通讯项目经理部及拌合站安装固定电话、宽带，保证施工信息及时沟通。三、技术准备接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。1、作好审图记录，经反复审查核对确认设计文件存在的问题，汇总后书面呈报监理工程师，以求解答。2、复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。一是现场放样核对各构筑物的平面位置，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、横断面的复测；三是补充丢失的和施
6、工需要的永久性桩橛。并将上述核对结果书面呈报监理工程师备案，对施工现场与设计不符的部位，同时提请监理工程师复核确认。3、在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填料的取样分析试验，做好各种标号砼、砂浆配合比的选配报批工作。4、认真编制实施性总体施工组织计划，报监理工程师审批。同时做好各分项工程开工申请所需的施工组织计划，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的施工记录表、现场质量检验报告单等表格的印刷。做到一旦开工令下达，保证能在规定的时间内开工并持续全面展
7、开施工。5、施工队伍进场后，利用七天时间和节假日、晚上的时间，分别组织工程管理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监理手册，同时进行安全、质量、环境保护、意识教育，做好开工前的一切技术准备工作。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、总体施工方案根据施工内容和工程特点，本标段总体施工方案为：以招标文件工期为控制线、土石方施工、桥涵施工为重点，同时安排附属防护工程人员陆续就位。施工中制定科学、严密的施工组织及合理的施工方案，精心组织、严格管理，确保工程施工安全、快速、有序地进行。贯彻落实“三个体系”（IS
8、09001质量管理体系、OHSMS1800职业安全健康管理体系、ISO14000环保管理体系），施工实现“六化”（生产工厂化、管理标准化、作业专业化、手段机械化、控制数据化、环境园林化），调动全员工作积极性，全面实现工期、质量、安全、环保目标。二、施工准备工作(一)、施工测量1. 控制点检测控制点检测从业主接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用工程测量规范技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测。检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，提交监理工程师待批准后使用。2. 导线点、水准点的增设(1) 导线点增设对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可
9、进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密，采用附和导线。(2) 水准点增设由于桥位水准控制点要求较高，因此水准点增设采用工程测量规范技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20、.lmm3. 资料的整理与收集所有测量成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。确保工程竣工后资料能及时归档，要求施工时及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后立即归档，确保资料完整无缺。三、路基工程(一)施工方案路基工程安排两个施工队伍进行路基清表、特殊路基处理、路基挖方、填方施工，每个施工队均可同时开展两个作业面。路基清表：原地面树木、杂物先由人
10、工砍伐，再用推土机清理，挖掘机装车，自卸汽车运往指定地点。特殊路基处理主要采用抛石挤淤、换填山皮石等进行处理。特殊路基处理的好坏直接关系到以后路基的质量，是本工程施工过程中的一个重点。挖方：采用推土机配合挖掘机进行开挖，挖掘或装载机装土，自卸汽车运输。填方：采用分层填筑法施工。推土机初平，平地机精平，振动压路机压实。（二）路基施工方法1. 路基清表 砍伐或移植路基用地范围内的树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之处，并妥善处理。 路基填前清表土及旧路边坡清表土应集中堆放、路基防护植草填土、拌和厂站恢复填土及取弃土场绿化填土等。2. 路基填筑施工路基填筑前应进行测量放样，定出中线、路基边缘线
11、及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内的不适宜材料，将其运出路基范围外堆放。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。在路基正式填筑前，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度不小于200m（半幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。 路基填挖情况填方高度HW8m时，边坡采用1:1.5;填方高度8mH150cm基底清表及填前压实后采用合格的路基填料进行路基填筑。路基施工前就在做好排水和填前压实工作，水田路段应开挖
12、纵横排水沟，疏干地表水，降低地下水位。路基填土高度H945103080943108015093315150以下90215零填及挖方03094510308090310路基压实度检测标准及要求当路基填料采用砂砾土或细粒土填筑时，压实度检测可用灌砂法进行检测，压实度达到设计要求，采用一般机械进行压实时，压实厚度不宜大于25cm。当路基填料采用碎石土填筑时，压实度可通过根据碎石土中颗粒粒径、含量、含土量等情况；确定采用固体体积率或压实沉降差等方法进行检测。若采用固体体积率指标控制压实度时，标准为每层填料固体体积率不小于85%若采用压实沉降差指标控制压实度时，压实沉降差标准为采用重型振动压路机（14t以
13、上）按规定压实参数（强震、4km/h以下速度）碾压两遍以后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm标准差不大于3mm。不良地质地段路基处理根据公路沿线现场情况，公路沿线存在多处水塘，虽不属软土地基范围，但考虑到水塘地段清表的难度，本设计对此按照厚度较薄软基作必要的处理，采用抛填片块石的施工顺序为：抛石挤淤至设计水位以上0.5米，并清除挤出的淤泥，碎石填补空隙，填砂。抛石先从路堤中部开始，由中部向前推进，后再逐步向两侧扩展，并按规范中填石路基的要求施工。人工填补级配碎石30厘米，采用重型压路机反复碾砡至空隙率不大于25%为止。再加铺50厘米厚砂垫层。块片石为硬质石料，粒径不小于15厘米，且不大于层厚的2/3，抛石边坡为1:2,表面应砌筑平整，碎石垫层采用粒径37cm硬质碎石或卵石。当路基坡脚伸入水塘时，边坡须采用浆砌片石防护。四、桥梁工程施工平面控制网复测：包括基线复测、角度复测、成果复算、对比等。复测时尽可能保持原测网的图形。基线只复测一条，并以复测结果为准。当复测结果与原测相差较大，则在原起算点坐标不变的情况下，重新计算控制网的坐标，并据以重新编算施工交会用表。若在限差之内可按原测值使用，否则要提高检测等级，扩大检测范围，如仍超限则
