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1、左轮位置如何判断左轮轧线？ （这是科目二单边桥科目考试的内容与要求）网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一（如果有了自己的爱车，这个点位就应该相对严谨了）。 通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。如何判断左轮距线60cm？ 当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是
2、最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。（当然也用不着用尺子静态地测量，只要在开车时注意前窗的行车线与左后视镜中车与线的位置即可动态判断。注意：车内的10个单位是现实的60个单位的关系，即驾驶员眼睛的一个小的变化，汽车已经发生一个较大的变化。这就是所谓的抵近感！） 右轮位置如何判断右轮压线？ 因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。（这与驾驶员是
3、坐在左边相关）如何判断右轮距线60cm？ 判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置（也应该在10cm左右）就没有问题。 贴边停车 （科目二考试科目侧方停位涉及相关职业判断）贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭（还应该有路肩不能压，所以考试要求是30公分距离。下图看左边或探头观察不如通过右方后视镜判断右边是否停靠距离符合要求）。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。 判断宽度能否通过
4、（这是过狭窄路的基本职业判断要求）看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速（因为横向安全距离较少的原因）。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。 （上图说明，自己的汽车车宽在车内驾驶员的视野只是前面玻璃水平线的二分之一弱，大概为三分之一左右）将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。 在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”（应该是体验车感，但本文只体验了车宽，车长、车高的过地高度没有体验，这也是安全驾驶应有的职业判断能力，只有具备了这些能力，才），能让日常驾驶更加游刃有余。
