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1、车身修复（钣金）比赛方案一、比赛内容1.理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。考试题型：40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。考试时间：60分钟。考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）。注意事项：参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。选手按抽签编号
2、滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。其中：车身电子测量和校正 40分钟板件更换 40分钟受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。三、比赛作业工件1.车身电子测量和校正项目的工件为广汽丰田凯美瑞车身，前纵梁设置变形。2.板件更换项目的工件为成型板件，材质为低碳普通冷轧钢板，厚度1mm。A板件尺寸图：B板件尺寸图：C板件尺寸图：3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（凯美瑞右后门）。损伤位置如下图：四、实操比赛计分和考核要求1.电子测量校正 （1）作业
3、要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。 （2）考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。 2.板件更换（1）作业要求在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊
4、和保护焊操作。 1）A板件测量、画线、切割：对板件按图示尺寸进行测量并在红线位置画好切割线，然后对A板件进行切割（如下图）。2）A、B板件定位、对接焊：按图示位置对板件进行气体保护焊操作，把B板件和A板件用对接焊焊接在一起（如下图）。3)A、C板件定位、气体保护焊的塞焊和电阻点焊：按图示位置对板件进行气体保护焊塞焊（注：直径8mm的塞焊孔已经加工好，不需要选手进行打孔操作）和电阻点焊操作，把A板、C板焊接在一起，焊接时要求采用立焊姿势（如下图）。（2）操作程序1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。3）裁判给选手提供保护焊和电阻点焊焊接练习的焊片。4）选手
5、1分钟准备，裁判计时，比赛开始。5）选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。6）选手按照A板件尺寸图对A板件进行测量、划线，使用气动切割锯进行切割操作。7）选手调整保护焊设备、试焊，把分割后的A板和B板件用对接焊立焊焊接起来（焊接中不需要进行除锈、防腐蚀处理，只需用抹布擦拭工件表面即可）。8）选手调整电阻点焊设备、试焊，把A、B组合件与C板件进行定位，用电阻点焊和气体保护焊塞焊焊接在一起，焊接时采用立焊姿势。9）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。10）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注
6、选手的号码。11）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。12）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。13）当日比赛结束后，要进行工件的测量和破坏性试验评分。每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。14）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。 （3）考核要点：安全防护、设备调整、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。（4）电阻点焊焊接技术要求1）焊件的焊点上有熔穿孔、气孔1mm、飞溅物3个、焊点外圈不连续、焊点
7、颜色全部变蓝等缺陷判定此焊点不合格，此焊点不再进行测量和破坏性试验评分。2）焊点直径4mm。3）在A板破坏孔位置进行扭曲破坏试验后，工件上有4mm的孔洞。（5）气体保护焊焊接技术要求1）焊件的焊疤上有熔穿孔，气孔3个，不正确熔化1mm，咬边长度5mm，二次焊接，飞溅物10个等缺陷判定此焊疤不合格，此焊疤不进行测量和破坏性试验评分。2）对接焊的焊疤长度：25mm焊疤长度38mm3）对接焊的焊疤宽度：工件正面： 5mm焊疤宽度10mm 工件背面：焊疤宽度5mm 4）对接焊工件夹缝宽度：2-3mm5）塞焊的焊疤直径： 工件正面：9mm焊疤直径12mm工件背面：焊疤直径9mm6）焊疤高度：正面焊疤最大
8、高度3mm 7)在A板破坏孔位置进行塞焊破坏性试验后，C板件上应有直径9mm的孔。 3.受损门板修复 （1）作业要求在40分钟内，对（凯美瑞右后门）车门外板上长100mm、宽40mm、深7mm的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复。选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。（2）考核要点安全防护、设备调整、修复后形状。修复后技术要求如下：1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值1mm。3）凹陷部位修复后高度不得高于原表面4）凹陷部位修复后不得有孔洞五.比赛需要工量具、配件辅料和设备1.选手自备：安全鞋（带铁包头）2.比
9、赛现场提供：电子测量项目编号器材名称型号及规格数量备注1电子测量系统Bantam-Shark3（发射器多带4个，横梁多带1个）4台奔腾公司提供2车身校正仪Bantam-B2E（平台、塔柱、电动泵1个）4台奔腾公司提供3防护眼镜无色透明20副奔腾公司提供4安全帽（硬质）4个奔腾公司提供5耳罩4个奔腾公司提供板件更换项目编号器材名称型号及规格数量备注1宽嘴大力钳11”10把世达公司提供2C型大力钳12把世达公司提供3手锤铁的，500g4把世达公司提供4偏嘴钳4把世达公司提供5钢板尺500mm6把世达公司提供6钢板尺300mm6把世达公司提供7气吹洗枪5把奔腾公司提供8虎钳4个世达公司提供9划针4根
10、奔腾公司提供10气动切割锯锯片配10齿，200片4台史丹利公司提供11直角钢板尺500mm6把奔腾公司提供12焊接铁桌70cm50cm90cm4张奔腾公司提供13电阻点焊试焊片125mm35mm1mm若干奔腾公司提供14气体保护焊试焊片125mm70mm1mm若干奔腾公司提供15气体保护焊试焊片125mm70mm1mm（有15个8mm孔）若干奔腾公司提供16焊接防粘膏若干奔腾公司提供17焊丝牌号：AWS-70S-6 直径：0.6mm若干奔腾公司提供18自变色焊接头盔自变色6个奔腾公司提供19电阻点焊机Bantam-Fan-I4台奔腾公司提供23气体保护焊机BantamFan V15004台奔腾
11、公司提供编号其他物品名称型号及规格数量备注1焊接手套6副奔腾公司提供2焊接护腿4副奔腾公司提供3焊接工作服4套奔腾公司提供4瓶装保护气二氧化碳25%氩气75%（混合气）6瓶校方提供5黑、白记号笔各10支校方提供6钳工工作台160cm80cm4张校方提供门板修复项目编号器材名称型号及规格数量备注1门板支架4个奔腾公司提供2板锉8把奔腾公司提供3带式打磨机砂带配10mm300mm ，200条10把史丹利公司提供4双动打磨机 6”6台史丹利公司提供5砂纸60目、80目各200张史丹利公司提供6棉纱手套100副奔腾公司提供7防尘口罩100副奔腾公司提供8钣金快修组合工具Bantam-B20004套奔腾公司提供9防护面罩无色透明4个奔腾公司提供10钣金锤垫铁6件套4套世达公司提供11游标卡尺200mm，300mm各2把奔腾公司提供12气管（配公母快速接头）内径8mm（公制）8根龙神公司提供13大力钳11”48把世达公司提供编号其他物品名称型号及规格数量备注1电源插座220V配10m线5个校方提供2抹布200块校方提供3奔腾工作服80件奔腾公司提供4工作帽120顶奔腾公司提供六、比赛相关的技术资料和理论考试参考资料理论考试参考资料：中国汽车维修行业协会组织编写，人民交通出版社出版的职业道德和法律法规（模块A）、车身修复（模块F）。
