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1、v 广亩城市（Broad acre City）赖特对城市的看法“每一美国的男人、女人和孩子们有权拥有一亩土地，让他们在这块土地上生活、居住。并且每个人至少有自己的汽车。” F.L.Wright广亩城市产生的背景 30年代初，美国的经济正在下降，建筑工业在经济危机的困扰下正处于停滞状态。随之而来的便是城市化的加剧，城市规模越来越人，城市布局也越来越混乱。设计委托的减少使赖特有时间思考一些问题，尤其是他由来已久的对美国城市化的独特见解。 赖特的幼年生活经历、他的有机建筑思想十分自然地导致他对城市集中的厌恶，他明确地主张创造新的分散化的城市。广亩城市的基本内容：1.总体布局野营果园按照温度区和容纳约
2、1400户人家的条件，在一亩为单位模数的面积上发展成个典型乡村，向南或向北，根据条件、气候、地形而改变。耕地2.空间结构 网格状城市 城市人口密度：6人/公顷人均用地：1700平方米/人 无法计量的城市面积和城市人口（广亩城市面积中包括了大量的果园、耕地这类一般认为不算作城市用地的面积）3.交通组织 广亩城市以飞机场和穿越城区的架空干道与外界联系。 架空干道可容纳十辆小汽车和两辆卡车的宽度，干道下是连续的仓库。 西面有高速单轨铁路，火车站设在城市边缘。 赖特设想在这样的分散式城市应利用直升飞机作为实用的交通工具。广亩城市理论的几个关键词：时间范畴上是未来的美国无需建设广亩城，它会自己出现。政治
3、上是平等自由的美国人可以住在“浪漫的独立地带与土地团员”同时享受都市的经济机会和社交。经济上是自己自足的城市经济上的独立取决于每个人的劳动和有限的消费。科技上是高度现代化赖特的分散城市是建立在汽车文明之上的。赖特与柯布西耶对城市不同见解 柯布西埃在1925年发表了他的名著城市规划设计。他将工业化的思想大胆地带入了城市规划，1922年，他发表了一个称为“300万人口的当代城市”的规划案例，城市的路网是方格对称地构成，几何形体的天际线，标准的行列式空间的城市。 在一位提出了空间集中的规划理论的时候，另一位却相反地提出反集中的空间分散的规划理论。赖特在1935年发表于建筑实录上的论文广亩城市：一个新
4、的社区规划 充分地反映了他倡寻的美国化的规划思想，强调城市中的人的个性，反对集体主义。 集中 分散田园城市与广亩城市的对比赖特与霍华德都被视为西方城市分散主义思想的代表者，但是，与霍华德的田园城市相比，广亩城市在很多方面与其有着巨大不同1.从社会组织方式看，田园城市是一种“公司城”的思想，试图建立起劳资双方的和谐关系；而广亩城市则是“个人”的城市，强调居住单元的相互独立，广亩城市也只是一种富人生活形态的反映。 2.从城市特性上看，田园城市是一种既想保持城市的经济活动和社会秩序，又相结合乡村的自然优雅环境，因而是一种折衷的方案；而广亩城市则完全抛弃了传统城市的所有结构特征，强调真正的融入自然乡土环境中，实际上是一种“没有城市的城市”。 3.从对后世的影响看，田园城市导致了后来西方国家的新城运动（卫星城运动），而广亩城市则成为后来欧美中产阶级郊区化运动的根源。赖特的广亩城市对后世的城市思想的影响：广亩城市实际上成为了后来欧美中产阶级郊区化运动的根源。但是广亩城市以小汽车作为通勤工具来支撑美国低密度蔓延、极度分散的城市发展模式，对大多数国家而言是无法模仿的。比如说丹下健三的东京都规划，是建立在海上的、也是通过发达的交通体系联系了分散布置的城市细胞，所不同的是他存在一条主轴罢了。
