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1、某道路工程施工招标施工组织设计 编制人：（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字或盖章）年 月 日目 录第一章施工方案与技术措施4第一节 机械土石方及路基工程4第二节 道路工程31第三节 给水管道施工42第四节 排水工程53第五节 高压电力管及弱电管预埋工程79第六节 绿化施工99第七节 人行道施工115第八节 交通工程施工121第九节 路灯工程136第十节 附属设施140第十一节 施工平面布置图142第二章 质量管理体系及保证措施143一、质量管理机构143二、质量保证体系144三、质量管理制度147四、质量管理保证措施149第三章 安全管理体系与保证措施162一、安全生产保证体系162
2、二、安全生产保证措施174三、安全应急救援预案及突发事故处理184四、防汛应急预案194第四章 环境保护管理体系与保证措施198一、环境保护管理体系198二、环境保护管理措施199第五章 工程进度计划与保证措施205第一节 施工进度保证措施205第二节 文明施工措施212第三节 季节性施工措施215第四节 管线保护措施221第六章 资源配备计划224第一节 主要材料需用量计划224第二节 主要施工机械设备224第三节 试验设备、仪器仪表225第四节 主要劳动力需用量计划225第五节 设备、人员、材料的进退场计划安排227第七章 主要项目管理人员230第八章 施工设备231附表一：拟投入本标段的
3、主要施工设备表231第九章 试验、检测仪器设备232附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表232第一章 施工方案与技术措施本工程为 道路工程:1、建设地点： 。2、规 模：道路全长396.028米，路幅宽度为24米，为城市支路。3、工期要求：180日历天，开工日期以招标人发布的开工令为准。第一节 机械土石方及路基工程一、土石方工程1、施工准备施工测量1）测量控制平面控制网测量等级采用公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）中规定的二等控制网要求。高程控制测量采用公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）中规定三等水准测量的要求。工程施测前对设计提供的控制桩进行复核，复核的
4、内容包括水准点闭合、导线方位角闭合、导线测量相对闭合，闭合合格并报送监理工程师签字确认后才能使用。2）设置临时水准点、导线点基点复核确认准确无误后，建立临时水准点、导线点。临时水准点和导线点应设置在稳固地段和便于观测的位置（相邻两点要确保能够通视），埋设测量标志。 根据三角网，合理的进行控制网点加密。三角网起始基线不少于2条，且不低于二级，单边距离在200m范围内，三角网所有角度布设在30(120(之间，困难情况下不应小于25(，并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用，同时应经常校核检查。水准网点布设单边距离以平坦区域不大于100m为宜，山地地段根据地势起伏适当减少水准点间距。采用往
5、返测量，精度按国家四等水准要求控制，并经常进行复核及时调整，从而保证工程高程控制。合格的临时水准点、导线点，必须报审现场监理工程师审批同意后方可使用。各控制桩志埋设均按永久性标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，便于寻找、恢复，主要控制桩志，有必要采取保护警示标志。（2）原地面复测控制网布置好经审批后对路基原地面进行复测，按照图纸上的路基横断面桩号进行复测。复测资料报监理及过控等单位审批。（3）障碍物调查及保护我施工单位将进行物探试验和人工探槽方式，搞清地下管网的具体位置、高程等基本资料，对可疑地方进一步进行物探试验以及探坑、探槽调查。对受施工影响的障碍物上报业主经相关单位同意后进行迁改，并在
6、地下管线位置插上警示标志标牌进行保护，安排专人负责地下管线保护。2、基底处理用推土机配合挖掘机清除红线范围内的树木、树根、草皮、垃圾及有机杂质等。一般地段：路堤基底为耕地、草地时，必须清除地表种植土、腐殖土、杂填土后经试验检测原地基承载力是否能满足设计要求。检测地基承载力满足要求后采用压路机对原地面进行压实，然后采用挖方合格的填料回填和压实，清表平均厚度为0.5m，清除的表土符合绿化要求的集中堆放，部分用作绿化用土，其余挖掘机装放全封闭渣土车运至弃土场。因山体地面上乔木较多，地下根茎发达，山林地段清表平均厚度为1米。在积水洼地上填筑路堤时，排除明水、清淤后方可填筑。填方地段当地面横坡（或纵坡）
7、为大于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2.0 m的台阶，台阶高度为每层填筑压实厚度，并设置向内倾4% 的横坡。填前基底均需夯压，基底压实度不得小于90%。水（鱼）塘地段：当将鱼塘（K2+000处）的水抽排至泄洪渠内，挖出所有淤泥采用砂砾石换填，然后回填合格土至路基设计标高。挖方地段：挖方地段应进行清表处理，一般地段清表平均厚度为0.5m（山体林地地段清表平均厚度为1m），清除的表土符合绿化要求的集中堆放，用作绿化用土，其余挖掘机装放全封闭渣土车运至弃土场。3、路基开挖根据线路各里程土石方断面及其土石方挖填工程量，结合现场施工条件编制土石方调配方案。路堑开挖方式为：平缓地面上短而浅的土石路堑采用
8、全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土质路堑采用逐层顺坡开挖; 土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖, 边坡较高时分级开挖；对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护坡脚加固的措施。（1）土方开挖1）施工方法本工程属于低矮丘陵与开阔的平原地貌，地表覆盖层为素填土及粉质黏土，开挖时根据地形、地质情况采用强力挖掘机与控制爆破相结合的形式开挖。对较短的路堑采用横挖方法，土方路堑深度不大时，挖掘机一次挖到设计标高以上30cm处，余下采用人工配合机械进行修坡、检底及找平；路堑深度较大时，自上而下分成几个台阶进行开挖。坚硬的石质路堑采用弱松动的控制爆破后用挖掘机直接装车。
9、2）、施工工艺、土质路堑施工工艺流程土质路堑开挖施工工艺流程图、测量放线按照设计图给定的测量数据，测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识并提高工作效率。待挖至接近地面设计高程时，要加强测量。现场测量人员每开挖一层对实际高程进行测量一次，根据现场实际土质情况，在设计地面高程基础上预留一定厚度的土，以便一次碾压成型。、表土清除开挖前清除地表杂物、草皮和树根，保证可利用土方中无草皮、树根等杂物。清除的表土，运至指定地点堆放，表土不可用作路基填筑。同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。、路堑开挖在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保
10、持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据设计路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的
11、压实度，或路床顶面以下换土超过30-80cm，其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。开挖方式A、单层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。 单层横向挖掘法B、多层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。多层横向挖掘法C、通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土
12、路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高以上30cm处。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本合同段挖方段路基主要为此类型。通道纵挖法、边坡修整边坡开挖时应按照设计图纸要求进行放坡，机械开挖靠近边坡2030cm时，采用人工进行边坡刷修。开挖过程中指定专人进行边坡稳定性监控，发现问题及时加固处理。修整好的边坡及时进行防护。 、注意事项：A、开挖中如发现土层性质有变化时，立即请设计人员来现场确定处理方案。B、挖方路段土质不能达到设计回填土要求的弃土运至指定弃土场。C、土方开挖采用挖掘机按图纸要求自上而下进行分层分台阶开挖，严禁超挖。D、开挖中如发现
13、土层性质有变化时，应及时通知业主、设计、过控、监理等单位共同到场确定方案。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。E、在居民区附近进行开挖施工时，应采取有效措施保护居民区附近居民安全。F、当因天气情况使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到天气转好。G、开挖至路床顶标高时，尽快进行路基结构层施工；如不能及时进行，在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层人工配合机械清除。（2）石方开挖1）施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。 2）施工工艺根据复测的横断面放出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖掘机清除表土后装入全封闭渣土车运至弃土场。路基开挖
14、采用自上而下分层分段依次进行，分层高度控制在3m，分段长度150200m。土方采用履带式挖掘机挖装，推土机或装载机辅助集渣，25t全封闭渣车外运。石方采用强力挖掘机破除，局部辅以弱松动爆破，推土机或装载机集渣，挖掘机装入25t全封闭渣车运至填方段落。机械开挖接近设计坡面及基础面时预留30cm保护层，再由人工配合机械修整至设计要求的基础面。 石方施工时将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出施工便道及第一级施工平台，方便破碎锤、钩机及挖机摆放。现场安排施工人员根据实际地形安排破碎锤将液压岩石破碎锤钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤利用破碎锤的冲击力将岩石破碎；利用挖掘机将岩层一层一层的剥落。挖掘机和推土机成堆整理成形，利用破碎锤继续破碎石方再利用挖机和推土机挖推成堆。无法破除的石方采用弱松动爆破，挖掘机直接装车。可用于路基填筑的石方经破碎解小达到设计要求的粒径后装车运至填筑段进行路基的填筑，不符合要求的废弃土石方运至指定弃土场堆放。破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖掘机和破碎机将坡面修正平整，按照设计尺寸开挖截（排）水沟后进行下一施工平台岩体的破碎施工，直至该段路基坡面成
