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1、技 术 交 底 书主送单位编号QL-003工程部位高峰特大桥桩基钢筋笼制做与吊装日期/12/08桩基钢筋笼制做与吊放技术交底1、适应范畴中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK731+600.00范畴过大、里程有误：起点DK731+605.925,以单位工程下发-DK761+854重点里程错误986段桩基钢筋笼制做与吊放。应明确编制根据，明确合用参照图及使用规范并下发有关图纸作为附件2、钢筋进场检查钢材种类、钢号及尺寸规格应符合设计文献规定规定。钢材进货时，要有质量保证书，并应妥善保管，钢筋表面应干净、无锈蚀。对钢筋材质有疑问时，应进行物理和机械性能测试或化学成分分
2、析。铁路砼工程施工质量验收补充原则铁建设【】160号5.2章主控项目5.2.15.2.3有明确规定，与规范规定不符，应明确检测频率第一条进场尺寸无法满足设计规定第二条5.4.3明确规定（普通项目）钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈钢筋材质问题以监理和施工单位检测报告为准，详细检测项目以检查报告检测规定为准。3、钢筋笼制做程序设备进场检查，制做钢筋笼重要设备和工具备电焊机、钢筋切割机、钢筋圈制做台、主钢筋半圆焊接支撑架等。钢筋加工设备满足施工规定，以上设备不全，如无调直机、未对禁用设备提出规定，未对设备数量提出规定。依照设计，计算箍筋用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用
3、切割机成批切好备用。由于切断待焊主筋、箍筋、加劲箍筋规格尺寸不尽相似，应注意分别摆放，防止用错。技术交底应明确加强箍筋、主筋钢筋长度、型号、数量等基本规定，明保证存办法，现场材料管理应单独成章。下料长度有施工队自行拟定，施工交底只提强制规定。在钢筋圈制做台上制做加强筋和箍筋并按规定焊接。制作方式没有明确必要，只提成品质量规定；应明确箍筋焊接规定，焊缝长度和焊接方式（单面或双面）。将加劲箍筋按2m间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长主筋平直摆放在焊接支撑架上。施工工艺不完善，或者不对的，把所有加强箍筋放在同一轴线再焊接主筋不适当；工艺有好多，技术交底明确各种或一种，或者只提成品规定。
4、将箍筋按设计规定套入主筋（也可将主筋套入箍筋内）并保持与主筋垂直，进行点焊。箍筋怎么套入主筋？箍筋怎么与主筋垂直？可以绑扎？焊接或绑扎钢筋笼保护层钢筋环或混凝土垫块。明确用砼垫块，并明确垫块尺寸及安装办法。穿孔筋直径、长度、固定方式、固定距离及数量。将制做好钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形。钢筋笼不能直接放到地面上，应当加垫木防潮、防水，上面覆盖等对制做好钢筋笼应按设计图纸尺寸和焊接质量原则进行检查，不合规定者，应予返工，否则不得使用。应明确检查流程，一方面工班自检、技术员排查、监理工程师抽检，同步明确检查时间及检查地点，（加工好就检查还是使用时候再检查，在运送到现场时候检查还是在钢筋场检
5、查。4、制作规定钢筋笼尺寸容许偏差：铁路砼工程施工质量验收补充原则铁建设【】160号表5.5.5钢筋安装及钢筋保护层厚度容许偏差和检查办法，规范规定与此表格规定不一致。此表规定没有根据序号检查项目容许偏差（mm）检查办法检查频次1钢筋骨架在承台如下长度100尺量2钢筋骨架直径20尺量3主钢筋间距0.5d尺量不少于5处4加强筋间距20尺量不少于5处5螺旋筋间距绑扎20绑扎与焊接规定不同样尺量不少于5处6钢筋骨架垂度1%没有根据吊线尺量检查表格内容不完善保护层容许偏差：主筋混凝土保护层厚度不应不大于50mm与补充原则规定不符，其中加劲箍筋外内缘至设计桩径混凝编制复核签收技 术 交 底 书主送单位编
6、号QL-003工程部位桩基钢筋笼制做与吊放日期/12/08土表面保护层厚度采用80 mm，主筋净保护层为80CM。保护层容许偏差应符合下列规定： 20mm保护层厚度不同样，误差规定也不同样焊接规定5.4章钢筋连接有明确规定焊接使用搭接焊任何焊接方式均有同一截面焊接头比例规定，分段制做钢筋笼，主筋焊接接头在受湾构件受拉区不得不不大于50，搭接焊时，在同一截面内钢筋接头不得超过主筋总数50%，两个接头间距不不大于500mm，两焊（连）接接头在钢筋直径35倍范畴且不不大于500mm以内主筋焊接长度，双面焊为5d，单面焊为10d。还应明确焊缝宽度及焊缝高度。长昆施桥参20明确规定：主筋接头应采用闪光对
7、焊或冷挤压套管连接。钢筋笼主筋不容许使用搭接焊。施工图设计规定在交底中不全面，不明确交底应明确对操作人培训及持证规定，应明确焊接环境及运送规定（铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-）参照施工技术指南6.3.4应明确闪光对焊技术规定箍筋焊接长度普通为箍筋直径10倍，应明确箍筋加工和安装详细工艺，明确技术规定，接头焊接只容许上下迭搭，不容许径向搭接。加强箍筋与主筋连接宜采用点焊。长昆施桥参2017阐明第8条：桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢，主筋与箍筋连接处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊和绑扎。焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤。接头处不得有裂缝。咬边深度、气孔、夹渣数量和大小以及接头偏差不得超过表
8、规范规定数值。铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-对焊缝质量规定与上述规定不符。6.3.7坡口焊及熔槽、帮条焊接，其焊缝加强高度为23mm。箍筋N5采用直径8mm之HPB235螺旋钢筋，布置于桩顶如下范畴，间距15cm。N4为加劲箍筋，自钢筋笼在承台座板底面处设起，自上而下每隔2m及钢筋笼底部设立，其零数可在最下两段内调节，但其间距不不不大于2.5m。桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身四周，顺桩方向每2米设立一种。应明确垫块制作工艺及技术规定：直径、强度，明确详细绑扎位置及布置方式。应明确钢筋弯起点规定及弯钩加工规定。成品钢筋笼及钢筋原材存储应明确规定。5、钢筋笼吊
9、放钢筋笼分段吊装时，钢筋笼顶端应设立24明确几种及吊点加工及安装规定个起吊点。钢筋笼整体吊装时，应采用办法对起吊点予以加强加强方式应明确（加大钢筋或加强焊缝），以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔。入孔后应徐徐下放，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明因素进行解决。禁止高提猛落和强制下入。钢筋笼吊放入孔位置容许偏差应符合下列规定：钢筋笼中心与桩孔中心 10mm钢筋笼定位标高 50mm与客运专线铁路桥涵工程施工技术指南P27规定不一致：平面偏差不不不大于10CM，地面高程偏差不不不大于10cm。钢筋笼过长时宜分节吊放，孔口焊接。长昆施桥参2017对
10、分节原则有明确规定，分节长度应按孔深、起吊高度和孔口焊接时间合理选定。孔口焊接时，应明确洞口连接方式，上下主筋位置应对正，保持钢筋笼上下轴线一致。钢筋笼所有下入孔后，应按设计及本规范规定，检查安放位置并做好记录。符合规定后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑于孔口固定方式不明确，怎么点焊?，以使钢筋笼定位；当桩顶标高低于孔口时，钢筋笼上端可用悬挂器或螺杆连接加长24根主筋，延长至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动导致错位。桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼固定，以使钢筋笼随同混凝土收缩，避免固结力损失。编制复核签收技 术 交 底 书主送单位编号QL-003工程部
11、位桩基钢筋笼制做与吊放日期/12/08采用正循环或压风机清孔，钢筋笼入孔宜在清孔之迈进行，若采用泵吸反循环清孔，钢筋笼入孔普通在清孔后进行。若钢筋笼入孔后未能及时灌注混凝土，停隔时间较长，致使孔内沉渣超过规定规范规定。，应在钢筋笼定位可靠后重新清孔。6、整体钢筋笼吊装办法 若钢筋笼加工成整体吊装，应依照钢筋笼直径和长度采用相应多点吊装法，以保证钢筋笼在起吊时不致变形，详细采用几点吊装，应试吊拟定。现工地采用多点吊装法重要有如下两种。、五点吊装法依照钢筋笼长度及重量合理地选用吊车，且吊车配备主钩和辅钩。加工一种可以使吊起钢筋笼处在平衡状态扁担梁。明确扁担梁尺寸和滑轮间距。为了使钢筋笼在吊装过程中
12、始终保持平衡状态，需加工一扁担梁，并在扁担梁两端设立定滑轮。使钢筋笼在起吊过程中，在拉力和钢筋笼重力作用下，定滑轮能沿着钢丝绳向上滑行，以达到了钢筋笼顺利吊装目。扁担梁依照钢筋笼直径大小现场加工制作，可采用直径不不大于25钢筋加工而成，且两端各配备一种定滑轮，焊接在扁担梁上，详细见附图一。图一：扁担梁配备钢丝绳、卡环等工具，挂主钩应配备两根等长钢丝绳，且钢丝绳长度满足吊起后可以超过钢筋笼顶端，吊装时，将钢丝绳通过定滑轮对称地挂在钢筋笼中部和前半部，挂小钩钢丝绳吊点设在钢筋笼后半部。起吊时，先缓缓起动主钩，并开始拉紧辅钩，慢慢将主钩吊起，同步跟着提起辅钩，随着主辅钩逐渐升起，钢筋笼重心在不断发生
13、变化，钢丝绳就在滑轮上滑动，这样就慢慢地将钢筋笼吊了起来。平行移动钢筋笼，对准桩孔。提前准备好方木和钢棒，下钢筋笼时，暂时编制复核签收技 术 交 底 书主送单位编号QL-003工程部位桩基钢筋笼制做与吊放日期/12/08支垫钢筋笼，以便更换吊点，这样便达到迅速吊装钢筋笼效果。五点法吊装示意图见附图二。尚有一种吊装办法是八点吊装法。八点吊装法与五点吊装法原理相似，不同之处在于：在钢筋笼里面加十字撑钢筋定位之外，还需配备四根钢丝绳，且无论那根钢丝绳吊起后，均能超过钢筋笼顶端。八点吊装法所用扁担梁，必要配备四个定滑轮，且每端设立两个，两边钢丝绳均对称地布置成M形，吊点设立在钢筋笼较上部位，以便产生重心偏位。吊装时钢筋笼重心可以不断发生变化，通过定滑轮不断调节它平衡状态，这样便有效地避免了钢筋笼扭曲变形，达到了吊装目，见附图三。图二 五点吊装法编制复核签收技 术 交 底 书主送单位编号QL-003工程部位桩基钢筋笼制做与吊放日期/12/08图三 八点吊装法架子队技术交底应交到作业层所有人员所有施工技术交底应有安全防护办法。 中铁十四局集团沪昆客专贵州段7标 第一项目部二工区工程技术部编制复核签收
