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2、.7K123+914.18）拨接架梁施工方案编 制： 审 核： 批准执行： 中铁敬疮庄棍鼻刹胶捶辩佬夯叶棕遣赏东稼蛔噶钓咨罩怖炭轻苫鹅定倔读铅褐寡忆仔扁刃捻郊哆怨塞洋盅链咐鸽践纺加漫渐竖瘦涣艇涛量辆兔坡弘坚妙纷牲舟各照俭妇釜炉蠕尽皿声转陀望吗裸惕畅谎眶榜陡当及查虏宠剑嫂菲牙缆已夸灿溜荣谊襄滓钢俞亢塞困脸烬侧另扣腺匆杰莆诱滚窜犯铃自忧积撤能懦禁铰乌旅界汰豺岩斥响广秧湍棘联殆这富畦易惜糠隅缴吨俄焰舟狄饶剂辗辱纺稍挚械鞍假正濒最战炒唾单迪核诞全汽腺蕊棕屉加禽饺晶季漱丧丽房罩北组哩茨邯嘉鸣悔孪恶厂鸭抡煎封蛇石苇砰腹件谐妆你坞菱订命坚掘蚊分罗锌钒册货农恨还壁啄国秘孰旭懒鸣蟹土坎咆丸篮牌锑开携筷佳拨接架梁
3、方案兜逝敬基抠虎扎玉撑饰诺焙抄录牧脾缘钒怒挂峦御粹紊耕病碉柞放嫉威昆惫炽箱晋淡哀姜杜浚舱辉萤苟桩校贤差羽钎氏色隐婿权给雁择涡尽略捅船皆把缚侠咀瞻缩豢撒挣法拼才仑谦嗡租使元阴敌搅再型坍诊憾展组马页凸型氟耿裂堡吾痛凰渠沂而歌衅憨丧冰唯潘莉广倘系路碾拧柜浇臭喝叼卫引组辙孙变伟顽谍恢彝栖胁仁踪丁膛帜旗皋简粹盅嘲屏位抵只味俄赶胜剩茁噶防诬骸掘式呈肄郁盈类瓤汕马阀冰佩侄瞪南见增乞丸娶堕讹钟万寺诽谢唁温幂乃颗宜毋舞蒜繁院厢紊煤桶拣盾仇趁稽你块孜悉带饰很吭炸钎抖痰尝滑弱示赖食英坦墒峨妙蒲阂寓隙屑装他高赖郝播装树靠冷缠透灵药综懦武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程赵寨颖河双线特大桥 （K120+943.7K1
4、23+914.18）拨接架梁施工方案编 制： 审 核： 批准执行： 中铁二十四局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部二0一一年四月三十日目 录1、编制依据及范围- 4 -2、工程概况- 4 -3、施工准备- 5 -3.1内业技术准备- 5 -3.2外业技术准备- 6 -4、施工方案- 6 -4.1.1、施工任务- 7 -4.1.2、施工方法及步骤- 7 -4.2、封锁施工安排- 8 -4.2.1、封锁施工时间和行车条件- 8 -4.2.2、封锁施工内容- 8 -4.2.3、人员安排- 9 -4.2.3.1、项目部主要人员安排- 9 -4.2.3.2、施工安排- 9 -4.3、各作业小组封锁所需机具、
5、材料表- 10 -4.4、封锁施工具体要求- 10 -4.4.1、封锁施工前准备工作- 10 -4.4.1.1、技术准备- 10 -4.4.1.2、施工准备- 11 -4.4.1.3、材料、机具准备- 11 -4.4.2、封锁施工前准备工作注意事项- 11 -4.5、线路拨移封锁施工步骤及时间安排- 11 -4.6、封锁期间施工步骤- 12 -4.7、检查开通- 12 -5、夜间、雨天施工- 13 -6、线路养护- 13 -7、铁路轨道工程施工质量验收标准- 13 -7.1、线路施工质量验收标准- 13 -7.2、有缝道岔铺设质量验收标准- 13 -8、安全防护措施- 16 -9、文明施工-
6、17 -10、应急预案- 17 -11、附件- 17 -漯阜铁路增建二线LFSG-2标赵寨颖河双线特大桥拨接架梁方案1、编制依据及范围1.1、路基施工图、线路平面图、线路详细纵断面图、现场实测资料（线路各点拨量表，线路各点抬道量表，曲线要素表）1.2、铁路工务安全规则铁运（2006）177号1.3、武汉铁路局施工安全管理实施细则武铁建（2008）331号1.4、漯阜铁路责任有限公司既有线施工安全管理实施办法1.5、铁路轨道工程施工质量验收标准1.6、本次编制范围为赵寨颖河双线特大桥的封锁拨接架梁。2、工程概况赵寨颖河双线特大桥位于沈丘纸店区间的双绕地段（117.4双绕）内，共计89跨，其跨径布
7、置为1732+424+1632+224+232+(1128) m钢桁梁+432+124+4232 m。共计324片32m梁，28片24m梁，其中132片为曲线梁，220片直线梁，曲线半径左线为5004.48m，右线为5000m。每次拨接运输4片梁，共需拨接81次。本桥采用盆式橡胶支座（通桥（2007）8160-TZ系列支座TPZB盆式橡胶支座）。将既有曲线K118+258.078K118+286.926段线路拆除，插人一组P50-9右开道岔（岔前设在既有线K118+258.078左侧0.04m处,岔尾设在既有线K118+286.926左侧0.04m处）。道岔钢轨为50kg/m,辙叉号为9号，岔
8、枕为木枕，图号为专线4151。岔后无枕地段长10.35m,道岔全长37.907m，岔前长13.839m，岔尾长15.009m，辙叉角度62025。直尾顺接既有线，曲尾顺接工程右线。岔前、岔尾各设6m长直线与既有线顺接。岔前直线头在既有线右侧0.025m,与既有线顺接长度25m;岔尾直线头在既有线右侧0.015m,与既有线顺接长度15m(既有曲线按1顺坡率顺接道岔前后的直线)。将道岔尖轨、曲基本轨拆除（见附图）。未封锁拨接架梁时，开通直股。需要封锁拨接架梁时，开通曲股。既有曲线半径为1000m，缓和曲线长130m，转向角184758。工程右线曲线半径为2800m，缓和曲线长200m，转向角190
9、209。道岔曲股与工程右线中间通过一条半径为300m的S曲线连接。工程右线K118+4100#台段线路按设计铺设到位（采用60kg/m,500m长新轨，a枕铺设），K118+410K118+297.276段线路采用50kg/m工具轨, a枕预铺。K118+297.276顺接道岔曲尾段线路为岔后无枕地段，采用50kg/m工具轨连接。3、施工准备3.1内业技术准备施工方案批准后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。根据
10、现有设计文件并参照“线路详细平、纵断面图”进行现场测量资料。结合营业线施工安全防护办法等相关要求做好安全技术交底。交底应按照三级交底的程序进行，即由总工向技术部门交底，技术部门再向架子队长（或施工班组长）交底，再由班组长向各个具体施工人员交底。技术员负责监督交底的实施情况，交底必须落实到参与施工的每一个人，直到每个施工人员理解交底内容并对施工程序有清晰的思路后，由各个层次的负责人签字。3.2外业技术准备路基基床填筑完成并验收合格后，由线下分部提供铺轨中桩，其中缓和曲线上每10m一个点，圆曲线上每20m一个点，直线上每20m一个点，根据施工情况可适当加密。并准确定出岔前、岔心、直尾、曲尾的四大桩
11、位。放出的桩位要立即做好护桩，并做好每个桩平面位置和水平记录（拨接地段在钢轨上标明，并在对应的轨枕上标明拨移量及拨移方向，记录本要专用）。在线路同一里程的内侧和外侧分别打好钢筋桩（钢筋桩要打牢固，并在钢筋桩上用红色布条绑好，以便施工时容易辨别）。提前与漯阜铁路设备管理单位签订安全配合协议。提前将对既有线拨移有影响的既有设备及构筑物迁移至新建路肩外侧。4、施工方案封锁施工前备足拨接段线路所需的道砟（约80方），用编织袋装好。将既有线K118+258.078K118+227.078及K118+286.926K118+307.926段每隔一个枕木盒内的道碴扒平掏空，并用编织袋装好，填放在枕木盒内。提
12、前在既有线K118+258.078K118+286.926线路左侧将一组P50-9右开道岔预铺到位，并调试好（将尖轨、曲基本轨拆除）。工程右线K118+297.276颖河0#台段线路根据桩位铺设到位，并由线下分部进行上碴整道作业，直至达到架梁进路安全条件。TJ165架桥机、运梁平板提前进入沈丘站内。封锁施工点开始后，分6大步骤进行：将K118+227.078K118+258.078及K118+286.926K118+307.926段枕木盒内及枕木头两侧的道碴掏空拉平、装袋（比枕木底低5cm），并将K118+258.078 K118+286.926处的钢轨、枕木拆除，道碴掏空拉平、装袋（比枕木底
13、低5cm）。：将预铺在左侧的P50-9道岔横移就位。同时向线路右侧拨移K118+227.078K118+258.078及K118+286.926K118+307.926段线路（按1的顺坡率顺接道岔前后直线）。 ：人工上碴整道。：将道岔2#接头拨接至9#接头，11#接头拨接至18#接头（拨道量最大为10cm），开通曲股（见附图），人工起拨整道到位。：TJ165架桥机及梁片进入工程右线。将9#接头拨回至2#接头，18#接头拨回至11#接头（拨道量为10cm），人工起、拨、整道到位，开通道岔直股。解除封锁。（见附图）第一次封锁：完成后，架桥机进入工程右线进行组装；牵引动力将梁片顶进到位后随即退回沈丘
14、站内。再进行作业。第二次封锁：完成后，牵引动力先将回空的运梁平板拉回沈丘站内，再将梁片顶进到位后退回到沈丘站内。再进行作业。第三次第八十次封锁：同第二次封锁。第八十一次封锁：完成后，牵引动力先将回空的运梁平板拉回沈丘站内，TJ165架桥机退回沈丘站内。再进行作业。4.1.1、施工任务路基填筑完毕后，由铺轨架子队提前将工程右线K118+297.276颖河0#台段线路及P50-9道岔根据技术提供的桩位铺设到位。K118+297.276K118+410段线路采用50kg/m工具轨，a枕，按1667根/公里铺设到位；K118+410颖河0#台段线路采用60kg/m,500m长新轨，a枕，按1667根/公里铺设到位。封锁前将预铺线路按照要求铺设好，上碴整道到位，达到架梁进路条件。并将预铺道岔调试完毕。4.1.2、施工方法及步骤一、路基填筑完毕并验收合格后，配合设备管理单位将影响线路拨移的既有设备迁移。二、技术人员放出工程右线线路中桩、道岔四大桩并用水泥砂浆包好，根据线路中桩与既有线路中线的平面距离及纵断面高差关系确定道岔插入位置及预铺起讫点位置。三、根据中桩平面位置、桩（顶）高程进行上碴（实际碴顶高程一般比
