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1、衡重式挡土墙验算执行标准：公路计算项目： 衡重式挡土墙 1计算时间： 2008-07-24 13:22:01 星期四-原始条件: 墙身尺寸: 墙身总高: 5.600(m) 上墙高: 2.240(m) 墙顶宽: 0.600(m) 台宽: 0.450(m) 面坡倾斜坡度: 1:0.050 上墙背坡倾斜坡度: 1:0.400 下墙背坡倾斜坡度: 1:-0.250 采用1个扩展墙址台阶: 墙趾台阶b1: 0.200(m) 墙趾台阶h1: 0.400(m) 墙趾台阶面坡坡度为: 1:0.000 墙底倾斜坡率: 0.100:1 下墙土压力计算方法: 力多边形法 物理参数： 圬工砌体容重: 23.000(k
2、N/m3) 圬工之间摩擦系数: 0.400 地基土摩擦系数: 0.500 砌体种类: 片石砌体 砂浆标号: 10 石料强度(MPa): 30 挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 35.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度) 地基土容重: 18.000(kN/m3) 修正后地基土容许承载力: 450.000(kPa) 地基土容许承载力提高系数: 墙趾值提高系数: 1.200 墙踵值提高系数: 1.300 平均值提高系数: 1.000 墙底摩擦系数: 0.300 地基土类型: 土质地基
3、地基土内摩擦角: 30.000(度) 坡线土柱: 坡面线段数: 1 折线序号 水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 13.000 0.000 1 第1个: 定位距离0.000(m) 公路-I级 地面横坡角度: 0.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙分段长度: 10.000(m)=第 1 种情况: 组合1= 组合系数: 1.000 1. 挡土墙结构重力 分项系数 = 1.000 2. 填土重力 分项系数 = 1.000 3. 填土侧压力 分项系数 = 1.000 4. 车辆荷载引起的土侧压力 分项系数 = 1.000 = 土压力计算 计算高度为 5.753(m)处的库
4、仑主动土压力 计算上墙土压力 无荷载时的破裂角 = 27.500(度) 公路-I级 路基面总宽= 13.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m) 单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m) 经计算得，路面上横向可排列此种车辆 5列 布置宽度= 2.512(m) 布置宽度范围内车轮及轮重列表: 第1列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 0.500 0.300 15.000 15.000 02 2.300 0.300 15.000 15.000 03 0.500
5、 0.600 60.000 60.000 04 2.300 0.600 60.000 51.207 05 0.500 0.600 60.000 60.000 06 2.300 0.600 60.000 51.207 07 0.500 0.600 70.000 70.000 08 2.300 0.600 70.000 59.742 09 0.500 0.600 70.000 70.000 10 2.300 0.600 70.000 59.742 布置宽度B0=2.512(m) 分布长度L0=14.293(m) 荷载值SG=511.897(kN) 换算土柱高度 h0 = 0.750(m) 按假想墙
6、背计算得到: 第1破裂角： 27.630(度) Ea=52.672 Ex=21.423 Ey=48.119(kN) 作用点高度 Zy=0.896(m) 因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面存在： 第2破裂角=27.504(度) 第1破裂角=27.500(度) Ea=46.724 Ex=21.571 Ey=41.446(kN) 作用点高度 Zy=0.896(m) 计算下墙土压力 无荷载时的破裂角 = 33.349(度) 公路-I级 路基面总宽= 13.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m) 单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m
7、), 车与车之间距离=0.600(m) 经计算得，路面上横向可排列此种车辆 5列 布置宽度= 4.254(m) 布置宽度范围内车轮及轮重列表: 第1列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 0.500 0.300 15.000 15.000 02 2.300 0.300 15.000 15.000 03 0.500 0.600 60.000 60.000 04 2.300 0.600 60.000 60.000 05 0.500 0.600 60.000 60.000 06 2.300 0.600 60.000 60.000 07 0.
8、500 0.600 70.000 70.000 08 2.300 0.600 70.000 70.000 09 0.500 0.600 70.000 70.000 10 2.300 0.600 70.000 70.000 第2列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 3.600 0.300 15.000 15.000 02 5.400 0.300 15.000 0.000 03 3.600 0.600 60.000 60.000 04 5.400 0.600 60.000 0.000 05 3.600 0.600 60.000 60.0
9、00 06 5.400 0.600 60.000 0.000 07 3.600 0.600 70.000 70.000 08 5.400 0.600 70.000 0.000 09 3.600 0.600 70.000 70.000 10 5.400 0.600 70.000 0.000 布置宽度B0=4.254(m) 分布长度L0=16.321(m) 荷载值SG=825.000(kN) 换算土柱高度 h0 = 0.625(m) 按力多边形法计算得到: 破裂角： 34.421(度) Ea=47.990 Ex=47.902 Ey=2.899(kN) 作用点高度 Zy=1.534(m) 墙身截面积 = 8.455(m2) 重量 = 194.454 kN 衡重台上填料重 = 15.536(kN) 重心坐标(1.198,-1.018)(相对于墙面坡上角点)(一) 滑动稳定性验算 基底摩擦系数 = 0.300 采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下: 基底倾斜角度 = 5.711 (
