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1、江苏省启东职业教育中心校体验式教学模式集体备课导学案课题：船体受力与强度 第 5 6 课时 总第 3个导学案主备人:梁金滔 任课教师：梁金滔 授课时间：年月日背景 分析学生为中职学生，学习能力相对薄弱，但另一方面，本门课程为专业课，是学生 未接触的东西，利用学生对新事物的好奇心里，加之引导，从而让学生取得较好成绩。教学 三维 目标知识目标：通过本节课学习，学生能对船舶受力有所了解，掌握强度概念。 能力目标：学生能理解船舶强度概念。情感目标：培养学生严谨的学习态度以及团结协作的作风，在学习过程中体验成功 的喜悦，培养兢兢业业的做事态度。教学 重点船舶总纵弯曲力教学 难点强度概念易与受力概念相混淆
2、教法 学法创设情境、任务驱动、演示讲解 自主探究、小组合作教具 学具课件教学 环节教学活动过程思考与调 整活动内容学生行为教师行为情境 创设 情感 体验利用船舶模型，让其分别浮在静水和波 浪中，教师给学生布置问题。学生考 虑教师问题。设置引入方式任务 引领 探究 体验任务一：探究船舶两种情况下分 别受什么力？船舶从建造、下水、停泊、航行、及进 坞修理等全部过程中，都会收到各种外力的 作用。作用在船体上的力：船舶的受力主要有总纵弯曲力、横向载何和 其他局部力。船体的总纵弯曲船体的总纵弯曲是指作用在船体上的重 力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的 船体绕水平横轴的弯曲。问题探究：学生以 小组为单
3、位， 进行讨论：船 舶在建造、下 水、停泊、航 行、及进坞修 理等全部过 程中都受有 哪些力的作 用？教师在黑板 上画出船舶 几个过程的 状态，并引 导学生进行 分析，针对 学生的回答 加以补充和 完善丿 Li 口 o船舶两种 情况下分 别受什么力？船体总纵弯曲包括：&船体静水总纵弯曲船体波浪总纵弯曲中性面：在甲板和船底之间，沿水平方向有一层在船 体总纵弯曲时既不拉伸，也不被压缩，这一 层称为中性面。船体总纵弯曲时受力特点：在同一横剖面离 中性面越远，其受力越大，即上甲板和船底 比下甲板受力大，舷侧外板中靠近上甲板和 底部的裂板要比其他舷侧外板受力大。船长 方向，船中部受力大，并向首尾逐渐减小
4、到 零。因此，船体总纵弯曲时受拉压应力最大处是 在船中部的上甲板和底部。任务二：探究强度代表着什么，是什么意思？由于船舶受以上各种外力作用，如果船 体的强度和刚性不足，就有可能使船体总的 或者局部的结构发生裂变或者不允许的变 形。船体结构必须具有足够的强度和刚性， 以抵抗这些外力。下面我们就来认识这三种 强度。1，船体总纵强度船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭到整 体破坏或者不允许的变形的能力就称为船体 总纵强度。船舶在下水，进坞和航行过程中都会产生总 纵弯曲，船舶在波浪中，产生的总纵弯曲较 静水中的大，因此远洋船舶的总纵强度要求 较咼。2，船体横向强度横向强度是指横向构件（如肋骨框架和横舱
5、壁）抵抗横向载何的能力。船舶在使用过程中会受到横向载荷作用。例 如船舶在进坞时容易发生横向变形，这时横 舱壁就起到很重要的作用。3，船体的局部强度局部强度是指个别构件对局部载荷的抵抗能问题探究：学生试 着分析什么 是强度？对 船舶起着什 么作用？教师向学生 解释强度的 定义，起着 怎样的作用力。有时船体的总强度能保证，但局部强度不一 定能保证。如船舱破损时的水压力和在超过 构件承载能力的外力作用下，局部构件也有 可能发生破坏或严重变形。总结 领会 升华 体验师生共冋回顾总结本次课教学内容：1, 船舶从建造、及等全部过程中，收到各种外力的作用。2, 名词解释： 1,船体总纵弯曲 2,中拱弯曲 3,中垂弯曲 4,中性面 5,船体的总纵强度 6,船体的横向强度 7,船体的局部强度回顾总结 本次课收获教师以对 学生提问形 式作总结发 言，归纳重 要知识点拓展 探究 延伸 体验船舶由最初一块钢板到报废经历了哪几个过 程。学生思考教师释疑课后 反思 教学 相长
