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1、欢迎阅读最新能源纯电动物流车-计算设计书【最新资料， WORD 文档，可编辑修改】一、 设计要求二、 整车技术参数三、 驱动结构设计四、 驱动系统设计五、 供电系统设计六、 空调系统设计七、 真空助力系统设计八、 设计结果一、 设计要求1、整车性能技术指标A 运输类新能源专用车、 货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过新能源专用车、货车不超过20%。25%，作业类B 吨百公里电耗不超过10kWh； M1 、N1 类采用工况法，其他暂采用作业类专用车检测时上装部分不工作。40km/h 等速法，其中（1）最高车速：90km/h；（2）最大爬坡度： 20%；（3）加速性能 0-50Km/h：
2、15s；欢迎阅读（4）60km/h 续驶里程 200km（等速法）；（5）工况法续航里程 180km；二、整车技术参数新能源厢式运输车选用长安传统载货汽车底盘（SC1031GDD43）为改装主体。新能源厢式运输车是在长安底盘改装成纯电动可承载式底盘的基础上，加装载货物厢体而形成的一款新能源厢式运输车，该车配置5MT 手动变数箱、永磁同步驱动电机及控制器、整车控制器、三元锂离子锂电池、高压配电和BMS 管理系统、智能车载充电器、直流快充充电系统、冷却系统、真空助力制动系统、助力转向系统、车载冷暖空调以及远程监控系统等。驱动电机采用电机前置通过法兰固定于变速箱，变速箱固定于整车中部，控制器及车载充
3、电器布置在车身前中部，动力锂离子电池、高压配电系统及电池管理系统布置在车体中前两侧部位，车载空调布置在车体前部，远程监控终端固定于驾驶室中控台内部，采用5MT 手动变数箱 /2 档 AT 自动变速箱。1. 整车控制系统的工作原理图2. 相关设计的参数计算1) 整车技术参数及常数值标定序标示单名称数值号符位1整车装备质量m2总质量M3长 * 宽 * 高L*W*H4轴距D5空气阻力系数CD6正面迎风面积A7质心高度h8爬坡车速Va9车轮半径R10速比i11正常车速Ve12最高车速Vmax1400kg2600kg410015201900mm2700mm0.4522.4m700mm40km/h0.3m
4、（ D:3.652/1.9478/1.4234/1.000/0.7954/R:3.466）*5.12560km/h90km/h欢迎阅读13最大爬坡度14机械转动效率 T15滚动阻力系数 ?16电动机及其控 mc制效率17蓄电池平均放 q电效率18电池电压V19安时数Ah20电池容量kwh21放电深度%2211（30%）0.950.0150.90.95320V125Ah40kwh90%2) 电机峰值功率及额定功率的匹配电机的功率大小直接关系到电动汽车的动力性的好坏。电机功率越大， 电动汽车的加速性能和最大爬坡度越好，但电机的体积和质量也会相应地增加，同时电机不能经常保持在高效率下工作，降低了电动
5、汽车的能量利用率，降低了汽车的行驶里程。驱动电机的最大功率（Pe max ）必须满足最高车速时的功率（Pe ）、最大爬坡度时的功率（Pa ）及根据加速时间的功率（Pc ）要求，即：e max max Pe , Pa , Pc 。其中，umaxC D Aumax2PPemgf3600 T21.153) 式中： um ax 最高车速， km/h； 904) T 传动系机械效率； 0.955) m 电动汽车整备质量， kg； 16006) f 滚动阻力系数； 0.0157) C D 空气阻力系数； 0.458) A 迎风面积， m2 ； 2.49) max 最大爬坡度， ( ) ； 1110) ui
6、 爬坡车速， km/h；40欢迎阅读11) ua 汽车的加速末速度， km/h；9012) ta 汽车加速时间， s。 (050km/h 7.5s;5090km/h 15s)电机的峰值功率与额定功率的关系为：P峰2P额 ( 所选电机功率关系=2)式中： P峰 电机峰值功率， kw；P额 电机额定功率， kw；电机过载系数。根据 Pe max 选择驱动电机的峰值功率，这里选择P额10.72kw， P峰30.8kw。传动系参数内部结构减速箱原理差速器原理图提供变速箱参数差速器固定速比： 5.125二、 电机最高转速和额定转速选择与匹配驱动电机的额定转速（nb ）和最高转速（nm ax ）的选取应符
7、合驱动电机的转矩转速特性要求，如图 1 所示。在启动即低转速时得到恒定的最大转矩 （Tm ax ），同时在高转速时得到恒定的较高功率（b ）。欢迎阅读恒转速区恒功率区功率转矩图 1 驱动电机扭矩转矩特性nmax（电机扩大恒功率区系数）。增大值，可使电机在恒转矩区nb获得较大转矩，提高汽车的加速和爬坡性能。但是，如果值过大，会导致电机工作电流和逆变器的功率损耗和尺寸增大，因此值一般取 23。Tm ax 的选择需要满足汽车起动转矩和am ax 的要求，同时结合传动比i max 和max 来确定。式中： r 汽车轮胎滚动半径，m；i max 传动系统最大传动比。电机最高转速的确定，根据最高车速um
8、ax及最小传动比i min 确定电机最大扭矩的确定，可以根据最大爬坡度m ax和最大传动比i max 决定。三、 整车可行性方案介绍及产品一致性电机及控制器特性参数及性能要求1电机特性参数及性能要求GB/T18488.1-2006、GB/T18488.2-206 或 GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015（可靠性试验项目不做要求）根据计算结果，选择深圳大地和永磁同步电机额定功率Pe=20KW;峰值功率 Pa=40KW欢迎阅读额定扭矩 Tmmaz =；峰值扭矩 Tmmaz =表 320kw 电动机参数额定功率 Pmr （kw ）20基速以下恒转峰值功率 Pm m ax
9、 （ kw）控制特性矩，基速以上恒40功率额定转矩 Tmr （N.m ）74额定转速 N mr （rpm）2500峰值转矩 Tmmaz （N.m） 200最高转速 N m max（rpm） 9000根据相关技术要求，2控制器性能参数控制器 : 输入电压 200V360VDC；冷却要求：智能循环液冷。2.3 、动力电池及能量管理系统参数确定1、动力电池参数确定本次计算车辆驱动所需电池能量是按电动汽车试验质量2302.5Kg计算。本次计算车辆驱动所需电池能量是按电动汽车试验质量2302.5Kg计算。A 运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25% ，作业类新能源专用车、
10、货车不超过20% 。B 吨百公里电耗不超过 10kWh ；M1 、N1 类采用工况法， 其他暂采用 40km/h 等速法，其中作业类专用车检测时上装部分不工作。方案一选用磷酸铁锂电池，经过估算包含电池在内整车准备质量约1600KG.则电池包质量小于400KG; 因此电池容量配比换算，则电池容量约32KWH. 电池循环寿命 2000 次。国家实验场地：匹配 32kwh 电量，以 60km/h 匀速行驶可以满足 152km续驶里程的要求。动力电池（组）性能参数电池类型磷酸铁锂单体容量25AH单体电压3.2V安时数100AH电池组标称电压320V电池总能量32kWh电池单体参数欢迎阅读方案二选用三元
11、锂离子电池，经过估算包含电池在内整车准备质量约 1600KG.则电池包质量小于 400KG; 因此电池容量配比换算，则电池容量约 40KWH. 循环寿命约 800 次。国家试验场：从图中看出匹配 40kwh 电量，以 60km/h 匀速行驶可以满足 190km 续驶里程的要求。表 4 动力电池（组）性能参数电池类型三元锂离子电池单体容量125AH(5 并 88 串)单体电压3.65V放电深度90%电池组标称电压320V电池总能量40kWh2、电池管理系统的电气参数电池管理系统（ BMS）采用天津清源电动车辆有限责任公司自行研发的系统，共5 块采集板（1）通讯方式： CAN；（2）工作温度范围： -20 C+85；（3）电磁兼容性：按GB/T18655-2002，GB/T17619-1998， GB/T21437.2-2008。2.4 、车辆动力性分析本次计算车辆动力性是按满载质量2650Kg计算。1.加速性能图 3 汽车加速时间图0-50Km/h 加速时间为 8.4s，满足设计指标要求。2.爬坡性能图 4 爬坡度曲线图爬坡度可达 30，满足最大爬坡度要求。3.汽车功率平衡图 5 驱动功率行驶阻力功率平衡图由以上匹配结果可知，最高车速 93km/h，满足最高车速 90km/h 要求。3、其他电气
