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1、交通部环保监理培训考试题第一章1、什么是我国环境保护的基本法？中华人民共和国环境保护法2、中华人民共和国宪法的地位？宪法是环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则3、环境保护法律的基本原则？环保法律的基本原则：经济建设与环保协调发展、预防为主防治结合、污染者付费、政府对环境质量负责、依靠群众保护环境。4、全球环境保护的战略目标？可持续发展，5、科学发展观的内涵主要包括哪些方面？ 科学发展观：坚持以人为本，树立可协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。（全面、协调、可持续、以人为本是核心）6、当国内法和国际法冲突时的相关规定？优先适用国际条约，特别声明保留的条例除外。7、可持续发展的内
2、涵？（应熟悉）其核心是经济发展与保护资源、保护生态环境协调一致，是为了让子孙后代能够享有充分的资源和良好的自然环境. 8环境保护单行法；分为生态环境保护法和污染防治法两大类。9. 生态环境保护法；主要包括环境要素保护法和区域保护法，如，森林法、水法、野生动物保护法、水土保持法、风景名胜区保护法等10污染防治法；主要包括环境要素污染防治和有毒有害物质污染控制法，如，水污染防治法、大气污染防治法、噪声污染防治法、放射性污染防治法等。中华人民共和国环境保护法；是我国环境保护的基本法，在环境法律体系中占有核心地位。11 宪法；是制定我国环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则12 环境保护法律的基本原
3、则：经济建设与环境保护协调发展的原则；预防为主，防治结合的原则；污染者付费的原则；政府对环境质量负责的原则；依靠群众保护环境的原则13 环境保护法第四十六条还规定；如遇国际条约与国内环境法有不同规定时，应优先适用国际条约的规定，但我国声明保留的条款除外。中国先后缔结和参加了保护臭氧层维也纳公约等29项国际环境保护条约。14 环境保护法；必须认真贯彻“经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展”的三同步方针和“经济效益、环境效益、社会效益”的三统一方针。15、环境敏感点附近施工防治措施：在学校、医院、幼儿园、敬老院、居民集中区等环境敏感点附近施工时，应采取如下措施：（1）在施工场界
4、设置临时隔声围护；（2）高噪声作业避开学校的上课时段、医院及敬老院的午间休息时段；（3）夜间停止包括打桩在内的高噪声（高振动）作业，确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民；（4）利用学校的固定节假日、寒暑假进行某些特定的高噪声作业；（5）夜间不准开山放炮。16、环境保护法律法规：我国环境保护法律法规体系分五个层次；1、宪法 2、基本法：环境保护法、清洁生产促进法 3专项法：大气污染防治法、水污染防治法、固体废弃物污染防治法、噪音污染防治法等。还有环保资源法、相关法和国际公约。 4、环境保护行政法规：由国务院制定并批准公布的“条例”和“实施细则”及地方人大制定的法规。5、环境保护行规章
5、：国务院颁布的规范性文件和地方人大制定的规章。17、环境管理的基本方法：1、法律手段 2、经济手段 3行政手段 4科学技术手段 5、宣传教育手段。18、我国的主要环保政策（我国环境保护工作的基本政策）1、预防为主、预防结合 2、谁污染、谁冶理 3、强化监督管理19、现行环境保护基本制度：1、环境影响评价制度，在工程兴建前，对其可能对环境可能造成影响进行调查、预测和评价。2、“三同时”制度：建设项目需配套建设的环境保护措施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入投产使用。3、排污收费制度 4、排污许可证制度 5、污染集中控制 6、限期治理制度20、环境管理的特征：1、环境管理是国家管理的重要
6、组成部分。2、环境管理具有综合性的特征。3、环境管理具有区域性的特点。第二章、1、公路项目对土壤的影响：一是路基占地，使沿线的土壤固化，完全丧失了土壤的生态功能；二是弃土场和公路的边坡，在施工过程中改变了土壤的理化性能，使土壤有机成分和生物成分减少或丧失。公路施工中应注意保存施工场地原表层土壤（熟土），待施工结束后，再将这些表层土覆盖在取、弃土场的表层，保护地区土壤特有的物化和生物性能。 2、生物群落是在一定时间，居住在一定区域或生境内的各种生物种群相互联系、相互影响的有规律的结构单元。可简单分为植物群落、动物群落和微生物群落。 3、 生态系统包括生物（生产者、消费者、还原者）和非生物环境，或
7、称为生命系统和环境系统。 4、陆域生态系统包括公路征地范围内的用地，宽约50-70米，长数十至数百公路的地带 。 5、 生物多样性包括3个层次：生态系统多样性、植物多样性和遗传多样性。生物多样性的保护有就地保护（保护区、国家公园）、迁地保护（动物园、植物园、繁育基地）、离体保护（细胞）。 6、自然保护区包括核心区（不得进人）、缓冲区（可进行科研观测，不得旅游和经营生产）、实验区（可科研、实习、旅游、优势动植物开发，不可设取弃土场、拌和站） 海洋与海岸湿地包括沙滩、砾石与卵石滩、河口水域、红树林沼泽、咸水、碱水溺湖、海岸淡水渴湖及其余与海有关的。其余的为内陆湿地。 生态脆弱区的基本特征：系统抗干
8、扰能力弱、对全球气候变化敏感、时空波动性强、边缘效应显著、环境异质性高。 中国生态环境地带性：南北温度，东南到西北水分、青藏高度。 7、 交通建设运营期造成的生态影响较小，施工期是关键。 交通建设对陆生生态长期影响：廊道与分隔、迫近、诱导、水文影响、对土地利用的影响、生态敏感地区影响、景观影响。短期影响：1.施工车辆扬尘对花及庄稼不利，农业减产；2.车辆碾压草原，导致草死沙扬，或形成沟壑；3.清表可能影响珍稀植物或水土流失；4.民工偷闲行猎，动物受威胁 5.筑路改变地表排水，使低地积水；6.高填深挖及隧道可能影响地下水，造成泉流涸断，影响人畜用水，或改变表层土含水量，使植被变化 7.路基开挖或
9、堆填改变局部地貌 8.弃土弃石埋压植被，淤塞河道 9.河道架桥或填路基，废水溢流，破坏水生生物生境。10土地固化，水泥石灰进入土壤，影响理化性能。 8、 陆生生态恢复与优化的原则：工程措施与生物措施并重、因地制宜、临时占地不低于原生态、乡土和归化植物优先、外来物种慎用、建设与养护并重。 景观恢复与优化原则：识别周边既有景观，保留自然景观，综合表现周边景观；完善人工景观，适当塑造新景观。9、生态系统; 是生物群落和复杂的环境条件相结合所构成的自然基本单位。10、生态系统的组成成分; 生态系统由两大部分、四个基本成分所组成。两大部分就是生物和非生物环境，或称为生命系统和环境系统。四个基本成分是指生
10、产者、消费者、还原者和非生物环境。11、路域生态系统; 公路项目建成以后，随着绿化和生态恢复为主的环保工程的实施，出现了一个新的生态系统，称为“路域生态系统”。它的范围，应包括公路征地范围内的用地，宽约50-70m，数十至数百公里的地带。它的非生物环境包括中央分隔带、土路肩、上、下边坡、排水沟、隔离栅、隧道、桥梁、声屏障等构造及其周围，以及立交区、服务区、管理所等，12、湿地：是指天然或人工、长期或暂时之沼泽地、泥炭地，带有静止或流动的淡水、半咸水或咸水的水域地带，包括低潮位不超过6m的滨岸海域，13、水土流失：在水力、风力、重力等外营力作用下，水土资源和土地生产力的破坏和损失。它包括土地表层
11、侵蚀及水的损失，在我国“水土流失”也称“土壤侵蚀”。14、按土壤侵蚀外营力将全国土壤侵蚀区划分为3个一级区：(水力侵蚀为主区、风力侵蚀为主区、冻融侵蚀为主区)，根据地质、地貌、土壤等形态将3个一级区又分别划分为5个、2个、2个二级区第三章1、土壤侵蚀类型：水力、风力、雪蚀、重力侵蚀、泥石流、人为。 全国土壤侵蚀区分为3个一级区:水力侵蚀为主区（西北黄土高原、东北黑土区、北方土石山区、南方红壤丘陵区、西南土石山区）、风力侵蚀为主区（三北戈壁沙漠及沙地风沙区、沿河环湖滨海平原风沙区）、冻融侵蚀为主区（北方、青藏） 土壤侵蚀影响因素：土壤母质、降雨、地形、地表植被、管理控制等人为因素 2、 交通项目
12、水土流失特点：侵蚀时期短而集中（集中在施工和运营初期）、侵蚀类型复杂，方式多样、具有潜在性和突发性、区域差异大，强度剧烈。 水土保持方针：预防为主、防治结合。3、水土流失的治理方针：预防为主，开发与防治并重；工程措施与生物措施结合；重点治理与一般防护结合、水土保持与工程建设结合、交通建设水土保持管理与地方水土保持管理结合。 4、水土保持目标：工程与生物措施结合，综合防治，保证结构物及边坡、山体稳定，避免水土流失对工程的危害，为安全生产运行服务；取土场防护处理；开挖坡面不得裸露，并覆土；控制泥沙不进入下游河道和海域，减少不利影响；做好绿化，优化生态环境 5、公路水土保持措施：排水、路基防护、路堑
13、边坡防护、水土保持临时防护-覆盖拦挡和排水、施工便道、弃土场。 6、 交通建设项目水土保持的指导方针：工程措施与生物措施结合，生物措施有人工播种、铺草皮、植生带护坡、土工格室植草、藤本植物护坡、液压喷播、客土喷播。7、水土保持的基本原则：坚持“预防为主、防治结合”的水土保持方针；水土保持与公路建设相结合；因地制宜、因害设防，重点治理与一般防护相结合；公路水土保持管理与地方水土保持管理相结合。8、水土保持的预期目标如下：通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害；取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用；通过对弃土（渣）
14、场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石渣得到有效拦挡或利用；工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪能力；做好公路绿化工程的养护，使生态环境明显改善。9、水土保持责任范围; 包括项目建设区（一般指公路建设主体工程区、取土场、弃土弃渣场以及临时工程占地等）和直接影响区（一般指由于公路建设行为而造成水土流失危害的直接产生影响的区域，如项目区外的拆迁安置区、排水承纳区等）。第四章 声音1、噪声三要素：发声源、传播路径、接受者 2、环境噪声污染：是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。 3、 噪声的特异性危害是听力损伤。
15、4、计量声音的物理量:声功率、声强、声压。 5、a声级：噪声的亮度不仅与噪声的物理量有关，还与人对声音的主管听觉感受有关（频率高的偏大） 6、公路声环境质量标准4a：白70，夜55； 7、 施工场界噪声标准：土石方白75夜55，打桩白85夜禁止、结构白70夜55、装修白65夜55. 除打桩和爆破，施工阶段施工噪声的达标距离白60夜200或更远。8、大型施工场地选址要离开居民集中点200以上。 车辆噪声大小与车速、载质量、新旧状况、维护状况、路况（路面性能、粗糙度、平整度）、路面纵坡等有关。 噪声与振动防治方式措施：法律法规、项目规划、周边敏感建筑区域和功能规划、运营环保管理、噪声控制工程、劳动者防护。吸声、隔声、消声、消振、隔振、吸振和阻振。 9、噪声与振动控制的原则和步骤：降低源强、控制传播途径、接受者防护。 10、声屏障是一个不透声的障碍物，可以挡住声源到声音接收点的传播，从而在屏障后边建立一个声影区，在声影区内，声音的强度比没有屏障时的衰减要大。11、声屏障长度应大于其保护对象沿道路方向的长度，声屏障的外延长度应大于受保护对象到声屏障距离的3倍。12、噪声; 可以造成暂时性的或永久性的听力损伤（耳聋）。一般在80dB以下不致于危害听觉，而超过85dB则可能发生危害。噪声对听力的影
