浅谈我国桥梁的建设成就.doc

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1、。浅谈我国桥梁的建设成就摘要:桥梁的形式是多种多样的,以桥梁的结构形式及外形划分,可以分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等。桥梁事业的发展关系到息息相关的百姓生活,我国在桥梁建设方面不断发展。本文将针对几种桥梁类型,对其设计及施工技术上取得的成就作简要叙述。关键字:桥梁,种类,成就一、我国现已取得的成就 我国桥梁建设的成就可概括为 : 实现了跨径大超越 ; 桥型结构和技术有创新 ; 深水大跨桥梁建设技术成熟; 桥梁美学理念有所增强。1.实现了跨径大超越 我国大跨径桥梁建设进入辉煌发展时期。据不完全统计 , 我国现有主跨在 200m 以上的桥梁近 110 座 , 其中公路桥占 80%以上

2、。就跨径而言 , 我国已建成的悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥 , 有多座跻身于世界同类型桥梁排行榜前 10 名。 悬索桥主跨在 200 m 以上的有 24 座 , 其中主跨在 400 m 以上的有 13 座。江苏润扬长江大桥主跨1 490 m , 为国内目前最大跨径 ; 舟山西堠门大桥主跨 1 650 m , 将成为世界第二大跨悬索桥。 斜拉桥主跨在 200 m 以上的有 47 座 , 其中主跨在 400 m 以上的有 18 座。南京长江第二大桥主跨628 m , 为国内目前最大跨径 ;苏通长江大桥主跨 1 088 m , 将成为世界第一大跨斜拉桥。 拱桥型式多彩多姿 , 主跨在 200 m 以上

3、的有 22座 , 其中主跨在 400m 以上的有 3 座。万县长江大桥为主跨 420 m 混凝土拱桥 , 巫山长江大桥为主跨460 m 钢管混凝土拱桥 , 上海卢浦大桥为主跨 550 m钢箱拱桥 , 主跨分别位居同类型桥梁世界第一。石拱桥跨径达 100 m 的有 16 座 , 山西晋城丹河大桥跨径146 m , 为世界第一大跨石拱桥。 预应力混凝土梁桥主跨在 200 m 以上的有 14座 , 虎门大桥副航道桥主跨 270 m 预应力混凝土连续刚构桥 , 主跨位居同类型桥梁世界第三。2.桥型结构和技术有创新 悬索桥、斜拉桥是大跨、特大跨桥梁中具有竞争力的桥型。悬索桥的加劲梁主要有扁平钢箱、预应力

4、混凝土箱、钢管混凝土桁架、钢桁架等 , 特大跨径以采用扁平钢箱居多 ; 斜拉桥的主梁主要有扁平钢箱、预应力混凝土箱、钢桁架、预应力混凝土边肋中板结构等 , 跨径 400 m 以下的采用边肋中板结构居多。大跨径拱桥有上承式、中承式和下承式 , 结构型式主要有钢筋混凝土桁架拱、钢骨钢筋混凝土拱、钢管混凝土拱、钢箱拱等。大跨径混凝土梁桥从预应力混凝土连续梁、 T 型刚构、连续刚构发展到连续刚构与连续梁组合体系。除上述桥型与结构外 , 悬拉组合体系、梁拱组合体系桥梁 , 矮塔斜拉桥、自锚式悬索桥、钢混凝土结合梁桥等 , 近几年有较快发展。桥梁的设计理念 , 材料、工艺、养护技术等有新进展。结合工程项目

5、开展的科研试验工作 , 其成果指导了设计和施工 , 推动了桥梁的创新和技术进步。3.深水大跨桥梁建设技术成熟我国已实现自行设计、施工及使用国产材料 , 完成深水大跨桥梁建设。各种复杂地质和水文条件下的深水基础、锚碇等工程的大型钢围堰、高桩钻孔施工平台、沉井、地连墙以及各种类型桥梁上部结构的制作、安装等 , 取得了设计和施工的成功经验。4.桥梁美学理念有所增强大型、特大型桥梁的美学设计已纳入桥梁的设计工作议程 , 一些城市或临近城市以及景区的典型桥梁 , 由于桥梁美学与桥梁工程的规划、设计同步进行 , 较好的体现了工程与艺术的结合。二、几座具体桥梁的成就朝天门长江大桥(拱式桥) 主跨长552米,

6、全长1741米,若含前后引桥段则长达4881米,主跨为世界跨径最大的拱桥,超越上海的卢浦大桥。打破惯例,一座桥用三种钢材。此桥使用了强度不一的Q420、Q370和Q345QD钢材。拱桥的弧形流畅,但设计和施工难度都大,比如拱合龙后,设计者设计了一个临时的系杆,拉力达5万吨,全靠它把47500吨钢梁稳起,便于安装拱。湘西矮寨特大悬索桥(悬索桥) 亮点一、长度居世界同类桥第一:大桥主跨达1176米,无桥墩,由桥两端两个索塔支撑大桥,每个索塔承担6万吨压力,横贯大桥的两根主缆每根承担3万吨拉力。亮点二、三大首创技术:采用“轨索滑移法”技术铺设钢桁梁;采用塔、梁完全分离的结构设计;采用岩锚吊索结构。亮点三、可欣赏壮美峡谷风光。 三、结语 有了桥梁,天堑变通途,在过去我们取得了骄人的成绩,在未来,随着科技的进步和材料的不断发展我们必将更进一步,建设更好的桥梁。THANKS !致力为企业和个人提供合同协议,策划案计划书,学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载,资料仅供参考-可编辑修改-

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