娄山关隧道邻近营业线施工方案

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1、娄山关隧道邻近营业线施工方案目录一、编制说明 错误 ! 未指定书签。1.1 编制依据 错误! 未指定书签。1.2 编制原则 错误! 未指定书签。1.3 编制范围 错误! 未指定书签。二、 工程概况 错误! 未指定书签。2.1 地形地貌 错误! 未指定书签。2.2 气象特征 错误! 未指定书签。2.3 邻近营业线施工风险分析与施工分类 错误! 未指定书签。2.5 工程进度计划 错误! 未指定书签。2.4 工程特点与难点 错误! 未指定书签。三、 防止措施 错误! 未指定书签。3.1 大型机械设备倾覆防止措施 错误! 未指定书签。3.2 洞口爆破飞石防止措施 错误! 未指定书签。3.3 隧道洞口物

2、体滚落、坠落营业线防止措施 错误! 未指定书签。3.4 隧道爆破影响营业线路基稳定防止措施 错误! 未指定书签。3.5 火工品的规范管理 错误! 未指定书签。四、 人员安排 错误! 未指定书签。4.1 安全保证体系与组织机构 错误! 未指定书签。4.2 人员岗前培训 错误! 未指定书签。五、 营业线监控方案 错误! 未指定书签。5.1 观测桩的制作与埋设 错误! 未指定书签。5.2 观测频次要求 错误! 未指定书签。5.3 观测方法 错误! 未指定书签。5.4 观测桩保护要求 错误! 未指定书签。5.5 沉降、水平位移观测的控制标准 错误! 未指定书签。5.6 观测小组成员 错误! 未指定书签

3、。六、 应急预案 错误 ! 未指定书签。6.1 成立预案专项小组 错误! 未指定书签。6.2 专项小组职责 错误! 未指定书签。6.3 救援专业队伍的组成与分工 错误! 未指定书签。6.4 各项应急预案事故后处理工作 错误! 未指定书签。6.5 各项应急预案 错误! 未指定书签。七、 文明施工与环境保护 错误 ! 未指定书签。7.1 文明、环保施工目标 错误 ! 未指定书签。7.2 文明施工管理体系 错误! 未指定书签。7.3 文明施工措施 错误! 未指定书签。7.4 环保、水保措施 错误 ! 未指定书签。八、 附件 错误! 未指定书签。一、编制说明1.1 编制依据1.1.1 铁路运输安全保护

4、条例 （国务院令第 430 号）1.1.2 中华人民共和国铁路技术管理规程 （铁道部令第 29 号）1.1.3 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （ 10301-2009 ）1.1.4 铁路隧道工程施工安全技术规程 （10304 2009 ）1.1.5 爆破安全规程 （6722 2011）1.1.6 新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设 20048 号1.1.7 铁路营业线施工安全管理办法 （铁运 2012 280 号）1.1.8 成都铁路局营业线施工安全管理实施细则 （成铁运 201380 号） 1.1.9渝黔铁路公司、 渝万铁路公司关于印发 营业线施工安全管理办

5、法 的通知（渝黔安函 201329 号）1.1.10 重庆至贵阳线扩能改建工程施工图新娄山关隧道设计图（8 ）1.1.11 新娄山关隧道施工现场的勘察记录1.2 编制原则1.2.1 坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一 体，精心设计，精心组织，精心施工1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则1.2.3 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则1.2.4 保证重点，突破难点，质量至上的原则# / 281.2.5 保持专项施工方案严肃性与动态控制相结合1.2.6 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全1.2.7 优化资源配置，实行动态管理1.2.

6、8 文明施工，保护环境1.3 编制范围根据渝黔、 渝万铁路有限责任公司营业线施工安全管理办法第一条的 相关说明： 距离铁路行车线中心 200 米范围内的控制爆破等影响或可能影 响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工属于邻近营业线施工范 畴，确定新娄山关隧道施工里程 D2K173+643 D2K178+225 范围爆破 施工属邻近营业线施工。二、 工程概况2.1 地形地貌新娄山关隧道位于遵义市汇川区板桥镇境内。 隧道区属于岩溶中山峡 谷地貌，最高点高程 1465m ，最低点高程 1006m, 相对高差 459m 。隧道 从山顶处穿越，洞轴线走向呈北西南东向，设计全长 4582m ，最大 埋深

7、 440m 。2.2 气象特征 沿线属亚热带湿润季风气候。该段具有暖和湿润的气象特征。但每月和早晚的温差大，各月都有可能出现大于2 0C的大温差；气温的垂直变化较大；雨季一般幵始于4月中旬，结束于10月中下旬，雨季跨度长。降水主要集中于58月，以大雨暴雨为主要降水形式。多年平均降雨量8 9 5 .2 mm，最大日降雨量183 .9mm ;年平均气温15 . 3C;极端最高气温3 7 . 4C;极端最低气温7. 1C。年平均风速1. 1/s;最大风速16 . 7/s。年平均有雾日9日；冬季很少下雪，最大积雪深1 4cm02.3邻近营业线施工风险分析与施工分类隧道爆破的有害作用可能涉与到地震、飞石

8、、冲击波、噪音等，因而本工程爆破安全防护主要是严格控制爆破震动强度和防止个别飞石对营 业线运营安全的影响。以下是施工类别与分析：施工风险分析与施工分类表序号施工项目主要施工风险防治措施施工分类1新娄山关隧道出口洞门施工1. 滚石、翻塌、飞石等意外而 危与营业线行车安全。2. 铲车、挖掘机、装载机等大 型自轮运行的工程机械施工 作业。1. 设置覆盖、挡 墙、防撞墩等防 护设施。2. 大型机械设专 人指挥，实行“一车一人”制 度。B类2新娄山关隧道洞身爆破施工爆破震动可能影响铁路路基稳定严格控制爆破装 药量，涉爆人员 需经考试合格持证上岗。C类新娄山关隧道出口与既有线相对位置关系图新娄山关隧道7C

9、.Hr2.5工程进度计划新娄山关隧道计划幵工日期为2013年07月10日、完成全部清场工作计划日期为2016年10月10日，详见下表：施工进度计划表序号分项丄程项目幵工时间完工时间1施工准备2013.07.102013.08.012洞口段施工2013.08.012013.08.203洞身幵挖2013.08.202016.08.104衬砌2013.10.302016.09.105防水和排水2013.10.302016.09.206洞门施工2016.09.012016.10.017附属设施2016.09.202016.10.058清理现场2016.10.052016.10.102.4工程特点与难点

10、2.4.1施工干扰多，安全压力大邻近既有川黔铁路施工，经调查，既有铁路通行列车频次较高，施工 过程中为避免对营业线的安全运营有所影响，对营业线的安全防护成为本 工程的控制重点和难点。2.4.2 组织协调难度大该工程施工需要铁路工务、电务、信号、车务、机务、调度等众多部 门配合，必须安排专人负责组织协调工作。三、 防止措施3.1 洞口爆破飞石防止措施新娄山关隧道出口爆破施工时， 可能有飞石等物体在爆破力的影响下 侵入营业线， 存在安全隐患， 因此， 在洞口爆破施工应采取专门防护措施：（ 1）与驻站联络员保持联系， 洞口爆破时间排在列车运行间隙进行。（2）爆区覆盖，对爆区的覆盖可以防止飞石的飞散。

11、覆盖材料选用 强度高、重量大，韧性好且能相互连接成厚大的整体的工业毡垫，帆布， 草垫子等等，将营业线一侧在与顶上全方位防护，确保爆破冲击出的物体 不会入侵营业线限界以内。（ 3）对于邻近爆破区域 100m 以内的接触网立柱采取堆码沙袋防护，防护高度 1.2 米。示意图见下图：接触网立柱沙袋防护示意图3.2 隧道洞口物体滚落、坠落营业线防止措施 为防止隧道洞门开挖过程中发生滚石、 滑塌或其他物体坠入营业线安 全限界范围内影响行车安全，拟采取如下措施予以保障：（ 1）做好隧道洞口排水设施，排水应向远离营业线一侧放坡，扰动 的松散土体不得堆放在靠近既有线一侧的边坡上，防止大雨将泥土冲入营 业线排水沟

12、内。（2）在营业线一侧边坡设置支挡构筑物，防止小型物体滚入限界以 内，支挡构筑物采用 I32a 型钢、直径 50 钢管和竹胶板。型钢立柱埋入稳 固山体中，间距 3.0 米，四周用 C25 混凝土浇筑。竹胶板固定在横向钢管 上作为主要支挡体。示意图如下图所示：支挡构筑物示意图（ 3）为防止车辆因刹车失灵等意外情况冲下便道或隧道洞口施工场 地，在车辆行驶位置靠近营业线一侧设置混凝土防撞墩。防撞墩采用 C20 混凝土浇筑，长 1.0m ，厚 0.4m ，总高 1.5m （埋入地下 0.7m ），墩中心 间距 2m 。示意图见下图：防撞墩设置位置示意图3.3 隧道爆破影响营业线路基稳定防止措施 隧道洞

13、身开挖爆破过程中， 在距离 200 米范围内可能对营业线路基产 生影响，现拟采取如下措施予以防护：（ 1）爆破工要经过专业培训考试，持证上岗操作。 （2）爆破施工需经过当地公安部门的同意。（3）邻近营业线范围爆破施工应严格控制用药量，爆破过程应设立 警戒线，警戒时间，并有专人现场指挥。（4）爆破前后应有专人监测营业线路基如发现异常情况应立即停止 施工。3.4 火工品的规范管理 邻近营业线施工，火工品的使用必须更加严格管理，为确保火工品不 对营业线运营安全造成影响，施工过程应做到以下要求：（ 1）运输雷管、炸药应有专车专人负责。（ 2）进入施工现场的火工品应设立专门的存放地点和存放设备。（3）押

14、运人员不得随身携带容易引起爆炸的危险品。（4）装卸时要轻拿轻放，并放置妥当。（5）保管和领用人必须当面点数签认。（6）现场存放的药量不得大于一天的使用量，并放在有专人看守的 安全库房内，安全库房应尽量远离营业线。（7）携带炸药量每人不得大于 20, 带药人之间要保持 15m 以上的距 离。四、 人员安排4.1 安全保证体系与组织机构 安全保证体系由项目负责人徐永祥担任总指挥， 经理部各职能部门以 与施工队为实施主体， 安全责任落实到人。 加强施工作业现场控制 ,开展创 建安全标准工地活动，确保邻近营业线施工安全。施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧 紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。组织机构为安全、顺利完成邻近营业线施工，根据工程特点与工期要 求，结合邻近营业线施工安全防护特点，成立专门针对邻近营业线施工安 全领导小组（见下表）。邻近营业线施工安全领导小组姓名职务联系方式备注谢大林组长项目经理吕均亮副组长工区长徐德祥副组长总工王书记副组长书记刘雄组员计合部常诤组员安全员王和超组员质检员明东平组员技术主管何圣贤